Suv Iveco Massif: توضیحات، مشخصات، تجهیزات

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:00

تولید کننده خودرو ایویکو برای بسیاری از ما آشناست. ایتالیایی ها کامیون های کاملاً با کیفیت و قابل اعتماد تولید می کنند. با این حال، تعداد کمی از مردم می دانند که این شرکت خودروهای SUV نیز تولید می کند. این توده ایویکو است. برای توضیحات و مشخصات مقاله ما را ببینید.

مدافع ایتالیایی؟

مدل جدید "Array" برای اولین بار در سال 2007 (و در نمایشگاه خودروهای تجاری) به عموم ارائه شد. این خودرو به طور مشترک با شرکت اسپانیایی سانتانا موتورز توسعه یافته است. این شرکت در سال 1961 قراردادی را با لندرور برای تولید خودروهای SUV جدید - Land Rover - Santana امضا کرد.

این شرکت کلون هایی از خودروها را از یک سازنده انگلیسی تولید کرد. از سال 2007، این شرکت خودروهای SUV مدرن "Massiv" را تولید می کند. همانطور که خود سازنده می گوید، این یک جیپ جدید و بهبود یافته از طراحی خودش است. اگرچه در واقع این ماشین شباهت های زیادی با "انگلیسی" دارد.

طراحی

این SUV بسیار به نظر می رسدبه طور مبهم کسانی که با تجهیزات Iveco آشنایی ندارند می گویند که این یک کپی از Defender است. و حق خواهند داشت. Iveco-Massiv بر اساس لندرور انگلیسی ساخته شد. اگرچه مشبک رادیاتور یک دایلیک معمولی است (یک کامیون سبک از ایویکو). اپتیک نیز اشکال پیچیده ای است. چراغ های جلو و پایین و همچنین چراغ راهنما در محفظه های جداگانه قرار می گیرند. در بالای جلوپنجره کرومی کتیبه گسترده ای "آرایه" وجود دارد. و در واقع، SUV بسیار عظیم به نظر می رسد. قوس چرخ های بزرگ چیست؟ در مورد "SUV" که اکنون بسیار محبوب هستند، در اینجا هیچ سوالی وجود ندارد.

SUV تمام چرخ محرک Iveco Massif از سال 2007 به تولید انبوه رسیده است. با این حال، این خودرو سبک یک SUV کلاسیک را دارد. هیچ زواید طراح و خطوط صاف وجود ندارد. اریب های مربعی و درهای مستطیلی از ویژگی های اصلی Iveco Massif ایتالیا هستند. البته ویژگی های آیرودینامیکی نسبتا ضعیف است، اما جیپ به خاطر سرعت ایجاد نشده است. حتی روی چرخ‌های کارخانه، این خودرو فاصله چشمگیری از سطح زمین دارد. فاصله آسفالت تا پایین ترین نقطه بدنه 20 سانتی متر است. به علاوه، اورهنگ های کوتاه و فاصله بین دو محور کوچک. به هر حال، این دستگاه در چندین نسخه موجود است:

• SUV پنج در.
• سه در با پایه کوتاه.
• پیکاپ.

تعداد قابل توجهی از خودروهای Iveco Massif با فرمان راست به انگلستان تحویل داده شد.

پشت ماشین یک وسیله نقلیه کلاسیک نظامی است. چراغ های جلوبه صورت عمودی مرتب شده است. چرخ یدکی روی درب عقب است. یک زیرپایی و یک قلاب بکسل در پایین وجود دارد.

داخلی

با وجود اینکه عرض SUV 1.75 متر است، داخل آن کاملا شلوغ است. به سختی می توان این خودرو را راحت خواند. نگاهی به فضای داخلی SUV ایتالیایی Iveco Massif.

