سنسور میل لنگ: چرا می شکند و چگونه آن را تعویض کنیم؟

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:00

احتمالاً هر رانندگانی در چنین شرایطی قرار می گیرند که یک روز خوب، پس از چرخاندن کلید احتراق، "دوست آهنی" او کاملاً از استارت امتناع می کند. به اندازه کافی عجیب، اما دلیل این امر می تواند نه تنها یک باتری کاشته شده یا یک استارت سوخته، بلکه یک سنسور میل لنگ نیز باشد. اگر بدنه آن تغییر شکل داده است یا کل سازه چند میلی متری به پهلو رفته است، این قسمت باید تعویض شود.

و وقتی همسایگان گاراژ شما به شما می گویند که تعویض این عنصر یک عملیات نسبتاً پیچیده است که به ابزارهای گران قیمت خاصی نیاز دارد، این کلمات را باور نکنید. شما می توانید سنسور میل لنگ را خودتان تغییر دهید. علاوه بر این، با انجام این نوع کارها، هزینه های زیادی را در ایستگاه های خدمات پس انداز می کنید و در عین حال در این زمینه تجربه کسب می کنید. بنابراین، مقاله امروز برای همه رانندگان مهم خواهد بود.

چرا سنسور میل لنگ از کار می افتد؟

بر اساس خوانش های این قسمت، سیستم تزریق عملکرد انژکتورها و احتراق را همگام می کند. بنابراین تزریق بدون این قطعه امکان پذیر نیست. وهنگامی که سنسور میل لنگ کار نمی کند، وقفه در موتور شروع می شود. بنابراین، هیچ خودروی مدرنی نمی تواند بدون این قطعه یدکی کوچک کار کند. و برای جلوگیری از این نقص، باید به طور مرتب وضعیت سنسور را بررسی کنید. اما وقتی علائم شروع به واقعی شدن کردند، راننده چاره ای جز تعویض فوری او ندارد.

چگونه سنسور میل لنگ را برداریم؟

ما بلافاصله متذکر می شویم که این روش را می توان بدون لیفت خاص انجام داد. پس بیایید دست به کار شویم. ابتدا پیچ های نصب سنسور را که آن را به گیربکس متصل می کند باز کنید. در واقع برای حذف قطعه یدکی مورد نظر فقط به این مرحله نیاز داریم. اما از آنجایی که این قسمت در مکانی بسیار غیرقابل دسترس (تقریباً در پایین) قرار دارد، مجبور خواهیم بود که زیاد عرق کنیم. برای کار به سیم کشی، آچار 11 میلی متری و البته نور مناسب نیاز داریم. مهم است که طول قسمت اول حدود 80-90 سانتی متر باشد. اگر این ابزارها را دارید، پیچ ها را باز کنید. اما قبل از اینکه سنسور میل لنگ را بردارید، به لنت لاستیکی توجه ویژه ای داشته باشید. اگر در آینده ضعیف نصب شود یا شکاف آن حداقل 1 میلی متر باشد، تمام خوانش های دستگاه اندازه گیری نادرست خواهد بود و بر این اساس، موتور به طور متناوب کار می کند. بهتر است این جزئیات را علامت گذاری کنید و در مکانی جداگانه قرار دهید. کل فرآیند جداسازی قطعه، پیچ و مهره و اسپیسر باید با دقت زیادی انجام شود. این مورد رفتار خشن را دوست ندارد.

بعد، یک سنسور میل لنگ جدید می گیریم و آن را به جای سنسور قدیمی نصب می کنیم. در حین نصب، این عنصر باید از طریق کل محفظه موتور پایین بیاید تا اتصال دهنده از عنصر نصب شده از بالا گرفته نشود. سپس واشر را فراموش نکنید. ما آن را با دقت سوار می کنیم و یکپارچگی ساختار را بررسی می کنیم. مهم است که فاصله بین آن و سنسور حداقل باشد یا کاملاً وجود نداشته باشد. پس از آن، سیم ها را به قطعه وصل می کنیم، تمام کانکتورها را وصل می کنیم و احتراق را شروع می کنیم. اگر همه چیز را به درستی انجام دادید، مطمئن باشید - موتور با نیم چرخش روشن می شود.