کولیس برای VAZ-2108: دستگاه، انواع، تعمیر

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:58

ترمز کارآمد یکی از مولفه های رانندگی ایمن است. اکثر خودروهای مدرن در طراحی خود از دیسک ترمز و کالیپر استفاده می کنند. VAZ-2108 نیز از این قاعده مستثنی نیست.

وضعیتی که خودرو به دلیل عیب این دستگاه شروع به توقف کج به یک سمت می کند، یک اتفاق مکرر است. در این مقاله علل ترمز ناهموار و روش‌های عیب‌یابی بحث خواهد شد.

کارکرد کولیس چیست

در یک سیستم ترمز که جزء اصلی ترمز دیسک است، کالیپر نقش پایه ای را ایفا می کند که لنت های ترمز و عناصری که آنها را فعال می کنند بر روی آن ثابت شده اند.

در حالی که خودرو در حال حرکت است، پیستون هایی که لنت ها را فشار می دهند در داخل کالیپر قرار دارند. یک فنر آنها را در این موقعیت نگه می دارد. هنگامی که پدال ترمز را فشار می دهید، مایع هیدرولیک شروع به جاری شدن در داخل پیستون می کند. آنها به نوبه خود، لنت های ترمز را بیرون می رانند. از آنجایی که آنها در دو طرف دیسک ترمز قرار دارند،شروع به پیچیدن محکم دور آن کنید، در حالی که گشتاور چرخ را خاموش کنید و سرعت ماشین را کاهش دهید.

کالیپرهای جلوی VAZ-2108 با 2 پیچ روی بند فرمان به طور محکم ثابت می شوند. بنابراین نه تنها نیروی ترمز را جذب می کنند، بلکه آن را به شاسی خودرو نیز منتقل می کنند.

دستگاه کالیپر

در خانواده خودروهای VAZ دیفرانسیل جلو، ترمزهای دیسکی در محور جلو و بر این اساس، کالیپرها فقط روی آنها نصب می شوند. ترمزهای عقب از نوع طبلی هستند.

اگر فرمان کاملاً بچرخد و چرخ‌ها نسبت به محور خودرو زاویه داشته باشند، کالیپر VAZ-2108 به وضوح قابل مشاهده است. همچنین با برداشتن چرخ های جلو به وضوح قابل مشاهده است. بخش عظیمی که با دیسک ترمز مناسب است، کالیپر است. از عناصر زیر تشکیل شده است:

1. بندبند فلزی ثابت. این نقش یک قاب را بازی می کند که کل ساختار روی آن مونتاژ شده است. به بند فرمان وصل می شود.
2. بریس متحرک. با انگشتان اتصالی که به عنوان راهنما عمل می کنند، نسبتاً متحرک حرکت می کند.
3. سیلندر کار. قسمت کشیده ای است که یک پیستون هیدرولیک در آن قرار می گیرد. روی براکت متحرک کالیپر ترمز VAZ 2108 ثابت شده است. سیلندر کار دارای اتصالاتی برای پمپاژ و تخلیه هوا است. و همچنین اتصال به سیستم ترمز هیدرولیک.
4. لنت ترمز. با کمک سنجاق‌ها در براکت متحرک ثابت می‌شوند.

علاوه بر جزئیات فوق، چندین مورد نیز وجود داردپیچ و مهره هایی که برای اتصال کولیس استفاده می شوند.

چه مشکلاتی رخ می دهد

وقتی کالیپر-VAZ 2108 شروع به خرابی می کند، ویژگی ترمز خودرو تغییر می کند. او می‌تواند به‌جای اینکه مستقیم به جلو برود، لغزش کند. این امر به ویژه در زمستان قابل توجه است - ماشین هنگام ترمز شروع به چرخیدن می کند.

علامت بعدی گیرکردن پیستون سیلندر اصلی در موقعیت کار است. در این حالت صدای مالش لنت های ترمز و دمای بسیار بالای دیسک ترمز به گوش می رسد. علاوه بر این، چنین نقصی می تواند منجر به تغییر شکل آن شود. این در لحظه ای اتفاق می افتد که یک ماشین با دیسک ترمز داغ به داخل یک گودال می رود. کاهش شدید دما منجر به تاب برداشتن سطح می شود. در نتیجه، هنگام ترمزگیری، ضرب و شتم شروع می شود. پای شما روی پدال ترمز ضربه را احساس می کند.

