دیسک های ترمز برای Priora: انتخاب، نصب، بررسی. LADA Priora

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:07

سیستم ترمز بخش مهمی از هر خودرویی است. لادا پریورا نیز از این قاعده مستثنی نیست. نظارت بر عملکرد صحیح عناصر و در صورت لزوم تعویض آنها بسیار مهم است. چه دیسک های ترمز را روی Priora قرار دهید و چگونه آنها را با دستان خود تعویض کنید؟ همه اینها و بیشتر - بیشتر در مقاله ما.

نشانه ها

با چه علائمی می توانید تشخیص دهید که باید دیسک های ترمز را در Priore تعویض کنید؟ نشانه اصلی سایش رفتار خودرو است. اگر سطح کار دیسک تغییر شکل داده یا فرسوده شود، با فشار دادن پدال، ترمزها "گوه" می شوند. همچنین، هنگامی که لنت ها فعال می شوند، یک جغجغه قوی امکان پذیر است (با صدای جیر خود مواد اصطکاک اشتباه نشود). در صورت وجود ترک، ترمز با ضربه ای به فرمان همراه است. پوشش اصطکاکی کوچکترین مهره ها و سایر بی نظمی ها را روی سطح کار دیسک لمس می کند.

در نتیجه، مواد آن فرو می ریزد، و شما احساس افزایش ارتعاش می کنید. این می تواند نه تنها به فرمان، بلکه از طریق آن نیز منتقل شوددر سراسر بدن بستگی به شدت سایش یا میزان تغییر شکل دارد. در این مورد، بازرسی بصری عنصر توصیه می شود. اگر هیچ ترک قابل مشاهده ای وجود ندارد، چرخ را بردارید و انگشت خود را در امتداد سطح کار دیسک بکشید. اگر احساس بی نظمی می کنید، این نشان می دهد که عنصر در اثر انبساط و انقباض بیش از حد گرم شده و تغییر شکل داده است. شایان ذکر است که ضربان فرمان تنها زمانی می تواند باشد که پدال را فشار دهید. اگر این علامت در حین رانندگی مشاهده شود، ممکن است چرخ ها نامتعادل شده باشند یا یکی از وزنه ها افتاده باشد. اغلب این ارتعاشات با سرعت افزایش می یابد.

درباره groove

آیا تعمیر ترمز هوشمند است؟ Priora خودروی نسبتاً ارزانی است، اما هزینه چرخاندن دیسک های قدیمی تا 75 درصد هزینه عناصر جدید است. علاوه بر این، این روش بازیابی برای تغییر شکل های شدید به صورت ترک و سایش زیاد (ضخامت سطح کار کمتر از 6 میلی متر) بی اثر است. بررسی‌های رانندگان نشان می‌دهد که یک تصمیم هوشمندانه خرید مجموعه جدیدی از دیسک‌ها خواهد بود. هنگام شیار کردن علائم قدیمی، احتمال تکرار علائم زیاد است. پس از چند هزار کیلومتر، چنین خودرویی دوباره شروع به لرزش می کند و ترمزها چندان آموزنده نمی شوند. علاوه بر این، مهم نیست که شیار روی عنصر حذف شده یا مستقیماً روی هاب انجام شده است. اگر می خواهید از ایمنی خود مطمئن شوید، دیسک های ترمز جدید را روی Priora قرار دهید. کدام بهتر است - ما بیشتر در نظر خواهیم گرفت.

انواع

اکنون در قفسه‌های فروشگاه‌ها دو نوع دیسک برای Priora ارائه می‌دهند.

بدون تهویه و سوراخ است. کدام دیسک ترمز در Priore کارآمدتر خواهد بود؟ بیایید نگاهی به هر نوع بیاندازیم.

بدون تهویه

اینها ساده ترین دیسک های ترمز هستند که روی تجهیزات اولیه خودروهای لادا پریورا نصب می شوند. اعتقاد بر این است که این نوع دارای طراحی قدیمی است و عملاً در ماشین های مدرن استفاده نمی شود. تولید کنندگان خارجی دیسک های بدون تهویه را در دهه 90 قرن گذشته نصب کردند. با شروع از "صفر"، حتی کلاس بودجه به عناصر تهویه مجهز شد.

دیسک خود یک فضای خالی گرد با ضخامت 10 تا 20 میلی متر است. اغلب با ریخته گری ساخته می شود - این یک عنصر پیوسته است. همتایان گران‌تر دارای طراحی جمع شونده هستند. آنها می توانند سطح کار را تغییر دهند. اما قیمت آنها چندین برابر بیشتر از هزینه دیسک های ترمز در Priora از نوع ریخته گری معمول است. محدوده از یک و نیم تا هفت هزار روبل است. طاقچه "بودجه" توسط درایوهای بدون تهویه به دلیل طراحی ساده آنها اشغال شده است.

