Knuckle "UAZ Patriot": دستگاه، ویژگی ها و هدف

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:58

واحدی که بخشی از بند فرمان در UAZ "Patriot" است، پین توپ نامیده می شود. این قطعه یدکی خودرو کل بار وارد شده به سیستم تعلیق خودرو را بر عهده می گیرد. علاوه بر این، این پایه است که تمام ضربات را هنگام رانندگی با جیپ در جاده های ناهموار و خارج از جاده جذب می کند.

در حین کار، بسیاری از رانندگان متوجه می شوند که این بخش از یک SUV حتی با عملکرد دقیق و رانندگی فقط روی آسفالت صاف به سرعت از کار می افتد. در نتیجه نقص در سیستم تعلیق جلو، شکاف و بازی چرخ ظاهر می شود. این وضعیت را می توان با یک تعمیر اساسی بند فرمان در UAZ Patriot اصلاح کرد.

دستگاه محور جلو UAZ

وسایل نقلیه UAZ "Patriot" دارای یک محور جلو ترکیبی از نوع "Spicer" با گیج 1.6 متر و نسبت دنده 4.111 یا 4.625 بسته به تغییر SUV هستند. کاملاً همین دستگاه روی ماشین ها نصب می شودکارخانه اتومبیل اولیانوفسک با نام تجاری "Cargo" و پیکاپ.

محور جلو هم رانندگی و هم فرمان دارد. چنین وسیله ای از یک پرتو توخالی تشکیل شده است که در داخل آن دو دستگاه به طور فشرده قرار گرفته اند:

1. تفاوت.
2. دنده اصلی هیپووئید.

همچنین دو بند انگشت فرمان (راست و چپ) روی محور جلو نصب شده است که برای راحتی رانندگی مفید است.

علائم بد بودن بند انگشت فرمان

اغلب در اتومبیل های UAZ Patriot، عنصر مهمی از سیستم تعلیق جلو مانند بند فرمان از کار می افتد. با گذشت زمان، دچار تغییر شکل می شود، مفصل توپی از کار می افتد.

تعمیر بند فرمان در UAZ "Patriot" باید انجام شود اگر:

1. مهر و موم روغن و آسترهای این مجموعه تعویض شد.
2. پادشاه فرسوده شده است.

اغلب بند فرمان در نتیجه انتخاب بی کیفیت قطعات نصب شده در حین تعمیر از کار می افتد. به عنوان مثال:

• قطر ساپورت بزرگتر از نیمکره درج شده در آن؛
• ضخامت جعبه چاشنی کمتر از صندلی طراحی شده برای فشار دادن آن است؛
• بوش ها به اندازه کافی ضخیم نیستند که مکانیزم را ببندند و در نتیجه خاک و گرد و غبار جاده وارد بند فرمان می شود.

پیشگیری و تعمیر سیستم تعلیق جلو

می توانید به تنهایی در یک گاراژ گرم مجهز به گودال یا بالابر خودرو، بند فرمان را با UAZ Patriot تعویض کنید. که در آنهزینه قطعات یدکی به این بستگی دارد که قطعات یدکی در فروشگاه خودرو خریداری شده است - قطعات اصلی ساخته شده در کارخانه خودروسازی اولیانوفسک، یا قطعات ارزان تر ساخته شده در چین.

اگر صاحب یک SUV تجربه کمی در تعمیر خودرو و حداقل مجموعه ابزار داشته باشد، پس از مطالعه کتابچه راهنمای عملیات خودروی UAZ Patriot، می تواند به طور مستقل بند فرمان خودرو خود را تعمیر کند. این به او این امکان را می دهد که نه تنها مقدار زیادی پول پس انداز کند، بلکه به نحوه عملکرد طراحی سیستم تعلیق جلوی SUV خود نیز پی ببرد.

برای اینکه خودروی خود را در حالت کار نگه دارید، مالک خودرو باید به طور منظم اقدامات پیشگیرانه را انجام دهد، که شامل بازرسی خارجی بوش های بند انگشت فرمان چپ و راست UAZ Patriot و همچنین شناسایی حضور است. بازی چرخ در محور جلوی جیپ.

