دیزل شروع نمی شود: علل و راه حل های احتمالی

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

موقعیت را تصور کنید. صبح زود از خواب بیدار می شوید، با عجله به گاراژ می روید و سوار ماشین می شوید. کلید استارت را می چرخانید و … ماشین روشن نمی شود. احتمالا هر صاحب خودرویی با چنین شرایطی مواجه شده است. مشکل راه اندازی موتور یکی از ناخوشایندترین مشکلات است. پس از همه، شما باید بروید، اما ماشین ایستاده است. وحشت وجود دارد. در صورت روشن نشدن دیزل چه باید کرد؟ دلایل و روش های حل آنها در ادامه مقاله ما آمده است.

ویژگی های موتور دیزل

در واحدهای بنزینی مخلوطی از هوا و سوخت تشکیل می شود که با کمک انژکتور به داخل سیلندرها تزریق می شود. هنگامی که در محفظه احتراق قرار می گیرد، مخلوط توسط یک شمع مشتعل می شود و یک ضربه کار رخ می دهد. بعد - رها کنید، فشرده کنید، سپس چرخه تکرار می شود. برخلاف موتورهای بنزینی، مخلوط در موتورهای دیزلی با فشار زیاد مشتعل می شود. با کمک نازل های اسپری وارد محفظه احتراق می شود. علاوه بر این، شمع روشن است که سوخت را تا دمای مورد نیاز گرم می کند.

اما هنگامی که آنها از کار می افتند، واحد دیزل قادر به راه اندازی عادی نیست. شمع برق روند احتراق سوخت و بر این اساس شروع موتور را بسیار ساده می کند.اگر دیزل "سرد" شروع نشود، رله کنترل شکسته است و شمع سوخت دیزل را گرم نمی کند. عمل این عنصر تا زمانی که دمای مایع خنک کننده به مقادیر عملیاتی نرسد متوقف نمی شود. شمع برق اغلب صاحبان خودرو را هنگام روشن کردن موتور در زمستان نجات داده است.

همچنین متذکر می شویم که علاوه بر روش احتراق، چنین موتورهایی در طراحی سیستم سوخت متفاوت هستند. و اگر یک پمپ شناور ساده در پمپ های بنزین وجود داشته باشد، دو مورد از آنها وجود دارد: یکی کم و دومی فشار زیاد. خوب، بیایید ببینیم چرا دیزل "سرد" و "گرم" روشن نمی شود.

فشرده‌سازی

در ابتدا سطح آن دو برابر واحدهای بنزینی است. مخلوط از فشرده سازی قوی مشتعل می شود. و افت تراکم بهترین تاثیر را در راه اندازی موتور ندارد. از آنجایی که هر فرآیند فشرده سازی با آزاد شدن انرژی حرارتی همراه است، مخلوط به اندازه کافی گرم نمی شود و قادر به اشتعال نیست. اگر خودرویی با مسافت پیموده شده زیاد باشد، با فرسودگی دیواره های سیلندر و سوختن حلقه ها، فشرده سازی کاهش می یابد. به یاد بیاورید که هر پیستون دارای سه حلقه است. دو فشرده سازی، یک - اسکراپر روغن. این نیاز به جداسازی و تعمیر موتور دارد. این اتفاق می افتد که فشرده سازی تنها در یکی از سیلندرها کاهش می یابد. در این حالت موتور دیزل روشن می شود و از کار می افتد یا حرکت می کند. این بدان معنی است که یکی از سیلندرها کار نمی کند یا احتراق نامنظم است.

فشرده سازی معمولی چیست؟

اگر برای واحدهای بنزینی این شاخص از 9 کیلوگرم بر سانتی متر مربع است، برای واحدهای دیزل حداقلمقدار - 23 کیلوگرم / سانتی متر مربع. اندازه گیری آن با استفاده از یک دستگاه خاص - یک گیج فشرده سازی.

استارت نباید بیشتر از 3-4 ثانیه چرخانده شود، در غیر این صورت باتری خالی می شود. در حال حاضر در اولین "چاپ" نتیجه قابل مشاهده خواهد بود. با چرخش بیشتر میل لنگ، آن تغییر نخواهد کرد.

شمع تابش

چرا دیزل راه اندازی نمی شود؟ دلایل ممکن است در شمع ها پنهان شود. تعیین این خرابی بسیار ساده است - ماشین فقط با موتور گرم به خوبی شروع می شود. استارت "در سرما" روشن می شود، اما موتور به دلیل محفظه احتراق گرم نشده روشن نمی شود. معمولا در زمستان اتفاق می افتد.

