موتورسیکلت های باجاج: بررسی ها، مشخصات، ترکیب

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:00

موتورسیکلت شاید بهترین وسیله حمل و نقل برای کسانی باشد که می خواهند آزادی را احساس کنند، طعم زندگی را حس کنند، اما در بسیاری از موقعیت های دیگر مفید است. کسی خود را به قیمت یک دوچرخه نشان می دهد، زیرا کسی سواری به معنای زندگی تبدیل شده است و کسی به سادگی از آن به عنوان دستیار در امور روزمره استفاده می کند. به هر حال، موتور سیکلت لذت ارزانی نیست. هر وسیله ای با کیفیت بالا یک پنی قیمت دارد و موتورسیکلت های ارزان قیمت چینی سریعتر از آن که به شما اجازه دهند از سفر نهایت لذت را ببرید، شما را خراب می کنند. این وضعیت توسط برند هندی نجات یافته است که 70 سال است بهترین موتورسیکلت های طبقه متوسط را ایجاد کرده و این کار را با موفقیت انجام می دهد. پس بیایید بفهمیم باجاج کیست و بهترین موتورسیکلت های آنها کدامند.

Bajaj

حتی کسانی که به خوبی در موتورسیکلت آشنا هستند و از نزدیک با بازار اسب فولادی آشنا هستند، مطمئناً وقتی برند غیرمعمول باجاج را ببینند، گیج خواهند شد. علیرغم شیوع و محبوبیت کم در روسیه، باجاج یکی از بزرگترین شرکت های تولید کننده لوازم خانگی، لوازم الکتریکی، چهار چرخه، سه چرخه و البته موتورسیکلت است. این برند بسیار محبوب استدر کشورهای در حال توسعه از جمله آفریقا و آسیای جنوب شرقی. این شرکت در طول تاریخ غنی خود، موتورسیکلت های کاربردی، مقرون به صرفه و راحت تولید کرده است که می تواند مشکل حرکت در زمین های ناهموار و داخل شهر را حل کند. موتورسیکلت‌های باجاج هندی با استفاده از فناوری‌های منحصربه‌فرد مهندسان هندی تولید می‌شوند که با پشتیبانی از ایده‌های متخصصان شرکت کاوازاکی پشتیبانی می‌شود. علاوه بر این، در آسیا، این نام ها نشان دهنده همان مارک موتورسیکلت است که به شما امکان می دهد از کیفیت آنها مطمئن شوید.

Bajaj Boxer 150

این یکی از متعادل ترین و راحت ترین موتورسیکلت های تولید شده توسط این شرکت است. موتورسیکلت باجاج باکسر 150 نمونه کاملی از این است که چگونه می توانید یک وسیله نقلیه با قدرت معقول بسازید و در عین حال مصرف سوخت معقول را حفظ کنید. این "جانور" هم برای سفرهای کوتاه در جاده های شهری و هم برای سفر در طبیعت واقعاً خوب است. این موتورسیکلت از فناوری ExhausTEC استفاده می کند که محدوده گشتاور موتورسیکلت را در دورهای بالا افزایش می دهد. یک گیربکس خوب کالیبره شده، همراه با یک تشدید کننده، به مهندسان اجازه می دهد تا به عملکرد و اقتصاد چشمگیر دست یابند. طراحان باجاج تصمیم گرفتند در هزینه خود صرفه جویی نکنند و فناوری تعلیق فنر در فنر را در موتورسیکلت به ثبت رساندند. به لطف این طراحی متفکرانه است که حتی در پر دست انداز ترین جاده، حتی یک دست انداز را احساس نخواهید کرد.

باکسور و از نظر بصری بسیار خوب است. طراحی از فرم های کلاسیک استفاده می کند که کمی یادآور سبک یکپارچهسازی با سیستمعامل است. ولیطراحی نه تنها به ظاهر، بلکه در مورد طراحی مناسب نیز مربوط می شود، که به موتور سیکلت اجازه می دهد بسیار بیشتر از آنچه در نگاه اول به نظر می رسد حمل کند. Boxer 150 نمونه ای از آن فروتنی است که پتانسیل بالایی در پشت آن دارد.

