مقایسه روغن موتور بر اساس نوع و هدف

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:14

روغن موتور تعدادی عملکرد مهم را در سیستم خودرو انجام می دهد. انتخاب ترکیب توصیه شده توسط سازنده موتور بسیار مهم است. انواع مختلفی از روغن موتور وجود دارد. آنها در بسیاری از پارامترها متفاوت هستند. برای درک اینکه ترکیب چه ویژگی هایی دارد، باید مقایسه روغن موتور را در نظر بگیرید. طبقه بندی و ویژگی های آنها بیشتر مورد بحث قرار خواهد گرفت.

عملکرد روغن موتور

قبل از مقایسه روغن موتور، باید به عملکرد این ترکیبات توجه کنید. هدف اصلی آنها محافظت از موتور در برابر سایش زودرس است. این به دلیل تشکیل یک لایه روغن روی عناصر ساختاری متحرک به دست می آید. بسیار نازک و در عین حال بادوام است. اگر روغن به اشتباه انتخاب شود، این فیلم می شکند، لکه های خشک روی سطوح مالش ظاهر می شود. مکانیسم ها از لغزش متوقف می شوند. نیروی اصطکاک و بر این اساس، سایش مکانیکی افزایش می یابد.

روغن های در نظر گرفته شده برایموتور، از بین بردن شکاف، شکاف در گروه سیلندر-پیستون. این کارکرد صحیح موتور را تضمین می کند.

استفاده از روغن مناسب در سیستم به شما امکان افزایش عمر موتور را می دهد. تعمیر و نگهداری باید با دفعات کمتری انجام شود.

موتور ممکن است در حین کار بسیار داغ شود. به لطف افزودنی های ویژه ای که بخشی از روغن هستند، می توان گرما را به طور موثر از مکانیسم ها حذف کرد. این باعث کاهش بار کلی سیستم می شود.

هنگام مقایسه تحمل روغن موتور ارائه شده توسط شرکت های مهندسی جهانی، می توان به یک الزام مهم اشاره کرد. سیستم نباید مقدار زیادی گاز خروجی تولید کند. میزان سموم در رشد باید حداقل باشد. برای انجام این کار، ترکیب روغن شامل مواد خاصی است. آنها عناصر فلزی را تمیز نگه می دارند و از تجمع کثیفی، دوده و غیره جلوگیری می کنند. در عین حال، تمام ناخالصی ها و ذرات توسط روان کننده جمع آوری شده و به صورت معلق در داخل آن نگه داشته می شوند. این ویژگی با استانداردهای فعلی مطابقت دارد.

کارکرد مهم دیگری که روان کننده ها در موتور انجام می دهند جلوگیری از خوردگی است.

هنگام استفاده از محصولات ویژه ای که تمامی الزامات سازندگان موتور را برآورده می کند، ویژگی های قدرت بالا و کشش سیستم ارائه می شود. این فقط در صورت استفاده از روغن با پارامترهای بهینه امکان پذیر است.

مقایسه روغن ها بر اساس نوع سوخت و پایه

یکی از اصلی ترینویژگی ها سوختی است که ماشین روی آن کار می کند و اساس روغن کاری است. با استفاده از این شاخص، باید شروع به مقایسه روغن موتور کنید. موتورهای دیزلی و بنزینی در برخی ویژگی های کارشان با هم تفاوت دارند، بنابراین ترکیبات مناسبی را برای آنها انتخاب می کنند. تفاوت در درجه اول در مقدار مواد افزودنی شوینده نهفته است. تعداد بیشتری از این اجزا در روغن های دیزل وجود دارد. برای موتورهای بنزینی، مقدار مواد افزودنی مواد شوینده کمتر خواهد بود.

یکی دیگر از شاخص های مهم محصولات روان کننده برای موتور، نوع پایه آن است. سه نوع اصلی روغن وجود دارد:

• معدنی؛
• مصنوعی;
• نیمه سنتتیک یا هیدروکراک شده.

روغن های معدنی ارزان ترین نوع روان کننده هستند. این ترکیب از روغن ساخته شده است. این محصولات فاقد هرگونه افزودنی هستند. در موتورهای خودروهای مدرن از این گزینه به ندرت استفاده می شود. این یک نوع روان کننده نسبتاً چسبناک است، نمی تواند محافظت مطمئن سیستم را در شرایط بار بالا ارائه دهد.

