موتور 4216. UMZ-4216. مشخصات فنی

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:01

وسایل نقلیه تجاری محبوب و رایج در حال حاضر با نام تجاری GAZ مجهز به موتورهای UMZ تولید شده در کارخانه موتور اولیانوفسک هستند.

کمی از تاریخ

کارخانه موتور اولیانوفسک به سال 1944 برمی گردد و تنها در سال 1969 این شرکت اولین موتور UMP را تولید کرد. تا سال شصت و نهم، این کارخانه به تولید موتورهای کم ظرفیت UMZ-451 و اجزای آنها مشغول بود.

از زمان عرضه اولین موتور، آنها صادقانه در کامیون ها، وسایل نقلیه خارج از جاده، در اتوبوس های کوچک خدمت کرده اند. در سال 1997، AvtoGAZ به مصرف کننده اصلی موتور تبدیل شد که اکثر مدل های خط GAZelle را به واحدهای UMP مجهز کرد.

ویژگی های طراحی

در حال حاضر طیف گسترده ای از موتورهای احتراق داخلی در محدوده مدل UMP وجود دارد که بر روی مدل های مختلف خودروهای Sobol، UAZ، GAZelle نصب می شوند. موتورهای نصب شده دارای تعدادی ویژگی مشترک هستند، اما ممکن است در برخی جزئیات و اصول عملکرد متفاوت باشند:

• کاربراتور و تزریق.
• چهار سیلندر خطی.
• قدرت 89-120 اسب بخار s.
• استانداردهای زیست محیطی Euro-0، Euro-3، Euro-4.

همه موتورها سبک، کوچک و قابل اعتماد هستند. آنها با قیمت مقرون به صرفه متمایز می شوند.

یکی از ویژگی های موتور طراحی اصلی بلوک سیلندر، ریخته گری آلومینیوم، با آسترهای فشرده ساخته شده از چدن خاکستری است. میل لنگ موتورها با تمام تغییرات در طول ساخت ژورنال های اصلی و شاتون با جریان های فرکانس بالا سخت می شوند. یک مهر و موم لاستیکی خود قفل پشت میل لنگ را آب بندی می کند.

اصلاحات ترکیب

موتورهای UMP دارای دو خط واحد نیرو هستند که برای تجهیز وسایل نقلیه مختلف طراحی شده اند.

خودروهای خانواده GAZelle به مدل های زیر مجهز هستند: UMZ-4215; UMZ-4216; UMZ-42161; UMZ-42164 "Euro-4"؛ UMZ-421647 "Euro-4"؛ UMZ-42167.

قسمت اصلی موتورها در انواع مختلفی تولید می شود که در پیکربندی، قدرت و عملکرد اقتصادی آنها متفاوت است. در حال حاضر تولید واحدهای بنزینی با اکتان 80 متوقف شده است.

همه موتورها برای بنزین 92 و 95 و همچنین با قابلیت کار با گاز طراحی شده اند.

این بررسی به نیروگاه UMZ-4216 اختصاص دارد، ویژگی ها و خواص آن به تفصیل توضیح داده خواهد شد.

طرفداران

مزایای موتور به درستی شامل حداکثر گشتاور در سرعت های پایین، ویژگی های فنی عالی، و همچنین سهولت تعمیر و نگهداری قطعات و مجموعه ها است. موتور 4216 اولین دستگاه داخلی شد که با نصب موتور گازسوز مدت گارانتی دارد.تجهیزات.

مدرنیزاسیون

این واحد مجهز به سیستم کنترل ریزپردازنده برای تزریق مخلوط سوخت و سیستم جرقه زنی است. سنسورهای ضربه و اکسیژن موتور 4216 مستقیماً بر عملکرد سیستم کنترل الکترونیکی یکپارچه و کل واحد تأثیر می گذارد. برای تغییر ویژگی‌های اقتصادی و افزایش رقابت‌پذیری، طرح‌های الحاقی زیر به نیروگاه انجام شد:

• تراکم سیلندر برای بهبود عملکرد افزایش یافته است.
• برای کاهش مصرف روغن، سیستم اگزوز میل لنگ ارتقا یافته است.
• قابلیت اطمینان موتور با استفاده از قطعات و مواد پیشرفته تضمین می شود.