همچنین اگر موتور بتواند روشن شود، به طور متناوب کار می کند. اگر گازوئیل "گرم" روشن نشود، ممکن است چندین شمع در آن واحد از کار بیفتند.

رله

این عنصر توسط یک رله کنترل می شود. گاهی اوقات خرابی این عنصر باعث ایجاد مشکل در راه اندازی موتور می شود. چگونه آن را بررسی کنیم؟ هنگام استارت زدن خودرو، باید صدای کلیک های مشخصه را از رله شمع بشنوید. در غیر این صورت، عنصر سوخته است و باید تعویض شود. خود شمع‌ها کاملاً سالم هستند.

سیستم سوخت

همانطور که قبلاً گفتیم، دستگاه آن به طور قابل توجهی با همتایان بنزینی خود متفاوت است. در 60 درصد موارد (از جمله در خودروهای فورد)، موتور دیزلی به دلیل مشکلاتی در سیستم سوخت روشن نمی شود. اولین چیزی که می تواند باشد یک انژکتور گرفتگی است. این به دلیل سوخت بی کیفیت است. خودشونقابل تمیز کردن نیست - فقط در یک سرویس تخصصی.

فیلتر

به چه دلایل دیگری موتور دیزل روشن نمی شود؟ البته اینها فیلتر هستند. باید وضعیت آنها را بررسی کنید.

دو سطح تمیز کردن در سیستم سوخت موتور دیزل وجود دارد - درشت و خوب.

دومی باید مورد توجه ویژه قرار گیرد. حفره کاغذی فیلتر که سوخت از طریق آن به نازل ها می رسد، قادر است ذرات تا اندازه 10 میکرون را در خود نگه دارد. منبع این عنصر 8-10 هزار کیلومتر است. اگر این مقررات را رعایت نکنید، فیلتر به سادگی مسدود می شود. در نتیجه، سوخت وارد محفظه احتراق نمی شود، اگرچه پمپ فشار مورد نظر را تولید می کند. شما می توانید این را با توجه به ماهیت حرکت ماشین تعیین کنید. اگر افت دینامیک مشاهده شود، به این معنی است که سوخت با تاخیر تامین می شود. و گرفتگی فیلتر با خاک است که آن را به تعویق می اندازد.قابل ذکر است در مورد عناصر هوا.

اینگونه فیلترها نیز نیاز به تعویض دارند. طبق مقررات عمر مفید آنها 10 هزار کیلومتر است.

آنها در یک محفظه پلاستیکی نگهداری می شوند، می توانید با کشیدن براکت های نصب و برداشتن پوشش آن ها را با دست خود جایگزین کنید. عکس بالا نشان می دهد که فیلتر هوای کثیف چگونه به نظر می رسد. در نتیجه، دیزل روشن نمی شود. تامین اکسیژن متوقف می شود یا به حداقل سطح کاهش می یابد. موتور هوای کافی دریافت نمی کند - با سوخت خفه می شود.

دود تیره

اگر موتور به سختی روشن می شود و سیاهی از لوله اگزوز خارج می شوددود، این نشان دهنده عملکرد نادرست انژکتورها، یعنی پاشش سوخت آنها است. بیش از حد تولید می شود، به همین دلیل است که بخشی از سوخت زمان سوختن ندارد و به قول آنها "پایین لوله" پرواز می کند.

پمپ

دو مکانیسم در سیستم وجود دارد. اینها پمپ سوخت فشار قوی و پمپ سوخت فشار قوی هستند. اغلب عنصر اول از کار می افتد، زیرا دستگاه آن پیچیده تر از عنصر دوم است. پمپ نمی تواند فشار مورد نیاز را در سیستم سوخت ایجاد کند، به همین دلیل است که موتور دیزل روشن نمی شود یا به سختی روشن می شود. حرکت با "عطسه" همراه است (انگار که خودرو سوخت کافی ندارد). لازم به ذکر است که یک تسمه به پمپ تزریق متصل است. ممکن است بشکند یا بیفتد. اول از همه، ما درایو تسمه را بررسی می کنیم. فیوزهای سیستم سوخت (که به پمپ می روند) را بررسی کنید. ممکن است یکی از آنها بسوزد. اغلب این اتفاق با یک اتصال کوتاه می افتد. به رانندگان باتجربه توصیه می شود همیشه مجموعه ای از فیوزهای یدکی را در محفظه دستکش حمل کنند.

