تعویض بلوک سیلندر: دستورالعمل ها و توصیه ها

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:14

احتمالاً هر راننده ای دوست دارد یاد بگیرد که چگونه ماشین خود را به تنهایی تعمیر کند. با انجام تعمیرات با دستان خود، نه تنها می توانید تجربه لازم را به دست آورید، بلکه مقدار زیادی را نیز صرفه جویی کنید. بیایید یاد بگیریم و دریابیم که چگونه بلوک سیلندر را در موتورهای بنزینی جایگزین کنیم. این نوع تعمیر پیچیده به نظر می رسد، اما هیچ چیز فوق طبیعی در اینجا وجود ندارد.

چه زمانی بلوک موتور تعویض می شود؟

متخصصانی که سال هاست موتورها را تعمیر می کنند، دلایل احتمالی تعویض بلوک را با مبتدیان در میان می گذارند. قبل از تعویض بلوک، لازم است عیب یابی کامل قطعه انجام شود. عیوب مهم عبارتند از ترک، سطوح جفت کج، انحنا پس از سفت شدن، آسیب به دیواره سیلندر، رزوه های آسیب دیده و نشتی شمع ها.

ترک در بلوک

اگر بین ژاکت خنک کننده موتور و مجرای روغن ترک هایی وجود داشته باشد، این جدی ترین نقصی است که فقط می توان با آن مواجه شد. اگر یک موتور مستعمل برای جایگزینی بلوک سیلندر انتخاب شودبخشی، همچنین باید از نظر تغییر شکل به دقت بررسی شود.

حتی ترک های خفیف باعث مخلوط شدن مایع خنک کننده با روغن می شود. آسیب بین ژاکت های سیستم خنک کننده و دیواره های سیلندرها لزوماً منجر به ظاهر شدن ضد یخ در محفظه احتراق می شود.

میکروترک ها می توانند از گرمای بیش از حد و همچنین به دلیل نقص ریخته گری ایجاد شوند. بلوک ریخته گری ممکن است دارای حفره ها و سایر عیوب باشد. در مورد سرسیلندر، این نیز جایگزینی برای سرسیلندر VAZ است.

راههای پیدا کردن کرک

شما می توانید ترک را با علائم زیر شناسایی کنید. اینها نوسانات دمای موتور در تابستان است - فلش سنسور دما در جهت افزایش یا کاهش می پرد. همچنین می‌توانید تعیین کنید که بلوک با حرکت مشخصه تحت بار (به عنوان مثال، هنگام بالا رفتن از سربالایی) ترک خورده است.

اما در همه موارد نمی توان ترک را با چشم غیر مسلح تشخیص داد. اغلب ترک آنقدر کوچک است که با استفاده از تست فشار پنوماتیک، اسکن اولتراسونیک، استفاده از تجهیزات حساس به مغناطیسی و آزمایش هیدرولیک تشخیص داده می‌شود.

اگر تجهیزات خاصی وجود ندارد، ایستگاه خدمات از روش تشخیصی با آب و هوا استفاده می کند. نکته اصلی این است که آب به داخل بلوک سیلندر پمپ می شود. اگر نشت کند، ترک دارد.

صفحه منحنی

این عیب به دلیل خنک کننده های بی کیفیت رخ می دهد. اما حتی اگر فقط ضد یخ گران قیمت با کیفیت بالا در مخزن انبساط ریخته شود، ایده آل استهواپیما کار نخواهد کرد اگر یک بلوک استفاده شده انتخاب شود، درجه تغییر شکل لزوما باید در حد تحمل باشد. سپس پس از آسیاب یا آسیاب، حجم موتور کاهش نمی یابد و نسبت تراکم افزایش نمی یابد.

برای اینکه بفهمید هواپیما منحنی است یا خیر، لازم است با استفاده از ابزارهای اندازه گیری با دقت بالا اندازه گیری کرد. اگر انحنا در حد تحمل سازنده باشد، همچنان می توان از بلوک استفاده کرد. در غیر این صورت، بلوک سیلندر جایگزین می شود.

آسیب سیلندر

این دلیل دیگری است که آنها تصمیم می گیرند بلوک را جایگزین کنند. از جمله دلایل می توان به خراشیدگی، سایش طبیعی، توسعه به شکل مخروطی، بیضی اشاره کرد. اگر فرزها عمیق نباشند، می توان آنها را با سوراخ تعمیری جدا کرد.

بررسی بلوک در خانه

افسوس، حتی در یک گاراژ مجهز، بررسی بلوک سیلندر بسیار دشوار است. برای نتیجه گیری دقیق، لازم است یک آزمایش فشار انجام شود. تمام دهانه های سیستم خنک کننده در بلوک گیر کرده است. سپس قسمت را در ظرفی با مایع گرم قرار می دهیم. سفتی با وارد کردن هوای تحت فشار به کانال ژاکت خنک کننده بررسی می شود.

می توانید یکنواختی هواپیمای جفت گیری را با استفاده از خط کش و کاوشگر مخصوص بررسی کنید. ارزش تعیین وجود تغییر شکل توسط چشم را ندارد - تحمل ها در صدم میلی متر اندازه گیری می شوند.