اما برای خودروهای قدیمی با موتور مسافت پیموده شده بالا، این نوع روغن موتور ضروری است. انواع دیگر می توانند از طریق ریزترک ها و عکس العمل در سیستم نفوذ کنند. باید به افزودن روغن ادامه دهید. روغن‌های معدنی از سیستم نشت نمی‌کنند و این امر کیفیت خدمات آن را تضمین می‌کند.

روغن موتورهای مصنوعی از مواد مصنوعی ساخته می شوند. هر مولکول این ترکیب اندازه یکسانی دارد. هنگام مقایسه روغن موتور مصنوعی با معدنیترکیبات، شایان ذکر است که این ماده سیال تری است. این به سرعت در سیستم پخش می شود، می تواند حفاظت با کیفیتی را برای نوع جدیدی از موتور هم تحت بارهای شدید و هم در دماهای پایین ارائه دهد.

ترکیب مصنوعی شامل افزودنی های خاصی است که کیفیت موتور را بهبود می بخشد. این یک نوع روغن موتور تقریبا جهانی است که بسیار کاربردی است. چنین روان کننده هایی برای اکثر موتورهای مدرن مناسب هستند. نقطه ضعف مواد مصنوعی قیمت بالای آن است. اما از سوی دیگر، جایگزینی روان کننده باید بسیار کمتر از زمانی که از ترکیبات معدنی استفاده می شود، انجام شود.

نیمه سنتتیک شامل کیفیت هر دو روغن است. اینها محصولاتی هستند که دارای کیفیت ترکیبات معدنی و مصنوعی هستند. اغلب در موتورهای مدرن با مسافت پیموده شده زیاد استفاده می شود. هزینه نیمه سنتتیک کمتر از مصنوعی است، اما بیشتر از روان کننده های معدنی است.

مقایسه روغن SAE

مرحله بعدی مقایسه ویسکوزیته روغن موتور است. این کار با توجه به طبقه بندی استاندارد SAE ساده ترین کار است. او در کشور ما برای رانندگان کاملاً شناخته شده است. بنابراین، شاخص ویسکوزیته با استفاده از این طبقه بندی تعیین می شود.

SAE مخفف Society of Automotive Engineers است. منشأ آن در ایالات متحده آمریکا است. این استاندارد پیشنهاد می کند روانکارهای خودرو را بر اساس ویسکوزیته طبقه بندی کند. این شاخص سیالیت را در نظر می گیرد که بر اساس آن نتیجه گیری در مورد کیفیت محصول روان کننده انجام می شود.

برای ارائه به مصرف کنندهویژگی های ویسکوزیته، محدوده دما بر روی بسته بندی نشان داده شده است. این قاب ها شرایط استفاده از روغن را نشان می دهند. در این صورت موتور بدون گرم شدن می تواند راه اندازی شود. این ویژگی با اعداد نشان داده می شود. هر چه این شاخص بالاتر باشد، ویسکوزیته ترکیب بیشتر است. در مجموع 11 دسته وجود دارد.

روغن موتورهای موجود در فصلی که می توان از آن استفاده کرد متفاوت است. آنها می توانند تابستان، زمستان یا تمام فصل باشند. آخرین مورد از این گزینه ها بیشتر از سایرین استفاده می شود. در این حالت، راننده نیازی به تعویض کامل روغن سیستم در هنگام شروع هوای سرد ندارد. در این مورد، دو جزء در علامت گذاری روان کننده وجود دارد، به عنوان مثال، 5W40. مقایسه روغن موتور بر اساس این ویژگی به شما امکان می دهد بهترین گزینه را برای نوع آب و هوای موجود انتخاب کنید.

مقایسه روغن های چند درجه

روغن موتورها نمی توانند درجه ویسکوزیته بیشتر از 60 داشته باشند. روان کننده های دنده این ویژگی ها را دارند. 5 دسته روغن های تابستانی و 6 دسته زمستانی وجود دارد. قطارهای تابستانی فقط یک نام عددی دارند. آنها می توانند از 20 تا 60 متغیر باشند. این نشانگر میزان چسبناک بودن گریس و همچنین واکنش آن به گرم شدن را نشان می دهد.

انواع روغن های زمستانی با حرف "W" مشخص می شوند. این نشانگر اطلاعاتی را نشان می دهد که ویسکوزیته ترکیب در چه دمایی زیر صفر نیازهای سازنده موتور را برآورده می کند.

گونه های تمام فصل دارای هر دو نوع ویژگی در علامت گذاری هستند. مثلا مقایسه کردنروغن موتور 5W40، 0W20، 10W40، می توان اشاره کرد که برای آب و هوای سرد در مناطق شمالی، روغن 0W20 مناسب تر است. برای مناطق جنوبی، 10W40 را انتخاب کنید.

