کلیه تاییدیه روغن موتور. مشخصات فنی

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

بسیاری از رانندگان می دانند که امروزه لیست خاصی از روش های پذیرفته شده وجود دارد که توسط آن روغن خودرو بر اساس کیفیت و ویژگی های عملکردی مختلف طبقه بندی می شود. اما در واقع، این اتفاق افتاد که این برای اکثر سازندگان خودرو کافی نیست، بنابراین آنها تصمیم گرفتند تا تحمل روغن موتور خود را ارائه دهند و آنها را برای انواع خاصی از موتورها تأیید کنند. در عین حال، صاحبان خودرو اغلب حتی نمی دانند که چنین طبقه بندی چیست و چرا به آن نیاز است.

این چیست؟

به طور خلاصه، تحمل روغن موتور نشان دهنده یک استاندارد کیفیت خاص است که برای آن فهرست کاملی از پارامترهای تعیین شده توسط سازنده خودرو تعیین می شود. هنگام استفاده از محصولات خاص در موتور خود، رعایت این الزامات الزامی است.

چگونه تخصیص داده می شوند؟

فرآیند تخصیص تلرانس ها کاملاً پیچیده است و برای اینکه تولیدکننده بتواند حق برچسب گذاری مقدار مشخصی از یک تولیدکننده خاص را به دست آورد، ابتدا شرکت باید گواهی مناسب را دریافت کند. از سوی دیگر، خودروسازدر ابتدا ، او باید آزمایش های نسبتاً پیچیده ای را از محصول حاصل انجام دهد و همچنین آن را در یک آزمایشگاه ویژه تجزیه و تحلیل کند و تنها پس از آن تحمل خود را برای روغن موتور تعیین کند. طبیعتاً شرکتی که محصول نهایی را تولید خواهد کرد هزینه تمام این مراحل را پرداخت می کند و مبالغ این پرداخت بسیار زیاد است.

اطلاعات در مورد میزان تحمل روغن موتور به یک محصول خاص باید روی برچسب آن وجود داشته باشد، و اگر گم شده باشد، این فقط یک چیز را می گوید: روغنی که خریداری می کنید تایید نشده است، حتی اگر فروشنده با اصرار ادعا کند. در غیر این صورت.

چرا این مورد نیاز است؟

اول از همه، چنین استانداردهایی به دلیل رقابت نسبتاً سخت در بازارهای خودروهای مدرن معرفی شدند و یکی از اولین روغن موتورها با تأییدیه فورد ظاهر شد. چنین رقابتی ناگهانی به وجود نیامده است و چندین سال است که وجود داشته است و در تمام این مدت اکثر دغدغه ها برای حفظ مشتریان خود و البته جذب مشتریان جدید دست به هر کاری می زنند. برای دستیابی به اهداف خود، شرکت ها محصولات خود را در تعدادی از پارامترها به شدت سفت و سخت قرار می دهند، به ویژه، این موضوع در مورد موتورها صدق می کند.

مثلاً، یک سازنده خاص ادعا می کند که سرعت بالای اتومبیل های خود دارد، در حالی که دیگری اقتصاد را به عنوان یک مزیت برجسته می کند و یک سوم حتی اتومبیل های خود را به عنوان اتومبیل های قدرتمند و قابل عبور معرفی می کند. با این حال، هر یک از آنها تولید می کنندخطوط موتورهای خود، از اقتصادی و ضعیف تا سریع و پر گشتاور.

موقعیت موتور چگونه بر طراحی آن تأثیر می گذارد؟

کاملاً طبیعی است که چنین رویکردی تأثیر مستقیمی بر رویه تولید و به ویژه موتورها دارد. تولید کنندگان مختلف از فناوری های مختلفی استفاده می کنند و عمدتاً بر اساس نحوه قرارگیری این یا آن مارک خودرو دیکته می شوند که در رابطه با آن روغن موتور با تأییدیه های فورد، بی ام و، لکسوس و سایر سازندگان ظاهر شده است. شرکت‌های مختلف نیز از مواد مختلفی در تولید قطعات داخلی موتور استفاده می‌کنند و این همان چیزی است که عمدتاً بر ویژگی‌های شیمیایی محصول نهایی تأثیر می‌گذارد و به طور مستقیم با تعامل مواد افزودنی موجود در ترکیب روغن انتخابی مرتبط است..

