چرا هنگام روشن کردن خودرو، فرمان به صدا در می آید؟

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:01

هنگامی که فرمان در حین چرخش می ترکد، راننده بلافاصله این صدا را به عنوان سیگنالی برای عیب یابی درک می کند. این منطقی است، زیرا اغلب نویزهای اضافی به دلیل نقص در هر سیستم یا سایش قطعات رخ می دهد. بعلاوه، اگر فرمان در حین چرخش کرک کند، خطر تصادف ایجاد می‌کند که می‌تواند منجر به عواقب ناراحت کننده شود.

علل احتمالی خرچنگ

ما فوراً متذکر می شویم که دلایل زیادی می تواند وجود داشته باشد و تشخیص بیشتر آنها به تنهایی بسیار دشوار است. حتی متخصصان نمی توانند ماهیت نقص را بدون تشخیص تشخیص دهند، با این حال، در ایستگاه خدمات، توصیه می شود استاد وضعیتی را که برای اولین بار در آن این صدا ایجاد شد، با جزئیات توضیح دهد:

1. رانندگی در جاده های ناهموار.
2. جهت گردش (چپ یا راست).
3. سایر "علائم" احتمالی به شکل ضربه زدن از زیر کاپوت و غیره.

شاید این به علت کمک کند. به‌طور خلاصه، سیستم‌های خودروی زیر می‌توانند منبع خراش باشند:

1. عنصر فرمان (به احتمال زیاد). اغلب نوک فرمان، ستون وفرمان برقی هنگام خرابی صدا می کند.
2. آویز. در خودروهای داخلی و خودروهای خارجی مانند نیسان، فرمان در حین چرخش به دلیل معیوب بودن قسمت تعلیق که بار را در هنگام چرخش تحمل می کند، می ترکد. این احساس وجود دارد که فرمان است که می ترکد، اگرچه در واقعیت اینطور نیست.
3. سیستم ترمز. اگر لنت ترمز شل باشد، مثلاً وقتی دیسک چرخانده می شود، می تواند به آن ساییده شود که باعث صدای جیر یا تق تق می شود. اما معمول است که لنت ترمز شل باشد، و نه فقط هنگام پیچیدن.
4. شاسی.

فرمان

گاهی اوقات مواد بی کیفیت در خودروهای ارزان قیمت می توانند باعث ایجاد صدای جیر جیر شوند. چنین حرکتی در کابین به وضوح قابل شنیدن است، اما در خیابان تقریباً نامحسوس است. ربطی به خرابی مکانیزم های فرمان ندارد. به ندرت اتفاق می افتد که فرمان به پلاستیک که به دلیل شل بودن بست از جای خود دور شده است، ساییده شود. برای رفع این نقص، تلاش قابل توجهی مورد نیاز نخواهد بود و هر ایستگاه خدماتی ظرف یک ساعت با این مشکل کنار می آید. شما باید فرمان را بردارید، بست های سیستمی را که از جای خود دور شده است سفت کنید، فرمان را به عقب نصب کنید.

ستون فرمان

این فرمان دارای یک کلاچ است که ممکن است به دلیل عدم روغن کاری جیرجیر کند. حل مشکل به تنهایی کارساز نخواهد بود. استادکاران در ایستگاه خدمات باید ستون فرمان را جدا کرده، آن را روغن کاری کنند و آن را برگردانند. در این صورت خراش از بین خواهد رفت. همچنین، دلیل ممکن استهنگامی که کاردان به دیواره های بساک ساییده می شود، در صلیب ستون دراز بکشید. مشکل با کمک روغن کاری حل می شود، برخی از دارندگان خودرو ادعا می کنند که WD-40 به آنها کمک کرده است.

در نهایت، دلیل اینکه فرمان در هنگام چرخش در VAZ-2114 می ترکد، ممکن است انحنای ستون فرمان باشد. در این حالت، لرزش روی فرمان، شوک ممکن است. اگر سطح سر و صدا کم باشد، به این معنی است که مشکل ناچیز است، اما دیر یا زود ستون فرمان باید به طور کامل تعویض شود. انجام آن به تنهایی بسیار دشوار است.

دستگاه فرمان

قفسه با ستون فرمان جفت می شود. این احتمال وجود دارد که کریک از همین محل جفت شدن باشد. اگر هنگام چرخش روی VAZ-2114 به دلیل قفسه فرمان، فرمان می ترکد، می توانید محل جفت گیری را خودتان بررسی کنید. با این حال، در خودروهای خارجی، اغلب این سایت در دسترس نیست، بنابراین باید با ایستگاه خدمات تماس بگیرید. علت ایجاد ترک خوردگی قطعات یا تنظیم نادرست آنهاست. همچنین می تواند:

1. ساییدگی مکانیزم قفسه فرمان.
2. فشار را شل کنید.
3. کوچکترین خم.

در این موارد، تشخیص مورد نیاز است، و تمرین نشان می دهد که اغلب ریل تعمیر نمی شود، بلکه با ریل جدید جایگزین می شود.

