پل های نظامی UAZ: نمای کلی، توضیحات، انواع، ویژگی ها و بررسی ها

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:01

حتماً اتومبیل‌های UAZ را در فروش دیده‌اید، جایی که صاحبان خودرو با افتخار در مورد پل‌های نظامی صحبت می‌کنند و چندین هزار روبل هزینه اضافی می‌گیرند. این موضوع بارها مورد بحث قرار گرفته است. برخی می گویند که چنین اتومبیل هایی ارزش توجه دارند ، در حالی که برخی دیگر برعکس ترجیح می دهند روی پل های غیرنظامی رانندگی کنند. چه هستند و چه تفاوت هایی با هم دارند؟ بیایید سعی کنیم آن را بفهمیم.

انواع

وسایل نقلیه UAZ از دو نوع مکانیزم استفاده می کنند - با یک اصلی تک مرحله ای و همچنین با یک درایو نهایی. اولین محور عقب (UAZ) نظامی بر روی اتومبیل های طرح واگن نصب شده است ، دومی - روی یک بار و مسافر مدل 3151 (به عبارت دیگر "بوبیک"). مکانیزم های محرک دارای طراحی U شکل بوده و همراه با شفت های کاردان نصب می شوند. با این حال، نصب چنین عناصری بر روی وسایل نقلیه از نوع واگن (مانند یک بچه قورباغه) نیاز به پیشرفت های فنی قابل توجهی دارد. این در مورد طراحی سیستم تعلیق، کشش دو پایه، پل ها صدق می کند. همچنین، برای کار کامل، یک کاردان کوتاه شده یک سانتی متر مورد نیاز است.شفت.

در مورد عناصر محرک نهایی، آنها در قسمت میانی تفاوت دارند، یعنی دیفرانسیل محور نظامی کوچکتر. UAZ با چنین مکانیزمی نیز از نظر نصب دنده نهایی درایو متفاوت است. در اینجا تفاوت های کمی وجود دارد. فقط روی رولبرینگ های مخروطی نصب می شود. UAZ که پل نظامی آن بادوام تر تلقی می شود، در مقایسه با همتای غیرنظامی خود طراحی پیچیده تری دارد. بین چرخ دنده پینیون و حلقه یاتاقان بزرگ یک حلقه تنظیم و همچنین یک فاصله و فاصله وجود دارد. بلبرینگ های دنده محرک با یک مهره فلنج بسته شده اند.

دستگاه

درایوهای نهایی کجا قرار دارند؟ در وسایل نقلیه UAZ-469، که پل های نظامی آنها در عقب قرار دارد، خود دنده در میل لنگ قرار دارد، جایی که گردن ها بر روی قسمت های بیرونی محفظه محور محور فشار داده می شود. چرخ دنده های محرک در انتهای شیاردار محور محور، بین غلتک و بلبرینگ نصب می شوند. دومی با یک حلقه نگهدارنده در میل لنگ وصل شده است. بین یاتاقان توپ و محفظه درایو نهایی، یک بادگیر مخصوص روغن وجود دارد. مکانیسم غلتکی با دو پیچ در محفظه ثابت می شود. حلقه داخلی بلبرینگ با یک حلقه نگهدارنده به محور محور متصل می شود. چرخ دنده محرک به فلنج محرک نهایی متصل است. محور محرک بر روی بوش و یاتاقان قرار دارد. به هر حال، دومی یک نخ سمت چپ دارد. شفت های محرک درایو نهایی عقب با استفاده از فلنج های اسپلینت به توپی چرخ متصل می شوند.

مسکن انتقالریخته گری همراه با محفظه محور خرد. چرخ دنده محرک بر روی بادامک محرک بین غلتک و بلبرینگ نصب شده است (بارهای محوری لولا را درک کنید).

ویژگی ها

پل های مدنی (در مردم عادی "مزرعه جمعی") روی خودروهایی مانند UAZ "Loaf"، "Farmer" و همچنین تغییرات طولانی مدل 3151 نصب شده است. با این حال، همتایان نظامی بر روی برخی از "بابی ها" نصب شده اند. اینها مدلهای جدید با شاخص 316، 3159 و اصلاح Bars هستند که با افزایش مسیر متمایز می شوند. اما در نتیجه این تصمیم، پل های نظامی (UAZ) در اینجا ساده نیستند - آنها دراز، دنده ای، با "جوراب ساقه بلند" اصلاح شده هستند.

