راهنماهای کولیس: تعویض و روانکاری

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

راهنماهای کالیپر عقب برای چندین کار مورد نیاز است. اولاً مسئول عدم زنگ زدن ترمزهای خودرو و ثانیاً یکنواختی ترمزگیری هستند. مشکل اصلی این است که این عنصر به سرعت فرسوده می شود، اگرچه مقدار زیادی به مارک خودرو بستگی دارد. بیایید ببینیم چگونه روغن کاری کنیم و در صورت لزوم، راهنماهای کولیس را عوض کنیم.

برخی اطلاعات کلی

قبل از شروع کار، باید تصمیم بگیرید که در واقع مشکل چیست. اما نکته اینجاست که صدای زمزمه و قلقلک در هنگام ترمزگیری می تواند به چندین دلیل پیش پا افتاده رخ دهد. به عنوان یک قاعده، این یک سایش بحرانی یک قطعه یا عدم روانکاری کامل یا جزئی در زیر بساک است. این کار را از نظر پیچیدگی می توان آسان نامید، تنها مشکل ممکن است در صورت گیرکردن بساک ها پیش بیاید، اما به سرعت حل می شود. برای شروع، نصب مطلوب استوسیله نقلیه به یک سوراخ دید یا استفاده از آسانسور. در بیشتر موارد، یک جک معمولی کافی است. ما چرخ را برمی داریم و منطقه مشکل واقعی خود را می بینیم که در آینده نزدیک باید با آن کار کنیم. اگر همه چیز بسیار کثیف است و هیچ چیز مشخص نیست، یک برس فلزی برمی داریم و همه چیز را با دقت تمیز می کنیم. مراقب باشید به چکمه های گرد و غبار آسیب نرسانید زیرا آنها از لاستیک نازک ساخته شده اند.

ابزار مورد نیاز

بیایید مستقیماً به ابزارها بپردازیم. اولین قدم یافتن کیت تعمیر اصلی برای کالیپر عقب است که از تعدادی قطعات یدکی مانند راهنما و صندوق پیستون، گریس، کاف و غیره تشکیل شده است. ممکن است، یک چکش و یک پیچ گوشتی تخت تهیه کنید، ترجیحا یک سری سر و یک آچار گشتاور همراه خود داشته باشید. یک پارچه تمیز باید در دسترس باشد، زیرا باید با گریس کار کنید. اگر اتاق تاریک است، سپس نور اضافی را نصب کنید، می توانید از یک لامپ مخصوص استفاده کنید، بسیار راحت تر خواهد بود. اکنون می توانیم به بخش عملی حل مشکل برویم. برای انجام این کار، پس از بالا بردن قسمت جانبی با جک و تنظیم ضد برگشتی در جلوی خودرو، چرخ عقب را از خودرو خارج کنید.

تعویض راهنماهای کولیس

پیچ ها را از همه راهنماها با استفاده از کلید مناسب باز می کنیم، 4 عدد از آنها وجود دارد. برای انجام این کار، باید از دو ابزار استفاده کنید: با یکی از آنها، پیچ بیرونی را بچرخانید و با دومی، مهره را از چرخش نگه دارید.پس از انجام این مرحله باید بتوانید بدون هیچ مشکلی کولیس را به سمت بالا حرکت دهید. اغلب اتفاق می افتد که از بلوک ها نسبتاً سفت بیرون می آید. برای حل این مشکل با استفاده از چکش و ضربات سبک، دستگاه را در جهات مختلف تکان دهید، آن را به جایی که نیاز دارید ببرید. پس از آن، راهنماهای کالیپرهای عقب را می توان بدون هیچ مشکلی جدا کرد، زیرا آنها فقط روی بساک نگهداری می شوند. برچیدن آن بسیار سریع و ساده انجام می شود. کافی است عنصر لاستیکی را با پیچ گوشتی لمس کنید و آن را بردارید. توجه داشته باشید که انگشت بالایی برخلاف انگشت پایینی دارای پله ای در صندلی است که باعث ایجاد واکنش می شود. هنگام مونتاژ، آنها را با هم مخلوط نکنید. با این کار تعویض راهنماهای کولیس کامل می شود، می توانید به مرحله بعدی بروید.

