روغن وارد ضد یخ می شود: علل، پیامدها، راه حل ها

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:02

موتور پایه و اساس هر خودرویی است. موتور احتراق داخلی از مکانیسم ها و سیستم های زیادی استفاده می کند. هر کدام از آنها کارکرد و هدف خاص خود را دارند. بنابراین، بخش جدایی ناپذیر موتور، سیستم خنک کننده و روغن کاری است. در مورد اول، ضد یخ استفاده می شود، در مورد دوم - روغن. این مایعات دارای اهداف و ترکیبات کاملاً متفاوتی هستند. این غیر قابل قبول است که آنها با یکدیگر مخلوط شوند. اما گاهی اوقات مشکلاتی پیش می آید و روغن وارد ضد یخ می شود. دلایل این پدیده ممکن است متفاوت باشد. بیایید نگاهی دقیق تر به این موضوع بیندازیم.

ویژگی های کلیدی

اگر روغن در ضد یخ شورلت کروز وارد شده است، این را می توان با علائم زیر تعیین کرد:

• سطح ضد یخ. به تدریج کاهش خواهد یافت. این نباید روی یک موتور خوب اتفاق بیفتد. به طور مداوم در حال سقوط سطحنشان می دهد که روغن وارد ضد یخ شده است.
• رنگ اگزوز. هنگام دویدن در حالت بیکار و زیر بار، دود سفید از لوله خارج می شود. این پدیده را با اگزوز معمولی که در زمستان در تمام خودروها ظاهر می شود اشتباه نگیرید.
• شرایط روغن. همانطور که با مایع خنک کننده مخلوط می شود، ساختار آن تغییر می کند. روغن خواص خود را از دست می دهد، رنگ و ساختار خود را تغییر می دهد. از نظر ظاهری شبیه نوعی امولسیون قهوه ای رنگ است. همچنین، امولسیون مشابهی ممکن است روی درپوش پرکننده روغن باشد.
• وضعیت ضد یخ. روغن با آن مخلوط نمی شود. بنابراین، نقاط مشخصه به وضوح روی سطح قابل مشاهده خواهند بود. چگونه این در عمل به نظر می رسد را می توان در مقاله ما مشاهده کرد.

اگر روغن در خودروی اوپل وارد ضد یخ شد، باید به شمع ها توجه کنید. آنها در صورت پیچ خوردگی مرطوب خواهند بود و بوی شیرین مشخصی خواهند داشت.

چرا روغن وارد ضد یخ می شود؟

دلایل ممکن است به شرح زیر باشد:

• آسیب واشر سرسیلندر. این شایع ترین مشکل است. اگر روغن در موتور دیزلی وارد ضد یخ شود، ممکن است دلایل آن در واشر نیز باشد. بین سر و بلوک قرار دارد. این اوست که از مخلوط شدن هر دو مایع با یکدیگر جلوگیری می کند. اما با گذشت زمان، این واشر می تواند بسوزد. سطح ضد یخ کاهش می یابد و لکه های روغن در مخزن انبساط ظاهر می شود.
• تغییر شکل سر بلوک. در این مورد، کل سر را هدایت نمی کند، بلکه فقطمنطقه خاصی از آن به همین دلیل، حتی یک واشر کامل روغن را به مایع خنک کننده نشت می کند. دلیل آن پیش پا افتاده است - تناسب شل.
• آسیب به بلوک سیلندر. این جدی ترین مشکل است. در این مورد، تعمیر همیشه صرفه جویی نمی کند. گاهی اوقات شما باید کل بلوک سیلندر را تغییر دهید. اما این مشکل به ندرت اتفاق می افتد.

پیامدها

ما همچنان به بررسی علل و عواقب روغن در ضد یخ می پردازیم. اگر چنین مشکلی تشخیص داده شد، دیگر نمی توان ماشین را کار کرد. واقعیت این است که وقتی روغن با ضد یخ مخلوط می شود، ذرات ساینده تشکیل می شوند. آنها می توانند به موتور آسیب برسانند و بر روی قطعات مهم لکه ها و خراش ایجاد کنند. علاوه بر این، پهنای باند کانال ها کاهش می یابد. با امولسیون شدن مایع، قطر کانال ها کاهش می یابد.

بله، و خواص مایع از بین می رود. روغن جفت های مالشی را به خوبی روان نمی کند و ضد یخ خنک نمی شود. موتور به سرعت بیش از حد گرم می شود. اگر به استفاده از چنین موتوری ادامه دهید، ممکن است نیاز به تعمیرات گران قیمت داشته باشد.