مقررات ایمنی و آمادگی برای تعمیرات

قبل از تعمیر سیستم تعلیق جلو، استاد باید تمام ویژگی های تعمیر یک SUV داخلی را بداند و همچنین اقدامات احتیاطی ایمنی را در حین کار به شدت رعایت کند. قبل از جدا کردن بند فرمان در UAZ Patriot، به یاد داشته باشید:

1. اگر محور محرک به توپی متصل نیست، نباید خودرو را روی چرخ های جلو قرار دهید. در غیر این صورت، بلبرینگ چرخ ممکن است آسیب ببیند. اگر لازم است دستگاه برای فاصله کوتاهی به مکان دیگری منتقل شود، باید شفت را در هاب نصب کنید و سپس آن را با یک مهره ثابت کنید.
2. قبل از شروع به تعمیر بند انگشت فرماندر UAZ "Patriot"، باید اهرم ترمز دستی را تا حداکثر موقعیت بالایی بالا ببرید.
3. بعد از جک زدن جلوی جیپ به طوری که چرخ های آن با کف برخورد نکند، بدنه خودرو باید با توقف ثابت شود. پس از آن باید مطمئن شوید که پایه نصب شده است، امکان جابجایی و شکستن خودرو منتفی است.
4. در صورتی که سیستم تعلیق با مهره های نایلوک بر روی دستگاه ثابت شود، باید با انواع تازه خریداری شده تعویض شوند. این باید انجام شود، زیرا این سخت افزارها دارای پوشش خاصی هستند که از برچیدن آنها جلوگیری می کند. پس از برداشتن، آجیل دیگر قابل استفاده مجدد نخواهد بود.
5. ضروری است که در زیر چرخ‌های عقب توقف داشته باشید که از شیب خودسرانه خودرو جلوگیری می‌کند.
6. بسته به مدل ماشین UAZ "Patriot" و اصلاح آن، مشت مکانیزم چرخشی می تواند دو نوع باشد. قطعات یدکی نوع اول دارای توپی جامد هستند، در حالی که نوع دیگر دارای قسمت های توخالی است. دومی سوراخ های کوچکی روی بدن دارد.

درآوردن چرخ و ترمز

قبل از اقدام به تعمیر مستقیم بند فرمان، مکانیک باید چرخ را خارج کند و سپس مکانیزم ترمز SUV را جدا کند. برای باز کردن صحیح چرخ از UAZ، باید دستورالعمل های گام به گام که در مقاله ارسال شده است را دنبال کنید:

1. کلاهک تزئینی از روی چرخ برداشته می شود و سپس براکت به شکل حرف R برداشته می شود و پس از آن می توانید سر را بیرون بکشید.مسدود کردن دستگاه.
2. روی محور محرک، باید تمام مهره هایی را که روی گل میخ های هاب پیچ شده اند باز کنید. سپس چرخ را می توان به راحتی از خودرو جدا کرد.
3. اگر خودرو مجهز به سیستمی است که از قفل شدن کامل چرخ ها در هنگام ترمز (ABS) جلوگیری می کند، تماس سنسور را قطع کنید. روی چرخ قرار دارد.
4. بعد، باید مهره های محکم کننده محور محرک را باز کنید و این مکانیسم را بردارید.
5. سپس باید کالیپر ترمز را که مستقیماً با دو پیچ به بند انگشت چرخان وصل شده است بردارید. آنها باید پیچ شوند و سپس از دیسک ترمز دستگاه جدا شوند.
6. مرحله بعدی در هنگام جداسازی سیستم تعلیق جلو، برداشتن دیسک ترمز است، اما قبل از آن باید با گچ یا رنگ علامت گذاری شود تا در هنگام مونتاژ پس از تعمیر موفقیت آمیز بند فرمان، آن را به درستی نصب کنید.
7. برای برداشتن دقیق مشت از محور جلوی خودرو، باید از ابزار مخصوصی استفاده کنید تا فنرهای تعلیق را با کابل هایی که مخصوص این عمل طراحی شده اند فشرده و محکم کنید.

فرایند فشرده سازی و تثبیت فنرها به شرح زیر است:

1. کابل باید در سوراخ بالای نوار تثبیت کننده وارد شود.
2. بعد باید فرمان را به پهلو بچرخانید تا استاد راحت کابل دیگری را در سوراخ دوم قفسه وارد کند.
3. دو انتهای آزاد کابل ها باید به لبه پایینی فنجان قلاب شوند.
4. انتهای بالایی کابل ها باید با پیچ کردن در سوراخ های پیچ به طور ایمن ثابت شوند.سایز M6.

چگونه بند فرمان را جدا کنیم؟

پس از ظاهر شدن بند فرمان در میدان دید، لازم است میله ضد غلتش را جدا کنید. فقط با یک پیچ به بازوی تعلیق ثابت می شود. در مرحله بعد، باید میله کراوات را که مستقیماً روی بند انگشت با یک مهره کوچک نصب شده است بردارید. پس از بازکردن این سخت افزار، لازم است که با استفاده از ابزار مخصوصی که برای بیرون آوردن مفاصل از بند فرمان استفاده می شود، مفصل توپی را با دقت بیرون کشید.