دو نوع دلیل وجود دارد که منجر به عملکرد نادرست می شود:

1. زنگ. به دلیل خوردگی عمیق، پیستون ترمز به طور عادی کار نمی کند. یا در حالت اولیه خود می چسبد و در نتیجه ترمز ضعیفی ایجاد می کند یا به حالت اولیه خود برنمی گردد که باعث می شود لنت های ترمز دائماً روی دیسک ساییده شوند.
2. تغییر شکل کولیس در اثر ضربه. در این حالت پیستون به دلیل موقعیت نادرست قطعات در واحد مونتاژ گیر می کند.

در مورد خوردگی، می توانید با استفاده از کیت تعمیر کولیس VAZ-2108 سعی کنید مشخصات را بازیابی کنید. تغییر شکل ناشی از ضربه قابل تعمیر نیست- فقط قطعات تعویضی.

بازیابی دستگاه قدیمی

کولیس VAZ-2108 در شرایط سخت کار می کند. گرد و غبار و خاک دائمی که از چرخ ها پرواز می کند، چرخه های یخ زدگی در زمستان، منجر به خرابی زودرس می شود. با این حال، کولیس بدترین عملکرد را می توان بازیابی کرد.

اول از همه، باید مطمئن شوید که مشکلات ترمز توسط کالیپر ایجاد می شود. برای انجام این کار، باید ماشین را روی جک قرار دهید و بخواهید چندین بار پدال ترمز را فشار دهید. در این مرحله، باید مراقب نحوه حرکت لنت‌های ترمز در جهت دیسک ترمز باشید: آیا گیر کردن وجود دارد، چقدر آزادانه به عقب برمی‌گردند. در این مورد، می توانید سعی کنید چرخ را بچرخانید، و تماشا کنید که چگونه در زیر عمل ترمز متوقف می شود. کار فازی روکش ها بلافاصله قابل توجه خواهد بود. علاوه بر این، می توانید خروجی دیسک ترمز را مشاهده کنید. اگر بی نظمی دارد، علاوه بر تعمیر کولیس، باید دیسک را روی تراش آسیاب کنید. در غیر این صورت، ترمز بی اثر می ماند.

ابزار مورد نیاز برای تعمیر

برای برداشتن کالیپر ترمز VAZ 2108 و سپس جدا کردن و بازیابی آن، به ابزار و مواد زیر نیاز دارید:

1. آچار بالون.
2. آچار یا سوکت های باز با دستگیره 8، 13، 15، آچار سوکتی برای 17.
3. تورکس داخلی برای 15 یا 16 پیچ، آچار برای برداشتن شیلنگ ترمز. تفاوت آن با نوع باز معمولی در پوشش کاملتر مهره است.
4. Vise.
5. کیت تعمیر کولیس. مناسب برای VAZ 2108 - 21099، VAZ 2113- 2115، کالینا، گرنت. تنها چیزی که باید به قطر چرخ ها توجه کنید. برای VAZ-2108، یک کیت تعمیر برای مدل های با چرخ های 13 اینچی مورد نیاز است.
6. پین های راهنمای جدید. اغلب، پس از عملیات، آنها دارای تغییر شکل های کوچک و همچنین آثار خوردگی عمیق هستند که از حرکت آزادانه براکت شناور جلوگیری می کند. بنابراین بهتر است تعویض شود.
7. اتصالات جدید خونریزی.
8. دریل با نازل سیمی برای از بین بردن زنگ زدگی.
9. حلال، رنگ، مبدل خوردگی، ژنده پوش.
10. کمپرسور. لازم نیست، اما ترجیح داده می شود.

نحوه جدا کردن و جدا کردن کولیس VAZ

برای از بین بردن کولیس، باید ماشین را به جک آویزان کنید، چرخ جلو را بردارید. سپس مهره اتصال شلنگ انعطاف پذیر سیستم ترمز را به لوله برنجی باز کنید. روغن ترمز از مدار جلو نشت می کند، بنابراین از قبل یک ظرف برای آن آماده کنید.

