Suzuki Grand Vitara: بررسی، توضیحات، مشخصات، تجهیزات

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

سوزوکی گرند ویتارا یکی از محبوب ترین SUV های جمع و جور در بازار روسیه است. این خودروی ژاپنی در سال 2005 در روسیه ظاهر شد و به یک انتخاب عالی برای کسانی تبدیل شد که قصد خرید یک جیپ قابل اعتماد و جمع و جور با ویژگی های خوب خارج از جاده را داشتند. بر اساس بررسی ها، سوزوکی گرند ویتارا یکی از معدود خودروهایی در کلاس خود است که دارای سیستم تمام چرخ متحرک و قفل است.

ظاهر

طراحی ماشین کاملاً ساده است. «سوزوکی گراند ویتارا» فرم های رسا و خطوط تهاجمی ندارد. طراحی محافظه کارانه تر است. در جلو - یک سپر بلند و یک جلوپنجره بزرگ. در طرفین - اپتیک هالوژن با سیگنال های داخلی داخلی. در پایین چراغ های مه شکن "kruglyashi" وجود دارد. سقف دارای سانروف برقی است. از جمله اشکال متمایز، قوس چرخ متورم است. آنها آن را مردانه تر و وحشیانه تر نشان می دهند. اما به طور کلی، طراحی خودرو محتاطانه است و چنین خودرویی دشوار استاستخراج از جریان.

نظرات مالکان در مورد بدنه سوزوکی گرند ویتارا چه می گویند؟ کیفیت رنگش خیلی خوبه تراشه ها برای مدت طولانی ظاهر نمی شوند. اما نقاط ضعفی در بدن وجود دارد. این یک قالب گیری در ناحیه قوس چرخ های عقب است. با گذشت زمان، پوست کنده می شود. در واشر فشار، به سادگی از بین می رود. راه حل مشکل این است که قالب را روی یک درزگیر یا چسب قوی تر (مثلاً میخ های مایع) نصب کنید. یکی دیگر از مشکلات، مهر و موم لاستیکی تنه است. او در نهایت رنگ روی بدن را پاک می کند. در نتیجه، لکه های طاس روشن ایجاد می شود. برای از بین بردن آنها، باید به طور دوره ای درزگیر را با سیلیکون آغشته کنید یا خراش های موجود را با مداد رنگ کنید..

ابعاد، فاصله

این خودرو در نسخه های مختلف موجود است، بنابراین اندازه سوزوکی گرند ویتارا ممکن است متفاوت باشد. بنابراین، اصلاح سه در دارای طول 4.06 متر است. پنج در - دقیقا 4.5.اما عرض و ارتفاع آنها یکسان است و به ترتیب 1.81 و 1.7 متر است. آنها همچنین فاصله یکسانی از زمین دارند. زیر محور جلو - 19.5 سانتی متر، زیر عقب - تقریبا 22. ماشین دارای زوایای ورود بسیار بالایی به دلیل برآمدگی های کوتاه است. اصلاح سه در سوزوکی گرند ویتارا به ویژه قابل قبول است. بررسی‌ها می‌گویند که با شرایط خارج از جاده، بدتر از Niva آماده‌شده کنار می‌آید.

سالن

طراحی داخلی در زمان ما بسیار قدیمی شده است. در داخل، خطوط ساده و محجوب کنسول مرکزی و همچنین درج های تزئینی متوسطی قابل مشاهده است. پانلابزار - اشاره گر، که در آن هر مقیاس در چاه خود فرو رفته است. فرمان سه پره و دکمه دار و امکان تنظیم مکانیکی می باشد. در سمت سرنشین یک محفظه دستکش کوچک قرار دارد. صندلی‌ها پارچه‌ای هستند، اما با پشتیبانی خوب از کمر. بین صندلی ها یک تکیه گاه بازو پهن با یک طاقچه اضافی برای وسایل کوچک وجود دارد.

