گرسنگی روغن موتور: علل و پیامدها

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

زمان‌گیرترین و گران‌ترین خرابی‌های موتور از نظر تعمیر با کمبود روغن کاری یا راندمان پایین آن مرتبط است. میل بادامک گیر کرده، آسترهای ذوب شده، یک ضربه مشخص - همه اینها عواقب گرسنگی نفت است. این همان چیزی است که کارشناسان عدم وجود یا روغن کاری ناکافی موتور را می نامند.

علائم گرسنگی نفتی

نداشتن روغن اغلب موتور را به تدریج از بین می برد. موذی بودن گرسنگی نفتی این است که عملاً بدون علامت است. آلارم روشن نمی شود، عملکرد موتور برای اولین بار راضی کننده نیست. گاهی اوقات حتی کارشناسان نمی توانند تشخیص دهند که گره های آن فاقد روغن کاری هستند. با این وجود، گرسنگی نفتی را می توان به دلایل مختلف، اغلب ذهنی، مشکوک کرد. موارد اصلی عبارتند از:

1. چشمک دوره ای لامپ فشار روغن اضطراری. واضح ترین علامت، که به طور قابل اعتماد نشان می دهد که برخی از واحدها، همانطور که می گویند، "خشک" کار می کنند.
2. گرمای قوی موتور بدون هیچ دلیل آشکار دیگری.
3. کارکرد موتورهمراه با صداهای خارجی، اغلب در ناحیه مکانیسم توزیع گاز.
4. روغن تیره است یا حاوی ذرات است.
5. سایش زیاد در قطعات میل بادامک که در طول تعمیر و نگهداری مانند تنظیمات سوپاپ مشاهده می شود.

فکر نکنید که راندمان روانکاری پایین فقط برای یک موتور "bu" با مسافت پیموده شده زیاد است. در برخی موارد، واحدهای برق نسبتاً جدید نیز از آن رنج می برند. واقعیت این است که گرسنگی نفت همیشه با خرابی عناصر سیستم روانکاری همراه نیست.

دلایل

ظاهر علائم گرسنگی نفتی اغلب به دلیل عواقب یک نقص نیست، بلکه به دلیل عدم نگهداری است. حتی عدم رعایت زمان اجرای آن می تواند اثربخشی روانکاری را به میزان قابل توجهی کاهش دهد. بر این اساس، علل اصلی گرسنگی نفتی زیر قابل تشخیص است:

1. بدون یا فشار بسیار پایین.
2. تعویض بی موقع روغن.
3. روان کننده های کم کیفیت.
4. سطح روغن کمتر از توصیه سازنده.

هر یک از این دلایل موضوعی برای بحث جداگانه است، بنابراین لازم است آنها را با جزئیات بیشتری در نظر بگیرید.

فشار کم سیستم

معمولی برای موتورهای بو که برای مدت طولانی کار می کنند. فشار کم می تواند هم با سایش طبیعی قطعات و اجزای سیستم روانکاری و هم با آلودگی کانال های آن مرتبط باشد. اینیک نقص می تواند در مدت زمان کوتاهی موتور را کاملاً از کار بیندازد ، اگرچه به راحتی قابل تشخیص است. فشار پایین توسط یک لامپ کنترلی روی صفحه ابزار نشان داده می شود. اگر چشمک می زند یا روشن می شود، قطعات موتور به خوبی روان نمی شوند و باید برای کشف علت اقدام کرد.

نقض فواصل تعویض روغن

بیشتر تولیدکنندگان تعمیر و نگهداری هر 10-15 هزار کیلومتر را توصیه می کنند. در واقع گاهی اوقات مجبور می شوید روغن را بیشتر تعویض کنید. خیلی به شرایط خدمات بستگی دارد. روغن های مدرن ترکیب شیمیایی پیچیده ای دارند. آنها شامل تعداد زیادی افزودنی مختلف هستند که عمر موتور را افزایش می دهند. در حین کار، آنها به تدریج فرو می ریزند یا به سادگی تحت تأثیر دمای بالا می سوزند.

در نتیجه روغن خاصیت روان کنندگی خود را از دست می دهد. سایش قطعات متحرک واحد قدرت افزایش می یابد که منجر به افزایش دما می شود. از این رو، روند "پیری" روغن تسریع می شود. کیفیت روان کننده نه تنها به دمای بالا بستگی دارد. گاهی اوقات از این واقعیت بدتر می شود که موتور زمان گرم شدن ندارد. این اتفاق در سفرهای کوتاه، در زمستان رخ می دهد. در سیستم روغن کاری همزمان مقدار زیادی میعانات تشکیل می شود که البته بر کیفیت روغن تاثیر می گذارد.

