موتور UMZ-421: مشخصات

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:08

موتور UMZ-421 و تغییرات آن سهم قابل توجهی در ساخت موتور دارد. این واحد به دلیل نصب در تعداد زیادی از خودروهای شرکت UAZ به شهرت رسید. در UMZ-421 از تقویت کننده های اصل عملکرد خلاء استفاده می شود. به عقیده اکثرا گره ها گام بالایی دارند. و همچنین کشنده ها منبع موتور زیادی دارند. برای تجزیه و تحلیل دقیق تر از اساس و اصلاحات موتور، پیشنهاد می شود در زیر با ویژگی های آن آشنا شوید.

ویژگی های کلی UMZ-421

مدل 421 دارای طرح بلوک چهار سیلندر، نوع خطی است. قطر پیستون 100 میلی متر. تراکم در سیلندرها 8.2 بار است. حداکثر قدرت در 4000 دور در دقیقه و 221 کیلو در هر متر است. مصرف موتور بسته به مدل متفاوت است. قیمت UMZ-421 حدود 120 هزار روبل است.

ساختار موتور

نسخه 421 (موتور) شامل بلوک سیلندر، کاربراتور و پمپ است. نیز استفاده می شوددستگاه میرایی شفت اصلی موتور 24 میلی متر قطر دارد. قرقره با کولر نصب می شود. نزدیکتر به میل لنگ، این مدل دارای یک اتصال است. نقطه اتصال در بالای مجموعه قرار دارد. فیلتر زیر کاربراتور قرار دارد. کشنده ها یک طرح مخزن اصلاح شده هستند.

تخلیه روغن

تخلیه روغن در اصلاح 421 (موتور) در کنار مکانیزم قرار دارد. شیر گردش روغن کاملاً قابل اعتماد است، زیرا در فشار بالا کار می کند. گازها با استفاده از کانال های فنی حذف می شوند. یک واشر برای جلوگیری از فرسوده شدن سریع بلوک تعبیه شده است. قرقره پایین موتور در برابر گازها محافظت می شود. برای تخلیه روغن مصرف شده لوله بدون فیلتر در نظر گرفته شده است.

مجموعه اتصال

زیر درایو اصلی مجموعه چوک موتور قرار دارد. دارای طراحی دو محور است که توسط یک دیسک به هم متصل شده اند. این دستگاه از شیر کم فشار استفاده می کند. لوله خروجی زیر کاربراتور قرار دارد. برای خدمت به گره، به یک قفسه نیاز دارید. در اصلاح UAZ-421، شیلنگ از قبل در میل لنگ نصب شده است. 3 فیلتر در سراسر سیستم نصب شده است.

مخزن با گیره ثابت می شود. قسمت پایین در این اصلاح دارای سوراخ های کوچک است. قرقره بالایی نیز با گیره بسته می شود. یک واشر روی پایه موتور نصب شده است. در بالا یک فیلتر هوا وجود دارد، در زیر یک بلوک اتصال وجود دارد. یک قرقره زیر مخزن وجود دارد. این یکی از ویژگی های مدل UMZ-421 ("Gazelle") است. فراموش نکنید که آنها همچنین دارای شیلنگ هایی برای تامین سیستم خنک کننده هستند.

استارت موتور

استارت موتور اصلاح شده UMZ-421 دارایمکانیسم بسته شدن همچنین دارای سه بلوک است. منبع تغذیه استارت از طریق سه کنتاکت انجام می شود. یک کنتاکتور برای راه اندازی استارت استفاده می شود.

سیستم خنک کننده

کل سیستم خنک کننده و گردش مجدد مایع خنک کننده به استارت متصل است. یک کانکتور در زیر بلوک موتور 421 نصب شده است. قطر قرقره 3 میلی متر است. یک لوله از مخزن خارج می شود. هنگام تجزیه قسمت بالایی سیستم خنک کننده، لازم است به کانال های مجزا برای تخلیه گازها اشاره شود. دستگاه های نصب با مهره نصب می شوند. برچیدن فقط با آچارهای جعبه ای یا باز امکان پذیر است. شفت باید در حین جداسازی بی حرکت باشد. پس از برداشتن پمپ، امکان برداشتن و بازرسی استارت وجود خواهد داشت.

Model 421.10

مدل 421 (موتور) دارای ویژگی هایی است: در اوج گشتاور 221 کیلو گرم بر متر خواهد بود، میانگین تعداد دور 2500 در دقیقه است. این مدل سنجاق کشیده دارد. کاربراتور با درایو نصب می شود. شیر با کشش نصب شده است.

قابل ذکر است که دستگاه دارای خروجی گسترده می باشد. مدل موتور UAZ-421 دارای کشنده با لوله است. همه کانال ها مجهز به روکش های مخصوص هستند. یکی از ویژگی های این مدل استارت اصلاح شده است. فیلتر در قسمت جلوی دمپر قرار دارد. یکی از معایب شلنگ های ضعیف روی کاربراتور است. دومین مشکل رایج ممکن است با کانکتور رخ دهد. به نوبه خود، زیر درایو متصل می شود. طراحی پنکه به گونه ای طراحی شده است که برای مدت طولانی در بزرگ کار کنددور در دقیقه.

