پمپ سوخت VAZ-2114: اصل کار، دستگاه، نمودار و خرابی های معمولی

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:00

در خودروهای مدرن، و VAZ-2114 دقیقاً همین است، به جای سیستم برق کاربراتوری، یک انژکتور نصب می شود. همچنین این دستگاه مجهز به موتور تزریقی مدرن است. یکی دیگر از وسایل مهم در سیستم منبع تغذیه خودرو VAZ-2114 پمپ بنزین است. این پمپ در مخزن سوخت قرار دارد. وظیفه اصلی این تجهیزات ایجاد فشار کاری در سیستم منبع تغذیه است. می تواند به 8 اتمسفر برسد، اما اغلب سوخت تحت فشار 300-400 کیلو پاسکال پمپ می شود. از نظر عملکرد، این تجهیزات می تواند تا 80 لیتر سوخت در ساعت پمپاژ کند.

مثل همه سیستم‌های دیگر در خودروی VAZ-2114، پمپ بنزین ممکن است از کار بیفتد.

در مورد عمر مفید، می تواند به طور قابل توجهی متفاوت باشد، زیرا به شدت تحت تأثیر کیفیت سوخت است. دستگاه، اصل کار، و همچنین نقص های معمول و روش های تعمیر و تعویض آن را در نظر بگیرید.

چگونه سیستم سوخت رسانی کار می کندسیستم VAZ-2114

سیستم قدرت شامل یک ماژول سوخت، خطوط، و همچنین فیلترها و انژکتورها است. ماژول سوخت شامل خود پمپ، حسگرهای سطح، یک شناور و همچنین صفحه فیلتر اولیه سوخت است.

مش پمپ بنزین VAZ-2114 در لوله مکش قرار دارد. این ساختار مشبک ظریفی دارد که به لطف آن آلاینده‌های بزرگی را که می‌توانند به بخش‌هایی از پمپ و سیستم قدرت آسیب برسانند، حفظ می‌کند.

طراحی پمپ سوخت

در مورد خود عنصر، از نوع غشایی است. اصل عملکرد آن بر اساس یک درایو الکتریکی است. انرژی موتور از شبکه خودرو تامین می شود. جزء اصلی یک غشای ویژه است که می تواند در طول کار موتور رفت و برگشتی داشته باشد.

مونتاژ سیستم غشایی یا سوپرشارژر هیدرولیک لزوماً دارای یک شیر اطمینان در طراحی خود است که برای کاهش فشار عمل می کند. همچنین یک شیر چک در خروجی دستگاه تعبیه شده است. برای جلوگیری از نفوذ سوخت از سیستم سوخت به مخزن ضروری است. علاوه بر این، فشار را در سیستم در هنگام خاموش شدن پمپ حفظ می کند.

در مورد اصل عملکرد یک سوپرشارژر هیدرولیک مکانیکی، آنها به پمپ های گریز از مرکز و حجمی تقسیم می شوند. اولین مورد می تواند از نوع توربین باشد، که در آن قسمت کار شبیه یک پروانه با تعداد زیادی پره است.

دوم می تواند از نوع چرخ دنده ای یا غلتکی باشد.

در ماشینپمپ بنزین VAZ-2114 به طور مداوم با مایع قابل اشتعال شسته می شود، حتی اگر سوخت کمی در مخزن وجود داشته باشد. این طرح برای خنک کردن موتور الکتریکی استفاده می شود، زیرا در حین کار بسیار گرم می شود.

اصل کار

بنابراین، انژکتور پمپ بنزین VAZ-2114 چیزی نیست جز یک موتور الکتریکی کوچک که سوخت را پمپ می کند و سطح فشار مورد نیاز را در ریل سوخت و سیستم سوخت ایجاد می کند.

در لحظه ای که احتراق روشن می شود، سیگنالی از ECU به این عنصر می رسد. سپس یک جریان الکتریکی به دستگاه وارد می شود. در چند ثانیه اول موتور می چرخد (این برای ایجاد فشار کاری لازم ضروری است). جالب اینجاست که اگر کامپیوتر آنبورد در عرض دو تا سه ثانیه هیچ اطلاعاتی از پمپ دریافت نکند، موتور الکتریکی را خاموش می کند. این به دلایل ایمنی است.

