ضد یخ وارد روغن می شود: علل احتمالی و از بین بردن آنها

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:00

موتور خودرو مجهز به سیستم روغن کاری و خنک کننده می باشد. اینها دو جزء ضروری هر موتور احتراق داخلی هستند. این سیستم ها از سیالات مختلفی استفاده می کنند که در حین کارکرد عادی موتور نباید با یکدیگر تلاقی داشته باشند. با این حال، اگر هر عنصری از کار بیفتد، روغن در ضد یخ ظاهر می شود. دلایل ممکن است متفاوت باشد. خوب، بیایید نگاهی دقیق تر به این مشکل بیندازیم.

نشانه ها

اگر ضدیخ وارد روغن شد، چگونه می توان تشخیص داد؟ چند نشانه وجود دارد که باید مراقب آنها باشید:

• سطح خنک کننده. در یک موتور قابل تعمیر، نباید در حین کار تغییر کند. با این حال، اگر سطح، اگرچه اندکی، کاهش یابد، ممکن است نشان دهنده ورود ضدیخ به روغن موتور باشد.
• گازهای اگزوز. اگزوز سفیدتر و ضخیم تر می شود. وقتی موتور کار می کند، بخار خاصی تولید می شود. اما شما باید بفهمید که چیستاین پدیده در یخبندان شدید طبیعی در نظر گرفته می شود. با این حال، اگر دمای بیرون مثبت باشد، این نشانه واضحی است که ضد یخ وارد روغن می شود.
• شمع. الکترودهای شمع ها با ضد یخ پر شده و بوی مشخصی از خود متصاعد می کنند.
• روغن. در صورت ورود ضد یخ، سایه و همچنین ساختار آن تغییر می کند. معمولا روغن تقریبا سفید می شود.
• امولسیون روی گردن پرکننده روغن. ممکن است شبیه سس مایونز غلیظ باشد.

درباره شکوفه سفید روی شمع

اگر یک پوشش سفید روی شمع ها ایجاد شده باشد، دلایل ممکن است متفاوت باشد. اول از همه، این نشان دهنده مشکلات کیفیت سوخت است. اما اگر روی شمع ها یک پوشش سفید خشن است، دلیل آن گرم شدن بیش از حد موتور است. همچنین، دوده مشابهی تشکیل می شود اگر:

• شمع برای این موتور مناسب نیست (با تعداد درخشش یا سایر پارامترها).
• نشت لوله ورودی. هوا از بیرون از اینجا وارد می شود.
• کالیبراسیون بد احتراق.
• سیستم خنک کننده مشکل دارد (مانند خرابی رادیاتور).

چرا مایع خنک کننده به داخل روغن نفوذ می کند؟

متخصصان دلایل متعددی را برای این پدیده شناسایی می کنند:

• تغییر شکل واشر که بلوک و سرسیلندر را جدا می کند. این پاسخ به این سوال است که اگر ضدیخ به جایی نشت کند کجا می رود. موتور احتراق داخلی کانال های جداگانه ای برای مایع خنک کننده دارد. اما جداسازی آنها به دلیل وجود شکاف در محل اتصال بلوک و سرسیلندر ناقص است. فراهم كردنمهر و موم، واشر نصب شده است. این کار از نشت روغن نیز جلوگیری می کند. اما اگر واشر سر سیلندر سوراخ شده باشد (علامت آن وجود امولسیون در روغن است)، پس از آن ضد یخ به سیستم روانکاری نفوذ می کند. به دلیل فرسودگی به عنصر نفوذ می کند. همچنین اگر واشر سر سیلندر سوراخ شده باشد علائم به شرح زیر خواهد بود: افت سطح مایع خنک کننده و دود سفید مشخصه از اگزوز.
• عیوب سرسیلندر. نقش کلیدی در اینجا نه توسط خود سر، بلکه توسط ناحیه ای که در مجاورت بلوک سیلندر است بازی می کند. در صورت تغییر شکل در یکی از بخش ها، سفتی واشر بدتر می شود. حتی اگر دومی آسیب نبیند، به دلیل آب بندی ناکافی، ضد یخ وارد روغن می شود. این مشکل با این واقعیت پیچیده می شود که نمی توان بلافاصله متوجه آن شد. ضدیخ اگه جایی نشت کنه کجا میره؟ در حجم های کم با روغن مخلوط می شود. و تشخیص تغییر شکل سر فقط پس از عیب یابی امکان پذیر است. این نیاز به یک ابزار تخصصی دارد. سر روی لبه قرار می گیرد و یکنواختی با خط کش فلزی مشخص می شود. اگر نقصی پیدا شود، سر جلا داده می شود.
• نقص در بدنه بلوک. این در مورد بخش هایی از کانال ها که در آن ضد یخ در گردش است صدق می کند. این مشکل جدی ترین است، زیرا موتور باید از خودرو خارج شود.

