موتور برف پاک کن: نگهداری و تعمیر. برف پاک کن ها کار نمی کنند: چه باید کرد؟

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:00

سیستم تمیز کردن شیشه جلو خودرو باید به طور دوره ای سرویس شود. این برای عملکرد صحیح آن ضروری است، زیرا سیستم ممکن است در نامناسب ترین لحظه از کار بیفتد. برای جلوگیری از این اتفاق، باید چند توصیه ساده را دنبال کنید. بیایید ببینیم موتور برف پاک کن چگونه سرویس و تعمیر می شود، نقاط ضعف سیستم چیست و قبل از هر چیز باید به چه نکاتی توجه کرد.

ابتدا ایمنی جاده

ماشین به هر سیستم امنیتی الکترونیکی مجهز باشد، نظارت بر همه اینها ضروری است. همانطور که تمرین نشان می دهد کمترین توجه به برف پاک کن ها و عناصر این سیستم می شود.

بسیاری از مردم علائم خرابی همان موتور، ذوزنقه برف پاک کن یا انژکتور را نادیده می گیرند. تا زمانی که کار می کند، خوب است. به همین دلیل است که سیستم از خرید تا فروش خودرو بدون نیاز به تعمیر و نگهداری باقی می ماند. با این حال، موتور برف پاک کن ویژگی های خاص خود را داردمنبعی که در صورت سرویس دهی دوره ای به گره به میزان قابل توجهی افزایش می یابد.

برف پاک کن ها کار نمی کنند: راه هایی برای رفع خرابی

در صورت خرابی این گره، توصیه می شود قبل از هر چیز به بلوک نصب و یکپارچگی فیوز و رله توجه کنید. اگر همه چیز درست است، سپس به مرحله بعدی بروید. وقتی مایعی به شیشه جلوی خودرو وارد نمی شود، باید بلافاصله خطوط را بررسی کنید. این احتمال وجود دارد که یکی از لوله ها از روی سه راهی پریده باشد و واشر فقط از زیر کاپوت بیرون بیاید.

اصلاح این وضعیت بسیار ساده است. لازم است تریم زیر کاپوت را برداشته و شیلنگ را به سه راهی وصل کنید. در برخی موارد، این روش را می توان بدون از بین بردن محافظ، به سادگی با خم کردن لبه آن انجام داد.

با بررسی خطوط، به سراغ انژکتورها بروید. در طول مدت استفاده طولانی، آنها ممکن است مسدود شوند. برای تمیز کردن آنها می توانید از معمولی ترین سوزن استفاده کنید. اگر بعد از آن برف پاک کن ها کار نکرد، به سراغ موتور بروید.

تعمیر موتور برف پاک کن

این گره در بیشتر موارد بدون مراقبت است، یعنی جمع شدنی نیست. اما این کار رانندگان با تجربه را متوقف نمی کند. این به ویژه در مواردی که پول اضافی برای موتور جدید وجود ندارد صادق است. برای انجام این کار، یک بوم برای فلز بگیرید. لازم است موتور را در نقطه انتقال (مرحله) برش دهید. اتصال را به دو قسمت جدا کنید و لنگر، سیم پیچ و هسته را ببینید.

همه این قطعات معمولاً در بهترین شرایط نیستند و معمولاً علائم خوردگی دارند. با دقتقطعات موتور را تمیز کنید برای این کار، کاغذ سنباده ریز دانه یا ابزار مشابه دیگری مناسب است. به عنوان مثال، یک موتور برف پاک کن VAZ دارای نقطه ضعفی مانند مهر و موم روغن است. با گذشت زمان ترک می خورد و مایعی به بدن نشت می کند که باعث می شود قسمت ها با خاک پوشیده شده و شروع به زنگ زدن کنند. این ممکن است به دستگاه آسیب برساند.

مهر و موم لاستیکی

واشرها و مهر و موم ها از لاستیک ساخته شده اند. با گذشت زمان، آنها خواص مثبت خود را از دست می دهند. در اثر تغییرات دما، برنزه می شوند و ترک می خورند، در اثر یک محیط تهاجمی نیز همین اتفاق می افتد. به همین دلیل ساده، مهر و موم روغن باید به طور دوره ای تعویض شود.

اگر این کار انجام نشود، ممکن است دستگاه از کار بیفتد. در تعمیر بعدی سیستم تمیز کردن شیشه، بهتر است مهر و موم ها و واشرهای لاستیکی را تعویض کنید.

