2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:00
با آغاز پاییز در مناطق کشاورزی، فصل برداشت آغاز می شود. ماشین آلات سنگین به منظور تسهیل در کار سخت کشاورزان راهی مزارع می شود. اما تعداد کمی از مردم می دانند که کمباین نیوا، که کاملاً در زندگی روزمره ما جا افتاده است، برای مدت طولانی شناخته شده است. اولین مدل ها در سال 1828 در ایالات متحده ظاهر شد. به طور دقیق تر، نه خود ماشین ها، بلکه حق ثبت اختراع برای آنها. متأسفانه دستگاهی که سنبلچه ها را می برید، خرمن می زد و دانه ها را از تار پاک می کرد ساخته نشد. اولین چنین تجهیزاتی در سال 1830 در امپراتوری روسیه ساخته شد. این شامل یک دستگاه خرمنکوب، یک بادبزن و یک غربال بود. سه سال بعد، یک دستگاه برداشت ساخته شد. او تا زمانی که نیروی انسانی در اروپا استفاده می شد در مزارع کار می کرد. نمونه اولیه ماشین برداشت در همان دوره در استرالیا اختراع شد. امروزه ماشین آلات مخصوصی برای محصولات غلات، علوفه و علف، چغندر قند، سیب زمینی و حتی برای چیدن انواع توت ها وجود دارد.
کمباین نیوا سالهاست که افتخار صنعت مهندسی داخلی بوده است. مدل افسانهای SK-5 Niva برای چندین دهه یکی از ویژگیهای تغییرناپذیر مزارع طلایی با گندم رسیده است. این یکی از اولین مدل های وسایل نقلیه خودکششی است که به نیروی کششی تراکتور، اسب یا حیوانات دیگر نیازی نداشت.بعداً یک ترکیب بهبود یافته Niva Effect بر اساس آن ظاهر شد.
دستگاه برداشت غلات ساختار بسیار پیچیده ای دارد. این به طور متوالی تعدادی عملیات را انجام می دهد: برش سنبلچه ها، انتقال آنها به دستگاه خرمنکوب، خرمن کوبیدن دانه ها، جدا کردن دانه ها و پوسته ها، تغذیه نان تمیز شده در پناهگاه و تخلیه آن از آن. در واقع، دروگر نیوا عملکرد سه نوع تجهیزات سادهتر را به طور همزمان ترکیب کرد - دروگر، خرمنکوب و برنده.
کمباین نیوا در زمان خود انقلابی بود. نوآوری او نه تنها افزایش بهره وری کشاورزی و نیروی کار را ممکن کرد، بلکه شاهد پیشرفت های فناورانه چشمگیری بود. و بگذارید امروز بگویند که ماشین آلات درصد زیادی از تلفات غلات را دادند، اما در آن زمان بهترین راه حل برای مزارع جمعی بودند. علاوه بر این، افراد کمی می دانند که تولید انبوه چنین ماشین هایی هدف پنهان دیگری داشته است. انتشار کمباین ها شامل تولید قطعات ویژه ای بود که می توانست یک واحد صلح آمیز را به یک وسیله نقلیه زرهی برای عملیات نظامی تبدیل کند. کارگران کارخانه تحت شرایط مخفی آموزش می دیدند، بنابراین آنها می دانستند که اگر ارتش به کمک آنها نیاز داشت چه کار کنند.
با فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی، نمونه های خارجی به گستره پانزده جمهوری و اکنون دولت مستقل وارد شد. دروگر معروف نیوا شروع به از دست دادن زمین کرد، زیرا بسیار از رقبای خود عقب بود. به طور قابل توجهی بالاتر بود: مصرف سوخت، از دست دادن دانه، عمر مفید و قابلیت نگهداری. ولیحتی در اتومبیل های خارجی کار راحت تر بود: درجه بسیار کمتر سر و صدا و لرزش، صندلی راحت تر و وجود عملکردهای اضافی. اما هنوز هم در بسیاری از روستاهای بزرگ و کوچک در مزارع می توانید غول سرخ را ببینید که عظمت دوران گذشته را تجسم می کند.
توصیه شده:
چه نوع روغنی باید در Niva-Chevrolet پر شود: انواع، ویژگی ها، ترکیب روغن ها و تأثیر آنها بر عملکرد خودرو
مقاله اطلاعات دقیقی در مورد روغنی که در شورلت نیوا به بهترین وجه پر می شود ارائه می دهد. اینها تولید کنندگان محبوب، انواع و ویژگی های روغن ها و همچنین دستورالعمل های دقیق برای جایگزینی روغن قدیمی با روغن جدید هستند
"BAT-M" - وسیله نقلیه مهندسی کلاس جاده
"BAT-M" یک وسیله نقلیه مهندسی است که متعلق به کلاس وسایل نقلیه جاده ای است. معمولاً با کمک آن، سنگرها، خندق ها، قیف ها به خواب می روند، راه را هموار می کنند، راه را از آوار ساختمان ها پاک می کنند یا گودال های فونداسیون را حفر می کنند
موتورسیکلت های شوروی. موتورسیکلت های اتحاد جماهیر شوروی (عکس)
تاریخچه صنعت موتورسیکلت داخلی بخشی جدایی ناپذیر و درخشان از تولید جهانی دوچرخه است. کارخانه های ایژفسک، کیف، مینسک و کووروف هم می توانند به پیروزی های معروف و هم شکست های تلخ ببالند. در نهایت، کل تولید "اسب های آهنی" شوروی به فراموشی سپرده شد
تراکتورهای خزنده اتحاد جماهیر شوروی. تاریخچه تراکتور در اتحاد جماهیر شوروی
در اتحاد جماهیر شوروی، توجه زیادی به تراکتورسازی شد. کشاورزی نیاز به مکانیزاسیون سریع داشت و هیچ کارخانه ای در کشور وجود نداشت. با درک نیاز به افزایش بهره وری نیروی کار در روستاها، V.I. Lenin در سال 1920 فرمان مربوطه "در یک مزرعه تراکتورسازی" را امضا کرد. قبلاً در سال 1922 ، تولید در مقیاس کوچک مدل های داخلی "Kolomenets" و "Zaporozhets" آغاز شد
Mercedes G55 AMG یک نمونه خوب از مهندسی آلمانی در حال کار است
Mercedes-Benz Gelendvagen یک قدیمی واقعی بازار است. بیش از 25 سال است که تولید شده است و بنابراین نوشتن چیز جدیدی در مورد آن بسیار دشوار است. با این حال، انتشار نسخه جدید G55 AMG دوباره نابغه مهندسی آلمانی را شگفت زده کرد که با چنین ذخایری چنین طراحی موفقی را ایجاد کرد