تفاوت بین ارتش چیست؟

اول از همه، چنین پلی با وجود درایوهای نهایی با پل غیرنظامی تفاوت دارد. به لطف این، فاصله خودرو از زمین 8 سانتی متر افزایش می یابد (یعنی گیربکس بالاتر از استاندارد قرار دارد). جفت اصلی دندان های کمتری دارند، اما بزرگتر هستند. این طراحی به طور قابل توجهی قابلیت اطمینان را بهبود می بخشد. ضریب دنده نیز متفاوت است. در پل های نظامی، 5.38 است. این به چه معناست؟

گشتاور خودرو در هنگام صعود بیشتر می شود، می تواند به راحتی بارهای سنگین را روی خود (یا پشت خود - روی تریلر) حمل کند. با این حال، این مکانیسم برای سرعت طراحی نشده است. پل های موسوم به "مزرعه جمعی" سریعتر از همتایان نظامی خود هستند. و البته تفاوت ها به شفت کاردان مربوط می شود. اگر پل‌های نظامی (UAZ) باشند، طول این عنصر 1 سانتی‌متر کوتاه‌تر است. بنابراین، هنگام تعویض یا تعمیر شفتلازم است پلی که زیر آن طراحی شده است را مشخص کنید. اندازه چرخ پیشنهادی 90215 با قطر 15 اینچ است.

مزایا

بنابراین، اولین مزیت فاصله از زمین است. این بر خلاف مدل های غیرنظامی 30 سانتی متر است. خودروهای UAZ "مزرعه جمعی" 22 سانتی متر فاصله دارند. مزیت دوم افزایش گشتاور است. اگر قصد حمل بارهای بزرگ یا یدک‌کشیدن تریلر را دارید، این یک مزیت بزرگ است. به دلیل اندازه بزرگ دندان ها، آنها به اندازه دندان های غیرنظامی فرسوده نمی شوند (در مورد جفت اصلی صدق می کند).

همچنین، پل های نظامی (UAZ) با توزیع یکنواخت بار بین درایو نهایی و درایو نهایی متمایز می شوند. خوب، آخرین چیزی که صاحب چنین پل هایی می تواند به آن ببالد وجود دیفرانسیل لغزش محدود است. این هنگام رانندگی در خارج از جاده شناخته شده است (در واقع UAZ برای او در نظر گرفته شده بود). اگر ماشین فقط با یک طرف در گل گیر کرده باشد، مانند پل های غیرنظامی لغزش نخواهید داشت (چرخ چپ حرکت می کند، اما چرخ سمت راست حرکت نمی کند).

این پل ها کجا از کار می افتند؟

اکنون کاستی های این مکانیسم را فهرست می کنیم که به دلیل آن اختلافاتی بین "Uazovod" وجود دارد. اولین عیب افزایش جرم است. پل‌های غیرنظامی سبک‌تر هستند و بنابراین سوخت کمتری مصرف می‌کنند.

همچنین، طراحی آنها دارای قطعات پیچیده کمتری است، بنابراین "کشاورز جمعی" قابل نگهداری است. بله، و پیدا کردن قطعات یدکی برای "جنگجو" دشوارتر است (همان گیربکس پل نظامی). UAZ با پل مدنی رویسواری راحت و سریع همچنین به دلیل استفاده از چرخ دنده های خار در آنالوگ های نظامی، عملکرد این طرح پر سر و صداتر است. همچنین در غیرنظامیان، می توانید سیستم تعلیق فنری و ترمزهای دیسکی را نصب کنید. قرار دادن همه اینها بر روی پل های نظامی (از جمله UAZ-469) غیرممکن است. به اندازه کافی عجیب، این مکانیسم های غیرنظامی هستند که در نگهداری بی تکلف تر هستند. حداقل روغن مصرف کنید - پل های نظامی نقاط روغن کاری بسیار بیشتری دارند.

