کجا و چگونه دیسک های ترمز را سوراخ کنیم؟ شیار کردن دیسک های ترمز بدون حذف

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:01

سیستم ترمز خودرو نیاز به تعمیر و نگهداری منظم دارد. به ویژه، این مربوط به تعویض لنت ترمز، بازرسی عیوب دیسک، تعویض مایعات و غیره است. اما این کار همیشه به موقع انجام نمی شود و اصلا انجام می شود. بسیاری فقط در صورت نقص آشکار به ایستگاه خدمات مراجعه می کنند. اما اگر لنت ها را به موقع عوض کنید و دیسک ترمز را فراموش نکنید، می توان از همه اینها جلوگیری کرد.

درباره دیسک ترمز خودرو

معمولاً، سازندگان طول عمر یک گره سرویس شده را نشان می دهند. به همین دلیل است که صحبت در مورد ارقام خاص منطقی نیست. در برخی از ماشین ها، لنت ها 10-15 هزار کیلومتر می دوند، در برخی دیگر 50 یا بیشتر می روند. این در مورد دیسک ها نیز صدق می کند. اگر کیفیت بالایی داشته باشند، به راحتی 100-150 هزار کیلومتر زندگی می کنند، به شرطی که کل سیستم کار کند. اگر راهنمای کولیس گیر کند و پد از دیسک دور نشود، کاملاً منطقی است کهکل مجموعه گرم می شود و دیسک ها و لنت ها نه تنها دچار سایش فزاینده می شوند، بلکه ممکن است به دلیل گرمای بیش از حد از کار بیفتند.

دیسک های ترمز بسته به عوامل زیادی دارای تهویه و غیر تهویه هستند. در بیشتر موارد، ساختار تهویه شده روی محور جلو قرار دارد. پشت می تواند دیسک های معمولی و حتی درام باشد. در حین کار، دیسک به تدریج فرسوده می شود و هنگامی که به حداقل ضخامت رسید، باید تعویض شود. این به این دلیل است که هر چه فلز در نقطه تماس با لنت ها نازک تر باشد، بیشتر گرم می شود.

تیز کردن یا تغییر؟

کسی طرفدار چرخاندن دیسک ترمز است، در حالی که دیگران فقط تمایل به تعویض دارند. در اینجا باید به وضعیت نگاه کرد. اگر دیسک پاک شد، حداقل آن را شارپ کنید، حداقل نه، دیگر عملکرد خود را به درستی انجام نمی دهد. هنگامی که سایش ناچیز است، اما در هنگام ترمزگیری اثری مانند ضربه زدن در فرمان یا پدال ترمز وجود دارد، شیار کاملا قابل قبول است. و باز هم در صورت عدم وجود عیوب مکانیکی به صورت ترک و غیره

به همین دلیل است که نمی توان به طور صریح به سؤال پاسخ داد. اغلب بررسی هایی وجود دارد که شیار فقط یک اثر کوتاه مدت می دهد و فقط یک جایگزین کامل همراه با پدها می تواند باعث صرفه جویی شود. این تا حدی درست است، اما نه همیشه. بیایید نگاهی دقیق تر به نحوه صحیح آسیاب کردن دیسک های ترمز بیندازیم. امروزه انبوهی از تجهیزات و فناوری های مختلف وجود دارد که به شما امکان می دهد این کار را نه تنها به سرعت، بلکه با کیفیت بالا نیز انجام دهید.

چرخش سریع دیسک های ترمز بدون برداشتن

همانطور که از نام آن پیداست، در این حالت نیازی به جدا کردن واحد تعمیر شده از خودرو نیست. به همین دلیل است که چنین شیاری بسیار سریع انجام می شود و از نظر کارایی کمتر از یک تعمیر کامل بر روی ماشین تراش نیست. بسیاری از ایستگاه های خدمات مدرن مجهز به چنین پایه هایی هستند. برای انجام کار، فقط باید چرخ را بردارید. علاوه بر این، یک واحد ویژه روی گل میخ ها نصب شده است، بلوک آن مستقیماً به صفحه دیسک آورده می شود.

فرآیند چرخش خود حدود 10-15 دقیقه طول می کشد. بنابراین تکمیل کار به صورت دایره ای بیش از یک ساعت طول نمی کشد. کاتر برای چرخاندن دیسک های ترمز روی بلوک دستگاه در دو طرف نصب می شود. این اجازه می دهد تا به طور قابل توجهی کاهش خروجی در طول عملیات. درست است، این روش دارای معایبی است. اشکال اصلی عدم امکان چرخش دیسک ها با عنصر ترمز مانند ترمز دستی است.

درباره هزینه کار

در اینجا خیلی به محل تعمیر و روش آن بستگی دارد. در بسیاری از خدمات خودرو، برچسب های قیمت متفاوتی را مشاهده می کنید، اما در عین حال، همه از کیفیت کار انجام شده تمجید خواهند کرد. شایان ذکر است که چرخاندن دیسک های ترمز بدون برداشتن آنها هزینه کمی کمتر خواهد داشت ، زیرا صنعتگران مجبور نیستند مهره های اضافی را باز کنند. همچنین هزینه خدمات بسته به کلاس خودرو متفاوت است:

• ماشین سواری داخلی - 700 روبل در هر درایو؛
• ماشین خارجی - 1000;
• خودروی کلاس تجاری خارجی - 1100;
• SUVs - 1200;

ماشین های لوکس(ورزشی) - 1 500.

