موتور 406 کاربراتوری. مشخصات موتور

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:08

به سختی می توان خودرو را یک نیاز اساسی در زندگی انسان نامید، اما رایج ترین وسیله نقلیه است. مردم بدون چه چیزی نمی توانند زندگی کنند؟ بدون قلب این اندام در خودرو را می توان واحد قدرت نامید.

این چیست؟ موتور خودرو وسیله ای است که می تواند یک نوع انرژی را به دیگری تبدیل کند. به همین دلیل است که حرکت هر وسیله نقلیه ای انجام می شود.

به عنوان یک قاعده، خودروها مجهز به موتور احتراق داخلی هستند که روی پیستون کار می کند. به دو نوع کاربراتوری و تزریقی تقسیم می شود. مشخصات فنی موتور به طور مستقیم به این عامل بستگی دارد. همه واحدها (بسته به نوع) با انواع مختلف سوخت کار می کنند. این را می توان بنزین، گاز طبیعی فشرده یا هیدروکربن مایع، سوخت دیزل نامید که بیشتر به عنوان سوخت دیزل شناخته می شود.

ZMZ-406

چه کسی می تواند با این واقعیت که تعداد زیادی حمل و نقل در خودروهای GAZ انجام می شود استدلال کند؟ در Gazelle، موتور 406 اغلب نصب می شود. واحد قدرت کاربراتوری در دو نسخه موجود است.انژکتور - فقط در یک. مزایای این موتور چیست؟ با قدرت بالایی که دارد سوخت بسیار کمی مصرف می کند. و همچنین دستگاه برای مدت طولانی دوام خواهد آورد، اما تنها در صورتی که به درستی از آن مراقبت شود. از جمله معایب، این واقعیت است که موتور به کیفیت روغن موتور حساس است. اگر روی نوع خاصی کار می کند، بهتر است بیش از حد آزمایش نکنید. مشکل از کار افتادن فن است که منجر به گرم شدن بیش از حد می شود. سیستمی که قرار است دما را تنظیم کند کمی ناپایدار است. و از آنجایی که گرمای بیش از حد می تواند منجر به انفجار شود، باید این موضوع را به دقت کنترل کنید. این مدل موتور از سال 1996 تولید شده و تا به امروز به عنوان یک واحد بادوام و قابل اعتماد شناخته می شود.

ویژگی

شایان ذکر است که این واحد در برخی معیارها موتور سری 402 قبلی را دور می زند.نیروگاه 406 روی 4 پیستون کار می کند. قدرت آن 110 "اسب" است. گفتن دقیق در مورد گرم شدن بیش از حد این موتور دشوار است، زیرا برخی از رانندگان افزایش مداوم دما را گزارش می کنند، در حالی که برخی دیگر می گویند که سیستم خنک کننده اضافی است - واحد گرم نمی شود.

اگر می خواهید موتور 406 (کاربراتور یا انژکتوری) خود را به تجهیزات گازی تبدیل کنید، باید توجه داشته باشید که کاملاً با پروپان و متان "همخوانی دارد".

برجسته کردن لحظه با مصرف سوخت دشوار است - این به طور مستقیم به شرایط رانندگی و زمان سال بستگی دارد. با توجه به مشخصات اعلام شده توسط سازنده، مصرف به طور متوسط 13.5 لیتر در 100 کیلومتر است. حجم موتور - 2، 28لیتر.

در محیط بیرونی باید به چیدمان فشرده همه عناصر توجه داشت. یک ویژگی محل شمع - در مرکز خواهد بود. حداکثر قدرت چرخشی میل لنگ 5200 دور در دقیقه است.

تاریخچه ایجاد ZMZ-406

این مدل موتور بر اساس واحد ورزشی ساب 900 ساخته شده است. پایان ایجاد پروژه بر روی کاغذ - 1990. و سه سال بعد، اولین نمونه های اولیه این موتور ظاهر شد. تولید یک سری متوسط در سال 1996 راه اندازی شد، اما در سال 1997 از خط اصلی مونتاژ خارج شد. پایان تولید - 2003

در ابتدا موتور 406 (کاربراتوری) روی قایق های کوچکی که توسط سازمان های دولتی استفاده می شد نصب شد. کمی بعد، کارمندان کارخانه گورکی به او علاقه مند شدند و با گذشت زمان، ولگا و غزال آن را به دست آوردند. پس از مدتی او شروع به حضور در مجموعه اصلی "Sable" کرد. تولیدکنندگان ZMZ و GAZ به درخواست خود اجازه نصب موتورهای "غیر بومی" روی بسیاری از مدل‌های خودرو را دادند، بنابراین واحد 406 را می‌توان در برخی از خودروهای Volga که شامل این واحد نبودند نیز مشاهده کرد.

طراحی و ویژگی

موتور 406 (کاربراتوری) با بنزین کار می کند. دارای 16 سوپاپ و 4 پیستون. تزریق توسط سیستم الکترونیکی داخلی تنظیم می شود.

در طول ایجاد این واحد قدرت، سازنده تصمیم گرفت آن را برجسته کند و ویژگی هایی را اضافه کند. این را می توان محل قرارگیری شفت ها در بالا در نظر گرفتبلوک سیلندر شمع ها در مرکز قرار دارند. با توجه به استفاده از سیستم تزریق و محفظه احتراق جدید، تراکم به 9.3 افزایش یافت، همچنین سیستم منبع تغذیه از نوع کاربراتوری جایگزین شد.

