تعویض یاتاقان‌های رانش را خودتان انجام دهید

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:08

در حال حاضر محبوب ترین نوع شاسی، سیستم تعلیق مک فرسون است. در تمام خودروهای مدرن از جمله داخلی وجود دارد. یک مثال واضح از این VAZ خانواده "نهم" است. با این حال، مهم نیست که این سیستم تعلیق بر روی چه خودرویی باشد، آسیب پذیرترین حلقه آن، یاتاقان رانش باقی خواهد ماند. علامتی که نیاز به تعویض آن را نشان می دهد، ضربه مشخصه در نزدیکی قوس چرخ های ماشین است. اگر چنین علائمی دارید، فقط باید بلبرینگ های رانش را تعویض کنید. در مقاله امروز سعی می کنیم مراحل نصب این قطعه را به طور کامل شرح دهیم.

چگونه بلوک بالشی تعویض می شود؟

«اوپل» و بسیاری از خودروهای خارجی دیگر، اصل مشابهی برای تعویض این قطعه دارند. بنابراین، دستورالعمل‌های زیر برای اکثر خودروهای مدرن مناسب است.

پسبریم سر کار ابتدا مهره هاب را که اتصال CV را به هاب محکم می کند باز کنید. برای این کار یک جک بردارید و آن را بالا بیاورید. در صورت لزوم (زمانی که چرخ می چرخد)، پدال ترمز را با مقداری جسم سنگین ثابت کنید یا از یکی از دوستان خود بخواهید آن را تا انتها فشار دهد. سپس باید خود چرخ را بردارید. در مرحله بعد، سنجاق را بیرون می آوریم، مهره را باز می کنیم و بند فرمان را از دوپایه جدا می کنیم. هنگام برداشتن گل میخ توپ هرگز از چکش استفاده نکنید. این فرآیند با استفاده از کشنده مخصوص انجام می شود. شما می توانید آن را در هر فروشگاه تخصصی خریداری کنید. بنابراین، کشنده را وارد کنید و آن را حرکت دهید تا دوپایه و مشت فرمان از هم جدا شوند.

اکنون پایه را برمی داریم و لنت های ترمز را با دقت جدا می کنیم. شما نباید از دیسک به عنوان تکیه گاه استفاده کنید، زیرا مانت به سادگی آن را تغییر شکل می دهد. سپس مهره های ثابت را باز کرده و مفصل توپ را خارج کنید. این نیز با استفاده از کشش مخصوص انجام می شود. بعد از آن یک دستگاه با قلاب می گیریم و فنر را محکم می کنیم.

لنت های ترمز را با احتیاط باز کنید. هنگام فشردن، از دیسک ترمز به عنوان تکیه گاه برای اهرم استفاده نکنید، زیرا کاملا شکننده است. پس از آن، به سادگی پیچ های نصب را باز کنید. در صورت لزوم از کاغذ سنباده درشت استفاده کنید. اما تعویض یاتاقان های رانش به همین جا ختم نمی شود. حالا پیچ مهره ساقه را باز کنید. این کار با آچار قفسه ای انجام می شود. با طراحی آن، 2 لوله فلزی وارد شده استبه یکدیگر قسمت اول که در داخل ابزار قرار دارد، شیار را نگه می دارد و قسمت دوم مهره ساقه را باز می کند. پس از آن، بلبرینگ قدیمی را می توان به راحتی جدا کرد. علاوه بر این، جایگزینی یاتاقان های رانش با نصب قطعات جدید همراه است. مونتاژ به ترتیب معکوس انجام می شود.

بعد از آن، می توانیم فرض کنیم که جایگزینی یاتاقان های رانش کامل شده است. با این حال، پس از این کارها، همچنان باید پدال ترمز را پمپ کنید تا لنت ها به درستی روی دیسک قرار گیرند.

تعویض یاتاقان نگهدارنده استرات جلو مانند نصب پایه عقب است، بنابراین این دستورالعمل را می توان در هر طرف و جهت اعمال کرد.