بررسی خودرو کاماز 55102

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

تا به امروز، کامیون های داخلی با نام تجاری KAMAZ نه تنها در قلمرو فدراسیون روسیه، بلکه بسیار فراتر از مرزهای آن نیز شناخته شده هستند. چنین محبوبیتی با نرخ بالای قابلیت اطمینان و ظرفیت حمل توضیح داده می شود. علاوه بر این، کارخانه خودروسازی کاما طیف گسترده ای از مدل ها را ارائه می دهد - از کامیون های کوچک 5 تنی تا تراکتورهای عظیم چهار محور. اکنون این دستگاه ها به بیش از 40 کشور جهان صادر می شود. امروز در مورد معروف "KAMAZ - کشاورز دسته جمعی" مدل 55102 صحبت خواهیم کرد.

KAMAZ 55102 – سابقه تولید

این کامیون برای اولین بار در سال 1980 به تولید رسید. شاسی آن در شهر نابرژنیه چلنی تولید شد و در نفتکامسک یک کابین و یک بدنه نوک بر روی آن نصب شد. KAMAZ 55102 در دفتر طراحی کارخانه ماشین سازی Mytishchi توسعه یافت. اما، با وجود این، این خودرو دارای ویژگی های مشابه با مدل "ده تنی" 5320 بود که در دهه 70 قرن بیستم تولید شد.55102 دارای کابین روزانه و بدنه تخلیه کننده است.

طراحی کامیون، ظرفیت بار و کاربرد

ماشین همان فرمول چرخ 6x2 را داشت. این کامیون با ظرفیت بار 10 تنی می تواند در سخت ترین جاده ها از جمله جاده های بین شهری حرکت کند. این برای حمل و نقل محموله های فله مختلف - سنگ خرد شده، شن و ماسه، دانه و بسیاری دیگر در نظر گرفته شده بود. شاسی مجهز به دستگاه هیدرولیک ویژه ای بود که تخلیه سه طرفه مواد را فراهم می کرد. این فرصت بر محبوبیت او افزود. علاوه بر این، دو تریلر در کامیون استفاده شد: مارک های GKB و SZAP. بنابراین، حجم مفید محفظه بار دو برابر شد (در واقع، ظرفیت حمل نیز). اما با بار کامل 20 تن (این قبلاً یک اضافه بار در نظر گرفته می شد) حداکثر سرعت آن بیش از 50 کیلومتر در ساعت نبود. بنابراین، رانندگان وظیفه شناس سعی می کردند کالاهایی با وزن بیش از 15 تن را در قطار جاده بارگیری نکنند.

کابین خودرو

زاده فکر کارخانه خودروسازی کاما به یک کابین راحت (در آن زمان) بدون کیسه خواب مجهز بود. ماشین دو سرنشین را در خود جای می داد. در زمان اتحاد جماهیر شوروی، کابین KAMAZ تقریباً استاندارد راحتی در بین تمام وسایل نقلیه سنگین در نظر گرفته می شد. و توضیحات زیادی برای این موضوع وجود دارد. چه خودروی داخلی دیگری در دهه 80 با عایق صدا عرضه شد، اگر نه کاماز؟ و کمربند ایمنی؟ همین امر در مورد صندلی راننده فنری نیز صدق می‌کند، که می‌تواند با وزن راننده تنظیم شود، البته به پشتی قابل تنظیم اشاره نکنیم. توسطاز طراحی آن، کابین دارای طرح بدون کلاه بود، به همین دلیل طول کامیون بدون برش فضای داخلی به طور قابل توجهی کاهش یافت. دسترسی به موتور با کج کردن کابین به جلو فراهم شد. این یک راه حل جدید و غیر استاندارد بود.

KAMAZ 55102 – قیمت

در حال حاضر تولید این مدل کامیون مدتهاست که متوقف شده است. با کامیون های جدید KAMAZ جایگزین شد - قدرتمندتر، راحت تر و مقرون به صرفه تر. کاماز 55102 را فقط در بازار ثانویه می توانید خریداری کنید. در اینجا قیمت ها بسیار نوسان می کند. بنابراین، یک کامیون 25 ساله را می توان با قیمت 350 تا 900 هزار روبل خریداری کرد.

KAMAZ 55102 را به حق می توان افتخار کارخانه خودروسازی کاما نامید!