انژکتورهای داخل خودرو کجا هستند و برای چیست؟

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:01

نازل یک توزیع کننده سوخت است. همچنین عملکرد آن این است که مخلوطی از هوا و سوخت ایجاد کرده و آن را در محفظه احتراق موتور بپاشید.

برای اینکه بفهمید انژکتور در کجای خودرو قرار دارد، باید بدانید که در چه سیستم سوختی کار می کند.

نازل تزریق مرکزی

انژکتور سیستم انژکتور مرکزی (تک تزریق) در خودرو کجاست؟ در خود منیفولد ورودی (یا منیفولدی که از طریق آن سوخت از کاربراتور به سیلندرهای موتور جریان می یابد) قبل از دریچه گاز قرار دارد که برای تنظیم جریان هوا به سیستم ضروری است.

این اولین سیستم تزریق است که برای جایگزینی موتورهای کاربراتوری طراحی شده است. فقط یک نازل برای 4 سیلندر دارد (به همین دلیل به آن "تزریق مونو" می گویند). انژکتور سوخت را در بالای دریچه گاز اتمیزه می کند که آن را با هوا غنی می کند. سپس این مخلوط وارد منیفولد ورودی می شود و بین سیلندرها توزیع می شود. کل فرآیند توسط سنسورهای مختلف کنترل می شود.

نازل های تزریق پورت

از کجا انژکتورها را در ماشین پیدا کنیمتزریق توزیع شده؟ این سیستم پیچیده تر است. دارای 4 نازل مجهز به شیر برقی. آنها در مجرای ورودی سیلندرها، یک عدد برای هر کدام قرار دارند.

انژکتور بنزین را به دریچه ورودی سیلندر می رساند. سوخت تبخیر می شود و با هوا مخلوط می شود (همان سوپاپ گاز وظیفه تامین آن را بر عهده دارد). برخلاف تزریق تک، در اینجا مخلوط سوخت در خود سیلندرها تشکیل می شود.

عملکرد انژکتورها توسط یک واحد کنترل الکترونیکی کنترل می شود. این اوست که در صورت نقص در موتور به نشانگر Check Engine روی داشبورد علامت می دهد.

نازل های تزریق مستقیم

سیستم تزریق مستقیم - "جوانترین" در رابطه با کاربرد روی ماشین. به راحتی می توان حدس زد که نازل های این سیستم در کجای خودرو قرار دارند. آنها کاملاً به محفظه احتراق "بالا" می روند و در قسمت بالایی سیلندر مستقر می شوند. بر این اساس، سوخت بلافاصله وارد محفظه احتراق می شود و قبلاً با هوا در آنجا مخلوط می شود. بسیاری از سنسورها مسئول عملکرد انژکتور هستند، اطلاعات به واحد کنترل ارسال می شود.

عملکرد انژکتور در این سیستم بسیار پیچیده‌تر است: فشار برای تامین سوخت بسیار بیشتر است و تزریق سوخت دوگانه برای افزایش شدید سرعت خودرو در دورهای پایین فعال می‌شود.

دو نوع تشکیل مخلوط در چنین موتوری وجود دارد. بر این اساس، نازل ها می توانند در دو حالت کار کنند:

• دیر زمانی اتفاق می افتد که موتور در حال کار استسرعت های پایین و متوسط (انژکتور سوخت را در پایان حرکت تراکم تحویل می دهد).
• مخلوطی همگن از هوا و سوخت در سرعت‌های بالا مورد نیاز است (در اینجا انژکتور همزمان با جریان هوا روی ضربه‌ی ورودی شلیک می‌کند).

در هر دو مورد، صرفه جویی قابل توجهی در مصرف سوخت با راندمان بالا وجود دارد.

نازل های گاز

خودروها نه تنها با بنزین یا گازوئیل کار می کنند، بلکه با بنزین نیز کار می کنند. به عنوان یک قاعده، نصب گاز تجهیزات اضافی در خودرو است که توسط تولید کنندگان ارائه نمی شود. انژکتورهای سوخت معمولی برای چنین وسیله ای طراحی نشده اند. بنابراین سیلندر و کاهنده گاز با نازل های مخصوص به خود که در موتور نصب می شوند عرضه می شوند.

برای پیدا کردن محل قرارگیری نازل تجهیزات گاز در خودرو، کافیست کاپوت را باز کنید. آنها یک بلوک پلاستیکی از چهار بخش (داخل هر یک نازل وجود دارد) هستند که شیلنگ هایی به آنها متصل است. این طرح تا حد امکان به انژکتورهای استاندارد متصل شده است.

تفاوت بین انژکتور گاز و انژکتور بنزین:

• عرض مقطع گاز چندین برابر بیشتر است، زیرا حجم بیشتری از سوخت از آن عبور می کند تا از بنزین.
• مقاومت الکتریکی بیشتر انژکتور بنزین به دلیل نیاز به عبور سوخت کمتر است.
• اصل کنترل تزریق یک انژکتور بنزین، تامین یک تکانه الکتریکی است، در حالی که یکی از گازها توسط دو ضربه کوتاه فعال می شود.

چگونه و چرا انژکتورهای گاز را تنظیم کنیم

پس از نصب تجهیزات گاز، ECU باید نحوه محاسبه و تامین گاز "توضیح" داده شود. برای انجام این کار، از برنامه های تنظیم ویژه استفاده کنید. در رابط کاربری مشابه هستند. قابل استفاده به صورت مستقل و در خدمات تخصصی.

تمیز کردن و تنظیم انژکتورهای گاز باید پس از مدتی کارکرد انجام شود، در صورتی که علائم عملکرد نادرست آنها ظاهر شود: ماشین به سختی شروع به کار می کند، از کارکردن با گاز امتناع می ورزد (اصل یا تکان). اغلب به دلیل ناخالصی هایی که در پمپ بنزین ها به بنزین اضافه می شود، ایجاد می شوند.

برای خلاص شدن از شر مشکل، باید فیلتر ریز را عوض کنید و نازل ها را مرتب کنید.

ما تعیین می کنیم که نازل های HBO در کجای ماشین قرار دارند، آنها را بردارید. کانون گرفتگی در محفظه با ساقه است. ما آن را جدا می کنیم، آن را (ترجیحاً با الکل) از رزین چسبنده تمیز می کنیم، سپس آن را دوباره جمع می کنیم.

با استفاده از یک میکرومتر، شکاف های هر میله را کالیبره می کنیم (برای هر چهار میله باید یکسان باشند). اگر چنین دستگاهی وجود ندارد، می توانید با خدمات تعمیر HBO تماس بگیرید.