بررسی

برخی از رانندگان در پاسخ به این جمله که "پل های نظامی بهتر از پل های غیرنظامی هستند" تنها 50 درصد موافق هستند. در مورد افزایش ترخیص کالا، این سانتی متر مزیت زیادی نمی دهد. کسانی که به آن نیاز دارند سیستم تعلیق را بلند می کنند و چرخ های "شیطانی" بیشتری نصب می کنند. در نتیجه، فاصله زمین را می توان 1.5-2 برابر افزایش داد - همه اینها به تمایل و مهارت های صاحب خودرو بستگی دارد. رانندگان نیز از افزایش صدا شکایت دارند. با این حال، پل های ارتش خود را احساس می کنند، حتی اگر از ماشین برای مقاصد غیرنظامی استفاده شود. و گاهی اوقات برای رسیدن به مقصد (شکار یا ماهیگیری) باید چندین ساعت به این "ملودی" گوش دهید. این امر به ویژه در سطح آسفالت قابل توجه است. برای بسیاری، مصرف و پویایی مهم است - با پل های نظامی، می توانید به سادگی این دو عامل را فراموش کنید. بررسی های صاحبان خودرو می گوید که خودرو به سختی سرعت بیش از 60 کیلومتر در ساعت را می گیرد، در حالی که مصرف سوخت 10-15 درصد افزایش می یابد. از نظر تعمیر و نگهداری، بررسی ها به مشکل نشت روغن اشاره می کنند. از درایوهای نهایی شروع می شود. بنابراین، توصیه برای کسانی که می خواهند UAZ مصرف کنند: فورا روغن را تعویض کنید. در مورد این،یک عملیات به ظاهر ساده که هیچ کس هرگز به آن فکر نمی کرد. مردم این ماشین را می خرند و حتی به این واقعیت فکر نمی کنند که به طور دوره ای نیاز به تعویض روغن موتور و گیربکس دارند، نه پل ها. البته این یک وسیله نقلیه نظامی است و "کشتن" آن بسیار دشوار است، اما اگر 10 سال روی همان روغن در جعبه دنده سوار شوید، بعید است که ماشین از شما تشکر کند. در مورد توانایی متقابل کشور، بررسی ها به طراحی خاص پل های نظامی اشاره می کنند. آنها به شکل اسکی ساخته می شوند. بنابراین، برای گیر کردن روی پل های نظامی، باید تلاش زیادی کنید. بله و از نظر منابع به دلیل استفاده از دندان های دیگر ماندگاری بیشتری دارند.

همچنین، مرورها به عدم مسدود کردن اشاره می کنند. شما نمی توانید ترمزهای دیسکی را روی UAZ-469 قرار دهید. پل های نظامی آنها را "هضم نمی کنند". اما در کنار این امکان نصب چرخ های بالای 30 اینچ نیز وجود دارد. اگر از محورهای غیرنظامی استفاده می شود، اتصالات CV، شفت محور و جفت اصلی باید تقویت شوند.

درباره مشکل مصرف و نه تنها از دید صاحبان خودرو

در مورد نویز: با قضاوت بر اساس بررسی ها، این یک نظر بسیار ذهنی است. کسی پل های نظامی را به خاطر پر سر و صدا بودن سرزنش می کند، اما برای برخی مهم نیست - "همانطور که قبلاً سروصدا می کردند، اکنون هم". در مورد مصرف سوخت - با یک سیستم ورودی مناسب تنظیم شده، چنین UAZ حداکثر 1.5 لیتر بیشتر از همتای غیرنظامی خود مصرف می کند. علاوه بر این، برخی از صاحبان خودرو به کمبود قطعات یدکی اشاره می کنند، زیرا پل های نظامی برای چندین دهه تولید نشده اند. اگر توانستید چیزی را پیدا کنید، فقط در هنگام جدا کردن قطعات، و این واقعیت ندارد که آنچه پیدا می کنید دروضعیت خوب از سوی دیگر، پل مانند فیلتر، لاستیک و روغن یک «مصرف‌پذیر» نیست. و هر روز نیست که مجبور شوید برای آن چرخ دنده و سایر قطعات یدکی بخرید.

عنصر خارج از جاده

اگر اولویت شما آفرود است، قطعاً بهتر است یک پل نظامی بگذارید.

اما اگر اغلب روی سطح آسفالت معمولی رانندگی می کنید، قطعاً غیرنظامیان برای چنین اهدافی انتخاب می شوند. از این گذشته، بیهوده نیست که پل های "مزرعه جمعی" بر روی همه "باب ها" پلیس قرار می گیرند. در شهر، راحتی و پویایی در اولویت است.

نتیجه گیری

بنابراین، نوع پل با هدف بعدی ماشین تعیین می شود - آیا فقط به شکار و ماهیگیری می رود یا برای یک خارج از جاده کامل آماده می شود. اما شایان ذکر است که حتی یک UAZ غیرنظامی در لاستیک های "استوک" نیز می تواند از فورد عبور کند. اما به طور روزانه، نباید از این فرصت استفاده کرد: حتی روی پل های غیرنظامی، "پژواک نظامی" احساس می شود - یک ساختار قاب، یک سیستم تعلیق فنری سفت و سخت.

بنابراین، متوجه شدیم که پل های نظامی (UAZ) چگونه چیده شده اند، مزایا و معایب آنها در مقایسه با پل های غیرنظامی چیست. همانطور که می بینید، ابتدا باید بدانید که برای چه اهدافی استفاده می شود.