درمان

اگر روغن وارد ضد یخ شد چه باید کرد؟ چندین گزینه برای حل مشکل وجود دارد:

• تعویض واشر سوخته.
• ساب زدن سر بلوک. با این حال، این تنها در صورت تغییر شکل های جزئی امکان پذیر است. اگر سر سیلندر "led" است، فقط باید آن را تغییر دهید.
• تعمیر یا تعویض بلوک سیلندر.

دو عملیات آخر که خودتان انجام دهیداجرا نکنید. اما با تعویض واشر می توانید خودتان از پس آن برآیید. اما در اینجا نیز باید درک کرد که مشکلاتی وجود خواهد داشت. پس از همه، شما باید سر بلوک را بردارید و همچنین گشتاورهای سفت شدن را بدانید. یک آچار گشتاور باید مورد نیاز باشد.

تعویض واشر خودتان انجام دهید: ابزار

برای انجام این عملیات نیاز داریم:

• هگزاگون یا بیت با آداپتور برای استفاده با آچار.
• پیچ گوشتی شکافدار.
• آچار گشتاور از 10 تا 140 نیوتن متر.
• پد پاک کن.
• دستکش محافظ.
• افزونه.

آماده سازی

قبل از اقدام به تعویض، باید چندین عملیات را انجام دهید:

• محفظه فیلتر هوا را بردارید.
• شلنگ های سوخت و تمام سیم کشی ها را جدا کنید.
• ضد یخ قدیمی را تخلیه کنید.
• منیفولد اگزوز را باز کنید و سیم های ولتاژ بالا را بردارید.

بعدی چیست؟

پس از آن، می توانید یک آچار قدرتمند با سیم کشی بردارید و به طور متناوب پیچ هایی را که سر را به بلوک متصل می کنند، جدا کنید. اگر موتور چهار سیلندر باشد، معمولاً 10 پیچ باز می شود.

سرسیلندر باید کاملاً عمودی بلند شود. بعد، شما باید بقیه واشر را بگیرید. می تواند به بلوک بچسبد یا روی سر بماند. شما همچنین باید دومی را برای زنگ زدگی بررسی کنید. اگر خوردگی وجود داشته باشد، این نشانه بدی است. سر باید آسیاب و آسیاب شود.

می توانید با ابزار مخصوص بقایای واشر را جدا کنید. اما هنگام کار با چنین مواد شیمیایی باید دستکش بپوشید. گاهیواشر قدیمی به راحتی جدا می شود - فقط لبه آن را با یک پیچ گوشتی بچرخانید. بعد، سطح چربی زدایی می شود. مهم است که هیچ ذره ای از واشر قدیمی روی آن باقی نماند. فقط در چنین شرایطی اقدام به نصب یک مورد جدید کنید. شایان ذکر است که به شدت در امتداد راهنماها نصب شده است. آنها را می توان در گوشه های بلوک موتور پیدا کرد. پس از آن، به نصب سرسیلندر ادامه دهید. آن را نیز کاملاً عمودی نصب کنید. مهم است که واشر را جدا نکنید. مرحله بعدی این است که پیچ ها را محکم کنید. این کار در چند مرحله انجام می شود. اگر موتورهای VAZهای دیفرانسیل جلو را در نظر بگیریم، ابتدا پیچ ها را با نیروی 25 نیوتن متر، سپس 85 و سپس 120 سفت کنید. پس از آن، می توانید تمام سیم کشی ها، سیم های فشار قوی، شیلنگ ها و محفظه فیلتر هوا.

را می توان به روش های دیگر سفت کرد. این روش برای کسانی که محدوده عملکرد آچار گشتاور کمتر از 100 نیوتن متر دارند مناسب است. برای این کار ابتدا مقدار را روی 25 نیوتن متر و سپس 85 قرار دهید. پس از آن هر پیچ را 90 درجه می پیچیم. در مرحله بعد دوباره آنها را با همان زاویه می چرخانیم.

همچنین توجه داشته باشید که پس از اولین شروع، نباید در محل اتصال سر به بلوک، ضد یخ چکه کند. اگر مایع خنک کننده خارج شود (این را می توان با رنگ مشخصه آن مشاهده کرد)، پس جایگزینی مطابق با تکنولوژی انجام نشده است. علاوه بر این، چنین موتوری را نمی توان استفاده کرد. شما باید سر را بردارید و واشر دیگری بگذارید. ضد یخ معمولاً به دلیل سفت شدن نامناسب یا ناهموار پیچ نشتی دارد. بنابراین، ارزش توجه به این روش را دارد.

