پمپ تزریق دیزل. پمپ سوخت فشار قوی

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:01

تفاوت اصلی بین موتورهای دیزلی و موتورهای بنزینی، ترتیب متفاوت سیستم سوخت و سیستم تزریق است. مهمترین عنصر در طراحی، پمپ تزریق موتور دیزل است. این یک پمپ سوخت فشار قوی است.

پمپ تزریق چیست

این تجهیزات یکی از پیچیده ترین در بین سایر واحدهای دیزلی به حساب می آید. دستگاه عملکرد اصلی را انجام می دهد. سوخت را با فشار بسیار بالا به محفظه های احتراق می رساند.

این برای تامین مخلوط قابل احتراق به محفظه های احتراق موتور تحت فشار معین و فقط در لحظه مناسب برای این امر ضروری است. بخش ترکیب داده شده با استفاده از وسایل الکترونیکی بسیار دقیق اندازه گیری می شود. همچنین، بخش مربوط به بار است.

تکامل پمپ تزریق

دولت بسیاری از کشورهای جهان استانداردهای زیست محیطی را برای انتشار مواد مضر به میزان قابل توجهی تشدید کرده است. این امر منجر به این واقعیت شده است که پمپ های سوخت مکانیکی فشار بالا موتور دیزل به تدریج با تجهیزات الکترونیکی جایگزین شدند. مکانیک ها نتوانستند با دوز صحیح مخلوط سوخت با دقت لازم کنار بیایند. بعلاوه،مکانیک ها نمی توانند به سرعت به هر تغییر در حالت عملکرد واحد قدرت پاسخ دهند.

مشهورترین تولیدکنندگان لوازم الکترونیکی سیستم های کنترل مخلوط سوخت مدرن را ارائه کرده اند. معرفی الکترونیک امکان کاهش ناپایداری احتراق سوخت و همچنین کاهش ناهمواری دور آرام را فراهم کرد.

برخی از دستگاه ها در طراحی خود دریچه خاصی برای عملکرد سریع داشتند. این امر منجر به تقسیم فرآیند تامین مخلوط سوخت محفظه ها به دو قسمت شد. این فناوری شدت احتراق سوخت را به میزان قابل توجهی کاهش داده است.

کنترل دقیق تزریق همچنین به کاهش انتشار مواد سمی در جو کمک کرد. در موتورهای جدید مخلوط کاملا میسوزد و افزایش راندمان باعث افزایش راندمان و افزایش قدرت نهایی شده است.

تجهیزات نوع توزیع مجهز به کنترل الکترونیکی است. الکترونیک موقعیت دیسپنسر را تنظیم می کند. همچنین شامل یک دریچه مخصوص است که به شما امکان می دهد از فرآیند تزریق جلوتر باشید.

انواع پمپ های تزریق

بر اساس نوع تزریق انواع مختلفی از پمپ ها وجود دارد.

بنابراین، دستگاه های اقدام مستقیم و همچنین تجهیزات باتری وجود دارند. در جدیدترین سیستم‌ها، فرآیندهای کنترل گشتاور مستقیماً به نازل‌ها و سیستم‌های کنترل الکترونیکی اختصاص داده می‌شوند.

پمپ بازیگری مستقیم

پمپ تزریق موتور دیزل با عملکرد مستقیم دارای دستگاه مکانیکی است. درایو بر اساس یک پیستون و یک آستین است. نامیده می شودجفت پیستون هر گونه فرآیند روی تجهیزات از این نوع به طور همزمان انجام می شود. بخش جداگانه ای از پمپ سوخت را در دوز مورد نیاز به هر محفظه احتراق موتور دیزل می رساند. در مورد فشار، با حرکت پیستون پمپ ایجاد می شود. این تجهیزات مجهز به بسیاری از خودروهای خارجی دیزلی است. بر اساس این اصل، یک پمپ سوخت پرفشار موتور دیزل نیز وجود دارد (فولکس واگن از این قاعده مستثنی نیست).

پمپ تزریق باتری

در اینجا، تفاوت با پمپ سنتی این است که درایو پیستون تحت تأثیر فشار مستقیم در خود سیلندر است.

اما علاوه بر این، چنین اثری را می توان از طریق فنرهای مخصوص اعمال کرد. همچنین دستگاه‌هایی با باتری‌های هیدرولیک وجود دارند که اغلب روی موتورهای قدرتمند اما با دور کند نصب می‌شوند.

نیازی به گفتن نیست که پمپ‌های اکمولاتور هیدرولیک دارای فرآیندهای تزریق و تخلیه جداگانه هستند. مخلوط قابل احتراق تحت فشار زیاد به داخل انباشته پمپ می شود و تنها پس از آن وارد محفظه های احتراق می شود. این رویکرد امکان اتمیزه سازی کارآمدتر و همچنین تشکیل مخلوط بهینه را فراهم می کند که برای هر باری عالی است. از جمله معایب چنین سیستمی می توان پیچیدگی بیشتر تجهیزات را مشخص کرد که به محبوبیت کمک نمی کند. موتورهای مدرن از تجهیزات مبتنی بر سوپاپ های برقی و سیستم کنترل الکترونیکی استفاده می کنند.

پمپ توزیع

این المان ها در مقایسه با المان های درون خطی به یک یا دو مجهز هستندپیستون هایی که به تمام اتاق های احتراق خدمت می کنند. جرم و ابعاد کلی این دستگاه ها بسیار کوچکتر است. کیفیت کار آنها بسیار بالاتر است.

اما این سیستم ها عمر کوتاهی دارند. اغلب، تعمیر پمپ های سوخت فشار قوی موتورهای دیزل مورد نیاز بود. این امر کاربرد تجهیزات - اتومبیل های سواری را تعیین کرد.