می توانید در اولین ثانیه های بعد از روشن کردن موتور، عملکرد پمپ بنزین را بشنوید.

بنابراین، سوخت از طریق لوله مستقیماً به پمپ مکیده می شود و سپس با استفاده از یک شیر یک طرفه خارج می شود. سپس بنزین از فیلتر عبور می کند و سپس وارد موتور می شود. پمپ بنزین VAZ-2114 اینگونه کار می کند. این طرح بسیار ساده است. موتور الکتریکی پمپ بنزین فقط زمانی روشن می شود که موتور خودرو روشن باشد.

عیب های معمولی، علائم آنها

VAZ-2114 خودرویی خاص است که خرید آن نیاز به بودجه زیادی ندارد. همچنین هزینه نگهداری و تعمیرات ارزانی برای مالک خواهد داشت. و حتی اگرسرویس یک ماشین خارجی هزینه کمتری خواهد داشت، اما قطعات یدکی VAZ را می توان سریعتر و راحت تر در هر فروشگاهی، حتی در دورافتاده ترین مناطق، پیدا کرد. یک مشکل رایج در خودروهای VAZ-2114 پمپ بنزین است. سوخت پمپ نمی کند.

در اینجا، برای مثال، یک وضعیت معمولی - موتور متوقف شده است. وقتی می خواهید ماشین را روشن کنید یا اصلا روشن نمی شود یا استارت می زند و حتی رانندگی می کند اما بعد از یکی دو متر دوباره متوقف می شود. پس از بررسی باتری، فقط پمپ بنزین باقی می ماند. بیایید معمولی ترین نقص های این گره را در نظر بگیریم و نحوه رفع خرابی را دریابیم.

علائم خرابی

اولین نشانه که پمپ کار نمی کند، خرابی پیش پا افتاده موتور است.

البته اگر موتور کار نکند ممکن است هر اتفاقی بیفتد، اما اغلب پس از بررسی شمع ها و ECU، پمپ همچنان معیوب است.

یک چیز دیگر فشار در سیستم سوخت است. وقتی همه چیز با دستگاه مرتب شد، 3.2 نوار در خطوط وجود خواهد داشت. در ریل سوخت موتور 1.5 لیتری، سطح فشار از 285 کیلو پاسکال تا 325 و در موتور 1.6 لیتری - از 375 تا 390 کیلو پاسکال خواهد بود.

همچنین اغلب اتفاق می افتد که پمپ پس از روشن شدن احتراق سیگنالی دریافت نمی کند. معمولاً راننده لرزش خفیفی را می شنود که نشان دهنده عملکرد عادی دستگاه است، اما در این حالت لرزشی وجود ندارد. اغلب مشکل در سیم کشی است. ممکن است موتور حتی قبل از استارت یا فقط در سرعت های پایین تکان بخورد. خود پمپ یا صفحه فیلتر درشت در اینجا کار نمی کند.

همه اینهاایرادات قابل اصلاح است بلافاصله به نزدیکترین فروشگاه نروید. تعویض پمپ سوخت VAZ-2114 هنگام خرید یک ماژول کامل از 2000 روبل یا هنگام خرید فقط یک پمپ 1000 روبل هزینه خواهد داشت. علل همچنین ممکن است شامل فیوز، رله، زمین شل، موتور الکتریکی، کنتاکت‌ها باشد.

سیستم فشار

پمپ همانطور که می دانید برای ایجاد فشار در سیستم سوخت مورد نیاز است. برای تشخیص صحیح یا حذف کامل پمپ، باید فشار را اندازه گیری کنید. بنابراین، فشار معمولی در حالت آماده به کار 2.6 اتمسفر است، با احتراق روشن - از 3، بدون لوله تنظیم کننده - 3.3، با تخلیه فشار - 7. وقتی پدال گاز را فشار می دهید، فشار طبیعی از 3 تا 2.5 اتمسفر خواهد بود..