شایان ذکر است که هنگام مقایسه روغن موتور 0W40، 10W40، 5W30، می توان مقاوم ترین روان کننده در برابر سرما یا گرما را تشخیص داد. نشانگر زمستانی مشخص می کند که در چه دمایی روان کننده می تواند به سرعت در سیستم پخش شود. این امر ضروری است تا موتور حتی در هوای سرد بدون مشکل روشن شود.

کارشناسان می گویند که سایش اصلی موتور در زمان استارت اتفاق می افتد. در زمستان، به دلیل ویسکوزیته ناکافی روغن، ممکن است لکه های خشک روی سطوح مالش فلز ظاهر شود. به همین دلیل، آنها چندین برابر سریعتر شروع به فرسودگی می کنند. فقط یک روغن با درجه ویسکوزیته مناسب می تواند مکانیسم ها را از خرابی زودرس محافظت کند.

هنگام مقایسه روغن موتور 10W-40 با دیگر انواع محبوب، شایان ذکر است که این فرمول عملکرد صحیح موتور را در آب و هوای گرم تضمین می کند. بنابراین، هنگامی که گرم می شود، روغن چسبناک تر خیلی مایع نمی شود. در غیر این صورت به داخل میل لنگ تخلیه می شود و لکه های خشک روی قطعات و مکانیسم ها باقی می ماند. بنابراین، روغن هایی با سطح ویسکوزیته بالاتر برای مناطق آب و هوایی گرم تولید می شود.

مقایسه روغن API

پس از مقایسه روغن موتور 5W30، 5W40، 0W20 و انواع دیگر، می توانید درجه ویسکوزیته بهینه را انتخاب کنید. اما استانداردهای دیگری وجود دارد که کیفیت های دیگر روان کننده را تعریف می کند. یکی از آنها API است. این استاندارد بودتوسط موسسه نفت آمریکا توسعه یافته است. این کاملاً گسترده است و 2 نوع روغن را متمایز می کند:

• سرویس دسته - علامت گذاری حاوی حرف "S" است. این دسته شامل روغن‌های مخصوص خودروهای سواری یا خودروهای تجاری سبک می‌شود. آنها باید به موتورهای چهار زمانه بنزینی مجهز شوند.
• دسته تجاری - یک حرف "C" در علامت گذاری وجود دارد. اینها روان کننده برای کامیون ها، ماشین آلات کشاورزی، ماشین آلات راهسازی هستند که مجهز به موتور دیزل هستند.

هنگام مقایسه ویژگی های روغن موتور مطابق با این استاندارد، باید توجه داشت که هر چه حرف دوم که در علامت گذاری استفاده می شود بیشتر باشد، الزامات بیشتری برای محصولات روان کننده ارائه می شود. اکنون فقط 10 کلاس S و 11 کلاس C وجود دارد.

پیشرفته ترین روغن در صنعت امروز با برچسب SL.

طبقه بندی روان کننده ها برای وسایل نقلیه با موتور دیزل بر اساس همین اصل است. در اینجا، پس از علامت گذاری حروف، ممکن است اعداد نیز وجود داشته باشند. اگر 2 باشد، روغن برای موتور دو زمانه است و 4 برای موتور چهار زمانه. تا به امروز، پیشرفته ترین محصول در این گروه CI-4 است.

برخی از تولیدکنندگان روان کننده های نوع عمومی می سازند. آنها برای هر دو موتور بنزینی و دیزلی مناسب هستند. در این مورد برای نشان دادن خواص محصول از برچسب دوبل استفاده می شود. به عنوان مثال، می تواند SG/CD باشد.

شایان ذکر است که اگر خرج کنیدمقایسه روغن موتور بر اساس پارامترها، سپس همه محصولات الزامات استاندارد ارائه شده را برآورده نمی کنند. اگر بسته بندی نشانگر علامت گذاری گروه مربوطه باشد، باید گواهی انطباق بخواهید. در غیر این صورت، این با رویکرد ناجوانمردانه سازنده برای ارائه اطلاعات به مصرف کننده توضیح داده می شود.

مقایسه روغن ACEA

در فرآیند مقایسه روغن موتور می توان یک استاندارد دیگر را نام برد که کیفیت روانکار را تعیین می کند. ACEA توسط انجمن خودروسازان اروپا تنظیم می شود.

