چکش آب موتور: علل و پیامدها. چگونه از چکش آب موتور جلوگیری کنیم

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:58

موتور احتراق داخلی قلب خودرو است. طول عمر دستگاه بستگی به شرایط استفاده از آن دارد. اما خرابی هایی وجود دارد که ربطی به وضعیت فعلی موتور ندارد. این مقاله به این موضوع می پردازد که چکش آب موتور چیست، چرا اتفاق می افتد و چگونه از این نوع خرابی جلوگیری کنید. اما اول از همه.

چکش آبی چیست؟

کارکرد عادی واحد برق خودرو به معنای وجود آب در دومی نیست. چکش آب افزایش صدها برابر فشار داخلی پیستون است. این به دلیل نفوذ رطوبت به داخل سیلندرها است. اگر در نظر بگیریم که آب عملاً یک مایع تراکم ناپذیر است، چیزی شبیه به زیر اتفاق می افتد. پیستون در طول ضربه فشرده سازی به سمت نقطه ی انتهایی خود حرکت می کند، اما در مسیر خود با مانعی به شکل آب مواجه می شود. نمی تواند چرخه را کامل کند، به همین دلیل است که چکش آب رخ می دهد.

برای این کار به آب زیادی در سیلندرها نیاز ندارید، فقط کافی استمقدار کمی آن از آنجایی که پیستون در تلاش است چرخه تراکم را کامل کند، گل میخ ها شکسته می شوند و بلوک سرسیلندر را می شکنند، میله های اتصال خم می شوند و غیره. برای خرید یک موتور جدید یا قراردادی.

چکش آب موتور چگونه ایجاد می شود؟

چیست، ما قبلاً متوجه شده ایم، و اکنون اجازه دهید کمی در مورد چیز دیگری صحبت کنیم. رطوبت چگونه وارد موتور می شود؟ این سوال بسیاری را مورد توجه قرار می دهد، اما در واقع همه چیز بسیار ساده است. در 80 درصد موارد آب از بیرون گرفته می شود. به عنوان مثال، از طریق منیفولد ورودی هنگام رانندگی در گودال های عمیق. "غرق" همچنین تقریباً همه یک چکش آب دریافت می کنند، مگر اینکه، البته، قبل از پرتاب برخی اقدامات را انجام دهید.

اما 20 درصد دیگر وجود دارد که همه درباره آن نمی دانند. واقعیت این است که یک ماشین یک سیستم نسبتاً پیچیده است که از اجزا و مجموعه های زیادی تشکیل شده است. موتور با مایع خنک می شود. ضد یخ از طریق کانال های مخصوص در سر سیلندر گردش می کند. اگر واشر بسوزد، مایع وارد سیلندرها می شود. گاهی اوقات چکش آب به دلیل سرریز شدن سوخت به داخل محفظه احتراق اتفاق می افتد. این بسیار به ندرت اتفاق می افتد، اما چنین احتمالی را نباید رد کرد. به همین دلیل لازم است سوخت و انژکتور به صورت دوره ای سرویس شود.

عواقب چکش آب موتور

مشکل مشابهی ممکن است برای هر یک از ما اتفاق بیفتد. خوشبختانه تعمیرات اساسی موتور همیشه مورد نیاز نیست. بسته به موقعیتی که در آن خرابی رخ داده است، مناسب استمعیارهای. به عنوان مثال:

• چکش آبی در دویدن سرد و سرعت پایین. در این مورد، اغلب از عواقب اجتناب می شود.
• هنگام ضربه زدن در سرعت های بالا به میل لنگ، واحد قدرت آسیب جدی می بیند. میله‌های اتصال و پیستون‌ها و همچنین خود میل لنگ و آسترهای آن از کار می‌افتند.
• در قسمت میانی - این مورد با انحنای جزئی میله اتصال مشخص می شود. در حین کار، وزنه تعادل میل لنگ را لمس می کند. هر چه مدت طولانی تری به این شکل رانندگی کنید، عواقب آن جدی تر خواهد بود.