در عین حال، واحد از نظر پارامترهای کلی و مشخصات استاندارد تغییری نکرده است (حجم کار - 2.89 لیتر، حرکت پیستون، اندازه سیلندر).

برای اولین بار موتور GAZ-4216 شروع به تجهیز قطعات وارداتی کرد که فقط باعث افزایش کیفیت کار و دوام در کارکرد. واحد قدرت مجهز به شمع ها و انژکتورهای سوخت ساخت زیمنس و همچنین سنسور موقعیت دریچه گاز بوش ساخت آلمان بود.

عیب‌های اصلی UMP

پیش از این، شایع ترین خرابی موتور، آسیب به منیفولد ورودی بود. به گفته توسعه دهندگان، یک منیفولد ساخته شده از مواد شکننده روی موتور 4216 نصب شده است. اما قبلاً در سال 2010، این نقص با استفاده از مواد بهتر اصلاح شد.

در سیستمخنک‌سازی نیز ناقص بود.

در سرعت های متوسط موتور و زمانی که خودرو با سرعت 60 کیلومتر در ساعت حرکت می کرد، دمای مایع خنک کننده نرمال بود، اما به محض اینکه سرعت کاهش یافت یا وارد ترافیک شد، 4216 موتور به سرعت دما را به دست آورد، تا زمانی که مایع خنک کننده به جوش آمد. دلیل آن در کلاچ الکترومغناطیسی بود که فن خنک کننده اجباری را روشن کرد.

پارامترهای فنی

موتور با بنزین هوش مصنوعی با عدد اکتان ۹۲ و ۹۵ کار می کند. چهار سیلندر سیلندر خطی هشت سوپاپ. سیلندرها دارای ترتیب کار زیر هستند - 1243. قطر آن صد میلی متر و حرکت پیستون 92 میلی متر است. ظرفیت موتور 2.89 لیتر است، قدرت 123 "اسب" را در چهار هزار دور ایجاد می کند. نسبت تراکم موتور 8.8 است. حداکثر گشتاور 235.7 در 2000-2500 دور در دقیقه است.

یک گازل با موتور UMZ-4216 می تواند به حداکثر سرعت 140 کیلومتر در ساعت برسد که برای این کلاس خودروها شاخص خوبی است. مصرف سوخت به حجم کار ماشین، سبک رانندگی و شرایط جاده بستگی دارد، اما به طور کلی به نظر می رسد: با سرعت 90 کیلومتر در ساعت - 10.4 لیتر. هنگام رانندگی با سرعت 120 کیلومتر در ساعت - 14.9 لیتر.

سیستم برق

شامل یک دستگاه تامین سوخت و خطوط سوخت مختلف، انژکتورها، فیلترهای سوخت و هوا، لوله های تامین هوا و یک گیرنده، یک تنظیم کننده سرعت دور آرام است.

کنترل خوراکسوخت توسط حسگرهای مختلفی ارائه می شود: عنصر دمای هوای شارژ، سنسورهای موقعیت میل لنگ و میل بادامک، جزئیات فشار مطلق، موقعیت دریچه گاز.

سیستم کنترل عرضه نیز مجهز به نشانگر اکسیژن است. دومی در سیستم اگزوز جلوی مبدل نصب شده است. برای اطمینان و دوام بیشتر، موتور 4216 (انژکتور) فقط باید با بنزین با کیفیت بالا کار کند، با در نظر گرفتن تعویض منظم فیلترهای سوخت و تشخیص دوره ای تجهیزات سوخت. رانندگان می گویند که با عملکرد مناسب، کل منابع واحد نیرو می تواند به 500 هزار کیلومتر برسد. واحدهای تزریق کارخانه موتور زاولژسکی نیز در این ویژگی متفاوت هستند (منظور موتورهای ZMZ 405 و 406 است).

مکانیسم زمانبندی

در سال 2010، در کارخانه اولیانوفسک، موتور بنزینی تحت فرآیند مدرن سازی مکانیسم توزیع گاز قرار گرفت. به طور کلی، این تغییر در مشخصات بادامک میل بادامک را تحت تاثیر قرار داد، که به افزایش یک میلی متری در حرکت سوپاپ کمک کرد. این نوآوری ها برای بهبود عملکرد پایدار واحد در حالت بیکار و همچنین دستیابی به هنجارها و الزامات استاندارد یورو-3 ضروری بودند.

