طراحی توپی جلو و جایگزینی بلبرینگ

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:01

هاب جلو چرخش و چرخش چرخ ها را حول محور خود تضمین می کند. این برای هر ماشینی، صرف نظر از نوع درایو - جلو یا عقب معمول است. تنها چیزی که در هاب خودروهای دیفرانسیل جلو وجود دارد یاتاقان های قوی تر است زیرا یک اتصال CV روی آنها نصب شده است. در اتومبیل های دیفرانسیل جلو از یاتاقان های دو ردیفه استفاده می شود ، توپ ها گرد هستند. و خودروهای محرک چرخ عقب از رولبرینگ‌های استوانه‌ای مخروطی استفاده می‌کنند.

طراحی هاب جلو

قبل از تعویض هاب جلو، باید طراحی آن را به دقت مطالعه کنید. این باعث می شود که تمام کارها سریعتر انجام شود. طراحی هاب خود شامل عناصر زیر است:

1. بدنه هاب.
2. بلبرینگ دو ردیفه. با استفاده از یک دستگاه مخصوص - کشنده به بدن فشار داده می شود.
3. حلقه های نگهدارنده - نصب شده در شیارهای داخل محفظه بند انگشتی توپی، که برای محکم کردن بلبرینگ طراحی شده است.

بند انگشت فرمان با توپی جلو ثابت می شودبالا و پایین. علاوه بر این، در خودروهای دیفرانسیل جلو از بالا، آنها به شدت به قسمت پایینی فنر تعلیق متصل می شوند.

قسمت پایینی روی یک مفصل توپ نصب شده است که روی بازوی تعلیق قرار دارد. در خودروهای دیفرانسیل عقب که از طرح دو اهرمی استفاده می کنند، بستن از بالا و پایین با استفاده از بلبرینگ انجام می شود. نمونه خوب خودروهای VAZ سری "کلاسیک" 2101-2107 است.

آنچه برای جایگزینی هاب نیاز دارید

برای اینکه خودتان تعمیرات را انجام دهید، باید مجموعه ابزارهای زیر را داشته باشید:

1. کلید "30". می توانید از سر سوکت و ضامن دار با پسوند استفاده کنید. اما آچار جعبه خم شده مجاز است.
2. چکش و اسکنه (مگنچ).
3. مجموعه ای از کلیدها - به آنها برای "19"، "17"، "13" نیاز دارید.
4. جک.
5. کشنده مخصوص برای فشار دادن و فشار دادن بلبرینگ.
6. پایه های خودرو و گیره چرخ.

همچنین به کیت جایگزین نیاز دارید - بلبرینگ، توپی، مهره جدید (الزامی).

همه به این بستگی دارد که دقیقاً چه چیزی شکسته شده است - اگر نخ در سوراخ های پیچ چرخ فرو ریخته است و به هیچ وجه قابل بازیابی نیست، بهتر است یک توپی جدید قرار دهید. توصیه می شود یک بلبرینگ جدید با آن قرار دهید. و در صورت امکان، مونتاژ هاب جلویی را خریداری کنید.

تولیدکنندگان بلبرینگ

قبل از انجام تعمیرات، باید به بررسی های سازنده های مختلف نگاه کنید. بلبرینگ توسط چنین شرکت هایی تولید می شود(خارج از کشور):

1. FAG - تولید در آلمان است، محصولات با کیفیت بالا و قیمت مناسب.
2. SNR - ساخت فرانسه، انواع مختلف بلبرینگ، با کیفیت بالا. می توان گفت که این عناصر در بین تمام تولید کنندگان جایگاه پیشرو دارند.
3. SKF - عناصر این سازنده بسیار با کیفیت هستند، انواع زیادی برای خودروهای داخلی وجود دارد.
4. NSK، Koyo، NTN - تولیدکنندگان ژاپنی، عناصر با کیفیت بسیار خوب، اما یافتن آن در روسیه دشوار است.
5. شرکت آمریکایی Timken نسبتاً تازه وارد بازار شده است. آنها بلبرینگ هاب جلو را برای فورد و دیگر برندهای خودرو می سازند.
6. INA یک نگرانی است که در تولید بلبرینگ برای موتورها و گیربکس ها مشغول بود. اخیراً FAG وارد آن شده است، بنابراین اکنون به تولید بلبرینگ چرخ نیز مشغول است.

بیشتر تولیدکنندگان روی تولید قطعات یدکی کار نمی کنند، آنها فقط محصولاتی را برای تحویل به نوار نقاله تولید می کنند. بهتر است یاتاقان‌های داخلی ارزان‌تر خریداری کنید، زیرا از قابلیت اطمینان بالایی برخوردار هستند و خطر ابتلا به جعلی کمتر است.

آماده شدن برای جایگزینی

قبل از تعویض توپی یا بلبرینگ، باید چند مرحله را دنبال کنید:

1. پیچ چرخ را باز کنید. برای این، از یک آچار بالون استفاده می شود - روی "17"، "19" یا یک کلید شش گوش. بستگی به این دارد که کدام یک در یک وسیله نقلیه خاص استفاده می شود.
2. گیره چرخ را زیر چرخ‌های عقب نصب کنیدکفش.
3. تعویض به دنده کم - اول یا عقب. حتی می توانید اهرم ترمز دستی را فشار دهید.
4. قفل مهره هاب را با استفاده از اسکنه یا پانچ باز کنید.
5. استفاده از آچار روی "30" برای شکستن مهره از نخ.

بعد از تمام این دستکاری ها، می توانید ماشین را بالا بیاورید، چرخ را کاملاً بردارید. طبق این الگوریتم، هاب جلویی VAZ از تغییرات جدید جایگزین می شود - Samara، Samara-2.

برداشتن توپی و بلبرینگ

برای برداشتن توپی و بلبرینگ، این مراحل را دنبال کنید:

1. مهره توپی را کاملا باز کنید.
2. پیچ های کالیپر ترمز را با کلید روی "17" باز کنید، آن را به پهلو ببرید.
3. دو پین که به عنوان راهنما عمل می کنند را باز کنید.
4. دیسک ترمز را بردارید.
5. برچیدن هاب نسبتاً آسان است. برای این کار از دو پیچ بلند با رزوه M12x1 25 استفاده می شود که به طور یکنواخت در سوراخ های نصب چرخ پیچ می شوند. می توانید با احتیاط، با استفاده از یک کاردک نصب، توپی را از خارهای نارنجک جدا کنید.
6. برای برداشتن حلقه های نگهدارنده از انبردست استفاده کنید.
7. کشنده را نصب کنید و یاتاقان را از هاب خارج کنید.

اگر هیچ کشنده ای وجود ندارد، می توانید بلبرینگ را از بین ببرید - برای این، از سنبه ای استفاده کنید که قطر آن به اندازه قطر نژاد بیرونی است.

نصب بلبرینگ و توپی

تمام مونتاژها به ترتیب معکوس انجام می شود. اما چندین ویژگی نصب وجود دارد. بلبرینگ توپی جلو VAZیا ماشین دیگری، بهتر است آن را "گرم" بپوشید. برای انجام این کار، توپی را با یک اسپری گاز به مدت یک دقیقه گرم کنید - لازم نیست قرمز شود، زیرا مهر و موم ها ذوب می شوند و روان کننده در داخل عنصر می سوزد. خود بلبرینگ را می توان برای چند ساعت در فریزر قرار داد. در نتیجه توپی منبسط می شود و یاتاقان باریک می شود. این کار نصب را بسیار سریعتر می کند.