MAZ-4370: مشخصات، نظرات مالک

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:00

MAZ-4307 "Zubrenok" اولین کامیون بلاروسی با کار متوسط است که دارای طرح کابوور، پلت فرم بارگیری بزرگ و تعداد قابل توجهی از تغییرات مختلف است که بر اساس آن توسعه و تولید شده است.

تولید کامیون

MAZ-4370 یا Zubrenok توسط شرکت بلاروسی MAZ تولید می شود. تاریخچه این شرکت به سال 1944 باز می گردد، زمانی که یک کارگاه ترمیم و تعمیر خودرو در مینسک آزاد شده تأسیس شد. به تدریج، این شرکت به مونتاژ کامیون ها از کیت ماشین روی آورد. در سال 1945 ساخت کارگاه های تولیدی کارخانه برای ساخت وسایل نقلیه سنگین آغاز شد. این شرکت اولین کامیون های MAZ-205 را در سال 1947 مونتاژ کرد و دو سال بعد، تولید خودروهای نوار نقاله تأسیس شد. یک لحظه مهم در شکل گیری کارخانه توسعه و تولید کامیون های کابور بود. در آینده، این شرکت، به لطف پیشرفت های خود، نه تنها گستره خودروها را گسترش داد، بلکه تولید را نیز به میزان قابل توجهی افزایش داد.

در حال حاضر، انجمن MAZ بیش از 80 تغییر کامیون را برای اهداف مختلف تولید می کند، و همچنین اتوبوس، واگن برقی، تریلر و …نیمه تریلر.

تاریخچه کامیون

ظاهر MAZ-4370 با افزایش تقاضا برای وسایل نقلیه متوسط در پایان قرن بیستم و همچنین تمایل شرکت MAZ برای گسترش خط تولید کامیون ها به دلیل مدل جدید چنین وسیله نقلیه جمع و جور می تواند به طور موثر در مناطق شهری و در سفرهای کوتاه حومه شهر برای حمل و نقل محموله های کوچک محموله های مختلف استفاده شود.

به منظور سرعت بخشیدن به توسعه و شروع تولید در شرکت، یک کامیون از همان کلاس MAN-L-2000 به عنوان نمونه اولیه انتخاب شد، اما ظرفیت حمل این مدل تنها 2.5 تن بود. MAZ ظرفیت حمل کمتر را مشکل ندانست. با توجه به عناصر اصلی توسعه یافته کامیون جدید، قاب، سیستم تعلیق، پل ها، او نه تنها کامیون را در مدت زمان نسبتاً کوتاهی طراحی کرد، بلکه تمام کارهای تست و صدور گواهینامه مورد نیاز را نیز انجام داد. این امر شروع تولید مدل MAZ-4370 Zubrenok را در سال 1999 ممکن کرد.

طراحی مدل

برخلاف خودروهای تولید شده با تناژ متوسط روسی، مدل جدید بلاروسی طرحی سنتی برای MAZ دریافت کرد. این امر به طور قابل توجهی باعث افزایش اندازه فضای داخل خودرو شد و بر اساس این شاخص، تنها KAMAZ-4308 که در سال 2007 منتشر شد، می توانست با MAZ-4370 (در بین کامیون های CIS) رقابت کند.

ویژگی متمایز بعدی Zubrenok یک کابین بسیار راحت بود که برای 3 نفر طراحی شده بود. به منظور بهبود آیرودینامیک، مجهز به سهاسپویلر و فیرینگ.

طراحی خودرو بر اساس یک قاب نردبانی توپر با دو اسپار به شکل کانال و همچنین میله های عرضی است که یک بخش لوله ای گرد و U شکل دریافت می کند. به لطف نوع وابسته تعلیق جلو و عقب بر روی فنرهای نیمه بیضوی در ترکیب با چرخ های 17.5 اینچی، کامیون دارای پلت فرم پایینی بود که طبق بررسی صاحبان MAZ-4370، زمانی که بسیار راحت بود. انجام عملیات بارگیری و تخلیه.

در مرحله اولیه تولید، این خودرو به موتور MMZ D-245.9-540 با ظرفیت 135 نیرو و گیربکس پنج سرعته دستی مجهز شد. متعاقباً تعداد واحدهای نیرو در MAZ-4370 افزایش یافت.

پارامترهای فنی

مشخصات فنی اصلی MAZ-4370 به شرح زیر است:

• مدل موتور - MMZ D-245.9.540;
• نوع - دیزلی توربوشارژ؛
• جلد - 4، 75 لیتر؛
• تعداد سیلندر/آرایش - 4/ردیف L؛
• قدرت- 136.0 لیتر. p.;
• اجرا - یورو 2;
• چرخ محرک - عقب؛
• فرمول چرخ - 4×2;
• نوع KP - پنج سرعته دستی؛
• حداکثر سرعت 90.0 کیلومتر در ساعت است؛
• مصرف سوخت (ترکیبی) - 18.1 لیتر در 100 کیلومتر؛
• فاصله محوری - 3.0 متر؛
• طول - 6، 20 متر؛
• ارتفاع - 0.54 متر؛
• عرض - 2.49 متر؛
• اجرای پلتفرم - روی برد، با امکان نصب سایبان؛
• ظرفیت - 4.95 تن؛
• وزن ناخالص - 10، 10 تن؛
• بار محور جلو -3.65T;
• بار محور عقب – 6.40 تن؛
• سایز تایر - 8، 25R20، 235/75R17، 5
• ظرفیت مخزن سوخت - 130 لیتر؛
• ولتاژ شبکه داخلی - 24 ولت.