فراموش نکنید که خود تیغه های برف پاک کن نیز لاستیکی هستند و باید مرتباً چک شوند. اغلب جایگزینی یک بار در سال انجام می شود. اگر برس ها از سیلیکون و با کیفیت بالا ساخته شده باشند، چند سال می تواند بگذرد، اما به سختی بیشتر. این دوباره به دلیل نوسانات دما است.

تعویض موتور برف پاک کن

اگر زمان و تمایلی برای تعمیر خود ندارید، می توانید به سادگی یک موتور جدید خریداری کنید و آن را به جای موتور قدیمی نصب کنید. اما قبل از هر چیز باید مطمئن شوید که معیوب است. اغلب کیس در سیم کشی است، فیوز منفجر شده یا کنتاکت ها اکسید شده اند. همه اینها می تواند منجر به این واقعیت شود که موتور علائم حیاتی نشان نخواهد داد.

بررسی سیم کشینقاط اتصال به موتور می توانید از مولتی متر هم استفاده کنید. اگر ولتاژ به کنتاکت ها اعمال شود، پس موضوع در خود موتور است. اگر نه، ابتدا وضعیت فیوز را بررسی کنید و سپس در مدار به دنبال باز بودن بگردید.

همه این روش ها زمان زیادی نمی برد، اما نتیجه باید در نهایت باشد. برای چنین کاری در ایستگاه خدمات، آنها می توانند چندین هزار روبل یا حتی بیشتر بگیرند. بنابراین منطقی است که خودتان این کار را انجام دهید. اگر هنوز موضوع در موتور است، باید تعویض یا تعمیر شود.

عیب عملکرد ستون فرمان

این دستگاه اغلب در خودروهایی با مسافت پیموده شده بالا خراب می شود. معمولاً در طول عمر وسیله نقلیه سرویس می شود. با گذشت زمان، کنتاکت‌ها می‌سوزند، که دلیل اصلی خرابی سوئیچ ستون فرمان است.

می توان آن را یا توسط خودتان تعمیر کرد یا به سادگی با یک مورد جدید جایگزین کرد. گزینه دوم طبیعتاً پرهزینه است. بسته به مارک خودرو، سوئیچ می تواند از 2 تا 20 هزار روبل هزینه داشته باشد. انجام تعمیرات در این مورد کاملاً منطقی است، به خصوص که هیچ چیز پیچیده ای در مورد آن وجود ندارد.

سوئیچ را جدا کنید و یک بازرسی بصری برای عیوب انجام دهید. اگر مخاطبین سوخته وجود داشته باشد، یک آهن لحیم کاری برمی داریم و وضعیت را اصلاح می کنیم. تقریباً همیشه، سوئیچ ستون فرمان قابل تعمیر است، تنها استثناء موارد خرابی برد است، اگرچه در اینجا صنعتگران وجود دارند.

خلاصه

قیمت موتور برف پاک کن بسته به ماشینبه طور قابل توجهی متفاوت است. معمولاً برای یک VAZ چندین هزار روبل و برای اتومبیل های خارجی گران تر است. اگر فقط پمپ تغییر کند، همه چیز راحت تر است. وقتی کل واحد با موتور الکتریکی تعویض می شود، هزینه چنین لذتی کم نیست.

در هر صورت، منطقی است که سیستم را اصلاح کنید، قطعات خراب را پیدا کنید و سعی کنید آنها را تعمیر کنید، اگر نه، آنها را به موارد جدید تغییر دهید. شایان ذکر است نقص های اصلی سیستم تمیز کردن شیشه با توجه به ویژگی های اصلی زیر:

• برف پاک کن ها با همه سرعت ها کار نمی کنند - به احتمال زیاد فیوزها منفجر شده اند یا تماس های آنها اکسید شده است؛
• سیستمفقط در حالت متناوب کار می کند - احتمال خرابی رله؛
• گیربکس کار می کند، اما برس ها حرکت نمی کنند - دندانه های دنده لیسیده می شوند یا مهره میل لنگ روی دنده سفت نمی شود.

در مورد سایر خرابی ها، پس همه چیز فردی است. در یک مورد، مشکل ممکن است در یک نازل معیوب باشد، در دیگری - در پمپ. بازرسی دقیق از کوچک‌ترین به بزرگ‌ترین در هر صورت، شما را به گره‌ای می‌رساند که شکست خورده است.

برای مثال، موتور برف پاک کن عقب بسیار به ندرت می شکند، زیرا از آن به شدت استفاده نمی شود. خودروهای مدرن به یک پمپ، هم روی شیشه جلو و هم روی شیشه عقب مجهز هستند. این تا حدودی کار را ساده می کند، زیرا هر چه جزئیات کمتری در گره باشد، قابل اعتمادتر و ساده تر است.