نصب موتور 16 سوپاپ در "کلاسیک": مزایا و معایب

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:01

چرا نصب موتور 16 سوپاپ روی "کلاسیک" ضروری است؟ و آیا بازی ارزش شمع را دارد؟ تنها در صورتی می توان پاسخ روشنی داد که تمام مزایا و معایب چنین تغییری را تحلیل کنیم. ابتدا باید در نظر بگیرید که موتورهای سری کلاسیک و مدرن تر، به عنوان مثال، موتورهای نصب شده در VAZ-2112 چیست. برخی از مشکلات ممکن است در حین کار پیش بیاید، اما اگر با هوشیاری به موضوع برخورد کنید، می توان بر آنها غلبه کرد.

برای اکثر مردم، تیونینگ، ثابت کردن کیت‌های بدنه و برچسب‌های پلاستیکی روی بدنه خودرو است. حتی چیزی به نام "تیونینگ مزرعه جمعی" وجود داشت. این عبارت خودروهایی را توصیف می کند که به سختی در جاده ها حرکت می کنند، اما از سقف تا چرخ ها با برچسب هایی با نمادهای هر مارکی آویزان شده اند. خیلی خوشایندتر است که یک خودروی ساده که از بین مردم متمایز نیست دارای مشخصات فنی قابل مقایسه با خودروهای ساخت خارجی باشد و کلاس پایین تری نداشته باشد.

چرا باید یک 16 سوپاپ نصب کنیمموتور به "کلاسیک"؟

خودروهای کلاسیک سال‌هاست که از تولید خارج شده‌اند، اما قطعات یدکی هنوز در دسترس هستند. به موتور توجه کنید - فقط هشت سوپاپ، در "بند" کمی بیش از هفتاد "اسب"، و زنجیره زمان بندی صداهای وحشتناکی ایجاد می کند و سطح سر و صدا را افزایش می دهد. چندین راه برای افزایش قدرت و پاسخ دریچه گاز خودرو وجود دارد:

1. تغییر سیستم سوخت (انتقال از کاربراتور منسوخ به تزریق).
2. تعویض موتور با مدل پیشرفته تر.
3. در مورد خودروهای تزریقی، تغییر سیستم عامل ECU می تواند کمک کند (مصرف سوخت به نسبت قدرت افزایش می یابد).

ارزش دارد که گزینه دوم را با جزئیات بیشتری در نظر بگیرید. اگر ماشینی با موتور کاربراتور دارید، دو پرنده را با یک سنگ می کشید - یک موتور جدید نصب کنید و سیستم سوخت را به طور کامل تغییر دهید. شایان ذکر است که سیستم احتراق نیز در حال تغییر است - به جای یک سیستم بدون تماس، باید یک ریزپردازنده نصب کنید. و از این رو قابلیت اطمینان، قدرت و دوام واحد قدرت افزایش می یابد.

آیا این تعویض قانونی است؟

اخیراً قانونی وجود دارد که بر اساس آن موتور خودرو نیازی به ثبت نام ندارد. در واقع، موتور برای "کلاسیک" به یک قطعه یدکی معمولی مانند سپر یا ترموستات تبدیل می شود. اما شما باید از توصیه های متخصصان پیروی کنید. هنگام خرید موتور، قرارداد فروش امضا کنید. در صورت امکان، پایگاه داده پلیس راهنمایی و رانندگی خودرویی را که واحد برق از آن حذف شده است، مرور کنید.فروشنده باید اسنادی را به شما ارائه دهد که مالکیت مطلق او بر خودرو یا موتور را تأیید کند.

تا زمانی که تراکنش تمیز باشد، هیچ ادعایی علیه شما وجود نخواهد داشت. پس از نصب موتور 16 سوپاپ بر روی "کلاسیک" می توانید به مرحله بعدی بروید. این یک ثبت نام در پلیس راهنمایی و رانندگی است. بسیاری نگرش دوگانه به این روش دارند، زیرا برخی سعی می کنند دوباره کاری را ترتیب دهند تا همه چیز رسمی شود، در حالی که برخی دیگر از این واقعیت سوء استفاده می کنند که حتی یک بازرس حق بازرسی موتور را ندارد و او حتی نمی تواند تقاضای باز کردن موتور را داشته باشد. کاپوت ماشین. حتی در بازرسی دولتی، آنها توجه زیادی به چنین تغییراتی ندارند.

