سیستم روانکاری چیست؟

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:00

برای کاهش اصطکاک بین قطعات مختلف جفت خودرو، به ویژه قطعات موتور، برای افزایش دوام و بهبود عملکرد آنها، به یک سیستم روغن کاری نیاز است.

علاوه بر عملکردهای فوق، محصولات سایش را نیز حذف می کند، قطعات موتور را خنک می کند و از موتور احتراق داخلی در برابر خوردگی محافظت می کند.

سیستم روغن کاری موتور خودرو دارای قطعات و دستگاه های زیر می باشد: سنسور فشار روغن، فیلتر روغن، خنک کننده روغن، پمپ روغن، تشت روغن موتور (شامل ورودی روغن)، سوپاپ کاهش فشار، کانال و خط روغن.

همه عناصر فوق در سیستم روغن کاری موتور عملکردهای خاصی را انجام می دهند و هر کدام هدف خاص خود را دارند. برای ذخیره روغن از میل لنگ استفاده می شود. با کمک یک میله میزان روغن موتور کنترل می شود، علاوه بر آن یک سنسور سطح روغن و یک سنسور دمای روغن نیز در آن قرار می گیرد.

برای پمپاژ روغن به سیستم، به یک پمپ روغن نیاز است. با عملکرد میل لنگ موتور، میل بادامک یا با کمک یک اضافی هدایت می شودمحور محرک پمپ های روغن نوع دنده رایج تر هستند.

البته، سیستم روانکاری بدون فیلتر نمی تواند کار کند: روغن را از آلودگی ها و سایش و رسوبات کربن پاک می کند. عنصر فیلتر با همان فرکانس روغن تعویض می شود. برای خنک کردن روغن موتور از خنک کننده روغن استفاده می شود.

برای کنترل فشار روغن سنسورهای مخصوصی تعبیه شده است که در خط روغن قرار دارند. سنسور یک سیگنال الکتریکی ارسال می کند و پس از آن چراغ مربوطه روی داشبورد روشن می شود.

در برخی از مدل ها، سنسور فشار می تواند سطح روغن موتور را نشان دهد و اگر فشار برای کار خطرناک باشد، موتور خودرو را روشن نمی کند. برای حفظ فشار روغن در یک سطح ثابت، سیستم روانکاری مجهز به یک یا دو شیر بای پس است. و نصب آنها معمولا یا در پمپ روغن یا در فیلتر انجام می شود.

در موتورهای مدرن، سیستم روانکاری بیشتر به صورت ترکیبی استفاده می شود، یعنی بخشی از قطعات تحت فشار روانکاری می شود و بقیه توسط نیروی جاذبه یا پاشش.

کل فرآیند چرخه ای است. در حالی که موتور در حال کار است، پمپ روغن را به سیستم پمپ می کند. پس از آن، تحت فشار، روغن وارد فیلتر می شود. پس از تمیز شدن از ناخالصی ها، از طریق کانال ها به شاتون و ژورنال های اصلی میل لنگ، به تکیه گاه های میل بادامک، تکیه گاه بالایی خود شاتون می رود. بقیه قطعات را می توان با پاشیدن یا گرانش روغن کاری کرد و به اصطلاح غبار روغن را تشکیل داد. سپس تحت تأثیر جاذبه، روغن به سمت پایین جریان می یابدبه ماهیتابه روغن برگردید و چرخه دوباره تکرار شود.

تعمیر و نگهداری سیستم روغن کاری برای جلوگیری از خرابی ها و خرابی های احتمالی طراحی شده است. ممکن است شامل انواع کارهای زیر باشد:

- سطح روغن را در میل لنگ بررسی کنید، نشتی را بررسی کنید؛

- رعایت قوانین هنگام راه اندازی موتور سرد؛

- بررسی بست ها، تمیز کردن فیلترها و مخازن رسوب از آلودگی؛

- تعویض روغن و شستشوی کل سیستم.

تعمیر و نگهداری مورد نیاز سیستم روغن کاری را می توان توسط صاحب خودرو یا متخصصان در کارگاه انجام داد.