سنسور میل لنگ. چگونه سنسور میل لنگ را بررسی کنیم؟

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:02

خودروهای مدرن به بسیاری از سیستم های کنترلی مختلف مجهز هستند. آنها بر اساس هدف عملکردی خود تقسیم می شوند. تشخیص سیستم های کنترل برای عملکرد موتور، شاسی، راحتی و ایمنی راننده. عملکرد پویا برای هر راننده ای مهم است. اگر ماشین روشن نشود، قدرت موتور کاهش یابد، نقص ایجاد شود، ممکن است استارت، باتری یا سنسور میل لنگ دلیل این امر باشد. چگونه می توان آخرین عنصر را بررسی کرد، بسیاری نمی دانند. اما دلیل ممکن است دقیقاً در آن باشد.

سنسور میل لنگ - دستگاه و اصل کار

باید گفت این سنسور تنها سنسوری است که بدون آن خودرو به طور عادی کار نمی کند. سنسور موقعیت میل لنگ مکانیسم زمان بندی نیز نامیده می شود. این اوست که به ECU اجازه می دهد کار را با زمان بندی موتور هماهنگ کند. این دستگاه به تولید سیگنال‌های ساعتی، چرخه‌ای و همچنین کنترل زاویه‌ای تزریق مخلوط سوخت و سیستم احتراق کمک می‌کند.

اصل عملکرد این سنسور آنقدرها هم که می تواند پیچیده نیستظاهر شدن. در ایجاد یک سیگنال القایی نهفته است. اما انواع دیگری از سیستم ها وجود دارد. اینها سنسور هال و سیستم های نوری هستند. در لحظه ای که دندان های روی قرقره میل لنگ از نزدیکی هسته سنسور عبور می کنند، پالس هایی با ولتاژ متناوب تشکیل می شوند. به عبارت دیگر، این یک دستگاه الکترومغناطیسی است که عملکرد انژکتورها و همچنین سیستم های جرقه زنی در سیستم تزریق را هماهنگ می کند. این پیوند اصلی است که بدون آن عملکرد موتور به سادگی غیرممکن خواهد بود. این سنسور با یک دیسک همگام سازی پشت سر هم کار می کند. به همین دلیل، تکانه های زاویه ای تشکیل می شوند. دیسک دارای 60 دندان است که 2 دندان در آن وجود ندارد. این به تولید تکانه ها کمک می کند. زاویه یکی از این دندانه ها با فاصله تا دندان بعدی 6 درجه از موقعیت میل لنگ است. شروع دندان بیستم بعد از نقطه برش کاملاً با نقطه مرده بالایی سیلندر اول یا چهارم مطابقت دارد.

حسگر فاصله ای بین دندانه های دیسک و قسمت انتهایی ایجاد می کند و عنصر حساس سیم پیچی از سیم مسی روی یک سیم پیچ عایق با یک هسته در داخل است.

حسگر کجا قرار دارد؟

این دستگاه در محفظه پلاستیکی ساخته شده است. می توانید آن را روی یک براکت مخصوص نزدیک دیسک همگام سازی یا در کنار قرقره ژنراتور پیدا کنید. این خودرو از تعداد زیادی سنسور مختلف استفاده می‌کند - DPKV را می‌توان با یک کابل بلند با یک رابط تشخیص داد.

علل خرابی سنسور موقعیت میل لنگ

این سنسور به خودی خود خراب نمی شود. سنسور همکار می کند یا اصلا کار نمی کند. اگر شکست بخورد، یک فرآیند برگشت ناپذیر است. دلایل مختلفی برای خراب شدن این قسمت وجود دارد. بیشتر اوقات، نقص در اثر بارهای ثابت هنگام کار در دماهای بالا، رطوبت بالا و استرس مکانیکی ایجاد می شود. بسیاری نمی دانند چگونه سلامت سنسور میل لنگ را بررسی کنند و با این مشکل به یک ایستگاه خدمات مراجعه کنند. در واقع همه چیز بسیار ساده است. روش های مقرون به صرفه ای وجود دارد که می توانید در خانه و در عین حال کاملا رایگان از آنها استفاده کنید.

علائم مشکلات

رایج ترین نوع خرابی سنسور سایش جزئی یا کامل سیم کشی است. چگونه سنسور میل لنگ را بررسی کنیم؟ این کار را می توان با استفاده از اسکنرهای ویژه انجام داد. امروزه آنها در دسترس تر شده اند. برای درک اینکه دستگاه از کار افتاده است، یک چراغ سوزان روی داشبورد کمک خواهد کرد - "موتور را بررسی کنید". اما این فقط برای خودروهای جدید صادق است.

اما خود مالک باید با خودروهای قدیمی سر و کار داشته باشد. با یک DPKV ناموفق، راننده با کمبود بیکار مواجه می شود - موتور متوقف می شود. موتور در دور آرام عملکرد ناپایدار نشان می دهد. همچنین خودرویی که در آن ایراد این سنسور وجود داشته باشد در هنگام رانندگی متوقف می شود. و نشانه دیگر انفجار تحت بار است. اگر حداقل یکی از این علائم مشاهده شود، به احتمال زیاد سنسور میل لنگ خراب شده است. چگونه آن را بررسی کنیم؟ در اینجا چندین گزینه وجود دارد. از خدمات تشخیصی حرفه ای در ایستگاه خدمات استفاده کنید یا آزمایش انجام دهیدبدون کمک دیگری. راه های مختلفی برای این کار وجود دارد. روش تأیید به خودی خود مشکلی ایجاد نمی کند، اما یک لحظه ناخوشایند وجود دارد - سنسور بسیار ناخوشایند نصب شده است، و برای رسیدن به آن، باید از ترفندهای خاصی استفاده کنید.

