دستگاه موتور ZMZ 406

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

موتور ZMZ 406 نوعی پیوند انتقالی بین موتور کاربراتوری قدیمی ZMZ 402 و نسخه تزریقی بهبود یافته آن از مدل 405 است.

عجیب است که این نصب با مقدار بالاتری نسبت به جانشین آن مشخص شده است. یک عاشق بی تجربه ماشین فکر می کند که ZMZ 406 بسیار دیرتر از 405 توسعه یافته است و بهره وری بیشتری دارد. خوب، بیایید نگاهی به تفاوت این موتور 406 بیندازیم.

توضیح کوتاه

این موتور متعلق به طیفی از واحدهای بنزینی کاربراتوری 4 سیلندر است. ZMZ 406 دارای آرایش درون خطی سیلندرها است. تعداد میل بادامک در سرسیلندر 2 عدد می باشد ترتیب عملکرد سیلندرها 1-2-4-2. حجم موتور 2.3 لیتر، قدرت - 130 اسب بخار.

دستگاه

براساس شکل 2، می بینیم که موتور ZMZ 406 از موارد زیر تشکیل شده است:

1. Sump.
2. مخزن روغن.
3. پمپ روغن.
4. رول درایوپمپ.
5. میل لنگ.
6. Crank.
7. دنده پمپ روغن.
8. کاورهای همان دستگاه.
9. دنده محرک پمپ روغن.
10. پیستون.
11. واشر بلوک سیلندر.
12. سوپاپ اگزوز.
13. لوله ورودی با مخزن.
14. سرسیلندر.
15. میل بادامک ورودی.
16. فشار هیدرولیک.
17. میل بادامک اگزوز.
18. پوشش سرسیلندر.
19. روغن سنج.
20. منیفولد اگزوز.
21. سوپاپ اگزوز.
22. بلوک سیلندر.
23. شاخه تخلیه.

نکته: شماره گذاری قطعات موتور ZMZ 406 با تعیین دستگاه ها در شکل شماره 2 مطابقت دارد.

در مورد توسعه، این واحد به طور مشترک با شرکت آلمانی مرسدس طراحی شد، به همین دلیل مهندسان موفق شدند فاصله سرویس را به 15 هزار افزایش دهند و عمر مفید قطعات اصلی موتور را به میزان قابل توجهی افزایش دهند. همانطور که تمرین نشان می دهد، ZMZ 406 می تواند تا 300-400 هزار کیلومتر بدون هیچ بلوک خسته کننده و جایگزینی گروه های سیلندر-پیستونی خدمت کند. با این حال، این مقدار تا حد زیادی به وضعیت مدار بستگی دارد. اگر خراب شود، کل موتور از کار می افتد. از این رو اختلاف نظر وجود دارد: برای برخی ، موتور می تواند حتی 400 هزار را بدون مشکل خدمت کند ، در حالی که برای برخی دیگر پس از صد خراب می شود. اما مشارکت همنوردان آلمانی قطعاً تأثیر مثبتی بر قابلیت اطمینان این دستگاه داشت زیرا در مقایسه با موتور 402 عمر آن تقریباً دو برابر شده بود.

تعمیرموتور ZMZ 406 یک چیز بسیار جدی است، زیرا فرآیند خسته کننده قطعات نیز با 16 سوپاپ پیچیده است. بنابراین به دلیل طراحی پیچیده، قیمت تعمیرات اساسی این موتور از 1 تا 2 هزار دلار است. با این حال، در عین حال، فراموش نکنید که 16 سوپاپ دینامیک بسیار خوبی را برای خودرو فراهم می کند و عمر بسیار بیشتری نسبت به 402 دارد.

در پایان می خواهم یک چیز را بگویم: موتور Zavolzhsky 406 واقعاً مرحله تکامل را پشت سر گذاشته است و به نمونه ای برای بسیاری از خودروسازان روسی تبدیل شده است. عمر طولانی و ویژگی های عالی قدرت آن، کارخانه های گورکی و زاولژسکی را یک قدم به زمان حال نزدیک تر کرد. و حتی در مقایسه با کامینز آمریکایی که همتراز با ZMZ تمام GAZelles و Volga است، محبوبیت خود را از دست نمی دهد و تقاضا برای آن در حال افزایش است.