عدم رعایت مهلت های تعیین شده برای تعویض بر فیلتر تأثیر منفی می گذارد. استفاده طولانی مدت منجر به آلودگی می شود. توان فیلتر کاهش می یابد، فشار در سیستم کاهش می یابد. نتیجه روغن استگرسنگی موتور.

کم

هر موتور خودرویی تنها در صورتی می تواند به درستی کار کند که مقدار معینی روان کننده در آن وجود داشته باشد. حجم روغن برای هر موتور فردی است و در اسناد عملیاتی نشان داده شده است. کنترل با استفاده از یک پروب مخصوص انجام می شود که در هر خودرو اجباری است. در حالت ایده آل، سطح روغن باید هر روز بررسی شود. با این حال، برخی از رانندگان با تکیه بر جدید بودن خودرو، این کار را به ندرت انجام می دهند.

بنابراین گاهی اوقات سطح به زیر علامت حداقل می رسد. اولین مورد در این مورد، گرسنگی نفت، میل لنگ را تجربه می کند. طراحی آن چرخش ثابت در سیال روان کننده را فرض می کند. هنگامی که موتور در حال کار است، مقداری از روغن در کانال های سیستم است، که در سطح پایین، میل لنگ را تقریبا بدون روغن کاری رها می کند. مشخص است که در این حالت لامپ فشار اضطراری روشن نمی شود. بنابراین، مالک خودرو ممکن است برای مدت طولانی از سطح پایین روغن آگاه نباشد. به عنوان یک قاعده، پرونده با یک تعمیر اساسی به پایان می رسد.

استفاده از روغن بی کیفیت

سازنده در دفترچه راهنمای خودرو باید نوع و مارک روانکار توصیه شده را مشخص کند. اغلب، آنالوگ های احتمالی نیز ذکر می شود. با این حال، ناآگاهانه، و اغلب به دلیل تمایل به صرفه جویی در پول، صاحبان خودرو همیشه این توصیه ها را دنبال نمی کنند. در نتیجه روغن پر شده نه تنها حاوی مواد افزودنی لازم برای این موتور نیست، بلکه از ویسکوزیته مناسب نیز برخوردار نیست. پایداری دما برای موتور از اهمیت بالایی برخوردار است. این به توانایی روغن اشاره داردویسکوزیته خود را با گرم شدن و سرد شدن موتور حفظ کنید.

روان کننده های ارزان قیمت آنچنان پایداری ندارند و در دمای بالا کاملاً مایع می شوند. این به طور قابل توجهی فشار در سیستم را کاهش می دهد و بنابراین خطر گرسنگی نفت را افزایش می دهد.

درست است گاهی خود راننده هم نمی داند که روغن بی کیفیت می ریزد. تقلب های زیادی در بازار برای رایج ترین و محبوب ترین مارک ها وجود دارد. طبیعتاً در این حالت ارزان ترین روغن در قوطی ها ریخته می شود که دارای خاصیت محافظتی یا روانکاری کافی نیست. استفاده از آن به سرعت منجر به یک تعمیر اساسی می شود. بنابراین، خرید روغن فقط از مراکز معتبر ضروری است.

عواقب آن چه می تواند باشد؟

کارکرد طولانی مدت واحد نیرو در حالت گرسنگی نفت منجر به گرم شدن و سایش سریع قطعات آن و گاهی اوقات کل مجموعه ها می شود. در موارد بسیار شدید، موتور حتی ممکن است تحت بازسازی قرار نگیرد. با این حال، اغلب پیامدهای گرسنگی نفتی می تواند به شرح زیر باشد:

1. ذوب آسترها یا ادغام آنها با ژورنال های میل لنگ.
2. ساییدگی قطعات میل بادامک.
3. گیر کردن پیستون در سیلندرهای موتور. این آسیب می تواند به عواقب جبران ناپذیری منجر شود. اغلب یک میله اتصال شکسته بلوک سیلندر را سوراخ می کند.
4. تق زدن و سوت زدن هنگام کارکرد موتور.

در برخی موارد، قطعات زیادی برای تعویض وجود دارد که هزینه آنها به همراه نیروی کار با قیمت یک موتور جدید قابل مقایسه است.

نتیجه گیری

چه چیزی باعث گرسنگی روغن موتور می شود قابل درک است، اما در اکثر موارد می توان از آن اجتناب کرد. با جمع بندی همه موارد فوق، مشخص می شود که روغن کاری بی اثر اغلب نتیجه بی کفایتی، سهل انگاری و تنبلی خود مالک خودرو است. برای جلوگیری از آن کافی است تعمیر و نگهداری روتین را به موقع انجام دهید و مرتباً سطح، رنگ و قوام روغن را کنترل کنید.