موتورهای زوبرنکا

علاوه بر موتور دیزل MMZ D-245.9.540، کامیون MAZ-4370 به واحدهای قدرت زیر مجهز است:

1. مدل - D-245.30E2

• نوع - دیزل سوپرشارژ؛
• خنک کننده - مایع؛
• تعداد سیلندر - 4؛
• آرایش سیلندر - در خط (L);
• جلد - 4، 75 لیتر؛
• قدرت- 156، 4 لیتر. p.;
• نسبت فشرده سازی - 17, 0;
• وزن – 0.50 تن؛
• عملکرد سبز - یورو 2.

2. مدل - D-245.30E3

• نوع - دیزل سوپرشارژ؛
• خنک کننده - مایع؛
• تعداد سیلندر - 4؛
• آرایش سیلندر - در خط (L);
• جلد - 4، 75 لیتر؛
• قدرت- 156، 4 لیتر. p.;
• نسبت فشرده سازی - 17, 0;
• وزن – 0.45 تن؛
• عملکرد سبز - یورو 3.

3. مدل - DEUTZ BF4M 1013FC

• نوع - دیزل؛
• خنک کننده - مایع؛
• تعداد سیلندر - 4؛
• آرایش سیلندر - در خط (L);
• حجم کار - 4، 80 لیتر؛
• قدرت- 170، 0 لیتر. p.;
• نسبت فشرده سازی - 16, 1;
• وزن – 0.56 تن؛
• عملکرد سبز - یورو 3.

همراه با موتور DEUTZ، پنج سرعتهجعبه ZF S5-42.

تغییرات خودرو

علاوه بر پیشرانه های مختلف، این خودرو دارای چندین فاصله محوری در طول است:

• 3، 30 متر؛
• 3، 35m;
• 3، 70 متر؛
• 4، 20 متر.

این تعداد گزینه قطعاً به عنوان محبوبیت اضافی برای کامیون عمل می کند. علاوه بر کابین استاندارد، یک کابین دو خوابه نیز موجود است.

MAZ، در ترکیب با انواع موتورها و فاصله بین دو محور مختلف، تغییرات زیر را ایجاد می کند:

• onboard;
• پرده جانبی؛
• کامیون کمپرسی؛
• ون;
• ون همدما؛
• شاسی؛
• کامیون یدک کش;
• همراه با CMU.

تعداد قابل توجهی از تغییرات، آپشن های فاصله محوری و طراحی کابین به طور قابل توجهی دامنه MAZ-4307 را گسترش داد.

نگهداری و عیب یابی

برای حفظ شرایط خوب و پارامترهای عملیاتی با کیفیت بالا هر وسیله نقلیه، از جمله ویژگی های MAZ-4370، باید تعمیر و نگهداری مطابق با مقررات سازنده انجام شود. انواع تعمیر و نگهداری ضروری زیر برای کامیون Zubrenok نصب شده است:

• روزانه - قبل و بعد از کار؛
• شکست - پس از 1.0 هزار اجرا انجام شد؛
• TO-1 – 5.0 هزار کیلومتر؛
• TO-2 - 20.0 هزار کیلومتر؛
• فصلی - زمانی که فصل عملیات تغییر می کند.

بسته به شرایط عملیاتی کامیون، مسافت پیموده شده بین سرویس اول و دوم می تواند باشد.کاهش یافته است.

از مشکلات احتمالی به خصوص در دوره اولیه کارکرد خودرو باید به این موارد اشاره کرد:

• تعویض شدید به دلیل تنظیم ضعیف کلاچ؛
• افزایش گرمایش محور عقب به دلیل تنظیم نادرست دنده های درگیر و همچنین روغن بیش از حد در میل لنگ؛
• فرمان برقی ناهموار به دلیل وجود هوا؛
• رانش دستگاه هنگام رانندگی در مسیر مستقیم به دلیل شل شدن نردبان های فنری؛
• فشار کم ترمز به دلیل نشتی؛
• لغزش تسمه کشنده دینام.

مزایا و معایب خودرو

صاحبان در بررسی های خود از MAZ-4370 مزایای اصلی کامیون زیر را برجسته می کنند:

• هزینه مقرون به صرفه؛
• کابین راحت؛
• پارامترهای کشش موتورها؛
• عملیات اقتصادی؛
• ارتفاع بارگیری کم؛
• منطقه سکوی بزرگ؛
• اندازه جمع و جور.

در میان کاستی هایی که اغلب ذکر شده است:

• قدرت بخاری کم؛
• خرابی های مکرر گیربکس محور عقب؛
• عیوب گیربکس؛
• سایش سریع دیسک کلاچ؛
• شکستگی فنرها.

علی رغم وجود کاستی هایی به خصوص در مرحله اولیه تولید، به دلیل ظرفیت حمل، هزینه و وجود تعداد زیادی اصلاحات مختلف، یک کامیون متوسطMAZ-4370 در تقاضای پایدار است. بهبودها و ارتقاهای انجام شده به Zubrenok این امکان را می‌دهد تا پرتقاضاترین کامیون در بخش خود باقی بماند.