سایر عناصر فرمان

هنگامی که فرمان در حین چرخش می ترکد، سایش سایر قسمت های سیستم فرمان را نمی توان رد کرد. به طور خاص، دلایل ممکن است به شرح زیر باشد:

• آسیب به بساکهای روی مفاصل میله اتصال. اگر یکشن و ماسه یا خاک به دلیل یک چکمه سوراخ داخل می شود، این می تواند باعث ایجاد یک جغجغه یا یک خراش مشخص شود. یکپارچگی این قطعات را می توان به صورت دستی بررسی کرد. اگر نشتی دارند، باید تعویض شوند. همچنین ارزش بررسی بساک انتهای میله های اتصال را دارد. ورود شن و ماسه به داخل آنها نیز می تواند دلیلی برای ترکیدن فرمان در هنگام چرخش روی اوپل باشد. این امر در مورد سایر خودروهای وارداتی یا ساخت روسیه نیز صدق می کند.
• لولاهای فرمان فرسوده. این مشکل نه تنها باعث ایجاد کرک، بلکه در قسمت ابتدایی فرمان نیز می شود. لولاهای فرسوده هرگز ترمیم نمی شوند، اما بلافاصله عوض می شوند.

عدم روانکاری یا شن در بلبرینگ های بند انگشتی. این با گرم شدن شدید یاتاقان ها همراه است که منجر به ظاهر شدن خش و سوت می شود. مشکل با افزودن روان کننده حل می شود

فرمان برقی

توجه داشته باشید که این گره پر سر و صداترین است و حتی در خودروهای ساکن هنگام چرخاندن فرمان، زمزمه ای منتشر می کند که به وضوح در کابین شنیده می شود. برای رفع مشکل، باید مایع را به مخزن مخصوص زیر کاپوت خودرو اضافه کنید.

با این حال، همیشه کمبود مایعات باعث ایجاد خراش نمی شود. هنگام چرخش فرمان ممکن است به دلیل ساییدگی تسمه فرمان، خرابی پمپ این سیستم یا ورود هوا به سیستم صداهایی تولید کند. "تشخیص" صحیح را می توان در یک ایستگاه خدمات انجام داد.

تعلیق و شاسی

هیچ چیز تعجب آور نیست اگر هنگام چرخش واز 2107 فرمان خرخر کند، زیرا این خودروها قدیمی هستند، سیستم تعلیق و دنده آنها بسیار فرسوده شده است. در صورت ایجاد صدای جیر جیر در هنگام چرخاندن فرمان یک ماشین ثابت، انجام تراز چرخ ها ارزشمند است. شاید دلیل آن تنظیم نادرست زوایای تراز چرخ باشد. این روش در ایستگاه خدمات، جایی که یک استند مخصوص وجود دارد، انجام می شود.

یکی دیگر از خرابی های احتمالی زیر شاسی، سایش بلبرینگ است. در این حالت ممکن است بازی چرخ نیز مشاهده شود. پشتیبانی توسط ایستگاه های خدمات جایگزین شده است، تعمیر نمی شود. علائم مشابهی در مورد یاتاقان‌های استراست به شدت فرسوده رخ می‌دهد. اغلب چنین قطعاتی روغن کاری می شوند و شکاف برای مدتی ناپدید می شود. در حالت ایده آل یاتاقان ها باید تعویض شوند و روغن کاری مجدد تنها یک اقدام موقت است.

در خودروهای چهار چرخ متحرک و دیفرانسیل جلو، مفاصل CV ممکن است با چرخاندن فرمان دچار شکستگی شوند. با افزایش سرعت چرخش، صدای جیر جیر بلندتر و شدیدتر می شود. اگر تشخیص داده شود که علت در مفاصل CV است، باید فوراً آنها را تغییر دهید، زیرا نقص این عناصر سطح ایمنی راننده و سرنشینان را در هنگام رانندگی بسیار کاهش می دهد.

در خودروهای با نام تجاری VAZ 2110، به دلیل کمک فنرهای قدیمی که زمان خود را سپری کرده اند، فرمان می تواند در حین چرخش کرک کند. واقعیت این است که در حین چرخش، بار روی یکی از آنها افزایش می یابد و اگر بسیار فرسوده شود، می ترکد. در همان زمان، راننده این تصور را پیدا می کند که فرمان می ترکد. علاوه بر این، کمک فنر هنگام رانندگی بر روی سطوح ناهموار ضربه می زند.

در پایان

تعریف کنیدعلت خاص نقص بدون تشخیص کامل همه سیستم‌هایی که می‌توانند باعث شکستن فرمان شوند غیرممکن است. خود راننده فقط می تواند بساک ها را از نظر آسیب بررسی کند و اگر سوراخ هایی در بساک ها پیدا شد باید تعویض شوند.

در مورد سایر علل احتمالی صدای جیر جیر، آنها را می توان در ایستگاه خدمات تشخیص داد (و حتی در آن زمان نه همیشه)، بنابراین، اگر صداهای خارجی هنگام چرخاندن فرمان ظاهر شد، توصیه می شود که تشخیص را دنبال کنید. ، زیرا احتمال دارد که در سرعت زیاد فرمان اصلاً از کار بیفتد و این می تواند منجر به تصادف شود.