اوهگرگرفتگی

باید درک کنید که پس از تعویض واشر، نمی توانید بلافاصله ماشین را شروع کنید. سیستم خنک کننده را کاملاً بشویید. مهم است که هیچ لکه چربی در داخل وجود نداشته باشد. در غیر این صورت، بر خنک شدن بیشتر موتور تأثیر منفی خواهد گذاشت. اگر روغن وارد ضد یخ شد، چگونه سیستم خنک کننده موتور را شستشو دهیم؟ برای این کار می توانید از:استفاده کنید

• اسید سیتریک. این روش محبوب است. برای شستشو باید محلولی درست کنید. در هر 10 لیتر آب 1 کیلوگرم اسید سیتریک مصرف کنید. اگر آلودگی ناچیز است، می توانید سهم را به 500 گرم کاهش دهید. سپس محلول را داخل سیستم بریزید و موتور را روشن کنید. او باید حدود 15 دقیقه کار کند. سپس موتور خاموش می شود و 40 دقیقه صبر می کنیم تا خنک شود. سپس ظرفی با حجم مناسب (معمولاً حداقل پنج لیتر) آماده کرده و مایع را تخلیه کنید. پس از آن، آب تمیز (ترجیحاً مقطر) ریخته می شود و موتور دوباره شسته می شود. اگر با آب مقطر پر شده باشد، حتی می توانید چندین روز از آن استفاده کنید (نکته اصلی این است که زمستان نیست). پس از آن، می توانید از قبل ضدیخ تازه را پر کنید.
• ماشین ظرفشویی. چنین محصولاتی نه تنها چربی خوراکی، بلکه آثار روغن موتور را نیز کاملاً از بین می برد. بنابراین برخی از آنها برای سیستم خنک کننده استفاده می کنند. برای انجام این کار، مواد شوینده را با آب رقیق کنید (حداکثر 500 میلی لیتر در هر 10 لیتر آب) و آن را در SOD بریزید. موتور به دمای کار می رسد و مایع تخلیه می شود. سپس آب تمیز ریخته می شود و موتور دوباره روشن می شود. این روش تا زمانی که مایع ساختار خود را تغییر دهد تکرار می شود. اما چرا بسیاری از مردم استفاده از این روش را توصیه نمی کنند؟واقعیت این است که وقتی با آب مخلوط می شود، مواد شوینده کف می کند. موتور به سرعت دما را به دست می آورد، می تواند به طور ناخواسته بیش از حد گرم شود. بله، و حذف بقایای مواد شوینده دشوار است.
• شیمی تخصصی. به همین دلیل است که استادان خرید محصولات تخصصی را برای فلاشینگ توصیه می کنند که به طور خاص برای موتور خودرو طراحی شده اند. آنها کف نمی کنند و به طور کیفی آثار روغن را از بین می برند. چگونه شیمی را اعمال کنیم؟ باید مطابق دستورالعمل در آب تمیز حل شود (هر سازنده نسبت های خاص خود را دارد) و در سیستم خنک کننده ریخته شود. موتور به مدت 15 دقیقه روشن می شود. سپس خفه می کنند و صبر می کنند تا خنک شود و محلول را آبکش می کنند. اگر مایع حاوی حجم زیادی روغن باشد، توصیه می شود دوباره این روش را تکرار کنید. با چنین شیمی، می توانید برای بهترین نتیجه چند روز ماشین را رانندگی کنید - نظرات می گویند.

لطفاً توجه داشته باشید که برخی از محصولات تخصصی ممکن است کف کنند. بنابراین، به طور دوره ای ارزش بررسی مخزن انبساط را دارد. همچنین، هنگام انتخاب یک عامل فلاشینگ، باید از اسید اورتوفسفریک اجتناب شود. شروع به خوردگی مهر و موم و لوله های لاستیکی می کند.

درباره استفاده از نوشابه های گازدار

اگر روغن وارد ضد یخ شود، برخی افراد از نوشیدنی های گازدار برای شستشو استفاده می کنند. اما این نمی تواند انجام شود، زیرا آنها دقیقا حاوی اسید فسفریک هستند که لوله ها را خورده می کند. بنابراین، شما نباید از نوشابه برای شستشو استفاده کنید - فقط شیمی تخصصی.

نتیجه گیری

بنابراین، ما دلیل آن را در نظر گرفتیماین مشکل و اگر روغن وارد ضد یخ شود چه باید کرد. آیا امکان رانندگی با چنین خودرویی وجود دارد؟ کارشناسان پاسخ منفی می دهند. کارکرد بیشتر چنین خودرویی غیرممکن است، زیرا هیچ خنک کننده و روغن کاری مناسبی برای موتور وجود نخواهد داشت.