کار تعمیر ادامه دارد

اگر متوجه زنگ زدگی راهنماهای کالیپر ترمز شدید، فورا آنها را تعویض کنید. اگر شرایط رضایت بخش است، می توانید آنجا را ترک کنید. فراموش نکنید که راهنمای پدها را بردارید، آنها معمولاً مستقیماً در براکت کولیس می‌چسبند. حالا بیایید شروع به تمیز کردن عناصر حذف شده کنیم. برای این کار می توانید از کاغذ سنباده (ریزدانه) استفاده کنید. قبل از استفاده از روان کننده، قطعات را چربی زدایی کنید. فراموش نکنید که دقیقاً همان اقدامات را با لنت های راهنما انجام دهید ، زیرا در حین کار خاک و آب در زیر بساک قرار می گیرند که به طور قابل توجهی خواص عملکرد روان کننده ها را کاهش می دهد. پس از آن، می توانید قطعات جدید یا قدیمی را به صلاحدید خود نصب کنید. پس از مونتاژ مونتاژ، یک برس فلزی بردارید و روی ترمزها بروید، نگاه کنیددرجه ساییدگی لنت ها، این امکان وجود دارد که به زودی آنها را تعویض کنید.

کدام روان کننده را انتخاب کنم؟

سوال برای هر راننده ای کاملاً حساس است. برای اینکه راهنماهای کولیس در شرایط عادی کار کنند و ایمنی مناسب در حین رانندگی را تضمین کنند، استفاده از گریس با دمای بالا توصیه می شود. این کار تقریباً به طور کامل احتمال گیرکردن یا گرفتگی لنت های ترمز را در حین رانندگی از بین می برد. هنگام انجام تعمیرات، حتما به وضعیت چکمه راهنما توجه کنید. واقعیت این است که خاک و سایر اجزای خارجی زیر آن فرو می رود. گریس شسته شده و خاصیت اصلی خود را از دست می دهد. اگر راهنماهای کالیپرهای جلو گوه ای باشند، با احتمال 99٪ می توان گفت که موضوع در روان کننده است. هر تعویض لنت ترمز باید شامل بازرسی راهنما باشد. چکمه را بردارید، لایه چربی قدیمی را بردارید و یک لایه جدید را روی سطح بدون چربی بمالید. منگنه ها و همچنین سطوح فلزی لنت ها نیز باید پردازش شوند. برای این کار از خمیر ضد شارژ استفاده می شود. روانکاری می تواند با افزودن مس یا با افزودن سرامیک (منیزیم، دی سولفید) باشد.

نحوه روانکاری صحیح راهنماهای کولیس

اگر مدتی است این کار را انجام نداده اید، اکنون زمان آن است. ابتدا به یک لوله روان کننده نیاز دارید. اگر کیت تعمیری خریداری کرده اید، آن جا هست. رب نارنجی است. اگر گریس برای راهنماها در مغازه های خودرومن نمی توانم پیدا کنم که اغلب چه اتفاقی می افتد، سپس ما رب با دمای بالا، چندین کیسه 6 گرمی می خریم. ابتدا دو راهنمای کولیس را بردارید و آنها را از گرد و غبار و کثیفی تمیز کنید. در صورت امکان، تغییر بساک مطلوب است. اگر موارد جدید را نصب نمی کنید، قدیمی ها را بردارید، آنها را بشویید و خشک کنید. روان کننده در یک لایه نازک روی تمام سطح روی انگشت اعمال می شود. در زیر بساک ها نیز باید کمی روغن کاری کنید. به هر حال، زیاده روی نکنید، زیرا هیچ معنایی در این واقعیت وجود ندارد که لایه بزرگ باشد. می توانید کمی خمیر در بساک ها و بلافاصله قبل از نصب آن ها بریزید. در صورت وجود نقص در لاستیک، قطعات یدکی باید تعویض شوند، زیرا آنها از عهده وظیفه فوری خود بر نمی آیند، مشکل شکاف به زودی دوباره ظاهر می شود. بیایید به سؤال بعدی برویم - این نصب یک راهنمای "غیر بومی" روی ماشین است.