سوراخ

این عناصر ساختار پیچیده تری دارند. این طرح ترکیبی از دو دیسک فلزی نازک با ضخامت 5 میلی متر است. بین آنها به اصطلاح کانال هایی وجود دارد که هوا از طریق آنها جریان می یابد. به لطف چنین تهویه ای، دمای کار دیسک یک و نیم تا دو برابر کاهش می یابد. و همانطور که می دانیم در هنگام ترمزگیری نیروی اصطکاک ایجاد می شود که به انرژی حرارتی تبدیل می شود. درایوها به اتلاف گرمای خوب نیاز دارند.

اگر آنجا نباشد، فلز بیش از حد گرم می شود. در نتیجه، دیسک هایی به معنای واقعی کلمه کج و احتمالاً شکسته دریافت می کنیم. همچنین فاصله توقف را کاهش می دهد. در مقایسه با نمونه های بدون تهویه، 15 درصد کمتر است. علاوه بر این، عمر لنت ترمز افزایش می یابد، زیرا مواد اصطکاک دیگر تحت بارهای حرارتی بحرانی کار نمی کنند.

چند واقعیت

در ابتدا، سوراخ در خودروهای اسپورت ظاهر شد. قسمت کار دیسک ترمز بر روی تجهیزات ویژه سوراخ شده است. نتیجه از طریق سوراخ‌ها و شیارهایی بود که هوا از مرکز به بیرون گردش می‌کرد. چند سال بعد، استفاده از سوراخ در اتومبیل های عادی غیرنظامی شروع شد. اما، با وجود چنین محبوبیتی، قیمت چنین دیسک هایی به هیچ وجه کاهش نیافته است، زیرا فناوری تولید ثابت مانده است. علاوه بر این، دقت بالایی لازم است. در صورت کوچکترین مغایرت با استاندارد، چنین دیسکی رد می شود و برای فروش موجود نیست.

درباره عملکرد ترمز

هنگامی که لنت ها با دیسک تماس پیدا می کنند، گازهایی (لایه مرزی) تشکیل می شود که از چسبندگی خوب مواد اصطکاک به سطح کار جلوگیری می کند. به دلیل وجود شیارها به راحتی بیرون آورده می شوند. در مورد دیسک‌های بدون تهویه، این گازها همچنان روی فلز می‌لغزند و از عملکرد صحیح لنت‌ها جلوگیری می‌کنند. در نتیجه فاصله توقف افزایش می یابد. همانطور که قبلاً گفتیم، preformation به شما امکان می دهد طول آن را 15 درصد کاهش دهید. چسبندگی 100% بین فلز دیسک و سطح کار را فراهم می کندپد در برخی موارد علاوه بر سوراخ ها از شیارها نیز استفاده می شود. عمقی در حدود دو میلی متر دارند و در جهت چرخش دیسک هدایت می شوند. شیارها سطح کار را به خوبی از خاک، شن و سایر رسوبات انباشته شده که هنگام رانندگی ماشین در آنجا ایجاد می شود تمیز می کند. در صورت عدم وجود سوراخ، این گرد و غبار عمیقاً روی سطح دیسک می نشیند. به همین دلیل، هنگام ترمزگیری، صدای خش می افتد. راننده نمی تواند علت خرابی را بفهمد، به خصوص اگر لنت ها اخیراً تعویض شده باشند.

در نهایت چه چیزی را انتخاب کنیم؟

کدام دیسک ترمز جلو را روی Priora قرار دهیم؟ بررسی های رانندگان در یک چیز اتفاق می افتد - این همه به سبک رانندگی بستگی دارد. اگر سبک تهاجمی را ترجیح می دهید، با شتاب و ترمز تند، وجود سوراخ ها و شیارها برای شما ضروری است. اما اگر از خودرو برای یک سواری آرام استفاده می شود، دلیلی وجود دارد که به فکر نصب دیسک های بدون تهویه باشید. یک گزینه سازش خرید دیسک های تهویه شده بدون سوراخ، اما با شیار است.

این محدوده قیمت متوسط است - از 3 تا 5 هزار روبل در هر واحد. بنابراین می توانید از کارکرد سیستم مطمئن باشید و با کاهش چند متری فاصله ترمزگیری، از حداکثر ایمنی رانندگی اطمینان حاصل کنید. به‌علاوه، اگر چرخ‌های آلیاژی باشد، این شیارها به خودروی شما اسپرت بیشتری می‌دهند.

اصلی و جعلی

اکنون تعداد زیادی جعلی در بازار وجود دارد که با مارک های معروف Zimmerman، ATE، Bosch و Brembo به فروش می رسند. تشخیص اصل از کپی بسیار آسان است. اول از همه، این ضخامت دیسک است.اگر کمتر از یک سانتی متر باشد، به احتمال زیاد یک کپی در دست دارید. بررسی های رانندگان توصیه می کند به محل اتصال دو قسمت دیسک توجه کنید. شیارهای داخلی باید به راحتی به سطح کار متصل شوند.