سیلندرها با کمک گیج داخلی معیوب هستند. این یک دستگاه اندازه گیری برای دقیق استاندازه گیری قطر سوراخ اندازه گیری در وسط حرکت پیستون، در ابتدای حرکت، در مکان هایی که پیستون به نقطه مرگ پایین و نقطه مرگ بالا منتقل می شود، لازم است.

ابزار مورد نیاز

بنابراین بلوک قابل تعمیر نیست و بلوک سیلندر باید تعویض شود. این به تعداد زیادی ابزار نیاز دارد. شما قطعا به مجموعه ای از سر سوکت و آچار، سنبه برای نصب پیستون در بلوک نیاز خواهید داشت. همچنین به یک آچار گشتاور، مجموعه ای از واشرها و پیچ ها برای نصب سرسیلندر نیاز دارید.

نحوه جدا کردن موتور - به طور کلی

در واقع هیچ چیز پیچیده ای در روند کار وجود ندارد. کل فرآیند به حذف همه پیوست‌ها، تمام بخش‌های داخلی، عناصر از بلوک و سپس مونتاژ همه آن‌ها در یک بلوک جدید ختم می‌شود.

اول از همه، شما باید تمام سیم ها را از موتور جدا کنید، الکترونیک، فیلتر هوا و محفظه آن را بردارید. در پایان فقط خود واحد برق باقی می ماند. شما همچنین باید هر چیزی را که ممکن است در آینده مزاحم شود، باز کرده و از بین ببرید.

بعد، می توانید گیربکس را جدا کنید. این عملیات برای کسی مشکل ایجاد نمی کند، زیرا گیربکس با پیچ و مهره بسته می شود. گاهی اوقات پس از خارج کردن موتور از خودرو، بیرون آوردن جعبه آسانتر است. اما در این حالت، پس از تعویض بلوک موتور، ممکن است مشکلاتی در نصب موتور به عقب وجود داشته باشد.

بعدی کلاچ را بردارید. در اینجا نیز همه چیز نسبتاً ساده است. پیچ‌های نگهدارنده سبد کلاچ شل می‌شوند و سپس کل مجموعه به راحتی و به راحتی از چرخ فلایویل جدا می‌شود.

بعدی برچیده شدقرقره درایو روی میل لنگ. برای انجام این عمل به یک پیچ گوشتی تخت و همچنین اندازه آچار مناسب نیاز دارید. آچار گاز نیز ممکن است مفید باشد. اول از همه، میل لنگ ثابت است - این کار با مسدود کردن چرخ فلایو با یک پیچ گوشتی انجام می شود. سپس مهره قرقره را با آچار باز کنید.

سپس پیچ های نگهدارنده فلایویل شل شده و قسمت جدا می شود. معمولاً یک صفحه در زیر فلایویل نصب می شود - همچنین باید برداشته شود. سپس یک تسمه یا زنجیر از میل بادامک موتور جدا می شود. اما اگر سر بلوک هنوز حذف نشده باشد باید این کار انجام شود.

سپس میل بادامک از بین می رود، اما گاهی اوقات راحت تر است که کل سرسیلندر را به طور کامل جدا کنید. سر سیلندر با پیچ و مهره یا مهره محکم می شود. اگر قرار است سرسیلندر VAZ تعویض شود، بهتر است گل میخ یا پیچ و مهره را با موارد جدید در کیت خریداری کنید.

در این مرحله می توانید موتور را برگردانید و تابه را بردارید. زیر تابه روغن واشر وجود دارد و باید تعویض شود. اما در برخی موارد، می توان با یک واشر درزگیر کنار آمد.

بعد پمپ روغن را بردارید. برای انجام این کار، پوشش مهر و موم روغن عقب را باز کنید، محور پمپ و چرخ دنده را جدا کنید. پیچ ها را باز کنید و براکت ثابت را بردارید، سپس شفت و چرخ دنده را با یک پیچ گوشتی به دقت جدا کنید. این دنده برای عملکرد موتور بسیار مهم است. بنابراین، هنگام تعویض بلوک سیلندر VAZ-2110، باید بسیار مراقب آن باشید.

سپس، قطعات مکانیزم میله‌های اتصال و میل لنگ را جدا کنید. همچنین نیاز به مراقبت و توجه دارد. اگرچه قطعات یکسان به نظر می رسند، اما قابل تعویض نیستند. هر قطعه منحصر به فرد است.

در آغازمیله ها را بردارید میل لنگ به گونه ای می چرخد که دو شاتون در موقعیت بالایی خود قرار گیرند. سپس مهره ها از درپوش شاتون باز می شوند و یغه جدا می شود. گاهی اوقات باید به آرامی با چکش روی جلد ضربه بزنید - در طرفین قسمت. سپس میله اتصال به طور کامل همراه با پیستون جدا می شود - می تواند با دست یا با چکش بیرون بیاید.

