حلقه های گیر کرده در موتور: بدون جدا کردن موتور چه کنیم؟

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:08

اغلب گفته می شود که موتور قلب ماشین است. واقعا هست. مشخصه اصلی که قابلیت اطمینان موتور را تعیین می کند منبع است. بر این اساس می توان قضاوت کرد که آیا خودرو در کل قابل اعتماد است یا خیر. از این گذشته ، تعمیر موتور همیشه یک عملیات پیچیده و گران است. اغلب صاحبان خودرو با پدیده ای مانند وقوع حلقه ها در موتور مواجه می شوند. در چنین شرایطی چه باید کرد، علت خرابی چیست؟ همه اینها و بیشتر - در ادامه مقاله.

علائم مشکل

وقوع حلقه ها در موتور مستقیماً با فشرده سازی ارتباط دارد. اگر در مورد موتورهای بنزینی صحبت کنیم، نسبت تراکم معمولی از 9 تا 13 اتمسفر خواهد بود. موتورهای دیزلی ساختار کمی متفاوت دارند. بنابراین فشرده سازی 28-35 اتمسفر برای آنها عادی در نظر گرفته می شود. در عین حال نبایدحرکت قابل توجهی بین سیلندرها باشد.

علائم جانبی

بنابراین، می توان با فشرده سازی تعیین کرد که حلقه ها در موتور هستند (چه کاری را بدون جدا کردن موتور انجام دهیم، کمی بعد در نظر خواهیم گرفت). با این حال، علائم شخص ثالث نیز وجود دارد که از این مشکل صحبت می کند:

• مصرف روغن بالا. در حالت ایده آل، موتور به هیچ وجه نباید روغن مصرف کند. اما همانطور که اغلب اتفاق می افتد (مخصوصاً در موتورهای توربوشارژ)، موتور قدیمی از 100 گرم روغن برای هر هزار کیلومتر شروع به خوردن می کند. اگر نیاز به اضافه کردن حدود یک لیتر دارید، این نشان دهنده یک مشکل است. این مصرف روغن غیر طبیعی است و باید فوراً برای آن اقدام شود. این مشکل به شکاف بین دیواره‌های سیلندر و حلقه‌ها مربوط می‌شود.
• رنگ مشخص دود. به خصوص در این مرحله باید هنگام خرید خودروی دست دوم توجه کنید، زیرا برخی از فروشندگان اطلاعات نادرستی در مورد مصرف روغن می دهند. اگر گازهای لوله اگزوز آبی شده باشد، این نشان دهنده افزایش مصرف روغن است. همچنین با افزایش سرعت یا زیر بار، پف دود به میزان قابل توجهی افزایش می یابد. در یک موتور سالم، اگزوز باید بی رنگ باشد.
• شروع سرد ضعیف. این پدیده هم در دمای زیر صفر و هم در تابستان رخ می دهد.
• کاهش قدرت موتور. غلبه بر یک صعود طولانی، سبقت گرفتن برای یک ماشین دشوار است. در عین حال مصرف سوخت افزایش می یابد. می تواند از حالت عادی تا دو برابر افزایش یابد.

همهاین نشان می دهد که حلقه های موتور "پریورا" و سایر خودروها گیر کرده است. مهم است که مشکل را نادیده نگیرید، بلکه فوراً شروع به حل آن کنید.

دلایل

برای درک دلایل، باید به یاد داشته باشید که حلقه ها چگونه کار می کنند. آنها در شیارهای پیستون موتور قرار دارند. این شیارها کاملاً عریض هستند که به حلقه ها اجازه می دهد مسیر خاصی داشته باشند. آنها به پیستون نزدیک نمی شوند. در این حالت حلقه ها به دلیل نیروی پخش کننده به خوبی در مقابل دیواره های سیلندر قرار می گیرند. این اجازه می دهد تا فشار بالایی در محفظه احتراق در انتهای ضربه فشرده سازی ایجاد شود.

با گذشت زمان، رسوبات محصولات احتراق این شیارها را مسدود می کند. این مانع از حرکت آزادانه حلقه ها می شود. آنها در شیارها گیر می کنند و محکم در مقابل دیواره سیلندر قرار نمی گیرند. بنابراین فشار لازم برای عملکرد مفید پیستون دیگر در محفظه احتراق ایجاد نمی شود.