اگر مایع خنک کننده وارد روغن شد چه باید کرد؟

بنابراین، با تعیین علت مشکل، می توانید شروع به تعمیر کنید. ساده ترین گزینه تعویض واشر سر است. اما این کار فقط در صورت فرسودگی آن انجام می شود. برای انجام این کار، سر سیلندر برداشته می شود، محل از واشر قدیمی پاک می شود، واشر جدید نصب می شود و پیچ ها با آن سفت می شوند.لحظه مناسب همانطور که تمرین نشان می دهد، ضد یخ دیگر وارد روغن نمی شود. در این صورت هزینه تعمیرات حداقل خواهد بود.

اما سخت ترین مرحله کار، برداشتن و نصب بعدی سر بلوک است. در این حالت به یک آچار گشتاور نیاز خواهید داشت. پیچ ها را مطابق با نمودار (معمولاً به صورت ضربدری) سفت کنید. گشتاور سفت شدن بسته به وسیله نقلیه متفاوت است.

عیب یابی سر مفید خواهد بود. در صورت وجود نقص در سطح، سنگ زنی مورد نیاز خواهد بود. اما فقط بر روی تجهیزات تخصصی انجام می شود. در اینجا شما نمی توانید بدون کمک یک استاد انجام دهید. اگر سر "رهنمون" شود (به عنوان مثال، از گرمای بیش از حد جدی)، ممکن است سنگ زنی کمکی نکند. در چنین شرایطی فقط به نصب یک هد جدید نیاز است. در مورد بلوک هم همینطور. اگر ترک دارد، بلوک باید جایگزین شود.

واشر چگونه تغییر می کند؟

روش جایگزینی را با استفاده از مثال ماشین VAZ-2109 در نظر بگیرید. برای این ما نیاز داریم:

• محفظه فیلتر هوا را بردارید.
• همه شیلنگ های سوخت و سیم های برق را جدا کنید.
• تخلیه مایع خنک کننده.
• منیفولد را باز کنید.
• سیم های ولتاژ بالا را جدا کنید.

بنابراین، سر را از هر چیز زائد رها می کنیم، به طوری که هیچ چیز در حذف اختلال ایجاد نمی کند. برای باز کردن پیچ خود سر، به یک آچار قدرتمند و یک شش گوش نیاز دارید. در کل باید ده پیچ را باز کنید. دومی همراه با واشر حذف می شود. سپس سر را به آرامی بالا بیاورید. مهم است که آن را تحریف نکنید. خود پد می تواندروی سر بمانید یا به بلوک بچسبید. می توانید آن را با دستان خود بردارید یا با یک پیچ گوشتی منهای آن را بچرخانید. سطح سرسیلندر از نظر خوردگی بررسی می شود. اگر زنگ زدگی وجود دارد، باید آسیاب و آسیاب را انجام دهید. اگر همه چیز خوب است، باید آثار واشر قدیمی را بردارید. پس از تمیز کردن سطح باقیمانده آن، محل را چربی زدایی کنید.

بعدی چیست؟

نصب واشر جدید. هنگام نصب، باید توجه داشته باشید که واشر با راهنماهایی که در گوشه های خود بلوک قرار دارند مطابقت داشته باشد. بعد، سر بلوک نصب می شود. مهم است که واشر حرکت نکند. سپس پیچ ها را با آچار گشتاور در سه مرحله سفت کنید:

1. 20-25 نیوتن متر.
2. 70-85 نیوتن متر.
3. 120 نیوتن متر. پس از سفت کردن پیچ ها با نیروی 140 نیوتن متر.