به دلیل برخی دستکاری ها، مصرف سوخت کاهش یافت. با این حال، شایعاتی وجود داشت مبنی بر اینکه قدرت یک مدل از ماشین ولگا (موتور 406 نیز روی آن نصب شده بود) به طور عمدی و مصنوعی بیش از حد برآورد شده است.

تفاوت بین انژکتور و کاربراتور

برای مدت طولانی، فقط مدل های کاربراتوری تولید می شد. با گذشت زمان، انژکتورها ظاهر شدند. به لطف این، دستیابی به برخی ویژگی ها، به عنوان مثال، کاهش میزان سوخت مصرفی امکان پذیر شد. اگر از تئوری موتورهای احتراق داخلی پیروی کنیم، موتور کاربراتور Gazelle 406 با افزایش متناظر در سطح چرخش میل لنگ با قدرت بیشتری شروع به کار می کند. چگونه می توان به این امر دست یافت؟ مکانیزم به گونه ای ساخته شده است که با فشار دادن تند پدال، میزان بخار بنزین افزایش می یابد. این به نوبه خود سرعت میل لنگ را افزایش می دهد.

موتور تزریق 406 (GAS اغلب از آن استفاده می کند) با کمک یک ریزپردازنده کار می کند. به لطف او، حتی با یک فشار جزئی روی پدال، دینامیک رانندگی خودرو بهبود می یابد.

تنظیم موتور

به منظور تغییر اندکی خروجی موتور، می توانید کار تنظیم را انجام دهید که به بهبود عملکرد کمک می کند. برخی از افراد قدرت کم را دوست ندارند، برخی دیگر از میزان سوخت مصرفی و گاهی اوقاتراننده می‌خواهد با بهینه‌سازی یک عملکرد خاص، از دیگران متمایز شود.

اولین کاری که می توان در پمپ بنزین انجام داد، بهبود موتور 406 (کاربراتوری) از نظر قدرت است. به عنوان یک قاعده، در این مورد، یا مشخصات فنی واحد با افزایش پیستون افزایش می یابد، یا یک توربوشارژر (یا توربین های جداگانه) نصب می شود. روش دوم قابل اعتمادتر خواهد بود، اما روش اول به تلاش، هزینه و زمان بسیار کمتری نیاز دارد.

برای بهبود پویایی کلی، صیقل دادن کانال های ورودی و خروجی کافی است.

اشتباهات راننده

به دلیل تمایل همیشگی برای بهبود واحد خود، بسیاری تلاش زیادی می کنند و در پایان فقط موتور را می کشند. هنگام کار با دستگاه پاور سری 406 چه اشتباهاتی را نباید انجام داد؟ موتوری که قیمت آن در 100 هزار روبل متفاوت است، بهتر است یک بار دیگر بهینه نشود.

به توصیه رانندگان بی تجربه که پیشنهاد کاهش وزن چرخ طیار می کنند توجه نکنید. این فقط به مشکلات غیر ضروری منجر می شود و نه افزایش قدرت. چرخاننده های هوا اضافی هستند. نیازی نیست به متخصصانی که پیشنهاد نصب آنها را می دهند گوش دهید. اگر از آنها استفاده شود، قدرت به نسبت کاهش می یابد. با گرم شدن هوای ورودی، سرعت خودرو افزایش نمی یابد. اگر قطرات آب را به مجرای ورودی آب اضافه کنید، قابلیت اطمینان موتور کاهش می یابد. برعکس، طراحان سعی می کنند تا حد امکان مایع را از سوخت جدا کنند، زیرا وارد شدن به آن، به شروع خوردگی کمک می کند. برخی توصیه می کنند برای تغییر فنی یک کشنده برقی نصب کنیدمشخصات موتور با این حال، نه تنها هزینه زیادی دارد، بلکه به طور کامل واحد برق را از بین می برد. و این همه (بلکه رایج ترین) اشتباهات رانندگان نیست.

استفاده در اتومبیل

اکنون این موتور روی هر مدلی از Gazelle و Volga قابل نصب است. علاوه بر این، به طور رسمی بر روی برخی از خودروها و کامیون ها می ایستد. با این حال، با توجه به این واقعیت که بسیاری تمایل به استفاده از آن در مدل های دیگر دارند، ممکن است مشکلات کوچکی وجود داشته باشد. به عنوان یک قاعده، این منجر به خرابی سریع پمپ می شود، یا نازل ها به سادگی کار نمی کنند، موتور شروع به سه برابر شدن می کند یا روغن نشت می کند. ممکن است مشکلات عملکردی وجود داشته باشد. در این مورد، شما باید با ایستگاه خدمات تماس بگیرید. اگر مشکل حتی جدی تر است، به مراکز تخصصی کارخانه مراجعه کنید. آنها در سراسر روسیه و برخی از کشورهای مستقل مشترک المنافع پراکنده هستند. موتور 406 (GAZ همچنین به رفع مشکلات کمک می کند و بدتر از ZMZ نیست) آنقدر محبوب است که تعمیر با کیفیت باعث ایجاد مشکلات بزرگ نمی شود. این دستکاری ها زمان زیادی نمی برد و از همه مهمتر نیازی به هزینه های مالی جهانی نخواهد داشت.