سوخت و زمستان

شروع به کار دیزل به ویژه در دوره پاییز-زمستان، زمانی که دمای هوا به شدت کاهش می یابد، و سوخت قطب شمال هنوز در پمپ بنزین ها ظاهر نشده است، اغلب دشوار است. در نتیجه، تابستان "روغن خورشیدی" به سادگی یخ می زند. در دمای پایین، متبلور شده و به پارافین تبدیل می‌شود که در خطوط سوخت و فیلترها مسدود می‌شود.

حرکت بیشتر با چنین فیلتری مانند عکس بالا به سادگی غیرممکن است. برخی از خودروها دارای فیلتر گرمایشی هستند. اما فقط در هنگام راه اندازی صرفه جویی می کند. بعد از چند ثانیه ماشین دوباره خاموش می شود. گرم کردن کل مخزن با سوخت یخ زده بسیار دشوار است. نهتمامی خودروها دارای پیش گرمکن هستند. تفاوت بین سوخت تابستانی و زمستانی چیست؟ در حضور مواد افزودنی که آستانه اپیلاسیون را در دمای پایین کاهش می دهد. برای اینکه مشکل شما را غافلگیر نکند، قبل از شروع هوای سرد، یک افزودنی در سوخت دیزل خریداری کنید. رانندگان باتجربه توصیه می کنند ماشین را با باک نیمه خالی در پارکینگ رها نکنید. در طول شب، مایع متراکم شده و آب روی دیوارها تشکیل می شود. همچنین بهترین تاثیر را در راه اندازی موتور ندارد. در زمستان سعی کنید سطح را از نصف بالاتر نگه دارید. به خصوص که سوار شدن بر روی مخزن خالی اغلب پمپ را از بین می برد. این نه تنها در مورد خودروهای دیزلی، بلکه در مورد خودروهای بنزینی نیز صدق می کند.

شروع

هم با خودروهای بنزینی و هم دیزلی مشکل دارد. یک رله نیز به آن متصل است.

و اگر استارت نمی چرخد، مانند رله شمع برق، به کلیک ها گوش دهید. شاید یک وقفه در مدار باشد. شارژ باتری را بررسی کنید البته یک شبه نمی تواند به چنین سطح پایینی سقوط کند. حتی در هشت ولت استارت را می چرخاند. به آرامی، اما همچنان. افت شدید سطح در صورت اتصال کوتاه به زمین رخ می دهد. شاید تماس قطع شده باشد و در حال قطع شدن است.

تسمه تایم

چرا موتور دیزل روشن نمی شود؟ اگر باتری به خوبی شارژ شده باشد، استارت می چرخد، اما "چاپ نمی شود"، ممکن است تسمه تایم شکسته شده باشد. سیستم قادر به انتخاب فاز صحیح برای هر سیلندر نیست. اغلب در موتورهای 16 سوپاپ، این خرابی همراه استتغییر شکل دریچه های ورودی و خروجی وقتی پیستون برخورد می کند خم می شوند.

برای اینکه خودرو را به چنین حالتی نرسانید وضعیت تسمه را بررسی کنید. در صورت وجود پارگی و ترک باید تعویض شود. خرید لوازم یدکی اورجینال. تسمه بخش بسیار مهمی در خودرو است. طبق آیین نامه هر 70 هزار کیلومتر تغییر می کند. اگر یک درایو زنجیره ای باشد، عنصر ممکن است به سادگی یک یا چند دندان را کشیده یا تاب دهد. سازندگان می گویند که مدار در موتور طوری طراحی شده است که عمر موتور را دوام می آورد. اما پس از 200 هزار، کش می شود - صداها در حین کار شنیده می شود. با چنین علائمی، تغییر فوری آن ضروری است.

نتیجه گیری

بنابراین، فهمیدیم که چرا دیزل روشن نمی شود. همانطور که می بینید، دلایل زیادی می تواند وجود داشته باشد. اما برای جلوگیری از چنین وضعیتی، فیلترها را به موقع تعویض کنید و سوخت با کیفیت بالا پر کنید (در زمستان حتما از سوخت قطب شمال استفاده کنید). اگر هوا خیلی سرد است، باتری را با خود به خانه ببرید. در یخبندان های شدید یک شبه تا 30 درصد شارژ خود را از دست می دهد. به این ترتیب جریان راه اندازی خوبی برای سیستم و سوخت پاکیزه برای موتور فراهم می کنید. و دیگر لازم نیست نگران شروع سخت باشید.