"نیسان لئوپارد": تاریخچه، ویژگی ها، ویژگی ها

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:58

در پایان قرن گذشته، خودروسازان اصلی ژاپنی بسیاری از مدل‌های سایز متوسط را در کلاس‌های مختلف تولید کردند. زیر یکی از این خودروها - "نیسان لئوپارد" است.

ویژگی های عمومی

این مدل یک خودروی سایز متوسط لوکس است. این خودرو در چهار نسل از سال 1980 تا 1999 تولید شد. در ادامه توضیحاتی در مورد نیسان لئوپارد برای تمامی نسل ها ارائه شده است.

F30

نسل اول (F30) در سال 1980 به عنوان یک مدل لوکس طبقه متوسط و آنالوگ دومین تویوتا چیسر معرفی شد. در سال 1982 به روز شد.

نیسان لئوپارد بر روی پلت فرم R30 Skyline ساخته شد و دارای بدنه های کوپه و سقف سخت 4 در بود. ابعاد آنها 4.63 متر طول، 1.69 متر عرض، 1.335-1.355 متر ارتفاع است. فاصله بین دو محور 2.625 متر است، وزن آن تقریباً 1-1.3 تن است. برخی از عناصر طراحی از Fairlady Z به عاریت گرفته شده است. به طور کلی، لئوپارد به شدت شبیه Toyota Soarer است. نسخه برای بازار داخلی با آینه های روی بال ها متمایز می شودبرف پاک کن.

موتورهای 5 برای این مدل موجود بودند. در ابتدا، به سه گزینه اتمسفر مجهز شد، بعداً تغییرات توربوشارژ اضافه شد.

• Z18E. موتور 4 سیلندر دو کاربراتوری 1.8 لیتری. او 104 اسب بخار تولید می کند. با. و 147 نیوتن متر.
• L20E. موتور 6 سیلندر خطی 2 لیتری. کارایی آن 123 لیتر است. با. و 167 نیوتن متر.
• L28E. این موتور با همان طرح، 2.8 لیتر است. 143 لیتر تولید می کند. با. و 212 نیوتن متر.
• L20ET. نسخه توربو شارژ L20E. قدرت آن 143 اسب بخار است. ثانیه، گشتاور - 206 نیوتن متر. استفاده از سال 1981
• VG30ET. موتور توربو V6 از 300ZX، 3 لیتر. 230 اسب بخار تولید می کند. با. و 342 نیوتن متر استفاده شده در Turbo Grand Edition 1984

نیسان لئوپارد دیفرانسیل عقب است. مجهز به گیربکس های مکانیکی و اتوماتیک بود. موتور اولیه مجهز به یک گیربکس 4 سرعته دستی بود، بقیه - با 5 سرعته و 3 و 4 سرعت "اتوماتیک" به صورت اختیاری.

سیستم تعلیق دارای ساختار مک فرسون در جلو و یک محور بازوی عقبی در عقب است. ترمز - دیسک در محور جلو و درام در عقب.

F31

دومین لئوپارد (F31) در سال 1986 جایگزین پلنگ اول شد. از سال 1989 با ایجاد برند اینفینیتی با نام M30 به ایالات متحده آمریکا تحویل داده شد. این خودرو همچنان با Soarer رقابت می کرد.

بر روی پلت فرم C32 Laurel ساخته شد که توسط R31 Skyline و A31 Cefiro نیز استفاده می شد. در این نسل فقط کوپه باقی مانده بود. طول آن 4.68 یا 4.805 است(برای نسخه های با 3 لیتر از سال 1988) متر، عرض - 1.69 متر، ارتفاع - 1.37 متر فاصله بین دو محور 2.615 متر، وزن محدود تقریباً 1.3-1.5 تن است. این خودرو به سبک اروپایی، یادآور BMW 6 است..

فقط V6 در این نسل استفاده شد.

• VG20E. موتور - 2 لیتر. 113 لیتر تولید می کند. با. و 163 نیوتن متر.
• VG20ET. گزینه توربو قدرت آن 155 اسب بخار است. با.، گشتاور - 209 نیوتن متر.
• VG20DET. اصلاح توربوشارژ با سرسیلندر DOHC. کارایی آن 210 لیتر است. با. و 265 نیوتن متر راه اندازی در سال 1988
• VG30DE. موتور DOHC - 3 لیتر. 185 اسب بخار تولید می کند. با. و 245 نیوتن متر.
• VG30DET. نسخه توربوشارژ با 255 اسب بخار. با. و گشتاور 343 نیوتن متر.

