تعمیر توزیع کننده جرقه

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:13

در هر خودرو 4 سیستم وجود دارد: سیستم روغن کاری، سیستم ترمز، سیستم سوخت رسانی و سیستم جرقه زنی. به طور طبیعی، اگر یک موتور از کار بیفتد، کار نمی کند، به این معنی که ماشین به سادگی مورد نیاز نخواهد بود. برای جلوگیری از این اتفاق، باید دائماً آنها را زیر نظر داشته باشید و وضعیت آنها را زیر نظر داشته باشید، حتی اگر کار آنها رضایت بخش نباشد.

در این مقاله نگاهی دقیق تر به سیستم جرقه زنی خواهیم داشت. آنقدر پیچیده نیست که لازم باشد برای هر موقعیتی به متخصصان مراجعه کنید و آنقدر ساده نیست که در صورت بروز یک خرابی جدی این کار را انجام ندهید. اجزای اصلی آن توزیع کننده جرقه و سیم پیچ احتراق است. وضعیت آنها باید به دقت کنترل شود. قبل از هر چیز باید بررسی کرد که آیا آسیب و ترک بر روی آنها وجود دارد یا خیر. در اینجا باید به جزئیاتی مانند درپوش توزیع کننده احتراق توجه ویژه ای شود. اگر ترک هایی روی آن وجود دارد، باید فوراً آن را تغییر دهید، زیرا خرابی های "به زمین" ایجاد می شود که به معنای شلیک نادرست است.

توزیع کننده احتراق یک مجموعه تماس یا سنسور هال را در خود جای داده است.هر دو به عنوان یک قطع کننده جریان به سیم پیچ اولیه سیم پیچ احتراق عمل می کنند. در لحظه باز شدن کنتاکت ها، جریان جریان متوقف می شود و یک جریان القایی در سیم پیچ ثانویه سیم پیچ احتراق ایجاد می شود که ولتاژ آن تا 20 کیلو ولت است. واقعیت این است که فرکانس آن کم است، بنابراین سیم های ولتاژ بالا ذوب نمی شوند. سپس از طریق سیم فشار قوی مرکزی، جریان به توزیع کننده احتراق می رسد و پس از آن با استفاده از یک نوار لغزنده بر روی سیلندرها، به طور دقیق تر، روی شمع های پیچ شده در سر توزیع می شود..

این طرح به دلیل قابلیت اطمینان نسبی، سادگی و دوام آن بسیار مورد استفاده قرار گرفته است. طبیعتاً در بسیاری از برندها و مدل ها تفاوت هایی وجود دارد، اما اساسی نیستند.

البته مواردی وجود دارد که سیستم جرقه زنی نیاز به تعمیر دارد. قبل از انجام این کار، مطمئن شوید که باتری را جدا کنید، زیرا اتصال کوتاه در سیستم جرقه زنی به خصوص برای لوازم الکترونیکی خودرو دردناک است. اگر موتور اصلاً شروع به کار نکرد، ابتدا باید ماهیت نقص را تعیین کنید. سیم پیچ احتراق با استفاده از یک تستر معمولی بررسی می شود. همچنین ارزش این را دارد که اطمینان حاصل کنید که هیچ اتصال کوتاهی به زمین وجود ندارد، به خصوص سیمی که از یکی از سیم پیچ های احتراق می آید به توزیع کننده احتراق می رسد. اگر همه چیز با جزئیات مشخص شده مرتب است، در صورت وجود، باید مطمئن شوید که سوئیچ کار می کند. به ندرت از کار می افتد، اما به دلیل اتصال کوتاه اتفاق می افتد و اتفاق می افتد. قبل از تعویض آن، باید زنجیره را برای یک مورد مشابه بررسی کنید.

خب، اگرپس از آن، ماشین به استراحت ادامه می دهد، ارزش دارد که زیر پوشش توزیع کننده احتراق نگاه کنید. اگر مونتاژ تماسی وجود دارد، باید شکاف را بررسی کنید، و همچنین وجود پوسته ها را بررسی کنید. اگر آنجا نباشد، ممکن است یک نقص وجود داشته باشد: مقاومت واقع در نوار لغزنده سوخته است. فقط باید تعویض بشه خیلی ها آن را با یک تکه سیم تغییر می دهند که اصلا ارزش انجام دادن ندارد.

در نتیجه، شایان ذکر است که مراقبت از سیستم احتراق به تعویض به موقع شمع ها منتهی می شود و همچنین باید مطمئن شوید که سیم های ولتاژ بالا آسیب نبینند. اگر از این قوانین ساده پیروی کنید، جرقه ای پایدار روی شمع ها ایجاد می شود که، همانطور که می گویند، "فیل را می کشد."