بررسی

صاحبان Boxer 150 قبلاً از تمام ویژگی های یک موتور سیکلت جمع و جور و اقتصادی قدردانی کرده اند. یکی از جنبه های مهمی که توسط سوارانی که این معجزه فناوری را سوار کردند، ایمنی است. فاصله بین دو محور 1285 میلی متری، راحت ترین حرکت را حتی در سخت ترین بخش های جاده فراهم می کند، جایی که سایر موتورسیکلت ها پایداری خود را از دست می دهند. سیستم ترمز درام سزاوار توجه ویژه است. این مکانیزم به طور ویژه برای ترمزگیری صاف روی هر نوع سطحی طراحی شده است. همچنین، کسانی که نقدهایی درباره موتور سیکلت باجاج باکسر 150 به جای گذاشته بودند، سطح راحتی را که توسط مهندسان هندی به دست آمده بود، تحسین کردند.

Bajaj Avenger 220

اگر فکر می کردید که موتورسیکلت های باجاج برای کسانی ساخته شده است که دوست دارند فقط به کشور بروند، سخت در اشتباهید. هندی ها به سبک آمریکایی ها اهمیت می دهند و به سبک دوچرخه سواری رزمناوهای کلاسیک ساخته شده در قلب آمریکا علاقه دارند. مهندسان باجاج تمام تلاش خود را کرده اند تا طرحی زیبا خلق کنند که نقاط قوت موتورسیکلت های باجاج را با شکل مردانه هلی کوپترهای معتبر ترکیب می کند. شما از یک طراحی خارجی خسته نخواهید شد، به قدرت و راحتی نیاز دارید، و باجاج انتقام جوی 220 با این کار کاملاً مناسب است. نقش ویژه ای در تولید دارداین دوچرخه توسط پیشرفت های ژاپنی و توجه به جزئیات بازی می شود. مهندسان باجاج توانستند به راحتی بی‌نظیر برای کلاس اقتصادی دست یابند. موقعیت رانندگی راحت است، هر کنترلی به خوبی تنظیم شده و به وضوح تحت کنترل دقیق است.

قلب این جانور یک موتور قدرتمند 220 سی سی تک سیلندر هوا/روغن خنک است. از جزئیات جالب، شایان ذکر است که وجود سه شمع به طور همزمان وجود دارد. در نگاه اول، چنین تصمیم مهندسی ممکن است عجیب به نظر برسد، اما در واقع به طور قابل توجهی بر روند احتراق مخلوط تأثیر می گذارد، که کامل تر و یکنواخت تر می شود.

بررسی

باجاج انتقامجو در یک آزمایش بسیار جدی در جاده های هند و روسیه قرار گرفت. کسانی که موفق شدند دوچرخه را در عمل آزمایش کنند به اتفاق آرا معتقدند که به شکل جاده های نه با بهترین کیفیت و زمین های ناهموار کاملاً با محیط اطراف ما سازگار است. سواری مانند رانندگی با هلی کوپتر کلاسیک آمریکایی است. سیستم تعلیق بسیار نرم و پایدار است که با سایر دوچرخه های ارزان قیمت قابل مقایسه نیست. علاوه بر این، این هیولا با قابلیت اطمینان نمادین ژاپنی متمایز می شود. بررسی‌های Bajaj Avenger 220 بر اساس صادقانه‌ترین و واقعی‌ترین آزمایش است، بنابراین این حکم که این بهترین دوچرخه در کلاس خود است قطعاً ارزش شنیدن دارد.

Bajaj Pulsar NS200

اکنون وقت آن است که در مورد چیزی مختصرتر و آشناتر برای دوستداران موتورسیکلت قرن جدید صحبت کنیم. مدل باجاجPulsar NS200، برخلاف دو مدلی که در بالا توضیح داده شد، نوعی تجسم دوچرخه های اسپرت اصیل ژاپنی در ظاهر یک دستگاه ارزان قیمت هندی است. البته نمی توان گفت که هندی ها چیزی را خراب کرده اند. آنها موفق به ایجاد یک راه حل موفق شدند که جایگاهی را در بازار اشغال کرد که قبلاً خالی بود. پولسار نقطه میانی بین موتورسیکلت‌های ژاپنی ممتاز و صنایع دستی ارزان قیمت چینی با قیمت کمتر از 100000 روبل است. این موتورسیکلت مجهز به موتور تک سیلندر مایع خنک کننده با حجم 200 متر مکعب است. سر سیلندر مجهز به 4 سوپاپ است. کاربراتور به عنوان یک سیستم قدرت استفاده می شود. این فناوری، اگرچه مدرن ترین نیست، اما قابل اعتماد و ساده است. شاسی نیز با بودجه فاصله زیادی دارد. به جای یک قاب لوله ای استاندارد، از یک قاب مورب وزنی استفاده می شود. این به آن استحکامی می بخشد که طرفداران دوچرخه های خوب از آن استقبال می کنند.