اگر زاویه دقیق 90 درجه وجود داشته باشد، چنین دیسک هایی به سادگی ترک می کنند. خوب، آخرین عامل قیمت است. دو تا سه برابر کمتر از نسخه اصلی است. قیمت یک مدل مشابه را در مراکز مختلف مقایسه کنید. اگر تفاوت قابل توجهی داشته باشد و دیسک وزن متفاوتی داشته باشد، تقلبی در یکی از فروشگاه ها فروخته می شود.

جداسازی و نصب

بنابراین موارد جدید خریداری شده اند و منتظر نصب هستند. نصب را می توان با دست انجام داد. برای انجام این کار، به مجموعه ای استاندارد از ابزارها نیاز داریم.

ابزار

برای نصب دیسک های ترمز جدید روی Priora به یک اسکنه، یک جک، یک بادکنک، یک چکش، یک ظرف تمیز تا ۵۰۰ میلی لیتر، یک پیچ گوشتی، یک سرنگ طبی و همچنین یک سری سوکت نیاز داریم. و کلیدهای 7، 13 و 17 میلی متری. دو مورد آخر ما کالیپر و لنت را باز می کنیم.

بعدی چیست؟

ابتدا، ماشین را روی ترمز دستی قرار دهید و عقب‌نشینی‌ها را برگردانید. در مرحله بعد، با یک آچار بادکنکی، پیچ های چرخ را پاره می کنیم و قسمت جلویی را با جک بالا می بریم. چرخ ها را بردارید و مخزن روغن ترمز را باز کنید. با استفاده از یک سرنگ خلاء، قسمتی را در ظرفی که از قبل آماده شده بود پمپ می کنیم تا سطح مخزن به نصف کاهش یابد. بنابراین ما آن را از قرار گرفتن بر روی لنت ها در هنگام برچیدن آنها محروم خواهیم کرد. بعد، ما به یک نگاتیو غلیظ نیاز داریمپیچ گوشتی آن را بین لنت ترمز بیرونی و کالیپر نصب می کنیم و پیستون را عقب می کشیم. مهم است که به آن آسیب ندهید - به همین دلیل، با دقت کار کنید. سپس کلید "13" را در دستان خود می گیریم (می توانید یک بوق یا جغجغه بگیرید) و پیچ ثابت پایینی را باز کنید. اگر براکت قفلی وجود دارد، آن را با پیچ گوشتی بچرخانید یا با چکش آن را با اسکنه خم کنید. با استفاده از کلید "17"، انگشت چرخشی را فشار می دهیم.

براکت را بالا بیاورید، لنت ها را بیرون بیاورید، دو پیچ که به کولیس می رود را بردارید و خود دیسک را با کلید "7" باز کنید. سپس می توانید دیسک های ترمز جدید را روی Priora قرار دهید. مونتاژ به ترتیب معکوس انجام می شود.

نکته

هنگام تعویض دیسک، پدهای جدید را نصب کنید. این یک مرحله ضروری است. برخی از تولید کنندگان هنگام خرید دیسک یک جفت پد جدید را در نظر می گیرند. همچنین آن را متقارن نگه دارید. فرض کنید یک دیسک ترک خورده دارید و یک استاندارد "برای تعویض" خریداری کرده اید. اگر یک دستگاه جدید را فقط در یک طرف قرار دهید، توزیع نابرابر نیروهای ترمز و سایش نامتقارن وجود خواهد داشت. همین امر در مورد لنت ها نیز صدق می کند. آنها فقط به صورت جفت تغییر می کنند. همچنین، هنگام تعویض، به وضعیت سایر قطعات - بساک کولیس، راهنماها توجه کنید. در صورت وجود عکس العمل و علائم تغییر شکل/ساییدگی، آنها را تعویض کنید. پس از اینکه دیسک های ترمز با موفقیت روی Priora نصب شد، مایع را به مخزن اضافه کنید و سیستم را تخلیه کنید. وجود حباب در آن غیرقابل قبول است - ترمزگیری در چنین خودرویی بی اثر می شود. مایع فقط از فشرده کردن هوا می‌جوشد.

اوهمنبع

اصطلاح جایگزینی این عنصر مستقیماً به سبک رانندگی شما بستگی دارد. هر چه بیشتر شتاب بگیرید و ترمز کنید، منبع گره کمتر می شود. دیسک های ترمز کارخانه نصب شده روی Priora می توانند تا دویست هزار کیلومتر را تحمل کنند. اما با رانندگی تهاجمی، این مدت می تواند کمتر از صد هزار باشد. در صورت امکان، در دنده ترمز کنید و قبل از چراغ قرمز به حالت خنثی تغییر دهید. از "غلتیدن" بیشتر استفاده کنید - این نه تنها باعث صرفه جویی در دیسک ها و لنت ها می شود (دومی هر 25 هزار کیلومتر تغییر می کند)، بلکه منبع گیربکس را نیز افزایش می دهد. همچنین باعث صرفه جویی زیادی در مصرف سوخت می شود.

بنابراین، ما متوجه شدیم که چگونه لنت ترمز مناسب را انتخاب کنیم و با دستان خود آنها را روی ماشین لادا پریورا نصب کنیم.