طراحی داخلی - کامیون معمولی. در اینجا، مانند نمای بیرونی، هیچ فرم صاف و برازنده، پلاستیک نرم و صندلی های راحت وجود ندارد. Salon Iveco Massif شبیه یک SUV صرفا نظامی است. فرمان چهار پره و بدون دکمه های اضافی است. کنسول مرکزی دارای یک جفت کانال هوا، یک صفحه نمایش کوچک و یک واحد کنترل آب و هوا است. در زیر - گیربکس و "razdatka". صفحه ابزار دارای مقیاس های رنگی است. سرعت سنج و سرعت سنج دارای ارزش یکسانی هستند. در کنار آنها سنسورهایی برای دمای موتور، سطح سوخت در باک و کیلومتر شمار در پایین قرار دارند. از سمت راننده یک دسته بزرگ (مانند UAZ) وجود دارد. اما حتی در مقایسه با آخرین شکارچی، این ایتالیایی بسیار غیرنظامی تر به نظر می رسد.

سالن مونتاژ شده با کیفیت بسیار بالا. چرم روکش صندلی. او در مقابل هر چالشی ایستادگی می کند. فرمان فرسوده نمی شود، دسته تعویض دنده نه. تنها نقطه ضعف صندلی های سخت است. در مورد ردیف عقب، تغییرات پنج نفره در اینجا بسیار جادار هستند. در ایویکو با شاسی کوتاه، سرنشینان عقب زانوهای خود را روی جلو عقب قرار می دهند. به هر حال، در هر دو نسخه، مبل همسطح با کف تا می شود. این به شما امکان می دهد تا اشیاء تا 1.6 متر را حمل کنید. Iveco همچنین دارای ویژگی های ظرفیت حمل خوبی است. خودرو قابلیت حمل تا900 کیلوگرم چمدان. و در پشت یک کامیون وانت، و حتی بیشتر - 1، 1 تن. دستگاه در استفاده بسیار همه کاره است.

مشخصات SUV

چندین موتور در مجموعه پیشرانه وجود دارد:

• HPI.
• HPT.

هر دو موتور - توربوشارژ، دیزلی، با چیدمان درون خطی سیلندرها. آنها به صورت طولی نسبت به بدن قرار دارند. حجم کار واحد اول 3 لیتر است. حداکثر قدرت موتور 146 اسب بخار است. شایان ذکر است که همین موتور بر روی کامیون Iveco-Daily نصب شده بود. و در واقع موتور کشش خوبی دارد. گشتاور آن 350 نیوتن متر است. در حال حاضر در یک و نیم هزار انقلاب به دست آمده است. در مورد واحد قدرت دوم، با همین حجم، در حال حاضر 176 اسب بخار نیرو تولید می کند. دستگاه کشش خوبی دارد. گشتاور - 50 نیوتن متر بیشتر از قبلی. و تقریباً از حالت بیکار (به طور دقیق تر، از 1250 دور در دقیقه) به دست می آید.

انتقال

در مورد گیربکس ها، صرف نظر از اینکه Iveco Massif به چه چیزی مجهز است، اینجا فقط مکانیک وجود دارد. این گیربکس ۶ سرعته دارد. آخرین مورد یک overdrive است. جعبه - مارک ZF (همین مورد روی بسیاری از تراکتورهای اروپایی قرار داده شد).

دینامیک، مصرف سوخت

نیازی به صحبت در مورد ویژگی های دینامیکی این خودرو نیست. حداکثر سرعت این SUV 140 کیلومتر در ساعت است. شتاب 0 تا 100 توسط سازنده تنظیم نمی شود. با این حال، این خودرو برای ایجاد نشده استمسابقه همچنین اشاره می کنیم که استفاده از سیستم تزریق مستقیم سوخت تاثیر مثبتی بر مصرف داشت. این خودرو در شهر در هر صد تا 11 و نیم لیتر گازوئیل مصرف می کند. در بزرگراه این رقم 10 لیتر است. و این در حالی است که وزن محدود این SUV بیش از دو تن (2140 کیلوگرم) است. ذخیره انرژی در یک مخزن تا هزار کیلومتر است.

