لاستیک "Kama 208": توضیحات و ویژگی ها

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:13

لاستیک های مارک روسی "کاما" در بین رانندگان کشورهای مستقل مشترک المنافع تقاضای نسبتاً بالایی دارند. لاستیک این سازنده از کیفیت، در دسترس بودن و قابلیت اطمینان خوبی برخوردار است. عبارت ارائه شده برای مدل کاما 208 نیز مناسب است.

برای کدام ماشین ها

تولید کننده این لاستیک ها را تنها در یک سایز تولید می کند. در فروش فقط می توانید لاستیک های "Kama 208" R14 185/60 را پیدا کنید. هیچ گزینه دیگری وجود ندارد. با وجود چنین محدودیت هایی، این گزینه لاستیکی برای بسیاری از خودروهای خارجی کلاس B و C مناسب است. اغلب این لاستیک ها بر روی خودروهای VAZ داخلی نیز نصب می شوند. در عین حال، شاخص سرعت H بر روی اندازه مشخص شده پیوند زده شده است، به این معنی که پایداری ویژگی های مدل ارائه شده تنها تا سرعت 210 کیلومتر در ساعت حفظ می شود. با افزایش این نشانگرها، ارتعاش افزایش می‌یابد، خودرو شروع به رانش به طرفین می‌کند.

فصلی

لاستیک های کاما 208 توسط سازنده به عنوان لاستیک های تمام آب و هوا معرفی می شوند. که فقط در زمستان آنها می توانند باشندفقط در مناطقی با آب و هوای معتدل استفاده کنید. در هوای سرد، آج سفت می شود که در برخی مواقع از کیفیت چسبندگی کاسته می شود. ماشین پایداری خود را از دست می دهد، خطر تصادف افزایش می یابد. بیشتر اوقات از این مدل لاستیک فقط به عنوان لاستیک تابستانی استفاده می شود اما تا اواخر پاییز آن را می رانند.

طراحی

تایرها برای این مناسبت طراحی آج استاندارد دریافت کردند. در کل، 4 سفت کننده روی لاستیک ها وجود دارد، بلوک ها متقارن و غیر جهت دار هستند.

دو دنده مرکزی دارای سفتی ترکیبی افزایش یافته است (در مقایسه با بقیه تایرها). در نتیجه، لاستیک مشخصات خود را ثابت نگه می‌دارد، که احتمال دریفت شدن به پهلو هنگام رانندگی در بزرگراه را کاهش می‌دهد. راننده نباید تعادل چرخ و کنترل سرعت را فراموش کند.

دنده های ناحیه شانه از بلوک های مستطیلی با اندازه متوسط تشکیل شده است. شکل این عناصر حتی تحت بارهای دینامیکی قوی ثابت می ماند. در نتیجه، خودرو هنگام ترمز و پیچیدن جاده را بهتر نگه می دارد.

سواری روی یخ

لاستیک های کاما 208 به عنوان لاستیک های تمام آب و هوا قرار می گیرند. اما در یک سطح یخی، رفتار آنها غیرقابل پیش بینی است. کیفیت رانندگی به میزان قابل توجهی کاهش می یابد. بنابراین بهتر است در چنین قسمت هایی از جاده رانندگی نکنید.

مبارزه با پلنینگ آبی

دوش گرفتن در تابستان و پاییز باعث بروز حوادث جدی می شود. واقعیت این است که یک مانع آب بین لاستیک و جاده ظاهر می شود. ماشین در جاده "شناور" می شود. کیفیت و قابلیت اطمینانکلاچ ها گاهی می افتند برای از بین بردن این اثر، مجموعه ای از اقدامات در تایرهای کاما 208 اعمال شد.

ابتدا هنگام طراحی آج، سیستم زهکشی خاصی ایجاد شد. با ترکیبی از لوله های عرضی و طولی نشان داده می شود. عمق عناصر زهکشی خیلی زیاد نیست. بنابراین، در سرعت های بالا، لاستیک هایی با حذف آب با کیفیت بالا ممکن است قادر به مقابله نباشند.

ثانیاً، در طول ساخت ترکیب برای کاما 208، مقدار بیشتری از اسید سیلیسیک استفاده شد. با کمک آن، بهبود کیفیت چسبندگی لاستیک بر روی آسفالت خیس امکان پذیر شد.

دوام

در بررسی های "Kama 208" رانندگان به مسافت پیموده شده مناسب تایر توجه می کنند. این لاستیک ها به طور متوسط قادر به غلبه بر 50 هزار کیلومتر هستند. برای دستیابی به این نتایج، مهندسان شرکت تعدادی از اقدامات را در طول توسعه اعمال کردند.

الگوی آج غیر جهت دار متقارن با توزیع بار خارجی بهتر. پچ تماس در تمام بردارهای محرک ثابت می ماند. نواحی شانه و قسمت مرکزی به طور یکنواخت پاک می شوند. فقط راننده باید سطح فشار تایر را به دقت کنترل کند. چرخ های بیش از حد باد شده در مرکز سریعتر فرسوده می شوند. آنهایی که باد کرده اند دارای ناحیه شانه هستند.

نسبت کربن سیاه در ترکیب افزایش یافته است. به لطف این ترکیب، می توان مقاومت لاستیک را به میزان قابل توجهی افزایش داد. سایش ساینده کندتر است.

روی قاب هم کارهایی انجام شده است. واقعیت این است که طناب فلزی تقویت شده بودنایلون رشته های پلیمر الاستیک انرژی اضافی ضربه را بهتر توزیع می کند. در نتیجه، خطرات تغییر شکل سیم فولادی به صفر می رسد. احتمال فتق حداقل است.

آسایش

در بررسی های "Kama 208" رانندگان همچنین به شاخص های راحتی مناسب اشاره می کنند. لاستیک ها نرم کار می کنند. حتی هنگام رانندگی روی آسفالت ناهموار، هیچ لرزشی در کابین وجود ندارد.

در عین حال، تایرهای کاما 208 موج صوتی ناشی از اصطکاک چرخ و جاده را کاملاً طنین انداز می کنند. صدای غرش در کابین ممنوع است.