توسعه صنعت خودرو. ماشین های قدیمی

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

ماشین ها کره زمین را پر کردند. آنها انسان را تعقیب می کنند، از اقیانوس ها عبور می کنند، با قطار حمل می شوند. هر لحظه به صاحبش نزدیک می شود که در حال شمردن پول ها، در طول راه به گاراژ نگاه می کند.

شما به خوبی می دانید که خودروی نماینده برای صاحبش چه معنایی دارد. داشتن کلید ماشین در جیب شما می تواند احساس خوبی به هر کسی بدهد.

انسان همه اینها را به لطف تکامل مهندسی مکانیک به دست آورد. نه، ماشین ها از ابتدا به خوبی امروز نبودند. آنها بهبود یافته و اصلاح شده اند. آنها با ابداع فناوری‌های جدید، کاستی‌های خاصی را که گریبانگیر ماشین‌های آن زمان می‌شد را برطرف کردند.

ماشین های قدیمی

تصورش سخت است، اما چیزی شبیه به یک ماشین در قرن هفدهم ساخته شد. البته از نظر ما این اصلا ماشین نیست. این وسیله کوچکی بود که مخصوص امپراتور چین ساخته شده بود. متأسفانه برای او، او نتوانست در این خلقت جا بیفتد. یکی از ویژگی های این اسباب بازی یک موتور بخار بود. اعتقاد بر این است که این اختراع اولین ماشین بخار است.

قدیمی ترین ماشین ها چیزی شبیه دوچرخه کودکان با سه چرخ بودند. مگر اینکه ابعادش خیلی بزرگتر بود و البته موتور هم داشت، بلههمچنین احتراق داخلی به جای سوخت مایع از مخلوط های گازی استفاده شد. تنها در سال 1870، زیگفرید مارکوس با قرار دادن یک مخزن سوخت روی یک گاری معمولی، به عنوان اولین فردی که از بنزین در خودرو استفاده کرد در تاریخ ثبت شد.

آغاز تولید انبوه خودرو

در آغاز قرن بیستم، شرکت‌های خودروسازی شروع به تولید خودرو کردند، به‌اصطلاح خودروهای قدیمی که امروزه آنها را می‌نامیم. فرانسه بیشترین پیشرفت را در بین سایر رقبا به دست آورده است. بنابراین، در سال 1903، بیش از 30000 خودرو ساخته شد که 48 درصد از کل خودروهای تولید شده در سراسر جهان را تشکیل می داد. ایالات متحده، به نوبه خود، در تعداد افرادی که از خودرو استفاده می کردند، پیشتاز بود.

پیشرفت

بیایید سعی کنیم بفهمیم که دقیقاً کدام مدل‌ها پیشرفت را «جابجا کردند» و کل صنعت خودرو را زیر و رو کردند. بنابراین، اتومبیل های قدیمی، که نام آنها تمام نوآوری های طراحان را زنده کرد:

1902 مرسدس سیمپلکس: متفاوت از پیشینیان خودموتور چهار سیلندر. حداکثر قدرتی که به این مدل داده شد 33 اسب بخار محاسبه شد. معرفی بلبرینگ، تنظیم گاز به صورت دستی انجام شد. گیربکس از 4 مرحله جلو و یک مرحله عقب تشکیل شده بود. با جرم 900 کیلوگرم، سوزن شتاب سنج به 80 کیلومتر در ساعت رسید.

"Oldsmobile Cavd Dash" (1902): این خودروی 320 کیلوگرمی مانند نمایشگاه قبلی موتور عالی نداشت. حداکثری که یک تک سیلندر می تواند به خود ببالدیک موتور چهار زمانه 4.5 اسب بخار قدرت دارد. همچنین «کاود داش» دارای گیربکس دو سرعته بود.

قیمت آن نسبت به سایر چهار چرخ ها بسیار معتدل بود. قابل ذکر است که اولدزموبیل در تولید خودروهای سری بزرگ پیشگام بود. و ساخت آنها از سری 43A برای مدت طولانی الگویی از راه حل های نوآورانه موفق بوده است. خنک‌کننده آب اجباری چرخه بسته برای اولین بار در این مدل خاص استفاده شد.

"رولز رویس سیلور گوست": به لطف خبرنگاران به این نام مستعار شد. دومی دوره آزمایش باورنکردنی را که روی چرخ های Silver Ghost افتاد تماشا کرد: او باید 15000 مایل را طی می کرد. این خودرو با ظاهری جذاب به سرعت 120 کیلومتر در ساعت رسید. موتور خیلی بی صدا کار کرد. مجهز به موتور شش سیلندر با ظرفیت 48 لیتر در ثانیه. جعبه شامل چهار مرحله بود.

برگردیم به آزمایش. پیست گلاسکو در لندن. کیفیت جاده در آن برای مدت طولانی برای رانندگان مدرن یک کابوس بود. تست رانندگی 48 روز به طول انجامید. در نهایت پس از غلبه بر آزمون، کمیسیون فنی با صدور گواهینامه موافقت کرد. این سند مؤثرتر از تبلیغات بود. پس از این رویداد، کنسرت موفق شد در مجموع حدود 8 هزار نسخه بفروشد.