پمپ های درون خط

این تجهیزات مجهز به جفت پیستون است. تعداد آنها به تعداد سیلندرهای موتور وجود دارد. این قطعات در محفظه ای نصب می شوند که در آن کانال های مخصوص پمپاژ و تخلیه سوخت دیزل وجود دارد. برای راندن پیستون از یک میل بادامک مخصوص استفاده می شود که از میل لنگ رانده می شود. برای اینکه پمپ کار کند، جفت پیستون باید روی بادامک ها فشار داده شود. این کار با فنر انجام می شود.

وقتی میل بادامک حرکت می کند، بادامک هل دهنده را پیدا می کند که در آن لحظه در امتداد آستین خود حرکت می کند. با حرکت المنت، باز و بسته شدن سوراخ های ورودی و خروجی سوخت انجام می شود. بنابراین، فشار در سیستم ظاهر می شود. در نتیجه دریچه های تخلیه باز می شوند و سوخت از طریق خط سوخت به سمت انژکتورها حرکت می کند. این کار پمپ تزریق دیزل است.

برای تنظیم پیستون در آستین آن چرخانده می شود. برای انجام این چرخش، دستگاه دارای دنده مخصوصی است که با قفسه مشبک می شود. دومی مستقیماً به پدال گاز متصل است. قسمت بالایی پیستون به صورت مایل ساخته شده است. هنگام چرخش، می توانید شماره را تغییر دهیدسوخت دیزل.

این طراحی پمپ های درون خطی قابلیت اطمینان بالایی را تضمین می کند.

مکانیسم ها با استفاده از روغن موتور از سیستم روغن کاری واحد روغن کاری می شوند. بنابراین می توان از سوخت با کیفیت پایین استفاده کرد. این پمپ ها در کامیون های بزرگ استفاده می شود و تا سال 2000 در اتومبیل ها استفاده می شد.

واحد پمپ تزریق دیزل

در مثال پمپ تزریق توزیع، می توانیم یک دستگاه اساسی را در نظر بگیریم. بنابراین، پمپ ها یک پلانجر یا دو پلانجر هستند. در همان زمان، یک بخش از دستگاه می تواند یک مخلوط قابل احتراق را به چندین نازل برساند.

بنابراین، تجهیزات شامل یک شیر کاهنده فشار، یک تنظیم کننده تمام حالت، یک اتصالات تخلیه، یک محفظه بخش پمپ، همراه با یک جفت پیستون و سوپاپ ها است. علاوه بر این، این دستگاه ها شامل یک عنصر برای پمپاژ سوخت، یک دریچه برای تنظیم پیشرانه تزریق، یک محفظه، یک شیر برقی و یک دستگاه محرک پیستون است.

همانطور که می بینید، تجهیزات ساختار پیچیده ای دارند. در صورت خرابی، تشخیص پمپ تزریق دیزل کار دشواری خواهد بود. و تعمیر سیستم حتی در گاراژ بسیار دشوار خواهد بود.

علل شکست

هزینه این دستگاه ها بسیار بالاست و خود پمپ از نظر کیفیت سوخت و روان کننده ها بسیار طلب می کند. اگر از یک خودروی دیزلی با سوخت ضعیف استفاده شود، لزوماً حاوی ذرات جامد مختلف است. همه اینها بر عملکرد جفت پیستون تأثیر می گذارد که دارای حداقل تحمل است. همچنین"سوخت دیزل" با کیفیت پایین به راحتی نازل ها را غیرفعال می کند. با توجه به پیچیدگی یک پمپ تزریق دیزل مدرن، هزینه سوخت گیری سوخت با کیفیت پایین می تواند بسیار گران باشد. به هر حال، خود پمپ حدود 300 دلار قیمت دارد.

در میان محبوب ترین خرابی های پمپ و انژکتور، موارد زیر متمایز می شوند:

• مصرف بالا؛
• اگزوز دودی؛
• نویز و سایر صداهای اضافی؛
• Power droop;
• شروع دشوار است.

البته، این خرابی ها می تواند به دلایل دیگری ایجاد شود.

و برای اطلاع از نیاز به تعمیر پمپ بنزین فشار قوی موتورهای دیزلی به استند مخصوص نیاز است. این تجهیزات فقط در ایستگاه های خدماتی موجود است که در چنین تجهیزاتی تخصص دارند. پمپ های مدرن دارای تنظیماتی نیستند که امکان تشخیص را فراهم کند. بنابراین، باید از افراد حرفه ای کمک بگیرید.

تعمیر ماشین

نیاز به تعمیر می تواند به دلایل مختلفی ایجاد شود.

بسیاری از خرابی ها را نمی توان با دست برطرف کرد. با این حال، اگر تعمیر به تعویض قطعات فرسوده خلاصه شود، این کار به راحتی در گاراژ انجام می شود. اما همچنان باید تجهیزات را در یک پایه تخصصی تنظیم کنید.

پس یکی از دلایل فرسودگی پمپ تزریق موتور دیزل است. تعیین این به اندازه کافی آسان است. نیروگاه بیش از حد ناهموار و با صدای بلند کار خواهد کرد. همچنین شروع و از دست دادن قدرت را سخت تر می کند. در مورد سوخت با کیفیت پایین قبلاً گفته شده است. بیشتر درقابلیت سرویس بر الکترونیک تأثیر می گذارد. برای تعمیر، اغلب لازم است که به سادگی چیزی که فرسوده شده است جایگزین شود. اما برای این شما باید دستگاه را جدا کنید. شما می توانید خودتان این کار را انجام دهید، اما بدون دانش مناسب، بهتر است به متخصصان مراجعه کنید.

بنابراین، ما متوجه شدیم که انواع پمپ های سوخت فشار قوی چیست و دلایل خرابی آنها را بررسی کردیم.