"Chevrolet Rezzo": مشخصات، عکس ها، نظرات مالک

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:07

در اروپا، مینی ون های شورولت رززو اولین بار در ژنو (2001) به نمایش درآمد. این خودرو ظاهری جالب و شیک برای آن زمان دریافت کرد. طراحی به دلیل فرود غیرمعمول پایین کف با برادران در کلاس کمی متفاوت است. در اینجا، تمام واحدها به جلو برده شدند و فضای زیر پای آنها آزاد شد. این مدل برای خانواده‌هایی مناسب است که اندازه جمع و جور با محل‌های راحت را ترجیح می‌دهند، معمولی برای خودروهای بزرگ.

نسل اول (2000-2004)

علی رغم نام شورولت، ون جمع و جور Rezzo (Tacuma) توسط دوو ساخته شده است. طراحان مدل قبلی Nubira J100 را گرفتند، آن را مدرن کردند و طراحی را به استادان ایتالیایی Pininfarina سپردند. نتیجه یک شبح ساده و باریک است که برای مینی‌ون‌ها کاملاً آشنا نیست، با چیدمان منطقی‌تر فضای داخلی.

سالن

"رزو" -ون کامپکت با ظرفیت بالا، یکی از معدود در خط تولید دوو. این خودرو برای یک خانواده بزرگ طراحی شده است. کابین مدولار "شورولت رززو" بسته به نیاز فعلی قابل تغییر است. امکانات برای دگرگونی بسیار زیاد است. سه صندلی مدولار عقب به هر ترتیبی در چند ثانیه جمع می شوند. شما فقط می توانید تکیه گاه ها، خود صندلی ها را تا کنید، آنها را به طور کامل از محفظه سرنشین خارج کنید. در صورت تا شدن ظرفیت مفید با بدنه کوتاه به 1320 لیتر افزایش می یابد. کف صندوق عقب در حال بلند شدن است، یک چرخ یدکی، یک جک، یک بولونیا زیر آن قرار دارد.

ماشین "شورولت رزو" برای 5 نفر طراحی شده است. یک گزینه هفت نفره وجود دارد. به لطف فاصله بین دو محور بزرگ 2600 میلی متری، سرنشینان فضا کم ندارند. داشبورد استاندارد است، از نظر طراحی تفاوتی ندارد. تابلوهای اطلاعات در هر نوری به خوبی خوانده می شوند. چندین تکمیل موجود است.

خدمات زیادی وجود دارد: کنترل آب و هوا، کنترل صوتی روی فرمان، تغییراتی با سانروف وجود دارد. درب ها مجهز به دستگیره های بسیار راحت هستند. فضای خالی زیادی بین زانوهای راننده و داشبورد وجود دارد. همچنین فضای کافی برای سرنشینان عقب «کلی» وجود دارد. حتی با جمع شدن صندلی راننده تا حد امکان، زانوهای سرنشین استراحت نمی کنند. صندلی های جلو مجهز به قفسه های غذای تاشو با جا لیوانی برای کسانی است که در عقب نشسته اند.

"Chevrolet Rezzo": مشخصات

محبوب ترین اصلاح باموتور 1.6 لیتری موتور مقرون به صرفه 90 اسب بخار قدرت دارد. همچنین، خط موتور دارای موتورهای بنزینی بسیار قدرتمند برای این کلاس است: 1.8 و 2.0 لیتر. موتور چهار سیلندر 16 سوپاپ برتر 126 اسب بخار قدرت تولید می کند. با آن، Rezzo شتاب "به صدها" را در 10.8 ثانیه افزایش می دهد و حداکثر 180 کیلومتر در ساعت را توسعه می دهد.

تجهیزات استاندارد شامل گیربکس دستی 5 سرعته است، گیربکس اتوماتیک در صورت درخواست موجود است. چرخ هایی با قطر 15 اینچ سلامتی راننده و سرنشین توسط 2 ایربگ "محافظت" می شود. تقویت کننده های داخلی درب در صورت برخورد جانبی. سیستم ABS وجود دارد. وزن محدود 1347 کیلوگرم، به طور کامل - 1828 کیلوگرم است. مخزن بنزین - 60 لیتر.

ابعاد اصلی، میلی متر:

• طول: 4350;
• قد: 1580;
• width: 1755;
• ترخیص: 180.

