ترمیم مفصل توپ. تعمیر، ترمیم، تعویض بلبرینگ

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:01

بازوی تعلیق با یک مفصل توپی به مرکز چرخ (توپ) متصل می شود. علائم خرابی این دستگاه عبارتند از: ضربه زدن در حین رانندگی از روی دست اندازها، "تکان دادن" ماشین در جاده صاف، فرسودگی ناهموار لاستیک و خش در هنگام چرخاندن فرمان تا انتها. چه چیزی باعث از کار افتادن مفصل توپ می شود؟

علل ساییدگی مفصل توپ

دشمنان اصلی توپ همیشه آب و خاک بوده اند. آنها فقط در صورت ساییده شدن بساک می توانند روی مفاصل قرار گیرند - یک چکمه لاستیکی که از لولا در برابر تأثیرات خارجی محافظت می کند. یا در حین کار فرسوده می شود (خشک می شود، ترک می خورد)، یا می تواند از نظر مکانیکی آسیب ببیند (مثلاً در هنگام تعمیر سیستم تعلیق).

عمر اتصال توپی از 15 هزار کیلومتر تا 120 متغیر است. نشانگر به شرایط عملکرد خودرو و وضعیت چکمه محافظ بستگی دارد.

خود تشخیصی

بهترین گزینه برای یافتن نقص، همیشه یک پایه عیب یابی در ایستگاه خدمات است. ولیهمچنین ممکن است به تنهایی یک خرابی پیدا کنید. برای تشخیص نقص اتصال توپ از طریق گوش، به دستیار نیاز دارید که ماشین را از این طرف به طرف دیگر تکان دهد، در حالی که مالک خودش با دقت به تمام صدای جیر جیر و ضربه هایی که سیستم تعلیق ایجاد می کند گوش می دهد.

بررسی وضعیت مفاصل توپ از نظر بصری بسیار مؤثرتر است، اما به یک سوراخ دید یا بالابر نیاز دارید. دستیار پدال ترمز را نگه می دارد در حالی که مالک چرخ را تکان می دهد. اگر بازی وجود دارد، باید مفصل توپ عوض شود یا برای صرفه جویی در هزینه، سعی کنید آن را بازیابی کنید.

ترمیم و ترمیم مفصل توپ

مفصل توپ می تواند جمع شونده (مثلاً در خودروهای داخلی) یا غیرقابل جمع شدن باشد. البته تعمیر واحدی که بتوان آن را برای قطعات جدا کرد بسیار ساده تر است. اتصال توپی برچیده شده، جدا شده و قطعات فرسوده تعویض می شوند. به عنوان یک قاعده، اینها درج های پلیمری و بساک هستند. سپس گره را در جای خود نصب کنید. تعمیر بلبرینگ های ساچمه ای (تاشو) به پایان رسید.

اگر توپ از هم جدا نشود، یا آسیاب باعث جمع شدن تکیه گاه می شود، اما پس از تعمیر سازه با جوشکاری ترمیم می شود، یا از روش انسانی تری استفاده می کنند و پلیمر مایع را تحت فشار داخل توپ می ریزند.

بسیاری از مردم توصیه می کنند به هر حال تکیه گاه را جدا کنید تا توپ محور را آسیاب کنید یا آن را جایگزین کنید.

نحوه جداسازی غیرقابل جداسازی

قبل از جدا کردن مفصل توپ، باید آن را جدا کرد. برای انجام این کار:

1. بلند کردن ماشین و جدا کردن چرخ.
2. فرمان را تا انتها بچرخانید.
3. سوزن را با انبردست از مهره جدا کنید.
4. مهره را باز کنید و از یک کشنده برای فشار دادن محور استفاده کنید.
5. پایه توپ را خاموش کنید.
6. با کمک یک میله بازو پایین بازو را فشار می دهیم و می توانید مفصل توپ را بردارید.

اکنون باید پشتیبانی را از بین ببرید. اگر از دو فنجان جوشی تشکیل شده باشد، باید روی یکی از آنها چندین نقطه جوش سوراخ کنید و سپس این فنجان ها را با اسکنه جدا کنید. سپس یک انگشت با درج وارد بدنه می شود و نیمه های فنجان ها به هم جوش داده می شود. مراقب باشید این هدفون بیش از حد داغ نشود.