خودروهای قدیمی که بر پیشرفت کلی خودرو تأثیر گذاشته اند به هیچ وجه در این لیست کوتاه ختم نمی شوند. در واقع، تقریباً هر برندی چیز جدیدی را معرفی کرده یا آنچه را که قبلاً وجود داشت، بهبود بخشیده است.

صنعت خودروی داخلی

پس به جالب ترین قسمت می رسیم. ملاقات - اتومبیل های قدیمی اتحاد جماهیر شوروی. البته هیچ دستاورد مهم و پیشرفت بزرگی به اندازه نگرانی های غرب وجود ندارد. در اتحاد جماهیر شوروی ماشین های زیادی وجود نداشت. قابل توجه است که در اواسط قرن بیستم، 1 اتومبیل از هر 200 نفر شوروی یک نفر را تشکیل می داد. در همین حال، در آمریکا هر ثانیه صاحب یک اتومبیل خوشحال بود. قبل از جنگ جهانی دوم، ون های باری بر کشور مسلط بودند. فقط افراد محترم ماشین شخصی داشتند. یک فرد معمولی شوروی مجبور نبود به راحتی رانندگی تکیه کند - تنها راه برای بدست آوردن ماشین بلیط های بخت آزمایی بود.

"پیروزی" و شرکت

پس از پایان جنگ بزرگ میهنی، توسعه صنعت خودرو آغاز شد. دستور استالین انگیزه ای برای ایجاد جدیدترین اتومبیل هایی که نیازهای مدرن را برآورده می کنند، ایجاد کرد.

ماشین پیروزی به زودی می آید. در ابتدا، طراحان قصد داشتند نام "سرزمین مادری" را به خودرو بدهند: استالین اصلاً این گزینه را دوست نداشت. پس از بررسی گزینه های ممکن، تنها گزینه صحیح را انتخاب کردند.

"پیروزی" 16000 روبل هزینه داشت - قیمتی غیرقابل تحمل برای بسیاری در آن زمان. میانگین حقوق یک کارگر حدود 400 روبل بود. "Moskvich-401" با قیمت 9000 روبل مقرون به صرفه تر به نظر می رسد. با وجود این، پوبدا واقعاً یک ماشین ایده آل و رویایی بود.

"مسکووی ها" در اوایل دهه 60 محبوبیت پیدا کردند. سری جدید این ماشین های فوق العادهمشتریان خود را پیدا کردند. محبوبیت "Moskvich" از پشت بام گذشت. از آنجایی که در زمان خود محبوب بود، برای مدت طولانی مورد تحسین همه قرار گرفت.

مشتریان و "قزاق ها" خود را پیدا کردند. قابل توجه به دلیل قیمت پایین آنها، آنها تا حدودی غیرعادی بودند: طراحی دلالت بر مکان موتور در محل صندوق عقب داشت. صندوق عقب، که در ابتدای بدنه قرار داشت، از نظر اندازه کوچک بود، بنابراین لازم نیست روی حمل و نقل وسایل نسبتاً بزرگ حساب کنید. "Zaporozhets" عملکرد مهمی را انجام داد - باعث لبخند عابران شد.

ماشین های قدیمی هنوز هم تا به امروز توجه زیادی را به خود جلب می کنند. ارزش آنها به عنوان کمیاب تنها با گذشت زمان افزایش می یابد.

خودروهایی از گذشته در حال

همه می دانند که این روزها کلکسیونرهای زیادی وجود دارد. آنها در رنگ های مختلف هستند: کسی دوست دارد سکه های کمیاب را جمع آوری کند. کسی از هنرهای زیبا قدردانی می کند و نقاشی های نویسندگان برجسته را می خرد. اما حتی در اینجا نیز بدون افرادی که به اتومبیل های قدیمی احترام می گذارند نبود. قیمت ها معمولاً برای طرفداران وسایل نقلیه قدیمی اهمیت چندانی ندارند. آنها آماده اند تا هر لحظه مبلغی را بپردازند، منتظر "افسانه" هستند.

بازسازی چنین خودروهایی، دادن ظاهر اصلی به آنها و فروش بعدی، درآمد هنگفتی را برای تعمیرگاه های خودرو به ارمغان می آورد. هزینه ممکن است بیشتر از قیمت یک خودروی مدرن جامد باشد.

بر این اساس، می توانیم با اطمینان نتیجه بگیریم: یک ماشین یکپارچهسازی با سیستمعامل هرگز طرفداران خود را از دست نخواهد داد. همیشه بحث های پر جنب و جوش، اختلافات هیستریک وجود خواهد داشت - دلیل این امر ریشه هایی است که باعث پیشرفت در این قرن شد.طبیعی در نظر گرفته می شود.