یاتاقان رانش: طراحی، معنا، جایگزینی

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:00

یاتاقان‌های رانش بخش بسیار مهمی در بسیاری از ماشین‌ها است. بدون آن، آنها نمی توانند کار خود را انجام دهند. امروزه تعداد زیادی بلبرینگ مختلف وجود دارد و هر کدام نام، شکل و اندازه خاص خود را دارند. آنها به طور گسترده ای مورد استفاده قرار می گیرند و می توانند در هر مکانیزم مدرن یافت شوند. ارزش دارد به نحوه عملکرد این جزئیات نگاه دقیق تری بیندازید.

یاتاقان پشتیبانی از غلتک‌های استوانه‌ای تشکیل شده است که به صورت عرضی قرار گرفته‌اند و هر کدام عمود بر آنچه در مقابل آن قرار دارد قرار دارند. علاوه بر این، آنها برای محافظت توسط یک جداکننده (دستگاهی که محصول را به قطعات جدا می کند) از هم جدا می شوند. به لطف این طراحی، یک بلبرینگ قادر است بار را از همه جهات تحمل کند. حتی بارهای شعاعی محوری نیز مستثنی نیستند. به لطف عملکرد عالی و سهولت نصب، این بلبرینگ ها می توانند به سرعت در قطعات و مجموعه های وسایل نقلیه مدرن نصب شوند.

ارزش دارد که رایج ترین الگوهای این قسمت ها را فهرست کنیم.

1) یاتاقان را با حلقه بیرونی (یا حلقه داخلی یکپارچه) پشتیبانی کنید. دارای سوراخ های نصب است، نیازی به فلنج های گیره ندارد. این ساختار تحت تاثیر قرار نمی گیردنصب، به طوری که دقت چرخش همیشه پایدار باشد. این نوع بلبرینگ برای چرخاندن حلقه های بیرونی و داخلی استفاده می شود.

2) یک یاتاقان با یک حلقه بیرونی که جدا می شود تا حلقه داخلی بتواند بچرخد. پس اولی جدا می شود و در این هنگام دومی به بدن متصل می شود. این مدل زمانی استفاده می شود که چرخش حلقه های داخلی مورد نیاز باشد.

3) یاتاقان با حلقه داخلی قابل جداسازی برای چرخش حلقه بیرونی. این قسمت دارای ویژگی های مشابه قبلی است. فقط در مواردی استفاده می شود که دقت چرخش حلقه مورد نیاز است، که در خارج قرار دارد.

4) تک جدا شده. دارای ویژگی های مشابه دو مورد قبلی است. با این حال، استحکام را افزایش داده است.

نمی توان به تعویض بلبرینگ ها اشاره ای نکرد. اگر یاتاقان تکیه گاه شروع به ضربه زدن کرد، باید فوراً آن را عوض کنید. ساختن جایگزین بسیار آسان است. راه های زیادی برای انجام این کار وجود دارد.

می توانید با یک دیسک ترمز و یک مشت، مجموعه پایه قفسه را کاملاً از بین ببرید. این فرآیند به تلاش زیادی نیاز دارد، اما نیازی به تنظیم تراز چرخ ها به روش جدیدی نخواهد بود.

راه دیگر ساده تر است - فقط باید قفسه را جدا کنید، برای این کار بند فرمان را جدا کنید. سپس باید قسمت بالایی را با فنر کمک فنر و در واقع آنها را جدا کنید.

گزینه دیگر. ابتدا باید قفسه را بردارید، سپس - فنرها را. سپس مهره بالایی را که روی میله کمک فنر قرار دارد باز کنید. سپس باید ساپورت را برداریدبلبرینگ - مهره دوم را روی ساقه خواهید دید. باید با نازک‌تر جایگزین شود.

چگونه متوجه می شوید که زمان تعویض یک قطعه فرا رسیده است؟ اگر هنگام پیچیدن یا ترمزگیری در سرعت های پایین، در جایی در ناحیه چرخ ها خش ایجاد شود. پس از چنین صداهایی، فرمان به سمت راست حرکت می کند. حتی اگر در حین عبور از سرعت گیرها و دست اندازها صدای جغجغه ای در جایی نزدیک کمک فنرها بشنوید.