به طور کلی، کابین دارای ارگونومی متفکرانه ای است. سوزوکی گرند ویتارا بسیار راحت و دنج است. اما پایه کوتاه هنوز خود را احساس می کند. و اگر هنوز بتوان جلوی آن را راحت جا داد، سواران عقب باید خود را وفق دهند. این امر به ویژه در نسخه سه در با پایه کوتاه قابل توجه است. فضای کافی در پشت وجود ندارد. مقدار زیادی از آن در صندوق عقب نیست. بنابراین، حجم محفظه بار در ویتارا پنج در تقریباً 400 لیتر است. و در سه در - فقط 184.

توجه داشته باشید که پیکربندی سوزوکی گرند ویتارا عمدتاً ضعیف است. هر خودرویی مجهز به شیشه برقی، گرمکن صندلی، سیستم چندرسانه ای و کنترل آب و هوا نیست.

مشخصات سوزوکی گرند ویتارا

محدوده موتور شامل سه پیشرانه بنزینی 16 سوپاپ است. همه آنها دارای سر 16 سوپاپ و سیستم تزریق چند نقطه هستند و همچنین مطابق با استاندارد زیست محیطی Euro-4 (برای بازار اروپا - Euro-5) هستند.

بنابراین، پایه سوزوکی گرند ویتارا موتور M16A است. آنها به یک اصلاح سه در از ویتارا مجهز شده اند. این موتور تنفس طبیعی است و 106 اسب بخار قدرت تولید می کند. گشتاور -145 نیوتن متر این دستگاه مجهز به گیربکس پنج سرعته دستی است. شتاب صفر تا صد 14.4 ثانیه طول می کشد. حداکثر سرعت 160 کیلومتر در ساعت است.

بعدی در لیست موتور J20A است. از این موتور برای تامین انرژی خودروهای SUV سوزوکی گرند ویتارا پنج در استفاده می شود. مشخصات فنی این واحد بهتر است. این موتور با حجم دو لیتری 140 اسب بخار قدرت و 183 نیوتن متر گشتاور تولید می کند. به عنوان یک ایست بازرسی، دو انتقال ارائه شده است. این یک مکانیک پنج سرعته و یک اتوماتیک چهار حالته است. شتاب تا صدها حدود 13.6 ثانیه طول می کشد.

گل سرسبد سوزوکی گرند ویتارا SUV موتور 2.4 لیتری J24B خطی است. این موتور برای هر دو نسخه سه در و پنج در قابل استفاده است. به عنوان یک پاسگاه، از مکانیک یا یک ماشین خودکار برای پنج و چهار مرحله استفاده می شود. گشتاور واحد قدرت 225 نیوتن متر است. حداکثر قدرت - 168 اسب بخار. خودرویی با این موتور دینامیک خوبی از خود نشان می دهد. شتاب تا صدها از 11.5 تا 12 ثانیه طول می کشد.

مشکلات در قسمت کل

صاحبان این خودروها ممکن است در حین کار با چه مشکلاتی مواجه شوند؟ اولین نکته زنجیره زمان است. پس از 60 هزار کیلومتر امتداد دارد. بله بر خلاف تسمه پاره نمی شود. اما تعمیر سوزوکی گرند ویتارا دشوارتر خواهد بود. مطلوب است که نه تنها زنجیر، بلکه کشنده ها و همچنین دمپرها را نیز تغییر دهید. و در 120 هزار، چرخ دنده ها تعویض می شوند. اگر داده ها نادیده گرفته شونددر عمل، زنجیره ممکن است به سادگی گیر کند. همچنین در حین کار، زنجیره ضعیف می شود. دلیل این امر دمپر بالایی است. خوشبختانه، تغییر آن آسان است. فقط باید پوشش سوپاپ موتور را بردارید.

مشکل بعدی سنسور فشار روغن است. با گذشت زمان، شروع به فشرده شدن می کند و روان کننده خارج می شود. مشکل با نصب سنسور جدید بر روی خودرو حل می شود.

