موتور کاربراتوری: تجهیزات و مشخصات

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:00

موتور کاربراتوری نوعی موتور با احتراق مستقل و همچنین تشکیل مخلوط خارجی است.

در این مکانیسم مخلوط سوخت و هوای آماده که بیشتر در کاربراتور تولید می شود وارد سیلندرهای آن می شود. می توان آن را در مخلوط کن گاز و هوا نیز تهیه کرد. و یک گزینه دیگر: در هنگام تزریق سوخت که توسط نازل پاشیده می شود تشکیل می شود.

صرف نظر از نحوه تشکیل مخلوط و تعداد ضربات در چرخه کار، موتور کاربراتوری همیشه کار خود را به همان روش انجام می دهد. مخلوط قابل احتراق که در حالت فشرده در محفظه احتراق قرار دارد، در نقطه ای با استفاده از یک سیستم احتراق (اغلب یک سیستم جرقه الکتریکی) مشتعل می شود. جرقه زنی از یک لوله تابش نیز می تواند استفاده شود، اما این عمدتا در موتورهای کوچک و ارزان قیمت است (مثلاً مدل های هواپیما). احتراق لیزر یا پلاسما در حال حاضر در دست توسعه است.

می خواهم توجه داشته باشم که موتور کاربراتوری یا بهتر بگوییم انواع آن به تعداد ضربات در چرخه کاری آن بستگی دارد. بنابراین، موتورهای اتو وجود دارد - برای آنها این چرخه شامل چهار نیم چرخش میل لنگ است.شفت، و از چهار حرکت و همچنین دو زمانه تشکیل شده است - چرخه آنها شامل دو نیم چرخش میل لنگ است. شایان ذکر است که این نوع به دلیل طراحی ساده به عنوان موتوری برای واحدها و موتورسیکلت های مختلف رواج یافته است.

موتور کاربراتوری می تواند جوی باشد. در آن، مصرف سوخت یا هوا به دلیل خلاء موجود در سیلندر انجام می شود. علاوه بر این، این فرآیند تحت فشار انجام می شود که توسط یک کمپرسور مخصوص ایجاد می شود.

لازم به ذکر است که موتور احتراق داخلی کاربراتوری تقریباً هر سوختی را می پذیرد. روزی روزگاری از الکل حتی در نقش آن استفاده می شد. همچنین، مخلوط های نفتا، پروپان-بوتان یا بنزین، گاز روشنایی و الکل اتیلیک را می توان به عنوان مایع سوخت استفاده کرد.

موتور کاربراتوری چگونه تکمیل می شود؟ قسمت اصلی آن یک استوانه با سر قابل جابجایی است. یک پیستون در داخل آن قرار می گیرد و حلقه های پیستون در شیارهایی که مخصوص این کار طراحی شده اند روی آن قرار دارند. آنها اجازه نمی دهند گازها از بین بروند. و همچنین از بلند شدن روغن جلوگیری می کنند.

با کمک شاتون و پین، پیستون به میل لنگ میل لنگ متصل می شود که به نوبه خود در یاتاقان هایی که در میل لنگ موتور نصب شده اند می چرخد. مخلوطی از بنزین و هوا از طریق سوپاپ ورودی وارد سیلندر می شود و گازهای خروجی از طریق سوپاپ خروجی آزاد می شود. و با این حال، شما نمی توانید سوراخ رشته را نادیده بگیریدسرسیلندر. این شامل یک شمع پیچ شده است. او یک جرقه الکتریکی است که بین الکترودها می پرد و مخلوط قابل احتراق را آتش می زند.

علیرغم اینکه طراحی این مکانیزم بسیار ساده است، در صورت وجود هر گونه مشکل، رفع آن چندان آسان نیست. بنابراین، انجام چنین فرآیندی مانند تشخیص موتور کاربراتوری ضروری خواهد بود.