درباره نصب انگشت روی خودرو

همانطور که در بالا ذکر شد، اگر متوجه یک ضربه، جیرجیر یا صدای ناخوشایند دیگر در ناحیه مکانیزم ترمز خودروی خود شدید، به احتمال زیاد لنت یا راهنماها هستند. 3 راه برای خروج از وضعیت وجود دارد. فقط همه چیز را روغن کاری کنید، یک کیت تعمیر جدید (بسیار گران قیمت) نصب کنید یا اگر راهنماها فرسوده شده اند، موارد جدید را قرار دهید، اما از ماشین دیگری. اگر انگشت بلندتر از حد نیاز باشد، مشکلی نیست. می توانید از سوهان فلزی استفاده کنید و آن را به ضخامت دلخواه برش دهید. پس از آن، لازم است که تمام فرزها را از لبه ماشینکاری شده جدا کنید تا در حین کار گیر کردن ایجاد نشود. همانطور که نشان می دهدتمرین کنید، اگر قطر دیسک ترمز یکسان باشد، نباید مشکلی ایجاد شود. به همین ترتیب، چکمه کولیس راهنما باید بدون هیچ تلاشی بی مورد روی «انگشت» جدید قرار گیرد.

اقدامات کنترل ضربه

بیشتر کاربران از ظاهر شدن مجدد ضربه پس از تعویض جامع راهنماهای کولیس یا روغن کاری شکایت دارند. در این مورد، می توانید اقداماتی انجام دهید، به عنوان مثال، از یک نوار آلومینیومی مخصوص استفاده کنید، اما این فقط برای چند هزار کیلومتر کمک می کند. راه خوب دیگر این است که به سادگی براکت ها را روی کولیس نصب کنید. در برخی موارد، آنها از قبل وجود دارند، اما اگر نه، پس در بیشتر موارد این روش است که به حل تمام مشکلات مربوط به شکستن یا ضربه زدن کمک می کند. اگر تمام اقدامات را در مجموعه انجام دهید، نتیجه مثبت خواهد بود. برای انجام این کار، شما باید راهنماها را تغییر دهید، آنها را قبل از نصب روغن کاری کنید، همچنین به بساک ها یا بهتر بگوییم وضعیت آنها توجه کنید. براکت ها (چشمه ها) را نصب کنید و از نتیجه لذت ببرید.

چند نکته مهم

اگر بعد از برداشتن کالیپرهای راهنما متوجه شدید که انگشتان بسیار فرسوده شده اند، تعمیر آنها منطقی نیست، تعویض آنها راحت تر است. سریعتر و ارزان تر خواهد بود. به یاد داشته باشید که در هنگام رانندگی شهری یا تهاجمی با ترمزهای مکرر، باید روان کننده ای بخرید که با افزایش دما، ترکیب و خواص آن تغییر نکند. دلیل این امر این است که دیسک ها می توانند تا 300 درجه سانتیگراد و حتی بالاتر گرم شوند. در مورد خود تعمیر، کاملاً خوب استیک روش گران قیمت، که همیشه مناسب نیست. با این حال، اگر هنوز در مورد آن تصمیم دارید، پین ها و مته های راهنمای تعمیر را با قطر مناسب خریداری کنید. تمام نکته این است که انگشت خریداری شده دارای قطر 10 میلی متر با 9.5 میلی متر استاندارد است. خسته می شود، روغن کاری می شود و به جای خود باز می گردد.

نتیجه گیری

این مقاله در مورد نحوه جایگزینی راهنماها با دستان خود چیزهای زیادی گفته است. هیچ چیزی بدون روانکاری کار نمی کند و اگر هم انجام شود برای مدت بسیار کوتاهی به دلیل ضریب اصطکاک و دما بالا خواهد بود که به سرعت به بساک ها و سایر قطعات آسیب می رساند. باز هم روند تعویض کالیپرهای عقب و جلو و تعمیر آنها اساساً تفاوتی ندارد. همچنین مهم است که بدانید انگشت - راهنمای کولیس - دارای سوراخی است که برای عملکرد کارآمدتر باید گریس را از آن بیرون بیاورید و یک مورد جدید را در آن قرار دهید. همه قطعات را به ترتیب معکوس از جدا کردن نصب کنید، همه چیز را به خوبی سفت کنید. انگشتان باید آزادانه روی سطح کار حرکت کنند، اما آویزان نباشند، یعنی بدون بازی. بررسی کنید که آیا ضربه ناپدید شده است، پس به هدف خود رسیده اید. اگر مشکل ادامه داشت، باید با یک متخصص واجد شرایط تماس بگیرید تا کمک کند.