اگر دیسک‌ها، از جمله موارد دیگر، سوراخ شده باشند، باید 200 روبل دیگر به مقدار اضافه شود. همانطور که می بینید، اگر کار را به صورت دایره ای روی یک ماشین خارجی انجام دهید، همه چیز 4000 روبل، حداکثر 5000 هزینه خواهد داشت. اما اگر در مورد آن فکر کنید، آنقدرها هم ارزان نیست. در واقع، برای 6000-7000 روبل می توانید دیسک های جدید خریداری کنید. بنابراین، وضعیت در اینجا تا حدودی دوگانه است. البته منطقی است که دیسک های ترمز را شیار کنیم که قیمت آنها کاملاً بالا است. معمولاً این اصلی یا تنظیم است. اگر چینی هستند، تیز کردن معنی ندارد، جایگزین کردن آن بسیار راحت تر و ارزان تر است.

دستگاه تراش دیسک ترمز

تجهیزات مورد استفاده برای انجام کار نقش مهمی دارند. امروزه، بسیاری از سرویس های خودرو از پایه های قابل حمل استفاده می کنند که به شما امکان می دهد بدون برداشتن دیسک، شیار را انجام دهید. با این وجود، هیچ کس هنوز تراش ثابت را لغو نکرده است. آنها عملکرد بیشتری دارند و اگر یک حرفه ای کار کند، نتیجه به دست آمده یک مرتبه قدر بهتر است. دستگاه چرخاندن دیسک های ترمز به شما امکان می دهد در سه صفحه کار کنید. یعنی کناره ها در جایی که لنت ها و محل فشار دادن به هاب مجاور هستند ماشین کاری می شوند. در پایان، یک دیسک کاملاً صاف خواهید داشت و می توانید ضرب و شتم هنگام ترمز را به عنوان رویای بد فراموش کنید.

محبوب ترین دستگاه امروزی PRO-CUT است که حدود 200000 روبل قیمت دارد. این حرفه ای در نظر گرفته می شود و به شما امکان می دهد دیسک را بدون برداشتن آن از هاب تیز کنید. اما در صورت امکان، بهتر است به عنوان آخرین راه حل - شیار دیسک های ترمز را تغییر دهید. قیمت خدماتامروزه به طور مداوم در حال افزایش است. در شهرهای بزرگ، با چک ضرب و شتم و غیره می تواند به 3000 روبل برسد. با این حال، این یک روش نسبتاً گران است.

می توانم خودم این کار را انجام دهم؟

بخش مربوطه در راهنما برای عملکرد و تعمیر خودروهای خانواده VAZ وجود دارد. به وضوح و به وضوح بیان می کند که شیار را می توان در شرایط گاراژ بدون تجهیزات خاص نیز انجام داد. به عنوان مثال، می توانید شانه ای را که در نتیجه سایش دیسک یا استفاده از پدهای سخت ایجاد شده است، با استفاده از یک فایل بردارید. برای انجام این کار، باید فعالیت های زیر را انجام دهید:

• ماشین را روی جک بلند کنید و چرخ را بردارید؛
• ماشین را روشن کنید و به دنده 4 یا 5 تغییر دهید؛
• با استفاده از یک فایل یا یک دیسک سنباده دانه درشت، مهره ابتدا از یک طرف و سپس از طرف دیگر برداشته می شود.

البته این فقط مربوط به محوری است که پیشرو است. علاوه بر این، انجام این کار در خودروهای خارجی توصیه نمی شود، بهتر است فقط دیسک ها را بردارید و با دیسک های جدید جایگزین کنید. کجا دیسک های ترمز را آسیاب کنیم؟ بهترین از همه در یک ایستگاه خدمات اثبات شده، جایی که قبلاً بیش از یک بار درخواست داده اید. همچنین توصیه می شود ابتدا با هزینه کار آشنا شوید. در برخی از سرویس ها، برای یک شیار بیش از حد مصرف می کنند. شاید آنها این کار را به صورت کیفی انجام دهند، اگرچه این یک واقعیت نیست. خیلی ارزان - همچنین خوب نیست. این احتمال وجود دارد که آنها کیفیت را نادیده بگیرند و مشتریان را فریب دهند.

چگونه این کار را درست انجام دهیم؟

اول از همه، شما باید به طور مستقل وضعیت دیسک های ترمز را بررسی کنید.اکثر عیوب را می توان به صورت بصری شناسایی کرد. این به ضخامت دیسک اشاره دارد. اگر او به روش خود کار کرد، پس رفتن به ایستگاه خدمات و تلاش برای بازیابی آن فایده ای ندارد. وجود ترک نیز نشان دهنده بیهودگی شیار است.

اگر، با این وجود، تصمیم گرفته شد دیسک های ترمز را آسیاب کنید، برای کاهش هزینه کار، توصیه می شود خودتان مراقب حذف آنها باشید. هیچ چیز پیچیده ای در اینجا وجود ندارد. چرخ پرتاب می شود، کولیس برداشته می شود. برای انجام این کار، چند پیچ گل میخ بلند را باز کنید. پس از آن، با یک پیچ گوشتی تخت، براکت نگهدارنده را جدا کرده و پیستون را کمی فشار دهید. اکنون می توانید به راحتی دیسک ترمز را جدا کنید. در صورت لزوم می توانید از VD-40 استفاده کنید و قبل از نصب کلیه اتصالات رزوه ای را با گرافیت یا گریس مس روغن کاری کنید. دومی برای سیستم ترمز ارجح تر است.

خلاصه

گاهی اوقات انجام یک شیار بی معنی است. همانطور که در بالا ذکر شد، امروزه تعداد زیادی دیسک ترمز چینی وجود دارد. شایان ذکر است که همه آنها بی کیفیت نیستند. می توانید به همتایان اروپایی توجه کنید. برچسب قیمت قابل قبول و فلز به اندازه کافی خوب. سعی کنید در حوضچه ها با سرعت زیاد ترمز نکنید، زیرا گرمای بیش از حد و خنک شدن ناگهانی است که اغلب منجر به انحنای دیسک ترمز می شود.