شایان ذکر است که اگر پیستون دیواره های سیلندر را سوراخ کرده باشد، تعمیرات اساسی موتور غیرممکن است. باید درک کرد که پس از بروز مشکل، موتور اغلب به کار خود ادامه می دهد، بهتر است بلافاصله آن را برای تعمیر ارسال کنید. در این صورت احتمال ابتلا به خون کم زیاد است. تقریباً همیشه میل لنگ آسیب نمی بیند. در حین کارکرد واحد قدرت پس از چکش آبی، در صورتی که میله های اتصال خم شده باشند و تغییر شکل های دیگر وجود داشته باشد، از کار می افتد.

پیشگیری از شکستگی

ما قبلاً متوجه شده ایم که چکش آب موتور چگونه ایجاد می شود. بر این اساس می توان اقدامات خاصی انجام داد. به عنوان مثال، رانندگی در گودال های عمیق بیش از وسط چرخ ها، به خصوص در سرعت بالا توصیه نمی شود. به هر حال، ورود آب تحت فشار به ورودی هوا به ناچار منجر به چکش آب می شود. برخی از SUV های مدرن به اصطلاح به اسنورکل مجهز هستند. این دستگاه‌های دو کاناله هستند که در حالت عمودی نصب می‌شوند. یک کانال برای تامین هوا، ودوم - حذف گازهای میل لنگ.

ماشین ها تقریباً هرگز به غواصی مجهز نیستند، مالکان مجبور هستند خودشان آنها را نصب کنند. آنها را در حداکثر ارتفاع زیر بال ها قرار دهید. بهینه - 80-100 سانتی متر از زمین. همچنین توصیه می شود به طور دوره ای مجرای هوا را از نظر آسیب مکانیکی بررسی کنید. گاهی اوقات ترک و سوراخ در محفظه فیلتر هوا باعث می شود رطوبت حتی در هنگام باران شدید وارد موتور شود.

اگر چکش آب همچنان اتفاق افتاده

اولین قدم بازرسی مجرای هوا است. برای انجام این کار، جعبه فیلتر هوا را بردارید و به دنبال وجود رطوبت باشید. باید برداشته شود و فیلتر خشک شود. دومین اقدام باز کردن شمع ها است، این در مورد واحدهای برق بنزینی صدق می کند. می توانید میل لنگ را با دست بچرخانید. اگر در طول چرخه قلاب شنیده شد یا قابل توجه بود، ما با یک کامیون یدک‌کش تماس می‌گیریم و به ایستگاه خدمات می‌رویم. در مواردی که تغییر شکل ها ناچیز است یا اصلاً وجود ندارد، می توانید سعی کنید موتور را با استارت بچرخانید. اگر در این فرآیند ضربات و سایر صداهای فلزی غیرمجاز شنیده می شود، بهتر است دیگر موتور را مجبور نکنید. خوب، وقتی همه چیز مرتب شد، راه اندازی می کنیم و به ایستگاه خدمات می رویم. سرویس ماشین بعد از هر کدام، حتی ضعیف‌ترین چکش آب، باز هم ارزش بازدید دارد، زیرا اگر آب وارد موتور شد، باید از آنجا خارج شود و گروه سیلندر-پیستون باید عیب‌یابی شود.

نکته جالب دیگر این است که موتورهای دیزلی بیشتر از چکش آبی رنج می برند. این به این دلیل است که محفظه احتراق آنها کوچکتر است و فشار یک مرتبه بزرگتر است.بنابراین، با آب کافی در سیلندر، می تواند به راحتی بلوک را بشکند.

علائم اصلی

ما علل چکش آب را کشف کردیم، بنابراین می خواهم چند کلمه در مورد چگونگی درک اینکه چنین خرابی رخ داده است بگویم. از این گذشته، ضربه در موتور ممکن است به دلیل رطوبت نباشد. اولین قدم این است که منیفولد ورودی و فیلتر هوا را بررسی کنید. دومی، به دلیل وجود رطوبت، اغلب تغییر شکل می دهد. شایان ذکر است که آب به سرعت خشک می شود، بنابراین باید بلافاصله پس از بروز نقص به دنبال آن باشید.