روشهای بررسی DPKV

سه گزینه برای بررسی سنسور موقعیت میل لنگ وجود دارد. در هر مورد، دستگاه های متفاوت، اما قابل دسترسی برای همه استفاده خواهد شد. ساده ترین راه شامل اهم متر است، اما تستر یا مولتی متر این کار را انجام می دهد. مورد دوم نیاز به استفاده از چندین دستگاه دارد. در ایستگاه خدمات، این سنسورها با یک اسیلوسکوپ بررسی می شوند.

اولین قدم این است که سنسور را از بین ببرید. ابتدا توصیه می شود موقعیت آن را علامت گذاری کنید - سپس باید آن را به شدت به این مکان نصب کنید. در اینجا سنسور میل لنگ حذف شده است. چگونه آن را بررسی کنیم؟ ابتدا به صورت بصری.

تشخیص دیداری

مورد، مخاطبین، هسته، بلوک ترمینال نباید آسیبی داشته باشد.

هنگام ارزیابی وضعیت، دستگاه را به طور کامل از آلودگی تمیز کنید. این به ویژه برای مخاطبین صادق است. تمیز کردن را می توان با پارچه ای آغشته به بنزین یا الکل انجام داد. هیچ تفاوت اساسی در نحوه بررسی سنسور میل لنگ وجود ندارد. "GAZelle" یا هر خودرو دیگری در این زمینه مشابه هستند. هنگام برچیدن، فاصله بین هسته و دیسک همگام سازی بررسی می شود - از 0.6 تا 1.5 میلی متر متغیر است. شکاف را می توان با استفاده از واشرهای مناسب تنظیم کرد. اگر معاینه نتواند نشان دهدآسیب، لازم است از روش های دیگر، نحوه بررسی سنسور میل لنگ استفاده شود. این روش‌ها با دقت بیشتری به شما می‌گویند که آیا دستگاه کار می‌کند یا خیر.

بررسی DPKV با اهم متر

این ساده ترین روش است. در دسترس همه است. اگر یافتن اهم متر سخت باشد، یک مولتی متر معمولی این کار را انجام می دهد. آنها مقاومت روی سیم پیچ سنسور را بررسی می کنند. عملکرد سنسور به کارکرد سیم پیچ بستگی دارد.

در شرایط خوب، مقاومت بین 550 تا 750 اهم خواهد بود. برای اطمینان کامل، قبل از بررسی سنسور میل لنگ با تستر، بهتر است کتابچه راهنمای دستگاه را مطالعه کنید - سازنده پارامترهای دقیق را در آنجا نشان می دهد. اگر قرائت ها مطابقت داشته باشند، سنسور اوکی است. اگر نه، پس باید تعویض شود. این ساده ترین راه است. اما عیب آن این است که هیچ تضمین کاملی برای صحت تشخیص وجود ندارد. کارشناسان توصیه می‌کنند که یک بررسی کلی‌تر اعمال کنید.

تشخیص با مگاهم متر

مشکوک وجود دارد که سنسور میل لنگ معیوب است. چگونه آن را دقیق تر بررسی کنیم؟ راه خوبی وجود دارد. در حین عملیات اندازه گیری پارامترهای اصلی دستگاه انجام خواهد شد. برای تشخیص، به یک مولتی متر، یک مگاهم متر، یک اندوکتانس متر و یک ترانسفورماتور نیاز دارید. مقاومت به همان روشی که در مورد اول اندازه گیری می شود. در مورد اندوکتانس، با استفاده از یک دستگاه خاص اندازه گیری می شود - شاخص ها باید از 200 تا 400 مگاهرتز باشند. اگر دیسک کمی مغناطیسی شود اشکالی ندارد. با استفاده از ترانسفورماتور شبکه می توانید آن را مغناطیس زدایی کنید. بررسی مقاومت عایقمگاهم متر تحت ولتاژ 500 ولت، این پارامتر نباید از 20 MΩ تجاوز کند. بر اساس اعداد دریافتی، می توانید در مورد اینکه آیا سنسور نیاز به تعویض دارد یا کار می کند، نتیجه گیری کنید.

روش کارآمدتری برای بررسی سنسور موقعیت میل لنگ هنوز ابداع نشده است. سال هاست که توسط رانندگان با تجربه استفاده می شود، امکان بررسی آن در منزل وجود دارد.

خلاصه

گزینه تشخیصی دیگری نیز وجود دارد - این یک آزمایش با اسیلوسکوپ است. این روش در ایستگاه خدمات استفاده می شود. مشکل اینجاست که علاوه بر اسیلوسکوپ، به نرم افزار خاصی هم نیاز دارید که گاهی در خانه غیرممکن است. بنابراین بهتر است پارامترهای کلیدی سنسور را اندازه گیری کرده و با مقادیر پاسپورت مقایسه کنید. حتی رانندگان مبتدی در نحوه بررسی سنسور میل لنگ (از جمله Opel Astra) به این روش ها مشکلی نخواهند داشت. این روش های تشخیصی بیش از یک بار کارایی خود را نشان داده اند.