تطبیق پذیری "BMW" X5. نظرات مالک

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:01

"BMW" X5 به شایستگی یک افسانه در بازار کراس اوورهای بزرگ در نظر گرفته می شود. این مدل بود که این کلاس از خودروها را واقعاً مد کرد. قابل توجه است که رقبای مرسدس ML خود را چند سال قبل منتشر کردند. اما موفقیت دقیقاً به سهم "X-Fifth" افتاد. با این حال، تصویر و تصویر برند، همراه با طراحی عالی خودرو، نقش تعیین کننده ای داشت. اکنون در بازار خودروهای دست دوم تعداد زیادی BMW X5 وجود دارد. بررسی های مالکان از تعدادی از مزایای آشکار و معایب آشکار یک خودرو صحبت می کنند. آنها را در زیر بررسی کنید.

نسل های مدل

اساس بازار ثانویه مدل های دو نسل اول در بدنه E53 و E70 است.

نسل اول کراس اوور در سال 1999 با بازسازی در سال 2003 شروع به تولید کرد و تا سال 2006 تولید شد. نسل دوم در سال 2006 وارد تولید شد و در سال 2010 بازسازی شد و تولید شد.تا سال 2013 سپس نسل سوم وارد این سری شد که تا به امروز تولید می شود.

مفهوم

یکی از ویژگی های X-Fifths این است که خودروی یک شرکت محافظه کار آلمانی است، اما در ایالات متحده تولید شده است، هم E53 و هم E70. بر این اساس این خودرو همزیستی از صنعت خودروسازی آلمان و آمریکا با کمی جذابیت و ایده های لندروور است که آن هم متعلق به کنسرت BMW است. از این رو طبیعت سازش خودرو در وسط یک جیپ کلاسیک و یک سدان سریع است. و میانگین طلایی در کل یافت می شود. بازخورد صاحبان BMW X5 می گوید که این خودرو با وظیفه اصلی خود و ماموریت یک وسیله نقلیه سریع تمام زمینی به خوبی از پس آن بر می آید.

نسل اول

نسل اول به معنای بدترین نیست. بازخورد صاحبان BMW X5 E53 از مزایای خاصی این خودرو نسبت به مدل های بعدی صحبت می کند. این دستگاه به دلیل تجهیزات الکترونیکی کمتر قابل اعتمادتر است. تمامی اجزا و بدنه دارای کیفیت ساخت عالی هستند. در واقع، حتی در نمونه بازسازی نسل اول، تکامل مدل قابل مشاهده است. در سال 2003، این خودرو موتورهای جدید و قدرتمندتر و گیربکس های شش سرعته اتوماتیک و دستی دریافت کرد.

عملکرد ورزشی E53 پس از استایل به طور قابل توجهی بهبود یافته است، اما قابلیت اطمینان واحدها کاهش یافته است. این خودرو مجهز به موتور سه لیتری دیزل و واحدهای بنزینی سه لیتری و 4.4 لیتری بود. نظرات صاحبان "BMW"X5 با توجه داشته باشید دیزل مصرف سوخت دلپذیر در منطقه 8 لیتر در بزرگراه و گشتاور خوب. به طور کلی، نسخه دیزلی به نسخه بنزینی با همان اندازه ترجیح داده می شود، به خصوص پس از به روز رسانی 2003. نسخه اول دیزل نسبتا ضعیف است. در مورد موتور 4.4 لیتری، در حال حاضر نشان دهنده نگرش کاملاً متفاوتی نسبت به خودرو است. مصرف سوخت بسیار بالا است، اما دینامیک آن چشمگیر است.

مزایا و معایب

از جمله مزایای E53 دینامیک عالی و هندلینگ در رده قیمتی آن است. کیفیت های خارج از جاده نیز برای یک کراس اوور در سطح خوبی هستند - آنها برای یک شهر زمستانی و سفر به کشور بیش از اندازه کافی هستند. این خودرو دارای عایق حرارت و صدا عالی است، اجاق گاز قدرتمندی که سفرهای زمستانی را بسیار راحت می کند، به خصوص با توجه به هندلینگ عالی BMW.

در عین حال، تعداد قابل توجهی از کاستی های "X-پنجم" مربوط به دوره زمستان است. سیستم تعلیق با عملکرد مکرر زمستانی به سرعت غیرقابل استفاده می شود، به خصوص برای نسخه پنوماتیک. این خودرو دارای بیماری دوران کودکی مانند شکنندگی دستگیره های در است که در سرما به راحتی می شکنند. در نهایت، الکترونیک نیاز به خدمات با کیفیت بالا دارد، در غیر این صورت بلافاصله بر عملکرد موتور تأثیر می گذارد و منجر به خرابی می شود. و تعمیر X5 E53 یکی از گران ترین ها در کلاس است. بر این اساس، نظرات صاحبان BMW X5 که به سمت رانندگی اسپرت گرایش دارند، عمدتا مثبت است، اما رانندگان آرام‌تر اغلب خودروهای ژاپنی ساده‌تر و همچنین قابل اعتماد را ترجیح می‌دهند.

نسل دوم

نسل دوم کراس اوور به روند پیچیده تر کردن خودرو و بهبود واکنش آن در جاده ادامه داد. این خودرو در ابتدا به همان موتورهایی مجهز بود که نسل اول بازسازی شده داشت. و پس از بازسازی در سال 2010، موتورهای بنزینی با همتایان توربوشارژر قدرتمندتر جایگزین شدند. بازخورد صاحبان BMW X5 E70 از حفظ تقریباً کامل روند توسعه مجموعه خودرو در طول بازسازی E53 صحبت می کند. E70 راحت تر شده است و حتی در جاده ها احساس اطمینان بیشتری می کند. سیستم منحصربفرد "I-Drive" که کنترل بیشتر دستگاه‌های الکترونیکی خودرو و تنظیمات شاسی بهبود یافته و آیرودینامیک بدنه را ترکیب می‌کند، تسهیل می‌شود.

اما با بزرگتر شدن وسایل الکترونیکی، تعمیر خودرو حتی دمدمی مزاجتر و گرانتر شده است. و موتورهای توربوشارژ پس از چند ده هزار کارکرد سردرد ایجاد می کنند. سیستم تعلیق اسپرت آفرود را مجبور می‌کند تا سرعت بیشتری را کاهش دهد، و مشکلات راه‌اندازی زمستانی E53 با یک باتری که به‌سرعت تمام می‌شود، تکمیل شده است، که بسیار پر از وسایل الکترونیکی است.

چه کسی را انتخاب کنیم؟

از اینجا می توانید ببینید که بررسی های صاحبان BMW X5 نشان دهنده دشواری خاصی در انتخاب بین دو نسل است. خیلی به وضعیت یک ماشین خاص و توجه صاحب قبلی آن بستگی دارد. البته در کل E70 بهتر حفظ می شود و صرفاً به دلیل سن بالا نسبت به E53 مشکل کمتری برای مالک ایجاد می کند. با این حال، نسل اول به خوبی حفظ شده استبدیهی است استفاده از دومی در شرایط متوسط خوشایندتر است. همه چیز با بودجه و شرایط یک ماشین خاص تعیین می شود.

و مختصری در مورد X5 مدرن. بازخورد صاحبان BMW X5 مدل 2014 نشان می دهد که این خودرو تقریباً به اوج توسعه خود رسیده است. او در جاده و کابین تقریباً کامل شد. اما ماشین به طور قابل پیش بینی بد خلق و بسیار گران است…