بعد باید سر سیلندر را بردارید. در کدام سیلندر خاص یک چکش آب وجود داشت، بلافاصله با افزایش نوار دوده قابل توجه است. این به این دلیل است که پیستون روی میله اتصال خم شده نمی تواند ضربه فشرده سازی را کامل کند و نوار دوده رشد می کند. اگر میله اتصال خم شود، پیستون کمی به یکی از دیواره های سیلندر جابجا می شود. این منجر به جابجایی و رگه هایی از دوده روی دیوار می شود که از دست دادن آن بسیار دشوار است.

علائم بیشتر

همانطور که در بالا ذکر شد، موتور همیشه آسیب جدی دریافت نمی کند. در برخی موارد، میله اتصال می تواند به طور کامل پیستون را پاره کند یا می تواند کمی آن را در پایه تغییر شکل دهد. بنابراین بازرسی شاتون باید تا حد امکان با دقت انجام شود. توصیه می شود به دیواره های سیلندر توجه کنید. به احتمال زیاد، آنها دارای خراش ها و خراش های مشخصی خواهند بود که نشان دهنده یک میله اتصال خمیده است.

وقتی پیستون به درستی کار نمی کند، این امر به افزایش سایش یکی ازبلبرینگ میل لنگ. اما این فقط در صورت تعمیرات اساسی واحد قدرت قابل مشاهده است. اگر ضربه ای وجود داشته باشد، در سیلندر پر معمولا دوده بیشتری نسبت به بقیه وجود دارد. همه این علائم چکش آب موتور تقریباً هرگز به طور جداگانه یافت نمی شوند. ترکیب آنها نشان می دهد که موتور احتراق داخلی نیاز به تعمیر دارد.

تعمیرات اساسی واحد قدرت خودرو

در ۸۰٪ موارد، چنین تعمیراتی همچنان مورد نیاز است. اما هزینه به ماهیت آسیب بستگی دارد. اگر فقط میله های اتصال خم شده باشند، گروه میله پیستون در حال تعویض است. حتی آن مشاغل هم ارزان نیستند. خیلی هم به موتور بستگی دارد. اگر این یک نوع نیروگاه کمیاب در شهر یا منطقه شما است، پس باید از نظر ذهنی برای هزینه های بالا آماده شوید.

اما چنین شکستن طرحی چندان بد نیست. اغلب، تعمیرات اساسی موتور به تعویض شاتون ها و پیستون ها محدود نمی شود. اگر بلوک شکسته شود، قیمت تعمیرات چندین برابر افزایش می یابد. شما باید واحد برق را از ماشین خارج کنید، آن را مرتب کنید. پیستون را تعویض کنید و یک بلوک جدید بخرید. در اغلب موارد، قیمت چنین تعمیری برابر با خرید یک واحد برق قراردادی است. چه بهتر، هر کس برای خودش تصمیم می گیرد. از این گذشته، بسیاری از رانندگان می توانند موتور خود را به تنهایی مرتب کنند. در این مورد، توصیه می شود با خرید قطعات یدکی لازم، تعمیرات را انجام دهید.

خلاصه

چگونه از چکش آب موتور جلوگیری کنیم؟ همه چیز در اینجا ساده است - گودال های عمیق باید تا حد امکان به آرامی رانده شوند. سرعت مطلوب - نه بیشتر از 7کیلومتربرساعت. این امر به ویژه در مورد خودروهای کم ارزش صادق است. سعی نکنید با ماشین در میان گودال های عمیق شنا کنید که لاستیک ها را کاملاً می پوشانند. در هر صورت، این روی عملکرد خودرو تأثیر منفی می گذارد، اما چه موتور گیر کند یا نه، چقدر خوش شانس است.

چکش آبی یکی از جدی ترین خرابی های یونیت برق به همراه روان کننده ناکافی و گرمای بیش از حد است. برای اینکه موتور به مدت طولانی و درست کار کند، باید در حالت ملایم کار کرد، به سرما دور بالا ندهد، با سرعت زیاد رانندگی نکند و در گودال های عمیق رانده نشود. چاله ها مراقب مقدار روغن باشید و به موقع آن را تعویض کنید، و اگر عاشق رانندگی در سطح کشور هستید، حتما باید اسنورکل نصب کنید.