با استفاده از یک آچار 17 سوکتی یا یک آچار سوکتی، پیچ‌هایی را که کولیس را به بند فرمان ثابت می‌کنند باز کنید. آنها در داخل قرار دارند و در کنار چکمه نارنجک قرار دارند.

سپس، با کشیدن دیسک ترمز به سمت بالا، می توان کالیپر را به طور کامل جدا کرد. بقیه کار برچیدن در یک معاون انجام می شود. اگر آنها در دسترس نباشند، جداسازی قطعات در محل انجام می شود، بدون اینکه کولیس را از بند فرمان جدا کنید.

برچیدن بیشتر

کولیس را به صورت یک گیره محکم کنید، دو پیچ زیر سر تورکس را باز کنید، پین های راهنما را بیرون بیاورید. پس از آن، واحد مونتاژ به سه قسمت تقسیم می شود:کالیپر، سیلندر ترمز و کالیپر ثابت.

همه این سه قسمت را ابتدا باید با برس گیره در مته تمیز کنید. سپس باید به بخش اصلی تعمیر - بازیابی تحرک پیستون بروید. برای خارج کردن آن از سیلندر ترمز، موارد زیر را انجام دهید:

1. برای جدا کردن حلقه نگهدارنده که چکمه را محکم می کند، از پیچ گوشتی سر صاف استفاده کنید. به لطف او، کثیفی داخل مکانیزم نمی رود.
2. برداشتن چکمه کولیس VAZ-2108.
3. پیستون را بردارید. در حالت ایده آل، با استفاده از هوای فشرده که به ورودی روغن ترمز وارد می شود، استخراج می شود. اگر کمپرسور در دسترس نباشد، پیستون با استفاده از انبردست خارج می شود. لازم است به طور متناوب به طرف مقابل اعمال شود تا هیچ اعوجاجی وجود نداشته باشد که برچیدن را مشکل کند.
4. پیچ تخلیه را بردارید.
5. حلقه O بین پیستون و دیواره سیلندر را بردارید.

تعمیر

پس از تمیز کردن اولیه قطعات کولیس باید چربی زدایی و رنگ آمیزی شوند. قبل از اعمال رنگ، تمام سوراخ ها با نوار ماسک مهر و موم می شوند. شما باید در چند لایه رنگ کنید. قطعات را می توان قبل از رنگ آمیزی با اسید فسفریک اچ کرد تا آثار خوردگی پس از مسواک زدن کاملا از بین برود.

پیستون برداشته شده کالیپر VAZ-2108 باید به دقت از نظر نمره گذاری بررسی شود. سپس باید رابط این قسمت و سیلندر را با آب با کاغذ سنباده با رنده 2000-3000 پولیش دهید.

پس از خشک شدن، پیستون روغن کاری شده با روغن ترمز در جای خود نصب می شود. در طول راه، یک دریچه خونریزی جدید نصب شده است.

کیت تعمیر حاوی مهر و موم های لاستیکی جدید، از جمله نوارهای لاستیکی است که از راهنماهای کولیس محافظت می کند - VAZ 2108. هنگام مونتاژ، همه بساک ها، اورینگ ها، سرآستین ها جدید هستند.

در هنگام مونتاژ به دنبال چه چیزی باشیم

قبل از شروع نصب پیستون، یک اورینگ قرار می گیرد. روکش محافظ در دو مرحله نصب می شود: ابتدا یک لبه روی شیار پیستون قرار می گیرد، سپس پس از نصب، لبه دوم روی سیلندر ترمز کشیده می شود. پس از آن، حلقه نگهدارنده قرار داده می شود.

پین های راهنما باید روغن کاری شوند. برای این اهداف، "Uniol-1" یا یک آنالوگ مناسب است.

بعد از مونتاژ، نه تنها باید روغن ترمز را با توجه به سطح داخل مخزن پر کرد، بلکه ترمزها را نیز تخلیه کرد.