آویز

SUV ساخته شده روی قاب. چنین طرحی کمتر و کمتر توسط تولید کنندگان مدرن استفاده می شود (بیشتر از بدنه باربر استفاده می شود). تعلیق از Iveco-Daily قرض گرفته شده است. بنابراین، محورهای جلو و عقب فنری هستند. تعلیق - نوع وابسته.

ماشین در پیچ ها بسیار غلت می زند. با این حال، ترمزها در اینجا کاملاً مؤثر هستند (دیسک در محورهای جلو و عقب). علاوه بر این، آنها همچنین در جلو تهویه می شوند. درایو دائمی SUV به چرخ های عقب می رود. با استفاده از جعبه انتقال، می توانید محور جلو را وصل کنید.

درباره عملکرد بین کشوری

"Iveco-Massiv" - این شاید یکی از معدود SUV هایی است که واقعاً برای کار در غیاب جاده ایجاد شده است. چرخ های بزرگ، فاصله زیاد از سطح زمین، چهار چرخ محرک، قفل چرخ (و نه تقلید الکترونیکی) - همه اینها ویژگی های یک جیپ واقعی و مردانه است. موتور دیزل در این شرایط عملکرد خوبی دارد. ماشین با اطمینان از هر تپه ای بالا می رود.

تراست موتور برای چشم کافی است. بنابراین، در یک شیفت شیفت می توان بر هر مانعی غلبه کرد. بر اساس خصوصیاتتوانایی کراس کانتری، این خودرو رقیب مستقیم دیفندر است. تعلیق فنری در برابر هر آزمونی مقاومت می کند. و مهمتر از همه، حامل در اینجا بدن نیست، بلکه قاب است. بررسی SUV ها و درایوهای آزمایشی نشان می دهد که ایویکو یک سیستم چهار چرخ محرک "صادقانه" دارد. ماشین با اطمینان از میان باتلاق ها عبور می کند، از تپه ها و تپه های شنی عبور می کند.

از نظر توانایی کراس کانتری، ایویکو یک SUV بسیار خوب است. حداکثر زاویه صعود 42 درجه است. این نه تنها با یک برآمدگی کوتاه جلو، بلکه با یک سپر اریب در پایین تسهیل می شود. به هر حال، اینجا فلز است.

قیمت

در بازار داخلی، قیمت اولیه خودرو 21900 یورو است. در روسیه، یافتن چنین SUV بسیار دشوار است. "Iveco-Massiv" در بازار ثانویه به قیمت 1 میلیون روبل ارائه می شود. چرا در مرحله ثانویه؟ زیرا تولید سریال در سال 2011 متوقف شد. حداکثر تجهیزات خودرو تقریباً یک و نیم میلیون هزینه خواهد داشت. برای یک UAZ ایتالیایی بسیار گران است.

و غم انگیزترین چیز این است که هیچ سیستم امنیتی در پیکربندی اولیه وجود ندارد. بالش، ABS وجود ندارد و تسمه ها قابل تنظیم نیستند. قفل مرکزی فقط به عنوان یک گزینه موجود است.

نتیجه گیری

بنابراین، ما متوجه شدیم که جیپ ایتالیایی "Iveco-Massiv" چیست. بله، این یک SUV خوب برای رالی‌های رالی یا علاقه‌مندان به فضای باز است. اما به عنوان خودروی شهری مناسب نیست. این خودرو به خوبی به فرمان پاسخ نمی دهد، هیچ سیستم امنیتی و راحتی در کابین وجود ندارد. گاهی اوقات به نظر می رسد که Iveco-Massiv استکپی کوچکی از کامیون بنابراین، چنین خودرویی برای همه مناسب نیست. و حتی بیشتر از این با این قیمت. به همین دلیل است که Iveco-Massiv در روسیه تقاضای زیادی ندارد. بسیاری از مردم با دریافت یک SUV مارک دار ترجیح می دهند برای Defender بیش از حد پرداخت کنند. او حداقل یک مجموعه اولیه از گزینه ها دارد.