2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:00
سرسیلندر مهمترین بخش برای هر موتور مدرن است. سر سیلندر کاملاً به تمام نیروگاه ها مجهز شده است، چه خودروهای دیزلی و چه بنزینی. البته، تفاوت هایی بین آنها وجود دارد - درجه فشرده سازی و نوع سوخت، اما دستگاه و اصل عملکرد سر بلوک از این تغییر نمی کند. بنابراین، امروز طراحی کلی این عنصر را تحلیل خواهیم کرد.
دستگاه مکانیزم و اصل عملکرد
سرسیلندر علیرغم اهمیتی که در کارکرد موتور دارد، طراحی بسیار ساده ای دارد. این مکانیسم از بخش هایی مانند: تشکیل شده است
- شیرهای توزیع گاز، یعنی ورودی و خروجی؛
- شمع (برای بنزین) یا انژکتور (برای گازوئیل)؛
- واحد محفظه احتراق مخلوط هوا/سوخت.
بر اساس عکس ارائه شده در همان ابتدای مقاله، می بینیم که سرسیلندریک بخش ساختاری موتور (در واقع یک پوشش آلومینیومی بزرگ) با صندلی های سوپاپ فشرده و بوش های راهنما است. لازم به ذکر است که محورهای این قطعات باید کاملاً با یکدیگر منطبق باشند در غیر این صورت کل مکانیسم میل لنگ از کار می افتد.
سر و بلوک ICE از نظر ساختاری با استفاده از یک واشر مخصوص فولاد نسوز آزبست به هم متصل می شوند. دومی امکان خروج گازها از طریق اتصال دستگاه ها و از دست دادن فشرده سازی را از بین می برد. لازم به ذکر است که این واشر با وجود طراحی ابتدایی، برای خودرو بسیار مهم است. اگر خاصیت آب بندی آن از بین برود، ممکن است عملکرد کل موتور بدتر شود. ابتدا یک پدیده فشرده سازی رخ می دهد، موتور قدرت خود را از دست می دهد و سپس ممکن است به طور کلی از کار بیفتد. به دلیل خروج غیرمجاز گازها از محفظه، جریان خودرو متوقف می شود. و با توجه به اینکه نسبت تراکم بالایی در داخل موتور احتراق داخلی ایجاد می شود (حدود 2 هزار اتمسفر در موتورهای دیزلی و 100 اتمسفر در موتورهای بنزینی)، اتلاف قدرت می تواند قابل توجه باشد.
سرسیلندر (از جمله GAZelle 3302) نیز بخشی از KShM است، بنابراین رابطه آن با موتور مستقیم است.
ویژگی های نگهداری
هر قطعه، مهم نیست چقدر قابل اعتماد است، دیر یا زود فرسوده می شود، علیرغم این واقعیت که سرسیلندر (شامل VAZ-2110) می تواند از 200 تا 400 هزار دوام بیاورد.کیلومتر این امکان تغییر شکل و سایش زودتر آن را رد نمی کند. به عنوان یک قاعده، این به دلیل گرمای بیش از حد مکرر موتور اتفاق می افتد، اما ممکن است سر سیلندر نیز به دلیل تعویض نابهنگام واشر شکسته شود. بنابراین برای اینکه سر بلوک تا حد ممکن دوام بیاورد، اولاً موتور را بیش از حد گرم نکنید و سعی نکنید آن را با آب از بالا خنک کنید. ثانیاً به طور مرتب وضعیت واشر را تعویض و بررسی کنید. همین امر در مورد پیچ های نصب نیز صدق می کند. در مرحله بعد، تمیز کردن فصلی دریچه های ورودی و خروجی رسوبات کربن را فراموش نکنید. با رعایت این نکات ساده، موتور شما برای مدت طولانی و بدون هیچ گونه خرابی دوام می آورد.
توصیه شده:
Knuckle "UAZ Patriot": دستگاه، ویژگی ها و هدف
تعویض بند فرمان در UAZ "Patriot". دستگاه بند انگشت فرمان روی ماشین UAZ "Patriot". نحوه برداشتن بند فرمان در UAZ "Patriot". طرح و اصل عملکرد بند فرمان در UAZ "Patriot". نحوه تعویض بند فرمان در خودروی UAZ Patriot
سفت کردن سر سیلندر: دستورالعمل های گام به گام، ویژگی ها، دستگاه، نکاتی از استادان
سرسیلندر نقش اساسی در عملکرد موتور دارد. موقعیت صحیح آن بر عملکرد مکانیسم توزیع گاز تأثیر می گذارد. همچنین همراه با بلوک سیلندر، محفظه های احتراق را تشکیل می دهد. بنابراین هنگام تعمیر، سفت شدن صحیح سرسیلندر مهم است
"GAZelle"، سیلندر کلاچ: دستگاه، تنظیم
یکی از اجزای مکانیزم کلاچ یک درایو هیدرولیک است که به شما امکان می دهد روی دیسک ها و سبد عمل کنید. مهمترین عنصر کلاچ سیلندر برده است. انتقال ضربه بر روی اجزای مکانیکی که در سبد قرار دارند را فراهم می کند. خودروهای GAZelle نیز دارای سیلندر در حال کار هستند. بیایید ببینیم که سیلندر کلاچ GAZelle چگونه کار می کند ، این عنصر بر اساس چه اصولی کار می کند ، چه خرابی هایی رخ می دهد ، چگونه این قسمت را نگهداری و آن را تغییر داد
سیلندر اصلی کلاچ. «گازل»: دستگاه و تعمیر سیلندر اصلی کلاچ
برای به حرکت درآوردن خودرو، انتقال گشتاور از موتور به جعبه ضروری است. کلاچ مسئول این است
سیلندر کلاچ VAZ-2107: دستگاه، اصل کار، تعویض و تعمیر
استفاده از درایو هیدرولیک در "هفت" ناشی از ویژگی های طراحی کلاچ آن است. این نه تنها نیرو را به دیسک محرک منتقل می کند، بلکه به ماشین اجازه می دهد تا به آرامی حرکت کند. درست است، این تا حدودی طراحی ماشین و عملکرد آن را پیچیده کرد. بنابراین، لازم است بدانید که سیلندر کلاچ VAZ-2107 چگونه چیده شده است، اصل عملکرد و ویژگی های عملکرد آن