این چگونه بر عملکرد تأثیر می گذارد؟

از آنجایی که همه از افزودنی های متفاوتی استفاده می کنند، در نهایت مشخص می شود که دقیقاً همان محصولات می توانند برای یک موتور عالی باشند، اما در عین حال تأثیر بسیار مخربی بر عملکرد موتور دیگر دارند. به همین دلیل است که هر متخصص توانمندی خواهد گفت که روغن موتور خوب و بد وجود ندارد، آنها فقط متفاوت هستند و برای موتورها یا شرایط کاری متفاوت در نظر گرفته شده اند.

علاوه بر این، ضخامت لایه تشکیل شده توسط روغن روی اجزای داخلی خودرو در این مورد از اهمیت ویژه ای برخوردار است، زیرا برخی از مواد افزودنی با آن مقابله می کنند.تنظیم اگر این ضخامت از شکاف های تعیین شده توسط سازنده بیشتر شود، این منجر به گرمای بیش از حد مداوم گروه پیستون و تمام عواقب ناشی از آن می شود. اگر مقدار کمتر باشد، روغن به سادگی بیش از حد می سوزد.

چی می دهند؟

به همین دلیل است که اکثر خودروسازان ترجیح می دهند استانداردها و الزامات خود را برای هر مدل موتور جداگانه ایجاد کنند، که در رابطه با آن روغن موتورهای تایید شده Dexos2 و بسیاری دیگر ظاهر شده اند. بنا به درخواست سازنده این محصولات، لیست مشخصی از آزمایشات و مطالعات لازم انجام می شود که با توجه به نتایج آن ممکن است اجازه استفاده از برندهای خاص در موتورهای خاص داده شود. همه اینها لزوماً باید در قالب یک گواهی صادر شود که در صورت وجود آن سازنده روغن حق نشان دادن یک تحمل خاص روی برچسب را دریافت می کند.

تحمل مهمترین پارامتر است

لازم به ذکر است که با گسترده ترین تنوع محصولات موجود در بازار امروز و همچنین با در نظر گرفتن تعداد مدل های مختلف موتور از نظر ساختاری و سازندگان آنها، تقویت تاییدیه روغن با گواهی یک خودروساز نسبتاً یک کار است. استدلال جدی به نفع استفاده از آن و بالعکس - اگر این گواهی وجود نداشته باشد، استفاده از چنین روغنی در یک ماشین خاص کاملاً خطرناک می شود.

تأییدیه برای Audi، VW، Skoda و Seat

فهرست تحملهاسازندگان خودرو باید بلافاصله پس از اطلاع از میزان ویسکوزیته و کلاس های کیفیت ACEA و API به طور مستقیم بر روی برچسب قرار گیرند. اگر تلورانس مورد نظر شما روی برچسب نشان داده نشده است، این نشان می دهد که این روغن قطعاً آن را ندارد. در ادامه فقط به توضیح مختصری در مورد تلرانس های VAG می پردازیم. روغن موتور می‌تواند مشخصات مختلفی داشته باشد و برای دقیق‌ترین تعریف برای موتورهای خاص، بهتر است ابتدا مدارک مربوط به خودرو را بررسی کنید یا با نماینده رسمی تماس بگیرید:

