بلبرینگ آزاد - اطلاعات عمومی

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:01

همه رانندگان می دانند که سیستم کلاچ یکی از مهم ترین اجزای خودرو است و در آن است که یاتاقان رهاسازی گنجانده شده است.

حتی در مرحله توسعه، هر وسیله نقلیه لزوما باید تمام ویژگی های لازم را داشته باشد. یکی از الزامات اصلی طراحی کلاچ توقف خودرو بدون خاموش کردن موتور است.

هنگامی که اولین خودروها ظاهر شدند، مخترعان و مهندسان آنها برای مدت طولانی فکر کردند که چگونه خودرو را به آرامی متوقف کنند و سپس به همان آرامی و بدون تکان حرکت کنند. از طریق آزمون و خطا، راه حل پیدا شد. آنها به وسیله ای تبدیل شدند که برای عملکرد وسیله نقلیه در حالت های مختلف مهم است.

مکانیسم کلاچ به شما امکان می دهد گشتاور را به آرامی از موتور خودرو به گیربکس آن منتقل کنید و همچنین بدون خاموش کردن موتور، دنده ها را تعویض کنید.

چندین نوع کلاچ وجود دارد: مکانیکی، الکترومغناطیسی، با یک کلاچیا دو دیسک و غیره. رایج ترین کلاچ با دو دیسک است: master و slave. دیسک درایو روی میل لنگ نصب می شود و دیسک رانده شده، گشتاور را به خود گیربکس منتقل می کند. برای جدا کردن موتور و گیربکس به دستگاه خاصی نیاز است که بتواند دیسک ها را برای مدت معینی از هم جدا کند. برای این منظور یک بلبرینگ رها کننده طراحی شد. این یک جزئیات بسیار مهم در کل "ارگانیسم" ماشین است.

جزئیات دستگاه

یاتاقان آزاد کننده نقش اصلی را در سیستم کلاچ ایفا می کند. این قطعه نه تنها در حالت افزایش بارهای مکانیکی کار می کند، بلکه تنها وسیله ای است که به شما امکان می دهد کلاچ را خاموش و روشن کنید. یاتاقان رهاسازی در مرکز دیسک قرار دارد و به طور محکم به خود پدال کلاچ متصل است. بنابراین، او به راحتی هر تلاشی از فشردن پدال را درک می کند و پس از آن گلبرگ های سبد را فشار می دهد.

تا به امروز، بلبرینگ انتشار در دو دسته اصلی موجود است. این بلبرینگ های غلتکی (توپ) و هیدرولیک هستند. اولین وسیله ساده ترین وسیله مکانیکی است که نیرو را از طریق یک رباط کششی سفت و سخت منتقل می کند. کار دوم با ایجاد یک لحظه قدرت با استفاده از یک سیستم هیدرولیک انجام می شود که به تلاش زیادی از راننده نیاز ندارد.

در مورد اینکه کدام یک از این بلبرینگ ها بهتر است اتفاق نظر وجود ندارد. هر دوی آنها یک دوره نسبتا طولانی کار دارند. به احتمال زیاد، سبد یا دیسک کلاچ ممکن است اولین چیزی باشد که غیرقابل استفاده می شود. اما در صورت شکستگی تعویضیاتاقان رهاسازی باید توسط یک گاراژ حرفه ای انجام شود، مگر اینکه در تعمیر وسیله نقلیه خود تجربه داشته باشید زیرا کل مجموعه کلاچ باید جدا شود.

شایان ذکر است که مدل های خارجی منحصراً مجهز به یاتاقان های هیدرولیک هستند، اما نمونه های داخلی به منظور افزایش قابلیت اطمینان و کارایی، به بلبرینگ های معمولی مجهز شده اند. این تا حد زیادی بر قابلیت اطمینان کلاچ خودرو تأثیر می گذارد.