نسخه اولیه قبل از تغییر شکل به یک دستی 5 سرعته و یک "اتوماتیک" 4 سرعته اختیاری مجهز شده بود. پس از بازسازی، فقط گیربکس اتوماتیک باقی مانده بود. همه گزینه های دیگر فقط به "اتوماتیک" مجهز بودند.

تعلیق جلو - مک فرسون، عقب - روی اهرم های مورب. زیرشاخه مجهز به سیستم تنظیم خودکار مبتنی بر سونار است. علاوه بر این، چندین حالت ثابت دارد. F31 مجهز به چرخ های 14 اینچی 195/70 و 15 اینچی 215/60 بود. ترمزها - ترمزهای دیسکی در هر دو محور.

Y32

سومین نیسان لئوپارد در سال 1992 جایگزین شد. این پلتفرم با سدریک، سیما، گلوریا مشترک است. اضافه شده به نام J Ferie دریافت کرد و در ایالات متحده آمریکا با نام Infiniti J30 فروخته شد. در این نسل با تویوتا آریستو رقابت می کرد و در ترکیب بین پریمرا وسدریک.

این پلنگ تفاوت قابل توجهی با پلنگ های قبلی دارد. این به طور انحصاری در بدنه سدان ارائه شد. ابعاد آن 4.88 متر طول، 1.77 متر عرض، 1.39 متر ارتفاع است. فاصله بین دو محور - 2.76 متر، وزن محدود - تقریباً 1.5-1.7 تن. این خودرو یک طراحی کاملاً متفاوت به سبک آمریکایی، شبیه به Altima، NX، Bluebird، Fairlady ZX دریافت کرد.

نسل سوم مجهز به دو موتور بود که یکی از موتورهای قبلی باقی مانده بود و دومی تنها V8 مورد استفاده در این مدل است.

• VG30DE. از پلنگ دوم نقل مکان کرد. کارایی آن به 200 لیتر افزایش یافته است. با. و 260 نیوتن متر.
• VH41DE. V8 DOHC - 4، 1 لیتر. 270 اسب بخار تولید می کند. با. و 371 نیوتن متر.

هر دو موتور مجهز به گیربکس 4 سرعته اتوماتیک بودند.

سیستم تعلیق جلو با طرح های مک فرسون باقی ماند، در حالی که تعلیق عقب با سیستم HICAS چند لینک جایگزین شد.

به دلیل موتورهای بزرگ، کارکرد خودرو بسیار گران بود که بر فروش آن تأثیر گذاشت.

Y33

آخرین پلنگ در سال 1996 جایگزین پلنگ سوم شد. این پلنگ بر اساس Y33 Cedric و Gloria ساخته شد.

این نسل نیز فقط یک سدان عرضه می کرد. ابعاد بدن 4895 متر طول، 1765 متر عرض، 1425 متر ارتفاع است. فاصله بین دو محور 2.8 متر است، وزن آن تقریباً 1.5-1.7 تن است. چهارمین لئوپارد دارای درهای بدون قاب و سقف سخت تاشو است.

نیسان لئوپارد دوباره طیف گسترده ای از موتورها را دریافت کرد که برخی از آنها از نسل دوم به ارث رسیده بودند.

• VG20DE. در این مورد از نسخه DOHC استفاده شد. 125 اسب بخار تولید می کند. با. و 167 نیوتن متر.
• VQ25DE. 2.5 لیتر، V6. قدرت آن 190 اسب بخار است. با.، گشتاور - 235 نیوتن متر.
• RB25DET. موتور 2.5 لیتری 6 سیلندر توربو خطی. عملکرد آن 235 لیتر است. با. و 275 نیوتن متر.
• VG30E. نسخه SOHC موتور از نسل دوم. 160 اسب بخار تولید می کند. با. و 248 نیوتن متر.
• VQ30DE. 3 لیتر، V6 از سری جدیدتر. قدرت آن 220 اسب بخار است. با گشتاور - 280 نیوتن متر.
• VQ30DD. نسخه با تزریق مستقیم و زمان بندی متغیر سوپاپ. 230 اسب بخار تولید می کند. با. و 294 نیوتن متر.
• VQ30DET. اصلاح توربوشارژ با ظرفیت 270 لیتر. با. و 368 نیوتن متر.

برای همه موتورها گیربکس 4 سرعته اتوماتیک چپ. این تنها پلنگی است که 4WD در دسترس دارد (برای RB25DET).

طراحی شاسی ثابت است، اما چرخ‌ها به ۱۶ اینچی ۲۱۵/۵۵ تغییر یافته‌اند.