قبلاً دامنه محدودی داشت. اما امروزه این استاندارد در ساخت روغن نه تنها در اروپا، بلکه در سراسر جهان استفاده می شود. به گفته وی، 3 دسته اصلی روان کننده ها وجود دارد:

• کلاس A / B - روغن برای موتورهای بنزینی و دیزلی خودروهای سواری یا وسایل نقلیه تجاری سبک.
• کلاس C روان کننده ای است که برای موتورهای بنزینی و دیزلی مدرن طراحی شده است که بالاترین الزامات زیست محیطی مدرن را برآورده می کند.
• کلاس E - برای کامیون های سنگین با موتور دیزل.

استاندارد ILSAC

می توانید روغن موتورها را بر اساس استاندارد ILSAC نیز مقایسه کنید. این توسط کمیته بین المللی انجمن خودروسازان ژاپن و آمریکا توسعه یافته است. بنابراین استاندارد ارائه شده عمدتاً بر بازارهای این کشورها متمرکز شده است. بر اساس این طبقه بندی، تمامی روغن های موتور به 5 گروه تقسیم می شوند. هر یککه یک حرف GF وجود دارد. در کنار حروف اعداد از 1 تا 5 وجود دارد. مدرن ترین کلاس در این استاندارد GF-5 است. GF-6 در حال حاضر در حال توسعه است.

برچسب نشان داده شده روغن های زیر را نشان می دهد:

• GF-1 - منسوخ شده، اکنون به ندرت استفاده می شود.
• GF-2 - استاندارد معرفی شده در سال 1996.
• GF-3 - تصویب در سال 2001.
• GF-4 - طراحی شده در سال 2004.
• GF-5 - در سال 2010 معرفی شد.

برای برآورده کردن الزامات استانداردهای امروزی ILSAC، روغن باید از نظر انرژی کارآمد باشد، درجه بالایی از محافظت در برابر رسوبات مختلف و سایش زودرس داشته باشد. ترکیبات همچنین باید با سیستم کنترل انتشار سازگار باشند.

مقایسه سازنده

روان کننده های موجود در بازار امروز بسته به برند، کیفیت آنها متفاوت است. برای انتخاب بهترین گزینه، باید روغن موتورهای لوک اویل، موبیل، شل و غیره را با هم مقایسه کنید.

امروزه بسیاری از تولیدکنندگان داخلی و خارجی محصولات مشابهی را عرضه می کنند. برای مقایسه محصولات آنها، باید رتبه بندی مارک های مدرن روغن، محبوب ترین در فدراسیون روسیه را در نظر بگیرید:

1. Mobil. این یک برند آمریکایی است که محصولات آن در بسیاری از کشورهای جهان تولید می شود. روغن ها الزامات اکثر سازندگان مدرن خودروهای سواری و اسپرت را برآورده می کنند.
2. شل. شرکت انگلیسی-هلندی شناخته شده در سراسر جهان.
3. Liqui Moly. این برند یک شرکت آلمانی است،که یکی از بهترین ها در کل جهان است. این روغن ها به ویژه در بین دارندگان خودروهای اسپرت و لوکس محبوب هستند.
4. Castrol. در کشور ما این برند به دلیل نسبت بهینه قیمت به کیفیت محبوبیت دارد.
5. لوک اویل. یک شرکت داخلی که محصولات خود را بر اساس استاندارد API تایید کرده است. در عین حال، قیمت تمام شده محصولات یک مرتبه کمتر از مارک های خارجی است.

مقایسه شاخص های واقعی و اعلامی

اغلب تولیدکنندگان بی پروا ویژگی های محصولات روان کننده خود را بیش از حد ارزیابی می کنند. بنابراین آزمایشات ویژه ای در آزمایشگاه های خاص انجام می شود. کیفیت واقعی روغن با شاخص های نشان داده شده توسط سازنده مقایسه می شود. این به شما امکان می دهد در مورد کیفیت واقعی روان کننده نتیجه گیری کنید.

بنابراین در طی آزمایشات آزمایشگاهی، تغییر ویسکوزیته با افزایش و کاهش دما، ویژگی های شستشوی ترکیب و همچنین مقاومت آنها در برابر تشکیل اسیدها بررسی می شود. این آزمایش همچنین ارزیابی می کند که یک روان کننده چقدر می تواند قبل از شروع لایه برداری ساختار دوام بیاورد.

نتایج تحقیق

طبق نتایج بررسی های کیفی روان کننده ها که در آزمایشگاه انجام شد، مشخص شد که شاخص های اعلام شده با ویژگی های واقعی روغن هایی مانند Mobil، Shell، Castrol مطابقت دارد. محصولات فولادی دارای اختلافات بزرگتر یا کوچکتر هستند.