بسیاری از مالکان با مشکلی مانند maslozhor مواجه هستند. این اتفاق پس از 100 هزار کیلومتر رخ می دهد. دلایل بسیار متفاوت است، اما اغلب فاصله زمانی تعویض روغن بسیار طولانی است که توسط فروشنده تعیین شده است. دومی هر 15 هزار جایگزینی انجام می دهد که در شرایط عملیاتی ما دوره بزرگی محسوب می شود. با توجه به اینکه روغن نورد می شود، رسوباتی در موتور ایجاد می شود. آنها روی رینگ های پیستون جمع می شوند. دومی ها دیگر قادر به حذف روغن از دیواره سیلندر نیستند و بخشی از روان کننده به سادگی در محفظه می سوزد. بنابراین فاصله تعویض باید حداقل یک و نیم برابر کاهش یابد. و اگر این یک ماشین دست دوم است، می توانید سعی کنید حلقه ها یا مهر و موم میل سوپاپ را جایگزین کنید. مشکل باید برطرف شود.

توجه داشته باشید که به دلیل افزایش مصرف روغن، طول عمر مبدل کاتالیزوری در سیستم اگزوز کاهش می یابد. بقایای دوده روی پروب‌های لامبدا و مبدل جمع می‌شوند، به همین دلیل است که رایانه در هنگام تشخیص خطاهای P0430 و P0420 را ایجاد می‌کند. معمولاً کاتالیزورها با نصب ترفندها و شبیه سازها (یا با فلش کردن ECU) "جمع" می شوند. خود خنثی کننده بریده شده و در جای خود قرار می گیردفلاش hider.

شایان ذکر است که مشکلات راهنما نیز وجود دارد. به طور کلی قابل اعتماد است، اما زمانی که ماشین گرم است، گاهی اوقات تعویض دنده اول دشوار است.

چهار چرخ متحرک

همانطور که در بررسی ها اشاره شد، سوزوکی گرند ویتارا از کارخانه به خوبی برای خارج از جاده آماده شده است. بنابراین، این خودرو مجهز به سیستم تمام چرخ متحرک دائمی با قابلیت قفل کردن دیفرانسیل مرکزی و درگیر کردن دنده پایین است.

به طور کلی، سیستم قابل اعتماد است. اما سوالاتی در مورد دنده جلو وجود دارد. علاوه بر این، این مشکل به مسافت پیموده شده خودرو بستگی ندارد. بنابراین، گیربکس محور جلو دارای یک تنفس تهویه بسیار کوتاه است، به همین دلیل رطوبت و کثیفی های مختلف به داخل مکیده می شود. همه اینها وارد روغن می شود و شروع به تبدیل شدن به امولسیون ناشناخته می کند. راه حل مشکل نصب یک تنفس طولانی است.

شاسی

تعلیق در یک SUV مستقل است. جلو - پایه های مک فرسون. پشت - چند پیوندی. با این حال، با توجه به پایه کوتاه، حتی اصلاح پنج در به نظر خشن به نظر می رسد و روی دست اندازها می پرد. فرمان - قفسه با تقویت کننده هیدرولیک (از قبل در پیکربندی اولیه). ترمز به اندازه کافی وجود دارد. جلو و عقب - دیسک (روی پنج در) و در عقب کوتاه شده درام وجود دارد.

نقاط ضعف در سیستم تعلیق بلوک های بی صدا عقب اهرم های جلو هستند. آنها در 80000 مایل شکسته می شوند. توصیه می شود بلوک های بی صدا هوندا را نصب کنید یا از آنالوگ های پلی اورتان استفاده کنید (بسیار قوی تر هستند و منبع خوبی دارند).

رفتار در جاده

این ماشین در پیست چگونه رفتار می کند؟ ماشین به دنبال جاده نیست و به وضوح مرکز را نگه می دارد. هنگام پیچیدن، ماشین غلت نمی زند. بررسی ها می گویند که مدیریت قابل پیش بینی است.

نتیجه گیری

بنابراین، متوجه شدیم که SUV "Suzuki Grand Vitara" چیست. این خودرو برای مدت طولانی در بازار روسیه بوده است، بنابراین تمام مشکلات آن به طور کامل بررسی شده است، راه حل های زیادی برای از بین بردن آنها وجود دارد. اگر به دنبال یک شاسی بلند آفرود یا حتی شهری ساده و بی تکلف هستید، سوزوکی گرند ویتارا یک گزینه عالی خواهد بود.