اندازه گیری ها در این حالت ها با فشار سنج انجام می شود که برد آن کم است. یک اتصالات زیر کاپوت وجود دارد، یک فشار سنج به آن وصل شده است.

اگر سوزن فشار سنج هنگام روشن شدن احتراق نزدیک به صفر باشد، تنظیم کننده فشار خراب است. وقتی فشار روی پیکان گاز نزدیک به صفر است، پمپ بنزین معیوب است. وقتی به آرامی بالا می رود، ارزش دارد به وضعیت فیلتر پمپ بنزین VAZ-2114 نگاهی بیندازید.

سیم کشی مخاطبین

سه سیم به دستگاه می آید. این به ترتیب یک سیم مثبت، یک سیم منفی و یک سیم سنسور سطح سوخت است. یکی از دلایلی که پمپ کار نمی کند، قطع برق است. پس از فشار، ارزش بررسی مخاطبین را دارد.

می توانید این کار را با یک لامپ انجام دهید. روی سیم ها ثابت می شود و به خارجی متصل می شودکانکتور پمپ پس از روشن کردن اشتعال، چراغ باید چشمک بزند. اگر باز هم کار نمی کند، باید مخاطبین داخلی را بررسی کنید.

اگر هنگام آزمایش کنتاکت های خارجی، لامپ روشن نشد، به نوبه خود کنتاکت های منفی و مثبت را که از پمپ جدا شده اند به زمین دستگاه و سپس به پمپ بنزین VAZ-2114 متصل کنید. رله وقتی کنتاکت منفی به زمین وصل می شود و چراغ چشمک می زند، کنتاکت معیوب است. اگر نه، تماس مثبت کار نمی کند. اگر تماس روی رله است و لامپ روشن می شود، پس ارزش آن را دارد که سیم کشی پمپ به رله را بررسی کنید.

موتور الکتریکی

برای بررسی، به همان لامپ نیاز دارید. سیم های آن به یکی از پایانه های موتور ثابت می شوند و احتراق را روشن می کنند. اگر لامپ روشن شد و خاموش شد، موتور الکتریکی باید تعویض شود.

توده

اگر همه چیز با مخاطبین مرتب است، باید وضعیت جرم را بررسی کنید.

ممکن است محکم بسته نشود. در ناحیه ترمز دستی، زیر داشبورد وصل شده است. برای بررسی و تعمیر، قسمت پلاستیکی زیر ترمز دستی را بردارید، پوشش کف را بردارید. سپس جرم را تمیز کرده و محکم به پمپ وصل می کنند.

رله

جایی که جرم است، رله قرار دارد. در شرایط ایده آل، در لحظه احتراق، این عنصر در چند ثانیه پمپ را روشن می کند و خاموش می شود. اگر سطح فشار نرمال است و رله به درستی کار نمی کند، باید پانل جلویی را بردارید که مخاطبین صدا را می بندد. از سمت سرنشین سه ساز دیده می شود.قسمت پایین رله است. اگر هنگام چرخاندن کلید، رله کلیک کند، کار می کند. در غیر این صورت بهتر است آن را تعویض کنید. این ارزان است.

فیوز

این آخرین مرحله تشخیصی است.

برای کسانی که نمی دانند فیوز پمپ بنزین VAZ-2114 در کجا قرار دارد، در همان محل رله قرار دارد. می توانید آن را از سالن ببینید. بهترین راه برای رسیدن به آن از طریق کاپوت است.

بنابراین، زیر کاپوت، نزدیک شیشه جلو یک جعبه قرار دارد. باید آن را باز کنید و فیوز بالایی را پیدا کنید. قدرت فعلیش 15 A هست رویش هم نوشته که برای ریل سوخت هست. اگر کنتاکت فیوز سالم باشد، پس زنده است. اگر تماس خوب نیست، فیوز باید تعویض شود.

اینها اختلالات معمولی این گره هستند و از این طریق می توان آن را به روشی که در بالا توضیح دادیم تشخیص داد.