• تاییدیه‌های روغن موتور VW 500.00 برای محصولات SAE 5W-30، 5W-40، 10W-40 یا 20W-30 چند درجه و کارآمد انرژی هستند و در موتورهای بنزینی استفاده می‌شوند. مشخصات استاندارد کاملاً با الزامات اولیه ACEA A3-96 مطابقت دارد.
• VW 501.01 دسته ای از روغن موتورهای جهانی است که می تواند در موتورهای دیزلی و بنزینی مجهز به تزریق مستقیم استفاده شود. پارامترهای استاندارد آنها به طور کامل با الزامات اساسی ACEA A2 مطابقت دارد. شایان ذکر است که بهتر است ابتدا سازگاری با واشرهای الاستومری مختلف را بررسی کنید و فقط در موتورهای توربودیزل در ترکیب با روغن های VW 505.00 قابل استفاده هستند.
• روغن موتور با تاییدیه 502.00 در موتورهای بنزینی مجهز به سیستم تزریق مستقیم و همچنین موتورهای با قدرت موثر افزایش یافته استفاده می شود. پارامترهای تولید مطابق با الزامات اساسی کلاس ACEA A3 است. اغلب اوقاتبسیاری از مردم سعی می کنند چنین روغن موتوری را پیدا کنند (تلرانس 502 رایج ترین است).
• VW 503.00 یک استاندارد نسبتاً جدید برای موتورهای بنزینی با فاصله زمانی طولانی است. این تحمل بیش از الزامات 502.00 است، اما در عین حال، چنین روغنی منحصراً برای موتورهایی در نظر گرفته شده است که از می 1999 تولید شده اند. برخلاف نحوه استفاده از روغن‌های موتور با تاییدیه VW 502.00، محصولات دارای این تاییدیه برای استفاده در خودروهای سال‌های تولید قبلی ممنوع هستند، زیرا ویسکوزیته دمای بالا پایین‌تری دارند که اغلب منجر به آسیب‌های مختلف موتور می‌شود.
• VW 503.01 روغن هایی هستند که برای استفاده در موتورهای بنزینی پر بار با فواصل سرویس طولانی طراحی شده اند.
• VW 504.00 برای هر موتور سوختی با فاصله سرویس طولانی در نظر گرفته شده است. این لیست همچنین شامل موتورهای مجهز به فیلترهای ظریف بدون هیچ گونه افزودنی خارجی در سوخت مورد استفاده می شود.
• VW 505.00 - محصولات طراحی شده برای خودروهای سواری دیزلی، هم مجهز به توربوشارژر و هم بدون آن. پارامترهای استاندارد چنین روغن هایی کاملاً با الزامات و استانداردهای کلاس ACEA B3 مطابقت دارد. در این مورد، همچنین توصیه می شود که برای سازگاری با واشرهای الاستومری خاص، از قبل آزمایش شود.
• VW 506.99 تاییدیه‌های روغن موتور فولکس‌واگن هستند که برای خودروهای دیزلی سواری مجهز به توربوشارژر و دارای سرویس طولانی‌مدت طراحی شده‌اند.فاصله.
• VW 507.00 یک گروه محصول برای همه موتورهای سوخت با فواصل خدمات طولانی است، از جمله موتورهای دیزلی با فیلترهای ظریف بدون هیچ گونه افزودنی سوخت اضافی که نیاز به روغن موتور خاص دارند. تاییدیه 507.00 جایگزینی برای روغن های کلاس 505 است.

تاییدیه مرسدس

با توجه به تلورانس های روغن موتور مرسدس، شایان ذکر است که چند مورد اساسی را برجسته کنید:

• MV 228.1. برندهای روغن موتور SHPD برای تمام فصول که برای خودروهای مرسدس بنز مجهز به موتور دیزل تایید شده است. برای کامیون های توربوشارژ فاصله زمانی تعویض روغن زیاد است. الزامات استاندارد به طور کامل با پارامترهای اصلی ACEA E2 مطابقت دارد. توصیه می شود قبل از استفاده، سازگاری با واشرهای الاستومری مختلف را آزمایش کنید.
• MV 228.3. روغن های خودرو تمام فصل SHPD با ویسکوزیته چندگانه که برای موتورهای دیزلی مختلف تراکتورها و کامیون های سنگین طراحی شده است، صرف نظر از اینکه آیا آنها مجهز به توربوشارژر هستند. بسته به شرایط عملیاتی خاص و سرویس مورد استفاده، فاصله تعویض به طور کلی در محدوده 45 تا 60 هزار کیلومتر حفظ می شود. پارامترهای استاندارد کاملاً با کلاس ACEA E3 مطابقت دارند.
• MV 228.31. روغن موتورهای طراحی شده برای کامیون های تجاری مختلف مجهز به موتورهای دیزلی با دوده خاصفیلترها این تایید مستلزم آن است که محصول استاندارد API CJ-4 را داشته باشد، علاوه بر این، این روغن موتور باید دو مرحله آزمایشی را که توسط طراحان مرسدس بنز توسعه یافته است را پشت سر بگذارد.
• MB 228.5 این روغن موتور برای موتورهای دیزلی با بارهای سنگین کامیون های تجاری مختلف طراحی شده است که ویژگی های آنها مطابق با استانداردهای یورو 1 و 2 است و دارای فاصله تخلیه طولانی است. شایان ذکر است که برای کلاس سنگین فاصله تعویض تا 160000 کیلومتر در صورتی که مطابق با توصیه سازنده خودرو باشد در نظر گرفته شده است.
• MV 228.51. یک روغن تمام فصل که برای استفاده در موتورهای دیزلی کامیون‌های تجاری سنگین مدرن طراحی شده است که الزامات اساسی استاندارد یورو 4 را برآورده می‌کنند و فواصل طولانی‌تری برای تعویض روغن فراهم می‌کنند. الزامات استاندارد کاملاً با کلاس ACEA E6 مطابقت دارد.
• MV 229.1. محصولات مورد استفاده در خودروهای سواری مجهز به موتورهای بنزینی یا دیزلی تولید شده بین 1998-2002. الزامات کمی بالاتر از ACEA A3 و ACEA B3.