بعد، کلاهک های ریشه را بردارید. آنها با مهره ثابت می شوند و هر پوشش باید جای خود را در بلوک جدید داشته باشد. سپس میل لنگ خارج می شود، آسترها و نیم حلقه های نگهدارنده برداشته می شوند. بر این اساس می توان فرآیند جداسازی موتور و بلوک سیلندر را تکمیل شده در نظر گرفت. می توانید یک بلوک جدید نصب کنید و موتور را مونتاژ کنید.

ویژگی های مونتاژ

مونتاژبه ترتیب معکوس انجام می شود. هنگام نصب میله های اتصال، باید در نظر داشت که هر یک از آنها دارای علائم ساخته شده توسط سازنده است. آنها همچنین روی بلوک هستند - علائم روی بلوک و میله های اتصال باید مطابقت داشته باشند.

هنگام نصب، قسمت چپ و راست را رعایت کنید. میله اتصال و کلاهک آن در کارخانه کاملاً مطابقت دارند - یک جفت انفرادی. آنها را نمی توان جایگزین کرد. برای نصب پیستون در سیلندر به یک سنبه مخصوص برای فشرده سازی رینگ های پیستون نیاز دارید. سنبه را می توان به صورت آماده خریداری کرد یا خودتان آن را درست کنید. شاتون و یاتاقان های اصلی به گونه ای نصب شده اند که قفل های روی یاتاقان ها و صندلی ها مطابقت داشته باشند. بوش ها قبل از نصب با روغن روغن کاری می شوند.

درباره تعویض دوشاخه

گاهی اوقات روغن یا مایع خنک کننده از بلوک موتور نشت می کند. سرزنش اغلب استشاخه ها به دلیل خوردگی، سوراخ هایی روی آنها ظاهر می شود. تعمیر آنها فایده ای ندارد، فقط تعویض دوشاخه بلوک سیلندر VAZ کمک کننده است.

به منظور تسهیل فرآیند، تمام گره هایی را که تداخل دارند حذف کنید. لوله صدا خفه کن را از منیفولد جدا کنید، براکت لوله پمپ خنک کننده را بردارید، شیلنگ های تهویه میل لنگ را از کاربراتور و سرسیلندر جدا کنید. فیلتر هوا، شیلنگ های کاربراتور، پوشش زمان بندی را بردارید. بعد، تسمه و خود قرقره را بردارید. سپس سرسیلندر برچیده می شود.

بعد، برای تعویض دوشاخه بلوک سیلندر VAZ، از اسکنه و چکش برای چرخاندن دوشاخه در بدنه بلوک استفاده کنید. این قطعه به راحتی با انبردست جدا می شود. در غیر این صورت، قطعه سوراخ شده است. Emery لبه های سوراخ را تمیز می کند. قبل از نصب دوشاخه جدید، می توانید صندلی را با درزگیر درمان کنید. قسمت با چکش به داخل فشار داده می شود. سپس همه چیز به ترتیب معکوس مونتاژ می شود.

پس از برداشتن سرسیلندر، ارزش تعویض واشر بلوک سیلندر را دارد. این امر ضروری است زیرا پدها یکبار مصرف هستند. در برخی موارد، ممکن است از واشر درزگیر استفاده شود.

سرسیلندر

اغلب پس از عیب یابی موتور مشخص می شود که نیازی به تغییر کل بلوک نیست و فقط با تعویض سرسیلندر می توانید از پس آن بربیایید. به دلیل گرم شدن بیش از حد عنصر را تغییر دهید. حتی به دلیل گرمای بیش از حد جزئی، یک ترک می تواند روی سطح کار قطعه، در آسترهای فولادی، بین صندلی های شیر ایجاد شود. سر نیز برای جایگزینی واشر سر سیلندر موتور برداشته می شود.

برای برچیدن نیاز داریدهر چیزی را که می تواند تداخل ایجاد کند حذف کنید - این باتری و سیم های احتراق است. در مرحله بعد، بهتر است یک نشانگر بگیرید، تمام خطوط لوله، شیلنگ ها را علامت گذاری کنید و آنها را بردارید. سپس همه پیوست‌ها حذف می‌شوند.

پس از آن، پوشش سر، کمربند را بردارید. توصیه می شود با استفاده از طرح سفت کردن معکوس، پیچ ها را با دقت باز کنید. هنگامی که هد برداشته می شود، می توان تعمیرات مختلفی را روی آن انجام داد (مثلاً تعویض شیر سر سیلندر). سر به ترتیب معکوس نصب شده است. اما در همان زمان، یک واشر جدید و یک مجموعه پیچ و مهره جدید نصب می شود. باید دومی را با کمک آچار گشتاور با نیروی لازم سفت کنید.

نتیجه گیری

همه موتورها تقریباً یکسان ساخته می شوند و با کمک این دستورالعمل، یک مکانیک خودرو تازه کار می تواند موتور را جدا کرده و بلوک را جایگزین کند. اما در نظر گرفتن ویژگی های هر موتور ضروری است، حتی اگر جایگزینی برای واشر بلوک سیلندر در VAZ باشد. و سپس همه چیز قطعاً درست خواهد شد.