Mercedes G55 AMG یک نمونه خوب از مهندسی آلمانی در حال کار است

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:13

Mercedes-Benz Gelendvagen یک قدیمی واقعی بازار است. بیش از 25 سال است که تولید شده است و بنابراین نوشتن چیز جدیدی در مورد آن بسیار دشوار است. با این حال، انتشار نسخه جدید G55 AMG دوباره نابغه مهندسی آلمانی را شگفت زده کرد که با چنین ذخایری چنین طراحی موفقی را ایجاد کرد. فقط فکر کنید - یک ربع قرن در خدمت است، و با این حال مهندسان موفق به افزایش مداوم گشتاور و قدرت می شوند و حداکثر سرعت SUV قبلاً از 200 فراتر رفته است.

کاملاً قابل انتظار است که ظاهر G55 AMG، که زمان عرضه آن به طور ویژه مصادف با بیست و پنجمین سالگرد این سری بود، عملاً بدون تغییر باقی ماند. با این حال، شما نباید بر اساس نمای بیرونی قضاوت کنید - بر خلاف طراحی کلاسیک بدون تغییر، پر کردن فنی واقعاً باعث می شود احساس احترام کنید. کمپرسور 5.5 لیتری V8 476 اسب بخار قدرت دارد و قادر است گشتاور 700 نیوتن متر را در 2650 دور در دقیقه ایجاد کند. بنابراین شتاب تا صدها کمتر از شش ثانیه طول می کشد و حداکثر سرعت به صورت الکترونیکی به 210 کیلومتر در ساعت محدود می شود.

سیستم ترمز مطابق با عملکرد پویا - بادوامو ترمزهای دیسکی دارای تهویه 18 اینچی قدرتمند، خودرویی با وزن بیش از 3 تن را با هر سرعتی با آرامش متوقف می کند. علاوه بر این، وجود ESP و ABS خوشحال کننده است. احساس امنیت خوب است، زیرا اگر این غول سه تنی را با سرعت زیر دویست "از دست بدهید"، حتی یک مسابقه‌دهنده حرفه‌ای نیز به احتمال زیاد نمی‌تواند آن را تراز کند. یک فیل در یک فروشگاه چینی به نظر می رسد - فضای کافی در جاده وجود نخواهد داشت. گیربکس چهار چرخ متحرک، با سه قفل واقعی، به رقبای الکترونیکی خود شانس می دهد. همه این ویژگی های G55 AMG، همراه با دنده کاهش ضریب 2.16، آن را نه یک SUV، بلکه فقط یک وسیله نقلیه تمام زمینی کرده است.

اگرچه البته نکاتی وجود دارد که می تواند مشکلات شناخته شده ای را برای این واحد ایجاد کند. واقعیت این است که دینامیک و سرعت 210 کیلومتر در ساعت مهندسان را مجبور کرد که برخی از ویژگی های خارج از جاده را به خاطر ایمنی قربانی کنند. از این رو، فاصله بین دو محور طولانی با میله‌های ضد رول سفت و لاستیک‌های آسفالتی کم ارتفاع است.

در جاده، خودرو با کیفیتی کاملاً متفاوت خود را نشان می دهد. پویا به عنوان یک خودروی اسپرت، در عین حال دارای موقعیت نشستن بالایی است و کاملا راحت است، بنابراین سرعت در آن کمتر احساس می شود. علاوه بر این، سفر در چنین شرایطی بسیار کمتر از نشستن در خودروهای اسپورت کم خسته کننده است. سیستم تعلیق نرم خارج از جاده به طور موثر هرگونه مزاحمتی را کاهش می دهد، بنابراین رانندگی در اتوبان شبیه به پرواز است. با این حال، یک نکته منفی نیز وجود دارد - به دلیل تعلیق وابسته، جیپ بزرگ در سرعت های بالا به اندازه کلاس S پایدار عمل نمی کند.

داخل G55 AMG به سبک شرکتی بخشی ساخته شده است که دستی در آن داشت و همه با حس وقار آغشته شده است. کیفیت ساخت عالی، ساخت جامد و مواد. در یک کلام، سالن یک شاهکار است. یک تکامل جالب مشاهده می شود - یک سرباز و کارگر سخت برای 25 سال تبدیل به یک تاجر ثروتمند با ذائقه توسعه یافته و عشق به چیزهای گران قیمت شده است. به هر حال، در مورد چیزهای گران قیمت. یک SUV عجیب از مرسدس G55 AMG به دست آمده است. قیمت آن حدود 150 هزار دلار در نوسان است. و هنگامی که چنین تانکی از روی دست اندازهای بین درختان پرواز می کند، گاهی اوقات با خوشحالی می پرد، گاهی اوقات چیزی درون آن کوچک می شود.

به طور کلی، یک خودروی همه کاره برای سفرهای خارج از جاده، راحت در بزرگراه ها و حتی برای جلسات کاری - همه اینها G55 AMG است. قیمت به شما این امکان را می دهد که از آن در تمام این کیفیت ها استفاده کنید.