تأییدات BMW

طبق مشخصات کنسرت BWM، برای خودروهای تمام سری مجهز به موتورهای بنزینی، تنها روغن موتورهایی که قبلا مجموعه آزمایشی خاصی را گذرانده و دارای وضعیت تایید رسمی شرکت هستند، قابل استفاده هستند. استفاده شده. همان وسایل نقلیه با موتورهای دیزلی فراهم می کننداستفاده از روغن های یونیورسال، در صورتی که الزامات طبقات خاص را مطابق با مشخصات برآورده کنند. تلرانس های اصلی به شرح زیر است:

• روغن ویژه بی ام و. روغن خودروهای مورد استفاده در موتورهای دیزلی و بنزینی BMW و دارای طبقه بندی کلی. روغن موتورهای ویژه در این مورد محصولاتی با درجه سیالیت بالا هستند و هر برند جداگانه چنین روغنی تنها با توجه به نتایج آزمایشات کارخانه مجاز به استفاده به عنوان اولین سوخت گیری خودروهای این سازنده است.
• BMW Longlife-98. روغن های خودرو برای استفاده در موتورهای بنزینی مختلف که از سال 1998 تولید شده اند طراحی شده اند. چنین محصولاتی را می توان در موتورهایی استفاده کرد که امکان تعمیر و نگهداری با فاصله زمانی طولانی مدت را فراهم می کند. الزامات استاندارد بر اساس طبقه بندی ACEA A3 و ACEA B3 است. لازم به ذکر است که چنین روغن موتورهایی را نمی توان در موتورهای سالهای تولید قبلی و همچنین در موتورهایی که فاصله سرویس Longlife برای آنها در نظر گرفته نشده است استفاده کرد.
• BMW Longlife-01. محصولاتی که در موتورهای بنزینی خودروهای BMW تولید شده پس از سال 2001 و با فاصله زمانی طولانی سرویس تعویض روغن استفاده می شود. الزامات استاندارد مشابه دسته قبلی است.
• BMW Longlife-01 FE. دقیقاً همان دسته قبلی است، اما در این مورد، روغن ها برای موتورهایی در نظر گرفته شده است که استفاده از آنها در شرایط افزایش پیچیدگی انجام می شود.
• BMW Longlife-04. این تایید برای روغن موتور ظاهر شددر سال 2004 و برای مدرن ترین موتورهای BMW در نظر گرفته شده است. استفاده از این روغن موتورها در موتورهای تولید شده قبل از سال 2004 به شدت ممنوع است.

همچنین گزینه های زیادی وجود دارد: روغن موتورهای دیزل با تاییدیه DH 1، GM-LL-A-025 و تعدادی دیگر، اما در این مقاله فهرستی از تلرانس های اصلی محبوب ترین ها را ارائه کرده ایم. خودروسازان.

بنابراین، برای هر خودروی خاص و مارک خاصی از موتور، فقط باید روغنی را انتخاب کنید که تأییدیه مناسب را داشته باشد، در غیر این صورت ایمنی وسیله نقلیه خود را به خطر می اندازید.