این همچنین مستلزم تعدادی از مشکلات دیگر است که در بالا توضیح داده شد. اینها مصرف بالای روغن، مصرف سوخت، افت قدرت و دود آبی هستند. چرا حلقه ها روی موتور قرار می گیرند؟ کارشناسان چندین عامل را شناسایی می کنند:

• ماشین طولانی بیکار. دلیل این امر اولین راه اندازی پس از یک زمان خرابی نیست. بله، در این مدت تقریباً تمام روغن در سامپ ته نشین می شود، اما پمپ روغن به سرعت فشار مورد نیاز را ایجاد می کند. دلیل آن متفاوت است. این کار ماشین روی روغن راکد است. اگر دستگاه برای مدت طولانی (شش ماه یا بیشتر) ثابت مانده است، توصیه می شود روان کننده را تعویض کنید. به مرور زمان غلیظ می شود و به نوعی چسب تبدیل می شود.
• کارکرد خودروبرای مسافت های کوتاه بدون پیش گرمایش شما می توانید ماشین را در حال حرکت گرم کنید، اما فقط در صورتی که سفر بیش از پنج کیلومتر باشد. در غیر این صورت رسوباتی در سیلندرها ایجاد می شود. به دلیل زمان کوتاه کارکرد موتور احتراق داخلی، زمان برای سوختن کامل نخواهد داشت.
• روغن بی کیفیت. باید مراقب تقلبی ها باشید و محصولات را با قیمت خیلی پایین خریداری نکنید.

اگر حلقه هایی در موتور وجود دارد، بدون جدا کردن موتور چه باید کرد؟ در مرحله بعد، چندین گزینه برای حل مشکل در نظر بگیرید.

تمیز کردن جزئی

ماهیت این روش چیست؟ برای کار به یک مایع تمیز کننده نیاز داریم که باید حدود دویست کیلومتر رانده شود. در این مورد، بارگیری قابل توجهی موتور غیرممکن است. این به دلیل تغییر ویسکوزیته روغن است. پس از افزودن مخلوط شستشو رقیق تر می شود.

این مایع را از کجا بخریم؟ امروزه یافتن چنین وجوهی در فروشگاه های خودرو کار دشواری نیست. کافی است پارامترهای موتور را روشن کنید و سپس طبق دستورالعمل از فلاش استفاده کنید. از طریق گردن پرکننده روغن اضافه می شود.

نقص روش

فوراً به نکات منفی این روش توجه کنید. رسوب در اینجا فقط از حلقه های خراش دهنده روغن پاک می شود و بنابراین این روش جزئی نامیده می شود. با این حال، آن نیز ساده ترین است. همچنین توجه داشته باشید که پس از شستشو، چنین روغنی باید تخلیه شود. بنابراین بهتر است این عمل قبل از تعویض روغن انجام شود.

تمیز کردن کامل موتور

اگر حلقه هایی در موتور VAZ-2115 وجود دارد، چه کاری باید انجام دهم؟ می توانید متوسل شویدتمیز کردن کامل پاور یونیت به این عمل کوک زدایی می گویند. این روش دشوارتر، اما موثر است. نحوه انجام عمل:

• موتور تا دمای کار گرم می شود.
• همه شمع ها را باز کنید. اگر حلقه ها در موتور دیزل گیر کرده باشند، چه کاری باید انجام دهم؟ در این حالت، نازل ها باز می شوند.
• میل لنگ در حال چرخش است. این برای تنظیم پیستون ها در موقعیت وسط ضروری است. این اجازه می دهد تا مایع شستشو به تمام حفره ها وارد شود.
• برای پر کردن مایع، باید از سرنگ استفاده کنید. می توانید از یک داروی یکبار مصرف (ترجیحاً حجمی حدود 20 میلی لیتر) استفاده کنید.
• شمع ها در جای خود قرار می گیرند.
• زمان مشخص شده در دستورالعمل برای مایع شستشو در انتظار است. معمولا بیش از یک روز طول نمی کشد.
• برای توزیع یکنواخت مخلوط، به طور دوره ای میل لنگ را در هر دو جهت 10 درجه بچرخانید.
• حلقه های شمع را با پارچه بپوشانید.
• میل لنگ را بچرخانید تا مایع کاملاً خارج شود.
• به جای شمع نصب شده است. در مرحله بعد، باید موتور را روشن کنید و بگذارید چند دقیقه در حالت بیکار بماند.

