سیم های ولتاژ بالا خودرو

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:07

هنگام انتخاب سیم های خودرو، باید توصیه های سازنده را در نظر بگیرید و بسته بندی را به دقت مطالعه کنید. این نشان دهنده مدل های موتورها و اتومبیل هایی است که در آنها استفاده می شود. توصیه نمی شود محصولاتی را خریداری کنید که فاقد اطلاعات سازنده هستند یا متن آنها اشتباه املایی دارد.

مواد عایق معمولاً پلاستیک PVC هستند که در برابر طیف وسیعی از دماها، اسید، بنزین، روغن و مقاوم در برابر شعله مقاوم هستند.

آنچه باید بدانید

استفاده از سیم کشی با مقاومت بالا در سیستم هایی که پالس های ولتاژ بالا و توان کم تولید می کنند توصیه نمی شود. این امر به احتراق نادرست در مخلوط قابل احتراق و کاهش قدرت جرقه کمک می کند که به ویژه هنگام راه اندازی موتور سرد در زمستان قابل توجه است.

اندازه گیری سطح مقاومت با تستر مخصوص امکان پذیر است، اما استفاده از آن همیشه منطقی نیست. به عنوان مثال، ویژگی های طراحی کابل های با روکش رسانا منجر بهتغییر در مقاومت در حین کار موتور، به همین دلیل این روش بی اثر می شود. شایان ذکر است که یک رادیو معمولی به شما امکان می دهد سطح تداخل ایجاد شده توسط سیم کشی ولتاژ بالا و تجهیزات الکتریکی را شناسایی کنید.

بخش

مقطع سیم های خودرو مطابق با روش تخمگذار (بندل یا تک)، استحکام مکانیکی، حداکثر ولتاژ و حرارت مجاز انتخاب می شود. سطح ولتاژ در سیستم جرقه زنی ماده عایق ترجیحی را تعیین می کند. در ولتاژهای بالا، عایق باید از خرابی جلوگیری کند. بهترین گزینه سیم هایی برای سیم کشی خودرو با درپوش و عایق ساخته شده از سیلیکون و سایر مواد است که در معرض ذوب شدن در دمای بالا و ترک خوردن در یخبندان نیستند. همچنین شایان ذکر است که ساختار سیلیکون امکان خم شدن قوی سیم ها را فراهم می کند و از احتمال خرابی الکتریکی جلوگیری می کند.

سیم های خودرو: قوانین عملکرد

صرف نظر از مواد استفاده شده در ساخت و خود کابل ها، قوانین زیر باید رعایت شود:

• سفت کردن منظم گیره ها در نقاط اتصال سیم کشی؛
• تمیز کردن کابل ها از آلودگی و از بین بردن به موقع آسیب در هنگام شناسایی؛
• الکترولیت، بنزین، روغن و سایر مایعات نباید روی سیم ماشین فشار قوی وارد شود؛
• بررسی افت سطح ولتاژ در اتصالات تماس شروع،برق و روشنایی؛
• استفاده از پوشش های محافظ برای اتصالات دوشاخه و روانکاری با ترکیبی خاص؛
• قطع اتصالات فقط در صورت لزوم انجام می شود، زیرا این امر به اختلال و تضعیف تماس ها کمک می کند؛
• رعایت فاصله لازم بین جرم موتور و گرمکن موتور؛
• بررسی کیفیت کابل‌ها متناسب با سوکت‌های سر شمع و درپوش توزیع‌کننده؛
• تشخیص به موقع علل اتصال کوتاه، حذف آنها و جایگزینی فیوز پیوندها؛
• اتصالات دوشاخه و پیچ را برای قطعات اکسید شده و زنگ زده بررسی کنید.

در صورت نیاز به تعویض درج‌ها، باید از فیوزهایی با درجه ولتاژ صحیح یا گیج سیم استفاده شود.

تولیدکنندگان در تلاشند تا با رنگ آمیزی سیم ها در رنگ های مختلف، از سیاه تا قرمز و سفید، یافتن مدارها و اتصالات را آسان تر کنند. رنگ پایه در بالا را می توان با مینای رنگی به شکل راه راه و حلقه پوشانده است. شایان ذکر است که حداقل عمر کابل ها 8 سال می باشد.

عیوب

اگر سیم‌های خودرو آسیب ببینند یا شکسته شوند، علائمی شبیه به خرابی شمع ایجاد می‌شود. موتور در دور آرام شروع به سه برابر شدن می کند، ماهیت کار ناپایدار می شود، وقتی گاز را فشار می دهید خود ماشین شروع به انقباض می کند. در این صورت جریان به شمع نمی رسد یا به طور کامل تامین نمی شود.

وقفه در عملکرد موتور صحبت می کندآسیب به سیم زره پوش، که ممکن است به دلایل زیر رخ دهد:

• سیم های خودرو از مقاومت بالایی برخوردارند؛
• نشتی و خرابی جریان به دلیل از بین رفتن یکپارچگی عایق کابل؛
• آسیب به هسته های رسانا مسئول ضربه؛
• شکستگی کنتاکت ها در محل اتصال به سیم پیچ و شمع ها.