در مرحله بعد همه چیز متصل مونتاژ می شود و خودرو آماده بهره برداری خواهد بود. در اولین شروع، باید موتور احتراق داخلی را تا دمای کار گرم کنید و تنها پس از آن اولین سفر را انجام دهید.

ویژگی های Flush

اگر ضدیخ وارد روغن شود، باید بدانید که موتور باید سیستم ها را شستشو دهد. اولین گام این است که دایره ای را که در امتداد آن مایع خنک کننده حرکت می کند، شستشو دهید. برای این کار به راه حل خاصی نیاز دارید که در نمایندگی های خودرو یافت می شود. عامل در مخزن انبساط ریخته می شود و موتور به مدت 10 دقیقه روشن می شود. وقتی فن روشن می‌شود، می‌توانید فلاشینگ را تمام کنید.

بعد از آن، ضدیخ قدیمی تخلیه می شود. از قبل ظرف را آماده کنیدحجم حداقل پنج لیتر در مرحله بعد، شما باید کولر روغن را بردارید (اگر یکی در ماشین وجود دارد). در ماشین های مختلف، به روش های مختلف حذف می شود. پس از برچیدن، باید آن را کاملاً تمیز کرده و درزگیرهای جدید نصب کنید.

بعد، مخزن انبساط برداشته می شود. نیاز به شستشو دارد. آب مقطر داخل موتور ریخته می شود و موتور روشن می شود. پس از گرم کردن موتور، باید جریان هوای داخلی را روشن کنید. اجاق گاز باید حدود 10 دقیقه کار کند سپس موتور خاموش می شود. مایع را تخلیه کنید. پس از آن، می توانید از قبل ضدیخ تازه را پر کنید. گاهی اوقات یک قفل هوا در سیستم ایجاد می شود. برای برداشتن آن، باید درپوش مخزن انبساط را باز کرده و لوله SOD را فشار دهید.

لطفاً توجه داشته باشید که شستشوی سیستم پس از نصب واشر جدید انجام می شود. همزمان روغن هم عوض میشه.

عواقب رانندگی با واشر منفجره

کارکردن با خودرویی که در آن ضدیخ وارد روغن شود ممنوع است. دلیل ش چیه؟ خود مایع با وجود سمی بودن، به موتور آسیب نمی رساند. اما خطر اتیلن گلیکول است که در مایع خنک کننده موجود است. اگر با روغن مخلوط شود، حاصل آن ذرات ساینده است. به همین دلیل، خطر ساییدگی وجود دارد.

وقتی ضدیخ وارد بلوک موتور می شود چه اتفاقی می افتد؟ علاوه بر این، با روغن تعامل می کند و رسوبات به شکل امولسیون تشکیل می شود. این منجر به کاهش قطر کانال ها می شود. گریس و ضد یخ قادر به گردش عادی نیستند. در نتیجه موتور با فشار ناکافی روغن کار می کند و بیش از حد گرم می شود. همچنین آلوده استفیلتر اسانس.

خود روغن که با مایع خنک کننده رقیق شده است، خاصیت روان کنندگی و محافظتی خود را از دست می دهد. این کار باعث کاهش منابع موتور احتراق داخلی می شود و هزینه های تعمیر بالا را تهدید می کند.

جمع بندی

بنابراین فهمیدیم که چرا ضد یخ وارد روغن می شود. همانطور که تمرین نشان داده است، این مشکل می تواند به موقع توسط مالک خودرو مشخص شود. علائم اصلی اگزوز سفید مشخصه و افت سطح ضد یخ در مخزن است. اگر مایع به روغن نفوذ کند، دومی ساختار خود را تغییر می دهد. این توسط کاوشگر مشخص می شود. علاوه بر این، سوء ظن را می توان با یک الکترود مرطوب روی شمع ها و بوی شیرین مشخصه ضد یخ روی آنها تقویت کرد. ما به بررسی علل ضد یخ در روغن پرداختیم. به کار با چنین خودرویی ادامه ندهید. چنین موتوری به راحتی بیش از حد گرم می شود. علاوه بر این، او با روغن بد کار خواهد کرد که تمام خواص مثبت خود را از دست داده است. هزینه تعمیرات به ماهیت مشکل بستگی دارد. این می تواند یک واشر، یک سر یا یک بلوک باشد. در مورد دوم، هزینه بازسازی موتور مهم ترین خواهد بود.