Gelendvagens 6 چرخ: از واحد تا سری

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:01

Mercedes-Benz یکی از معدود برندهایی است که محصولات آن ترکیبی از لوکس مد روز و ابزار قدیمی است. واضح ترین نمونه دومی، شاسی بلند افسانه ای کلاس G است. این دستگاه در ابتدا برای ارتش ساخته شد، اما به سرعت توسط خریداران غیرنظامی مورد استقبال قرار گرفت. و به تدریج گلیک به یک وسیله نقلیه موقعیت و بسیار گران قیمت تبدیل شد. اما چیزی که جای تعجب دارد، علیرغم اینکه مخاطبان اصلی این خودرو افراد بسیار ثروتمندی هستند که تقریباً هرگز خارج از جاده رانندگی نمی‌کنند، گلندواگن ماهیت آفرود خود را از دست نداده است.

این خودرو مدت هاست که به عنوان یک اسباب بازی برای افراد ثروتمند تلقی می شود، اما هنوز هم نیروهای مسلح ایالت های مختلف آن را با میل خریداری می کنند (البته در نسخه های ارتش خاص). این وضعیت به وضوح نشان دهنده موقعیت منحصر به فرد کلاس G در صنعت خودروسازی مدرن است. علاوه بر این، این خودروی منحصربه‌فرد تغییرات شگفت‌انگیزتری دارد که غیرمعمول‌ترین آن‌ها Gelendvagens 6 چرخ هستند.

ماشین های Leotard

اولشخصی که گلندواگن 6 چرخ را ایجاد کرد کریستین لئوتارد است. این فرانسوی از طرفداران پر و پا قرص خودروهای SUV شش چرخ و برند مرسدس بود. او دو عشق خود را با هم ترکیب کرد و شروع به ساخت گلندواگن های 6 چرخ به روشی دست ساز کرد. خودروها دارای آپشن های بدنه متفاوتی بودند و تقریباً هر کدام منحصر به فرد بودند. این "هلیک ها" هم روی هر شش چرخ تمام چرخ متحرک داشتند و هم نسخه ای که فقط یکی از دو محور عقب پیشرو بود، یعنی فرمول چرخ ها 6x4 بود. انواع خودروهای لئوتارا تنها با استفاده از ابزار و میل به حداکثر توانایی متقابل کانتری و نه راحتی متحد شدند.

گلندواگن های ۶ چرخ او حتی در رالی پاریس-داکار شرکت کردند، جایی که آنها کاملاً شایسته بودند.

First Suites

رویکرد کاملاً متفاوتی برای ایجاد شش چرخ توسط استودیوی تیونینگ خودکار آلمانی Schulz استفاده شد. با مشتریان بسیار ثروتمندی کار می کرد که الزامات اصلی آنها لوکس بودن شیک و منحصر به فرد بودن ماشین بود و نه کیفیت خارج از جاده آن. به عنوان مثال، این آتلیه یک مرسدس گلندواگن 6 چرخ با بدنه کانورتیبل تولید کرد که به طور خاص برای شاهین‌بازی طراحی شده بود و دارای یک صندلی مخصوص بر روی یک سکوی برجسته در مرکز خودرو بود. همچنین چندین خودروی شش چرخ بسته بر اساس این نوع تولید شد که تمامی آپشن های گران ترین لیموزین ها را در داخل خود داشت.

در سریال

اما جالب ترین چیز در تاریخ شش چرخ مرسدس بنز در قرن جدید اتفاق افتاده است. از سال 2011، این کنسرت وانت های 6 چرخ را برای استرالیایی ها تولید می کند.ارتش های مبتنی بر G320 CDI معمولی. و در سال 2013 اعلام شد که یک نسخه لوکس غیرنظامی ساخته شده است که به یکی از گران ترین خودروهای این شرکت تبدیل شد. این توسعه توسط بخش AMG انجام شد که به طور سنتی نسخه های بهبود یافته مرسدس را تولید می کند. بنابراین G 63 AMG 6x6 متولد شد. با نگاهی به عکس گلندواگن 6 چرخ، به سختی می توان بلافاصله متوجه شد که این خودرو آفرود است یا اجرایی. این چیزی است که این خودرو را بسیار خاص می کند: تمام ویژگی های آفرود نسخه نظامی، مانند پنج دیفرانسیل قفل شدن و فاصله بسیار زیاد از سطح زمین را حفظ کرد، اما آن را با یک موتور قدرتمند 536 اسب بخاری و تجهیزات داخلی گران قیمت تکمیل کرد. نتیجه یک ماشین ایده آل برای خریداران ثروتمند بود.

پیکاپ غول پیکر که بر روی چرخ های 37 اینچی ایستاده است، می تواند تقریباً هر مانعی را غلبه کند و در عین حال بسیار مؤثر در جریان اتومبیل ها خودنمایی می کند و حتی در بین قدرتمندترین اتومبیل های اسپورت نیز مورد توجه قرار نمی گیرد.

از Brabus

با این حال، حتی این خودروی فوق‌العاده گران قیمت نیز دوباره طراحی شده است تا آن را منحصر به فردتر کند. استودیوی تیونینگ برابوس نسخه مخصوص به خود را از G 63 AMG 6x6 ساخته است. در عکس گلندواگن 6 چرخ از برابوس، تهاجمی عمدی خودرو به وضوح قابل مشاهده است. این امر توسط قوس های چرخ ساخته شده از فیبر کربن قرمز و تزئین شده با همان کاپوت تسهیل می شود. فضای داخلی قرمز روشن خودرو نیز به سبک عمدی اسپرت ساخته شده است.

اما چنین ظاهر جسورانه ای موجه است. مکانیک آتلیه قدرت موتور پیکاپ را به 700 "اسب" و گشتاور رساندسرعت باورنکردنی 960 نیوتن متر است. این به یک وانت چهار تنی اجازه می‌دهد تا از مکانی که کندتر از خودروهای اسپورت کامل نیست، حرکت کند.

خانگی 6x6

با الهام از نمونه سریال G 63 AMG 6x6، صنعتگران اوکراینی از Zhitomir اخیراً نسخه خود را از Gelendvagen 6 چرخ ساخته اند. این خودرو بر اساس سودمندترین "هلیک"های غیرنظامی - مرسدس G Professional ساخته شده است. بدنه جیپ بریده شد و قاب آن بلند شد. مانند نسخه AMG، این پیکاپ دارای لاستیک های 37 اینچی است که در این مورد بر روی محورهای Volvo C303 Laplander نصب می شوند. البته نسخه اوکراینی کمی ساده‌تر از G 63 AMG 6x6 به نظر می‌رسد، اما یک انحصاری واقعی است و به هیچ وجه از کیفیت خارج از جاده پایین‌تر نیست.

به تازگی نسل جدیدی از کلاس G منتشر شده است که با مدرن تر شدن، روحیه نسل قبلی خود را کاملاً حفظ کرده است. این بدان معنی است که نسخه های پیشرفته قطعا بر اساس Gelendvagens جدید ظاهر می شوند که در میان آنها جایی برای شش چرخ وجود ندارد. بنابراین، تاریخچه گلندواگن 6 چرخ ادامه دارد …