بعد، باید پین لولا را جدا کنید، برای این کار، قفل ساز باید مهره لولا را که قطعه یدکی را به اهرم محکم می کند، باز کند.

پس از برداشتن تنه، لازم است بست های بند بند فرمان را باز کنید. شایان ذکر است که تمام سخت افزارهای حذف شده دیگر برای استفاده بیشتر مناسب نیستند، لازم است آنها را در هنگام مونتاژ بعدی سیستم تعلیق خودرو تعویض کنید.

بعد، باید اهرم را در شیار روی مشت وارد کنید. سپس می توانید با خیال راحت مشت را با استفاده از یک کش مخصوص از قفسه جدا کنید. برای برداشتن موفقیت آمیز قطعه، کافی است آن را 90 درجه بچرخانید و به سمت خود بکشید.

پس از برداشتن بند فرمان UAZ Patriot، باید آن را از شفت جدا کنید. پس از آن شفت باید با سیم به قاب جیپ متصل شود.

مونتاژ مشت پس از تعمیر

پس از تعمیر بند انگشتی فرمان خودروی UAZ "پاتریوت"،باید به ترتیب معکوس نصب شود. بهتر است تمام سخت افزارها را تعویض کنید، زیرا ممکن است در حین کار و برچیدن آسیب های پنهانی روی آنها ایجاد شود که قطعاً در استفاده بعدی ظاهر می شود. تمام قطعات اصطکاکی، رزوه ها و یاتاقان ها باید با مواد شیمیایی در نظر گرفته شده برای این منظور (گریس ها و روغن ها) روغن کاری شوند.

دستگاه بنددار فرمان در خودرو با ABS

دستگاه بند فرمان UAZ "Patriot" با سیستم ABS از چندین بخش تشکیل شده است:

• hub;
• دیسک ترمز؛
• واشر;
• Trunnion;
• سپر برای محافظت از سنسور ABS در برابر حرارت قوی در هنگام ترمزگیری؛
• کلاچ برای جدا کردن سیستم ترمز؛
• برینگ در توپی فشرده شده است؛
• لولا;
• پیچ چرخ;
• Trunnion;
• بدن مشت؛
• pin;
• پشتیبانی pivot;
• o-rings;
• براکت نصب دسته ABS؛
• درج kingpin;
• مفصل توپ;
• واشر;
• آجیل;
• واشر قفل و قفل؛
• کلیپ غده؛
• دیسک پالس؛
• آستر؛
• کاف.

دستگاه بنددار فرمان در خودروهای غیرABS

طرح بند فرمان برای مونتاژ UAZ "Patriot" با توپی بدون سیستم ABS شامل: است.

• hub;
• دیسک ترمز؛
• واشر;
• Trunnion;
• کلاچ برای خاموش کردن ترمزسیستم؛
• برینگ در توپی فشرده شده است؛
• لولا;
• پیچ چرخ;
• بدن مشت؛
• pin;
• پشتیبانی pivot;
• o-rings;
• درج kingpin;
• مفصل توپ;
• واشر;
• آجیل;
• واشر قفل و قفل؛
• کلیپ غده؛
• دیسک پالس؛
• آستر؛
• کاف.

سرویس بند فرمان در حین کار

در حین کار با ماشین UAZ "Patriot" ، باید به طور دوره ای سفت کردن پین های توپ بند فرمان را تنظیم کنید. با سایش زیاد آسترها و محورها، شکاف بزرگی ایجاد می شود که با کشیدن آستین برای بستن مکانیسم به راحتی می توان آن را از بین برد. این عملیات توسط مکانیک خودرو به شرح زیر انجام می شود:

• ابتدا مهره را باز کنید و واشر را بردارید؛
• با استفاده از یک ابزار خاص، آستین گیره را تا زمانی که شکاف قابل مشاهده با چشم غیر مسلح ناپدید شود، سفت کنید. اگر این کار انجام نشد، باید به آرامی با یک چکش مسی به قسمت رزوه دار پین شاه ضربه بزنید؛
• سپس باید آستین را با استفاده از یک آچار 15-20 درجه در جهت عقربه های ساعت بچرخانید؛
• بعد، باید واشر را نصب کنید و مهره را با آچار گشتاور سفت کنید. گشتاور در طول این عملیات نباید از 100 نیوتن متر تجاوز کند.

اگر بعد از این دستکاری ها شکاف از بین نرفت، باید یک مورد جدید نصب کنید.بند بند فرمان UAZ "Patriot" به جای قطعه یدکی خراب.