فنرهای سوپاپ تغییری نکرد و این باعث شد که نیروی عمل کننده روی فنرها از حد مجاز عبور کند و اکنون برابر با 180 کیلوگرم است. هنگام نصب یک مجموعه میله معمولی روی یک موتور جدید قبل از رسیدن به شرایط گرم موتوربالابرهای هیدرولیک ضربه خورده.

برای جلوگیری از این مشکل، نیروی فنر را با برداشتن فنرهای داخلی سوپاپ تغییر دهید.

مزایای بوم با بالابرهای هیدرولیک

موتور UMZ-4216 با جبران کننده های هیدرولیک به دلیل عدم وجود فاصله سوپاپ در کل دوره کارکرد نیازی به تعمیر و نگهداری اضافی ندارد. این به میزان قابل توجهی سطح نویز را کاهش می دهد. سرعت موتور بالا دیگر حیاتی نیست، زیرا طراحی جبران کننده های هیدرولیک شامل عاملی برای تثبیت ظاهر بارهای بحرانی است. درجه سایش سطوح جفت گیری قطعات مکانیزم به میزان قابل توجهی کاهش می یابد. با توجه به بهینه سازی فازهای توزیع گاز، ناخالصی های مضر در گازهای خروجی به طور مداوم در کل دوره کار کم است.

تهویه میل لنگ

موتور مجهز به سیستم تهویه میل لنگ نوع بسته است. بخشی از گازهای عبوری از حلقه های تراکمی به صورت ترکیبی به منیفولد ورودی تخلیه می شود. عملکرد سیستم به دلیل اختلاف فشار بین میل لنگ و مجرای ورودی انجام می شود. در لحظه ای که موتور 4216 در حالت بارهای زیاد کار می کند، گازها از طریق یک شاخه بزرگ مخصوص خارج می شوند.

وقتی دستگاه در حالت بیکار و با حداقل بار کار می کند، گاز از شاخه کوچک خارج می شود.

یک تنظیم کننده پیش نویس سیستم تهویه در پوشش جلوی بلوک فشاری نصب شده است که عملکرد جداسازی ریزذرات روغن از گازها را انجام می دهد و بهاز ورود گرد و غبار به داخل میل لنگ در زمان افزایش نیروی رانش در سیستم ورودی جلوگیری کنید.

کره

سیستم روغن کاری موتور - نوع ترکیبی (پاشش و فشار). روغنی که پمپ روغن از مخزن می‌کشد از مسیرهای عبور روغن به محفظه فیلتر روغن می‌رود. سپس وارد حفره بلوک دوم بلوک می شود و از آنجا به بزرگراه می رود. ژورنال های اصلی میل لنگ و میل بادامک روغن را از خط روغن دریافت می کنند.

ژورنال های شاتون توسط جریان روغن از طریق کانال های یاتاقان های اصلی روانکاری می شوند. طبق این اصل، قطعات مکانیزم توزیع گاز روغن کاری می شوند.

حجم روغن ریخته شده در میل لنگ 5.8 لیتر است.

سیستم خنک کننده

سیستم خنک کننده بسته است، آب. این شامل یک پمپ آب (پمپ)، ترموستات، روکش آب در بلوک سیلندر و سر، رادیاتور خنک کننده، مخزن انبساط، فن خنک کننده اجباری، لوله های اتصال و رادیاتور بخاری داخلی است.

موتور GAZelle 4216، بسته به تغییر، ممکن است ویژگی های متمایزی در نحوه اتصال مخزن انبساط و رادیاتور بخاری داشته باشد.

در این زمان، هزینه موتور بسته به سال ساخت و تغییر آن متفاوت است. به عنوان مثال، اولین پیکربندی با یک ژنراتور و یک استارت، با یک کلاچ دیافراگمی، با براکت های پشتیبانی تخت برای یک قاب به روز شده حدود 130 هزار هزینه خواهد داشت.روبل.

اگر موتور 4216 را از دست خود بخرید، قیمت آن به میزان قابل توجهی کاهش می یابد (بسته به مسافت پیموده شده ماشین).

بنابراین، متوجه شدیم که واحد کارخانه اولیانوفسک UMZ-4216 دارای چه مشخصات فنی است.