Motor 4215.10

مدل 421 با میل لنگ اصلاح شده تولید می شود، خنک کننده دارد. شفت بر روی دو درایو نصب شده است. یکی از ویژگی های متمایز این مدل مقاومت در برابر بار اضافی است. سیستم روغن طراحی موفقی دارد، از کیفیت کافی ساخته شده است. با توجه به موارد فوق، حتی لوله های تخلیه نفت نیز به ندرت باعث ایجاد مشکلات آلودگی می شوند. بسیاری از کاربران و مکانیک های با تجربه به طراحی، شکل و اندازه موفق کانال ها توجه خواهند کرد. بر این اساس روغن کک نمی کند. کاربراتور دارای طراحی آشنای پس از نصب است و کانکتور در پایین است.

موتور مدل 4218.10

این موتور 421 با واشرهای تقویت شده ساخته شده است. سیلندرها در اضلاع مختلف قرار دارند. مزایای اصلاح کانال های دراز است. میل لنگ در مقایسه با مدل های قبلی از محافظت بهتری برخوردار است. مکانیک ها و کاربران باتجربه همچنین به سایز گردن بسیار راحت تر توجه می کنند. موتور دارای سه قرقره است. در سیستم خنک کننده اصلاح شده، رادیاتور با قفسه های اضافی نصب می شود. همچنین به دلیل بار حرارتی موتور، فن برای سرعت های بالا طراحی شده است. پمپ این موتور با کانکتور استفاده می شود. فیلترهای ورودی هوا در قسمت متقاطع قرار دارند. کشنده ها در پایین هستند. شفت با مهره ثابت می شود. برای سرویس موتور ابتدا باید سیستم خنک کننده را جدا کنید. مرحله بعدی این است که قرقره را به بالای موتور ببندید و پیچ را باز کنید. دارای نخ دست راست است. با استفاده از کلیدها را برداریدگسترش دهنده موتور واشر نسبتاً نازک است.

سرویس شروع

اغلب این موتور به دلیل ترش شدن یا قطع شدن کنتاکت ها با استارت مشکل دارد. برای پیدا کردن مشکل، لازم است با استفاده از کلیدها، بلوک اتصال این گره را جدا کنید. سپس سطح بیرونی و داخلی قطعه را از نظر رگه های روغن بررسی کنید. شاید مشکل نشتی از مخزن نیست، بلکه از شلنگ است. یکی از "بیماری های" این قسمت جابجایی از صندلی است. هنگام افست، نازل فشرده می شود.

آخرین مرحله این است که فراموش نکنید که عرضه را بررسی کنید. برای حذف استارت به یک پیچ گوشتی نوع "+" نیاز دارید. در این نسخه نیازی به برداشتن یراق آلات نیست. همچنین برای برداشتن شیلنگ ها به پیچ گوشتی نیاز دارید. پیچ استارت بالایی در نزدیکی مخزن قرار دارد. در این تجسم نیازی به برداشتن لوله ها نیست. هنگامی که پیچ ها خارج شدند، استارت را می توان به راحتی و بدون کمک ابزار دیگری جدا کرد. یکی از مشکلات استارت های نصب شده روی این دستگاه، اتصال نامناسب کنتاکت ها به میله های گیره است. برای رفع مشکل، این کار را می توان به صورت دستی با فشار دادن آنها انجام داد.

تعمیر و نگهداری کانکتور

تعمیر و نگهداری واشر کانکتور یک کار نسبتاً ساده است. هنگامی که نشتی ظاهر می شود، اولین قدم شستن موتور است. پس از پاکسازی صفحات کار، بررسی کنید که کانکتور مقصر است. برای تعمیر موتور با شاخص 421 باید خود قطعه را بررسی کنید. همچنین ارزش توجه به قطعات مخزن را دارد و فراموش نکنید که قرقره را از بالای موتور جدا کنید. بهمخزن را تشخیص دهید، به کلیدها نیاز خواهید داشت.

همانند سایر موتورها، پیچ ها در کناره های روکش قرار دارند. روکش باید به آرامی و با احتیاط جدا شود. واشر باید در صندلی خود باشد. شایان ذکر است در هنگام نصب، مخزن نیز باید نگه داشته شود. بهتره کمک بگیر واشر نباید خیلی سفت و کثیف باشد. اگر رنگ سطح ناهموار است، ارزش آن را دارد که آن را با رنگ جدید جایگزین کنید. پس از تعویض واشر، همه چیز به ترتیب معکوس مونتاژ می شود. پیچ ها باید به تدریج و با نیروی یکنواخت سفت شوند. در حین مونتاژ، ارزش نظارت بر موقعیت واشر را دارد، اگر به طور ناهموار بایستد یا بیرون بیاید، این روش باید دوباره تکرار شود.