چه مزایا و معایبی از نصب موتور جدید انتظار می رود؟

مهمتر از همه، شما قدرت و پاسخ دریچه گاز خودرو خود را افزایش خواهید داد. نصب موتور 2112 در "کلاسیک" مزیت دیگری می دهد - عملکرد بی صدا. با توجه به اینکه به جای زنجیر تایم از تسمه لاستیکی استفاده می شود، سطح صدا کاهش می یابد. سرعت را نیز افزایش می دهد. قابلیت اطمینان بسیاری از واحدها در موتورهای مدرن بسیار بالاتر است. از نظر محیطی، میزان دی اکسید کربن آزاد شده در محیط را کاهش خواهید داد. این کار با معرفی یک کاتالیزور انجام شد که عملکرد آن توسط دو کاوشگر لامبدا کنترل می شود.

معایب شامل نیاز به کار مجدد تقریباً همه سیستم های خودرو است:

1. ترمز.
2. تجهیزات الکتریکی.
3. سوخت.
4. اشتعال.
5. کلاچ.

اگر موتوری بدون ضمیمه به شما پیشنهاد می شود، بهتر است از آن خودداری کنید، زیرا خرید همه چیز به طور جداگانه گران خواهد بود. موتور جدید 16 سوپاپ، که قیمت آن در محدوده 60-80 هزار روبل است، فراتر از دسترس بیشتر است. بنابراین، بهتر است از خدمات بازار ثانویه استفاده کنید، جایی که هزینه موتور از 20 تا 30 هزار روبل متغیر است. علاوه بر این، آنها معمولا نه تنها موتور، بلکه همه لوازم جانبی، از جمله ECU و عناصر سیستم سوخت را می فروشند.

چرا سیستم‌های خودرو نیاز به بازسازی دارند؟

شایان ذکر است که نصب موتور 2112 در "کلاسیک" تغییرات زیادی را به همراه دارد. و نه تنها در طراحی، بلکه در مشخصات فنی. افزایش سرعت، قدرت و گشتاور. و سیستم ترمز استاندارد برای کار با موتور قدیمی طراحی شده است. و ممکن است نتواند با بارهایی که پس از تغییر طراحی خودرو ظاهر می شود کنار بیاید. نصب موتور زمان کمی می برد - فقط آن را با سه پیچ به گیربکس ببندید. اما ارتباط صحیح، پیکربندی، انطباق سیستم ها با ویژگی های جدید یک علم کامل است.

بدون دانش خاصی از طراحی خودرو و اجزای آن، حتی نباید اقدام به بازسازی کرد. ترمزهای "کلاسیک" باید جایگزین شوند، حتی می توان از دیسک های تهویه شده برای عملکرد کارآمدتر استفاده کرد. در چرخ های عقب نیز بهتر است از ترمزهای دیسکی استفاده کنید. بهتر است درام هایی را فراموش کنید که کارایی آنها همیشه خوب نیست. واحد کلاچ در زیر کار می کندبارهای بیشتر از قبل است، بنابراین توصیه می شود از مدل های تقویت شده استفاده کنید. و صلیب های نصب شده روی گیمبال را فراموش نکنید. بهتر است آنها را با موارد قابل اعتمادتر، ساخته شده از فلز با کیفیت جایگزین کنید.

جمع بندی

با ارتقای خودروی خود مزایای زیادی خواهید داشت. سعی کنید تمام کارها را نه تنها از جنبه فنی، بلکه از جنبه حقوقی نیز با شایستگی انجام دهید. به یاد داشته باشید که فروش آزادانه خودرویی با موتوری که در پلیس راهنمایی و رانندگی ثبت نشده است غیرممکن می شود. و نصب یک موتور 16 سوپاپ روی "کلاسیک" کار آسانی نیست، زیرا نه تنها برای تغییر تمام واحدهای مرتبط، بلکه برای گذاشتن دسته های سیم کشی الکتریکی نیز لازم است.

موتورهای مدرن به لطف سیستم های ریزپردازنده و دستگاه های کنترلی (حسگرها) که در خودرو بسیار زیاد هستند، کار می کنند. اتصال نادرست فقط یک عنصر منجر به این واقعیت می شود که موتور شروع نمی شود یا به طور متناوب کار می کند. به همین دلیل، نصب موتور 2112 در "کلاسیک" پیچیده است، زیرا سیم کشی استاندارد دارای مهار برای تجهیزات جدید نیست.