بررسی

موتورسیکلت باجاج 220 تحسین بسیاری را هم از سوی متخصصان این حوزه و هم از سوی مردم عادی که تصمیم گرفته اند برای اولین بار خود را به عنوان یک راننده موتورسیکلت امتحان کنند، برانگیخته است. این دستگاه حسی مشابه یک دوچرخه اسپرت گران قیمت ژاپنی را برمی انگیزد. تمیز، زیبا، قدرتمند و ارگونومیک است. تعادل این خواص بسیاری از صاحبان گیج کننده است، زیرا باور اینکه چنین دستگاهی با کیفیت بالا در هند مونتاژ شده است دشوار است. آنها بدون استثنا همه جزئیات را می ستایند: موتور قدرتمندی که سبقت گرفتن از هر اشکودا را از نظر شتاب آسان می کند، سیستم ترمز با کیفیتی که این آسان ترین موتورسیکلت را بدون هیچ مشکلی متوقف می کند. از جدیکاستی ها به جز انتقال های خیلی کوتاه مشخص می شوند. بله، این فقط 200 سی سی است، اما حتی با این مشخصات، دنده های بلندتر تفاوت زیادی برای دوچرخه ایجاد می کند.

Bajaj Dominar 400

و آخرین اما نه کم اهمیت ترین، Bajaj Dominar 400 (گاهی اوقات در روسیه Kratos 400 نامیده می شود). 400 در نام البته جابجایی موتور است (انصافاً باید توجه داشت که حجم واقعی 373 متر مکعب است ، اما سازنده این را پنهان نمی کند و در نام 400 بسیار مختصرتر به نظر می رسد). این قوی ترین موتور سیکلت در خط است. شتاب از سکون تا 100 کیلومتر در ساعت تنها در 8 ثانیه اتفاق می افتد و حداکثر سرعت 148 کیلومتر در ساعت است. این موتور با استفاده از فناوری نوآورانه DTS-i ساخته شده است که توسط سرخپوستان حیله گر که می خواهند بیشترین بهره را از این مرد خوش تیپ ببرند، اختراع شده است. این موتور قدرتمند با یک مخزن سوخت 13 لیتری و یک جعبه دنده 6 سرعته تکمیل می شود. این بار طراحان به طراحی زنجیره ای که بسیار قوی تر شده است پرداختند. Banja Dominar 400 همچنین به لطف لاستیک های پهن و سیستم ترمز ABS، پایدارترین و پایدارترین موتورسیکلت در خط است (این فناوری هر ترمز، حتی غیرمنتظره ترین ترمز را به ترمز کاملاً کنترل شده و پایدار تبدیل می کند). از نظر راحتی نیز این دستگاه دست کمی از سایر محصولات باجاج ندارد. همه جزئیات تایید شده و تا کوچکترین جزئیات فکر شده است. بدون حاشیه و اختراعات غیر ضروری. ریاضت با پرخاشگری و راحتی با قدرت ترکیب شده است.

بررسی

مثل هر محصول دیگر باجاج، Dominar 400قبلاً توسط عموم آزمایش شده بود و بسیار خوب مورد استقبال قرار گرفت. تعصب آشکار در ورزش موتور سیکلت را به یک تقلید رقت انگیز تبدیل نکرد، بلکه برعکس، آن را هم در محافل حرفه ای و هم در بین آماتورهای معمولی مطلوب تر کرد. این مدل برخلاف موتورسیکلت هایی که در بالا ذکر شد به دلیل استفاده از فناوری های مدرن تر مورد ستایش قرار گرفته است. توجه زیادی به سیستم تعلیق شد که در اینجا نه تنها بر اساس دو فنر ساخته شده است، بلکه به یک دمپر هیدرولیک نیز مجهز شده است.