اگر ته کیس درج شده باشد، لبه های گشاد شده با آسیاب یا سنباده تمیز می شوند. سپس با چکش به انتهای محور ضربه می زنند تا ته آن بیرون بیاید. قطر بیرونی و داخلی بدنه اندازه گیری شده و یک حلقه فولادی به ارتفاع 10 میلی متر با رزوه و پلاگین ساخته می شود. به بدنه پشتیبانی جوش داده شده است. یک انگشت را با یک درج وارد کنید و چوب پنبه را پیچ کنید تا این درج را فشار دهد. سوراخی به طول 2 میلی متر در حلقه تا حد امکان نزدیک به چوب پنبه ایجاد می شود و آن را ساییده می کنند.

برای نصب اتصال توپی در جای خود، باید:

1. توپ را به پایین بازو وصل کنید و آن را محکم کنید.
2. سوزن (محور) را در صندلی نصب کنید، در حالی که اهرم پایینی را فشار دهید.
3. مهره روی انگشت را سفت کنید.
4. اگر انگشت در محل فرود می‌چرخد، از نوار باز کردن برای بالا کشیدن اهرم استفاده کنید.

هنگام نصب تکیه گاه در محل، نیازی به کشش نیست. دوباره نصب و حذف کنیداگر پین چوبی را با مهره های قفل شونده جایگزین کنید، اتصال توپ آسان تر خواهد شد.

روش کاربرد پلیمر مایع

میله های آماده پر از پلیمر مایع برای بازیابی مفاصل توپ با دستان خود برای فروش موجود است. ترکیب پلیمری به ویژه برای گره هایی با بار افزایش یافته طراحی شده است. فشارهای بیش از 1000 کیلوگرم بر سانتی متر2را تحمل می کند و اصطکاک را کاهش می دهد. تحت تاثیر روان کننده ها قرار نمی گیرد. از ترمیم مفصل توپ و عملکرد آن برای حدود 100000 کیلومتر دویدن اطمینان حاصل می کند. می توانید چندین بار از این روش تعمیر استفاده کنید.

تکنولوژی این روش بسیار ساده است. با استفاده از یک اکسترودر با نیروی پنوماتیک، پلیمر از طریق یک سوراخ مخصوص به بدنه مجموعه تزریق می شود. فضاهای خالی داخل را پر می کند، کانتور پین ساپورت را کاملا تکرار می کند و تمام بارها را بر عهده می گیرد.

ماشین تعمیر مفصل توپ

برای انجام صحیح کار بر روی ترمیم مفصل توپ، باید از دستگاه استفاده کنید. این برای اندازه گیری دمای پلیمر و تغذیه صحیح آن به بدنه توپ طراحی شده است.

ماشین استاندارد بازسازی اتصال توپی شامل:

• از واحد کنترل؛
• اکسترودر;
• کمپرسور;
• سیلندر هوا؛
• مداد حرارتی؛
• چند آداپتور نازل؛
• پلیمر.

اکسترودر با پلیمر داخل به سیلندر پنوماتیک پیچ می شود. یک سوراخ رزوه ای در تکیه گاه فرسوده ایجاد می شود و یک نازل آداپتور با اندازه لازم در آن وارد می شود.که به نازل اکسترودر متصل است.

پس از نرم شدن مواد پلیمری، سیلندر پنوماتیک راه اندازی می شود که آن را از طریق پیستون و نازل به تکیه گاه فشار می دهد. در صورتی که مواد به اشتباه پر شود، اتصال توپی حدود 30000 کیلومتر بیشتر دوام خواهد آورد.

شایان توجه است که گرم شدن بیش از حد مواد پلیمری آن را از تمام خواص لازم محروم می کند. بنابراین، باید دستورالعمل های پیوست شده به آن را به دقت مطالعه کنید و رژیم دما را مطابق با قرائت های دستگاه کنترل کنید.

تجهیزات برای بازیابی مفاصل توپ را می توانید خودتان طراحی کنید: یک اکسترودر روی ماشین تراش بسازید و سایر قطعات را در یک فروشگاه سخت افزار بخرید.

تنها دلیل عدم استفاده از این فناوری، خوردگی و آسیب مکانیکی به خود ساختار فلزی است. در این حالت مفصل توپی تحت هیچ گونه ترمیم و بر این اساس عملیات بعدی نیز نخواهد بود.