نسل دوم (2004-2006)

از سال 2004، یک نسخه مدرن از شورولت رززو تولید شده است. عکس تغییر طراحی را نشان می دهد. نسل دوم با قسمت جلویی مدرن، جلوپنجره رادیاتور جدید با نوار کرومی افقی، بازتابنده های شفاف، چراغ های عقب جدید متمایز می شود. علاوه بر این، فضای داخلی به طور قابل توجهی به روز شده است. 2 پوشش اولیه جدید به عنوان گزینه وجود دارد - پانل های جلوه چوب و چرم طبیعی. نسخه های برتر مجهز به کنترل آب و هوا منطقه جداگانه هستند.

صندلی‌های عقب - 3 ماژول تاشو جداگانه با تنظیمات جداگانه. تراشه "شورولت رززو" - به سمت صندلی جلو سرنشینان عقب باز می شود. حالا می توانید با آرامش صحبت کنید و از جاده عبور کنیدکارت ها در نسخه پنج نفره حجم مفید صندوق عقب 347 لیتر است. با تا شدن صندلی ها در عقب، بارها افزایش می یابد - تا 1847 لیتر.

پیشرانه‌هایمطابق با Euro-3 نیز به‌روزرسانی شده‌اند. نسخه های مونتاژ کره ای به موتورهای 2.0 R48V LPG یا یک واحد بنزینی 128LS شانزده سوپاپ مجهز هستند. گیربکس قابل انتخاب: 4 سرعته اتوماتیک یا پنج سرعته "مکانیک".

نسل سوم (2006-2011)

در سال 2006 یک "شورولت رززو" جدید به بازار آمد. عکسی از خودرو تغییر طراحی جسورانه را نشان می دهد. مدرن تر و جوان گراتر شده است. تفاوت اصلی در مشخصات فنی بهبود سیستم سوخت است. مدل های به روز شده در کره تا سال 2008، در ازبکستان تا سال 2009، در ویتنام تا سال 2011 تولید شدند.

معایب

1. ماشین پر سر و صدا است. صدای غرش جاده، صدای جیرجیر سیستم تعلیق عقب، صدای موتور در داخل کابین به وضوح شنیده می شود. حتی صدای شیشه های برقی بیشتر از حد معمول است.
2. سرزنش ها ناشی از کارکرد اجاق گاز شورلت رزو است. نظرات در مورد او چاپلوس کننده نیست. در مقدار "4"، جریان هوا به گونه ای است که گرما را به اندازه ای که رادیاتور اجاق گاز را خنک می کند، وارد کابین نمی کند، دما بالاتر نمی رود. در حالت "2" گرما تامین می شود، اما هنگام شتاب گیری در -15 درجه سانتیگراد تا 95-100 کیلومتر در ساعت، پنجره های جانبی پس از 10 دقیقه با یخ پوشانده می شوند. حالت بهینه در هوای سرد "3" است.

طرفداران

1. چیدمان محفظه موتور بسیار خوب فکر شده است. مناطق خدماتی به راحتی قابل دسترسی هستند. با آچار،خزیدن بدون برداشتن تعداد زیادی پوشش.
2. اصل سازماندهی داخلی مطابق با بهترین استانداردهای مینی ون ها است. شیشه جلو دور است. بالای سر شما آویزان نمی شود، حس وسعت را اضافه می کند. فضای آزاد زیادی برای شانه ها، پاها، قد.
3. فقدان رول قابل توجه، مسافران، حیوانات خانگی دچار بیماری حرکت نمی شوند.

"شورولت رزو": نظرات

بسیاری از صاحبان خودرو توجه دارند که Rezzo در شهر و بزرگراه مانند دو ماشین کاملاً متفاوت هستند. در بزرگراه، ماشین به نظر می رسد شناور است. در 90-120 کیلومتر در ساعت، رانندگان به یک سواری راحت و نرم توجه می کنند. چرخ ها به طور ایمن مسیر پوشیده از برف را نگه می دارند. چرخش با اطمینان عبور می کند. حتی می‌توانید برخی از عناصر رانش را در یک مینی ون تمرین کنید.

الگوریتم گیربکس اتوماتیک برای شهر خیلی راحت پیکربندی نشده است. هنگام روشن شدن از چراغ راهنمایی، موتور در ابتدا به آرامی به سمت بالا می چرخد، سپس یک انفجار شدید قدرت به وجود می آید. همچنین دستیابی به یک سواری قابل پیش بینی اندازه گیری شده دشوار است. شورولت رزو یا خیلی آرام پیش می رود یا به اندازه کافی سریع. گیربکس دستی چنین معایبی ندارد.