اگر حلقه هایی در موتور باکسر وجود دارد، بدون جدا کردن موتور چه باید کرد؟ این روش شامل جدا کردن موتور نمی شود و بنابراین همه می توانند حلقه ها را خودشان تمیز کنند.

توجه کنید

برای شستشو، باید از مایعاتی که مخصوص این کار طراحی شده اند استفاده کنید. استفاده از استون، نفت سفید و سایر مایعات توصیه نمی شود. به این ترتیبدر مواردی که حلقه ها در موتور VAZ-2106 قرار داشتند توسط رانندگان شوروی استفاده می شود. در این حالت استون با موتور چه می تواند بکند؟ پس از شستشو، روغن به طور کامل از سیلندرها شسته می شود. هنگام راه اندازی، موتور برای مدتی "خشک" کار می کند که می تواند منجر به امتیازدهی شود. مایعات شستشوی تخصصی چندان آسیبی ندارند، بنابراین می توان بدون ترس از آنها استفاده کرد.

استفاده از مواد افزودنی سوخت

اگر حلقه ها در موتور گیر کرده باشند، چه کار باید بکنم؟ شما می توانید از راه دیگری بروید - برای خرید یک افزودنی در سوخت. امروزه این روش بسیار محبوب است. این روش ساده است، اما زمان بیشتری می برد. نتیجه ساده است - مقدار مشخصی از فلاشینگ در مخزن ریخته می شود و سپس ماده وارد محفظه احتراق می شود و رسوبات کربن را از بین می برد. از جمله مزایای این روش، بررسی ها به نکات زیر توجه می کنند:

• بدون نیاز به جداسازی جزئی موتور.
• نمی توانید یک روز موتور را ترک کنید. فلاشینگ هنگام رانندگی کار می کند. در عین حال، رانندگی با سرعت بالا مجاز است (برعکس، این کار حتی به تمیز کردن پیستون ها نیز سرعت می بخشد).
• نیازی به تعویض روغن نیست زیرا فلاش با آن تعامل ندارد.

اگر حلقه ها به طور کامل در موتور گیر کرده اند، چه کاری باید انجام دهم؟ باید بدانید که این روش به اندازه روش قبلی موثر نیست. بنابراین حذف کامل رسوبات کربن امکان پذیر نخواهد بود. اگر حلقه ها به طور قابل توجهی گیر کرده باشند، افزودنی سوخت به حل این مشکل کمک نمی کند.

پیشگیری

اکنون می دانیم که چرا حلقه ها در موتور گیر کرده اند وبا آن چه کار باید کرد. اما برای اینکه با چنین مشکلی مواجه نشوید، بهتر است اقدامات پیشگیرانه را بدانید. آنها کاملاً ساده و واضح هستند:

• نظارت بر وضعیت آب بندی ساقه سوپاپ ضروری است. خرابی آنها با مصرف بالای روغن گزارش خواهد شد. شما نباید در تعویض این کلاهک ها تردید کنید.
• فقط روغن ثابت شده را پر کنید. همچنین باید تمام تلورانس ها را رعایت کند. یک محصول با کیفیت نباید در موتور بسوزد. اگر موتور شروع به خوردن آن کرده باشد، پر کردن روغن با ویسکوزیته بالاتر مشکل را حل نمی کند.
• موتور را طبق مقررات سرویس کنید. علاوه بر این، در شرایط ما توصیه می شود فاصله تعویض روغن را به 10 هزار کیلومتر کاهش دهید. تعویض منظم از چنین شرایطی جلوگیری می کند، زیرا محصول تازه دارای افزودنی های پایدار است و نمی سوزد و رسوبات کربنی را به جا می گذارد.

اگر مسافت پیموده شده خودرو بیش از سیصد هزار باشد، ممکن است حلقه ها از قبل فرسوده شده باشند. این یک فرآیند طبیعی است، بنابراین، در موتورهای قدیمی، در صورت سوختن روغن، توصیه می شود بلافاصله CPG را تعمیر کنید. اما، البته، بهتر است با آب بندی میل سوپاپ شروع کنید (مخصوصاً اگر مشکل فقط مصرف روغن باشد و قدرت و سایر مشخصات ثابت بماند).